መሿለኪያ axial ፍሰት አድናቂ, ለዋሻዎች የአካባቢ የአየር ማራገቢያ, SDF-NO10 2*55kw በተቃራኒ-የሚሽከረከር axial ፍሰት አድናቂ. የአየር መጠን፡ 670 – 1170 m³/H ጠቅላላ ግፊት: 360 - 6160 ፓ. የማሽከርከር ፍጥነት: 1450 r / ደቂቃ. የደጋፊዎች ርዝመት: 4200 ሚሜ.
I. መግቢያ
የኤስዲኤፍ ተከታታይ መሿለኪያ axial ፍሰት ደጋፊዎች ለዋሻው አከባቢዎች የአካባቢ የአየር ማናፈሻ አድናቂዎች ናቸው። ይህ ምርት የሚመረተው በ MT755-1997 "በመቃወም የሚሽከረከር የአካባቢ የአየር ማናፈሻ አድናቂዎች ቴክኒካዊ ሁኔታዎች" በሚለው መሠረት ነው ። ይህ ምርት በአሁኑ ጊዜ በአገር ውስጥ እና በአለም አቀፍ ገበያዎች ውስጥ በጣም ጥሩው የዋሻ አየር ማናፈሻ መሳሪያ ነው።
II. አጠቃላይ እይታ
ሀ. የምርት ባህሪያት
ለአካባቢ አየር ማናፈሻ የኤስዲኤፍ ተከታታይ ዋሻ ዘንግ ፍሰት ደጋፊዎች እንደ ምክንያታዊ መዋቅር ፣ የተሟላ ዝርዝር መግለጫዎች ፣ ከፍተኛ ብቃት ፣ ግልጽ የኃይል ቆጣቢ ውጤት ፣ ዝቅተኛ ድምጽ እና ረጅም የአየር አቅርቦት ርቀት ያሉ ባህሪዎች አሏቸው። በተለያዩ የአየር ማናፈሻ መከላከያ መስፈርቶች ላይ በመመስረት, ማሽኑ በሙሉ ጥቅም ላይ ሊውል ወይም በደረጃ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, በዚህም የአየር ማናፈሻ የኃይል ፍጆታን ይቀንሳል እና ኃይልን ይቆጥባል. የመሿለኪያው ርዝመት በ2000ሜ ውስጥ ሲሆን ደጋፊው ሳይንቀሳቀስ በመደበኛነት መስራት ይችላል፣የሰራተኞች ጉልበት መጠንን በመቀነስ የአየር ማናፈሻ ጊዜን በመቆጠብ በከሰል ማዕድን ማውጫዎች ውስጥ ለአካባቢ አየር ማናፈሻ ተስማሚ መሳሪያ ያደርገዋል። በተመሳሳይ ጊዜ በብረታ ብረት, ብረት ያልሆኑ ብረቶች, ወርቅ, ኬሚካል, የመርከብ ግንባታ እና የሴራሚክ ኢንዱስትሪዎች እና ሌሎች ከፍተኛ የአየር ማናፈሻ ሁኔታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. የእሱ መዋቅራዊ ባህሪያት የእኔ ፍንዳታ-ማስረጃ አይነት, ተቃራኒ-ማሽከርከር, ድምጽ-መምጠጥ, እና axial ፍሰት አይነት ናቸው.
ለ. ዋና መተግበሪያዎች እና የሚመለከተው ወሰን
ይህ ምርት በዋናነት በከሰል ማዕድን ማውጫዎች ውስጥ ለአካባቢ አየር ማናፈሻ ተስማሚ የአየር ማናፈሻ ማራገቢያ ሆኖ ያገለግላል። በሌሎች ፈንጂዎች እና በተለያዩ የዋሻ አየር ማናፈሻ ሁኔታዎች ውስጥ በአካባቢው የአየር ማናፈሻ ሁኔታዎች ላይም ተፈጻሚ ይሆናል።
ሐ. ዝርያዎች እና ዝርዝሮች
ይህ ምርት የተሟላ ዝርዝር መግለጫዎች እና ዝርያዎች ያሉት ተከታታይ ምርት ነው። ዝርዝር መረጃ በFBD ተከታታይ የማዕድን ፍንዳታ-ማስረጃ የግፊት መቆጣጠሪያ በተቃራኒ-የሚሽከረከር axial ፍሰት የአካባቢ የአየር ማናፈሻ አድናቂ የቴክኒክ አፈጻጸም እና ውጫዊ ጭነት ልኬቶች ሠንጠረዥ ውስጥ ማግኘት ይቻላል (ከዚህ በኋላ ሠንጠረዥ 1 ይባላል).
ሠ. የሥራ አካባቢ ሁኔታዎች
ይህ ምርት ከዋሻው በታች በአግድም ሊቀመጥ ወይም በዋሻው ግድግዳ ላይ ሊሰቀል ይችላል. ከታች ሲቀመጡ, የማራገቢያውን የመሳብ ወደብ (የመሰብሰቢያ መሳሪያ መጨረሻ) በውሃ ወይም በሲሚንቶ ውስጥ መጨመር የለበትም. የሥራ አካባቢ የጋዝ ሙቀት ከ -20 እስከ 50 ℃, እና ከፍታው ከ 1000 ሜትር መብለጥ የለበትም. ጥቅም ላይ የዋለው የኃይል አቅርቦት ድግግሞሽ 50Hz ነው, እና ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ 380V/660V ወይም 660V/1140V ከማንኛውም ደረጃ ነው.
ረ. የሥራ ሁኔታዎች
ይህ ምርት ከ 200mg/m3 የማይበልጥ የጋዝ አቧራ ይዘት አለው. ከ 1% ባነሰ የ ሚቴን ክምችት ውስጥ በከሰል ማዕድን ማውጫ የአየር ፍሰት ውስጥ መጫን አለበት. የሚቴን ክምችት ከ 1% በላይ ሲጨምር የኃይል አቅርቦቱ ወዲያውኑ መቋረጥ አለበት.
ሰ. በአካባቢው እና በሃይል ላይ ተጽእኖ
ይህ ምርት በአካባቢው ላይ ምንም ብክለት የለውም እና ከፍተኛ ኃይል ቆጣቢ ምርት ነው.
ሸ. ደህንነት
ይህ ምርት በተመጣጣኝ ሁኔታ የተነደፈ ነው እና የማዕድን ፍንዳታ-ማረጋገጫ ሰርተፍኬት እና “MA” የደህንነት ምልክት ማረጋገጫ የምስክር ወረቀት አለው። ተጓዳኝ ሞተር እነዚህ ሁለት የምስክር ወረቀቶች አሉት, ፍንዳታ-ማስረጃ የደህንነት ምርቶች ንብረት.
III. የመዋቅር ባህሪያት እና የስራ መርህ
ሀ. አጠቃላይ መዋቅር, የስራ መርህ እና የስራ ባህሪያት
ይህ ምርት እርስ በርስ ተቀራርበው የተገጠሙ ሁለት ሞተሮች አሉት፣ በሁለት ሞተሮች የሚነዱ በተቃራኒ አቅጣጫዎች ይሽከረከራሉ። የአየር ዝውውሩ ወደ መጀመሪያው ደረጃ አስተላላፊው በአክሲየም አቅጣጫ ውስጥ ይገባል, እና የተፋጠነ የአየር ፍሰት አቅጣጫ ወደ ሁለተኛው ደረጃ ዋናው ክፍል ውስጥ ይገባል. በሁለተኛው-ደረጃ መጨመሪያው እንደገና ከተጣደፈ በኋላ, የአየር ፍሰት አቅጣጫው ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ይገለበጣል እና ከስርጭቱ ጫፍ በአክሲየም አቅጣጫ ይወጣል.
ለ. ዋና ዋና ክፍሎች፣ ተግባር እና የስራ መርህ
በሥዕሉ ላይ እንደሚታየው ይህ ምርት አራት ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው-አሰባሳቢ, የመጀመሪያ ደረጃ ዋና ክፍል, ሁለተኛ ደረጃ ዋና ክፍል እና ማሰራጫ. ሰብሳቢው የአርክ ቅርጽ ያለው ሰብሳቢ ወደብ እና የመመሪያ ሽፋንን ያቀፈ ነው. ዋናው ተግባር የአየር ዝውውሩን የአካባቢያዊ የመከላከያ ኪሳራ ለመቀነስ እና ለመጀመሪያው ደረጃ ዋናው ክፍል ተስማሚ የመግቢያ ሁኔታዎችን መፍጠር ነው. የመጀመርያው ደረጃ ዋና አሃድ የመጀመርያው ደረጃ መያዣ፣ የመጀመርያ ደረጃ ኢምፔለር፣ እና የመጀመሪያ ደረጃ ሞተር ወዘተ. ማስተናገጃው የአየር ፍሰት ለመፍጠር የመጀመሪያው-ደረጃ ዋና ክፍል ዋና አካል ነው ፣ እና ሞተሩ ሞተሩ እንዲሽከረከር የሚያደርገው የኃይል አካል ነው። የሥራው መርህ ከሰብሳቢው ጫፍ ውስጥ የሚገቡት የአየር ዝውውሮች ወደ መጀመሪያው ደረጃ መጨመሪያ (ኢምፕለር) ውስጥ በአሲሲየም ውስጥ ይፈስሳሉ, የተፋጠነ እና ከዚያም አቅጣጫው ወደ ሁለተኛ-ደረጃ ዋና ክፍል ከመፍሰሱ በፊት ይለወጣል. የሁለተኛ ደረጃ ዋናው ክፍል የሁለተኛው ደረጃ መያዣ, የሁለተኛ-ደረጃ impeller እና ሁለተኛ-ደረጃ ሞተር, ወዘተ. የሁለተኛው-ደረጃ ተቆጣጣሪው በሁለተኛው-ደረጃ ዋና ክፍል ውስጥ የአየር ፍሰት ለመፍጠር ዋናው አካል ነው. የሥራው መርህ ከመጀመሪያው-ደረጃ impeller የሚፈሰው የአየር ፍሰት በማፈንገጡ ወደ ሁለተኛ-ደረጃ impeller ውስጥ የሚፈሰው, እንደገና የተፋጠነ ነው, ከዚያም አቅጣጫው ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ይቀየራል, ወደ diffuser ውስጥ axially የሚፈሰው, እና diffuser ነው ስርጭት ሲሊንደር እና መመሪያ ሽፋን, በዋነኝነት የሚያገለግል, የአየር ማራገቢያ ያለውን የሥራ አቅም ያለውን ውጤታማነት ለመቀነስ እና የአየር ማራገቢያ ያለውን የአየር ፍሰት ውጤታማ ኪሳራ ለመቀነስ. ከአድናቂው ውስጥ በዘፈቀደ ይፈስሳል ፣ እና እንደ የኋላ መዶሻ ሆኖ ያገለግላል።
ሐ. ቴክኒካዊ ባህሪያት
ሀ. ዋና አፈጻጸም
እነዚህ ተከታታይ አድናቂዎች እንደ ፍንዳታ-ማስረጃ ደህንነት፣ የጩኸት ቅነሳ፣ የተረጋጋ አሰራር፣ ለስላሳ የባህሪ ጥምዝ እና ሰፊ ቀልጣፋ ክልል ያሉ ዋና አፈጻጸሞች አሏቸው።
ለ. ዋና መለኪያዎች
የዚህ ተከታታይ አድናቂዎች ዋና ዋና የቴክኒክ አፈፃፀም መለኪያዎች ያካትታሉ-የአየር መጠን Q ፣ አጠቃላይ ግፊት P ፣ አጠቃላይ የግፊት ውጤታማነት η ፣ ጫጫታ (A-ክብደት ያለው የድምፅ ደረጃ) ኤልኤስኤ ፣ እና የማዞሪያ ፍጥነት n ፣ ወዘተ የዚህ ተከታታይ አድናቂዎች ከፍተኛ ውጤታማነት 86% ፣ ከፍተኛ ድምጽ ከ 85 ዲቢቢ (A) አይበልጥም ፣ እና የተከታታዩ አድናቂዎች ዝርዝር መለኪያዎች በሰንጠረዥ ውስጥ ይገኛሉ ።
ሐ. መጫን እና ማስያዝ
ሀ. የመሳሪያዎች ፋውንዴሽን, የመጫኛ ሁኔታዎች እና የመጫኛ ቴክኒካዊ መስፈርቶች
የዚህ ተከታታይ አድናቂዎች ልዩ የመሳሪያ መሠረት አያስፈልጋቸውም. ለረጅም ጊዜ በተረጋጋ ሁኔታ ለመሥራት በአንጻራዊነት ጠፍጣፋ የመንገድ ወለል ላይ ሊቀመጡ ይችላሉ. በተንጠለጠለበት መንገድ ሲጫኑ, የመልህቆሪያ ዘንጎች በከፍተኛው የማንሳት ጆሮዎች ቦታ ላይ መንዳት አለባቸው, እና የ U-ቅርጽ ያለው የአረብ ብረት ግንኙነት በጥሩ ሁኔታ መያያዝ አለበት.
ለ. የኮሚሽኑ ሂደት, ዘዴ እና ጥንቃቄዎች
የማራገቢያውን ሰብሳቢ እና ማሰራጫውን ያስወግዱ ፣ የሞተርን ሁለት ጫፎች የፍንዳታ መከላከያ ሳጥኑን ይክፈቱ ፣ እንደ ሞተሩ ኃይል ተገቢውን የእሳት ነበልባል የሚከላከለውን ገመድ ይምረጡ ፣ ገመዱን ከክር መስጫ ሳጥኑ ውስጥ በመጀመሪያ እና በሁለተኛ ደረጃ ላይ ባለው መያዣ ላይ ይከርሉት ፣ በፍንዳታ መከላከያ መስቀለኛ መንገድ ሳጥኑ ውስጥ ካለው ሞተር ጋር ያገናኙት ፣ የማገናኛ ሳጥኑን ይጫኑ እና መጭመቂያውን ያጥቡት እና ገመዱን ያጥቡት። ይህ ሞተር ያለውን መጋጠሚያ ሳጥን ፍንዳታ-ማስረጃ ነው, እና እንደ ረጅም አንድ ጊዜ የተከፈተውን እንደ እንደገና ግንኙነት በፊት, የጋራ ወለል የኢንዱስትሪ shellak ወይም 107 ፀረ-ዝገት ዘይት ጋር የተሸፈነ መሆን አለበት ሞተር ያለውን ፍንዳታ-ማስረጃ አፈጻጸም መሆኑን መታወቅ አለበት.
የእያንዳንዱ ክፍል ማያያዣዎች ሙሉ እና አስተማማኝ መሆናቸውን ያረጋግጡ። ተለዋዋጭ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ሁለቱን አስመጪዎች በእጅ ያሽከርክሩ። ከዚያ የሙከራ ስራን እና የኮሚሽን ስራዎችን ማከናወን ይችላሉ.
ሐ. ከተጫነ እና ከኮሚሽኑ በኋላ የመቀበል ሙከራ ዕቃዎች ፣ ዘዴዎች እና መስፈርቶች
የአየር ማራገቢያውን ከተጫነ እና ከተጫነ በኋላ የሚከተሉት መስፈርቶች መሟላት አለባቸው.
C1 በኢሜል እና በካሜራው መካከል ያለው ራዲያል ማጽጃ በ 0.15% ወደ 0.15% ከ 0.35% ውስጥ መሆን አለበት.
c2. የመጀመሪያው እና ሁለተኛ ደረጃ የንፋስ ተርባይኖች ከተሰበሰቡ በኋላ በመጀመሪያ እና በሁለተኛ ደረጃ ማዕከሎች የመጨረሻ ፊቶች መካከል ያለው ርቀት ከ 9 ሚሜ ያነሰ መሆን የለበትም;
c3. የእያንዳንዱ ሞተር ከፍተኛው የውጤት ኃይል ከተገመተው ኃይል ከ 95% መብለጥ የለበትም;
c4. የማስተላለፊያው የማዞሪያ አቅጣጫ በማሸጊያው ላይ ባለው የማዞሪያ ምልክት ከተጠቆመው አቅጣጫ ጋር የሚስማማ መሆን አለበት;
c5. የዚህ ተከታታይ አድናቂዎች በቁርጠኝነት መተዳደር እና መተዳደር አለባቸው።
c6. የእነዚህ ተከታታይ አድናቂዎች መትከል እና መጠቀሚያ ቦታ "የከሰል ማዕድን ደህንነት ደንቦች" አግባብነት ያላቸውን ድንጋጌዎች ማክበር አለባቸው.
መ. ከሙከራ ክዋኔ በፊት ዝግጅት, የሙከራ ክዋኔ d1. ተስማሚ ገመዶችን እና የወሰኑ መቀየሪያዎችን ይምረጡ;
d2. በዚህ ንጥል መስፈርቶች መሰረት ማብሪያዎቹን ያገናኙ እና ይጫኑ ለ;
d3. የ impeller ሽፋን, ሞተር መጠገኛ ሲሊንደር እና ሌሎች ክፍሎች ሁሉ ግንኙነት ብሎኖች ሙሉ, ጠንካራ እና አስተማማኝ መሆናቸውን በጥንቃቄ ያረጋግጡ;
d4. ሁለት-ደረጃ impeller በእጅ አሽከርክር እና ሽክርክር ለስላሳ, ሰበቃ ወይም መጨናነቅ ያለ መሆኑን ያረጋግጡ;
d5. መጀመሪያ ማንኛዉንም ደጋፊ ጀምር፣ በተረጋጋ ሁኔታ እንዲሮጥ ጠብቅ፣ ከዛ ሌላውን ደጋፊ አስጀምር፣ ለ20 ደቂቃ ሩጥ እና ከዛ ቆም። ከዚያ በኋላ, ለ impeller ሽፋን, ሞተር መጠገኛ ሲሊንደር እና ሌሎች ክፍሎች ሁሉ ግንኙነት ብሎኖች ጠንካራ እና አስተማማኝ መሆናቸውን በጥንቃቄ ያረጋግጡ. አንዴ ሁሉም ነገር ትክክል ከሆነ የአየር ማራገቢያው ለረጅም ጊዜ ሊሠራ ወይም ለአገልግሎት ሊቆይ ይችላል.
ለደጋፊ ድግግሞሽ መቆጣጠሪያ ካቢኔ ስድስት፣ የአዝራር መመሪያዎች
1. ተግባር: የመቆጣጠሪያ ካቢኔን ዋና የኃይል አቅርቦት ማብራትን ይቆጣጠራል, ለአድናቂው የኃይል አቅርቦት "ዋና ማብሪያ / ማጥፊያ" ሆኖ ያገለግላል, እንዲሁም ከመጠን በላይ መጫን እና የአጭር ጊዜ መከላከያ ተግባራት አሉት. - የአሠራር መመሪያዎች;
- ዝጋ: የመቀየሪያ መቆጣጠሪያውን ከ "ጠፍቷል (ጠፍቷል)" ቦታ ወደ "በር (ኦን)" ቦታ ይውሰዱ እና መቆለፉን በ "ጠቅ" ድምጽ ያረጋግጡ. በዚህ ጊዜ ዋናው የኃይል አቅርቦት ተያይዟል.
- ክፍት: በድንገተኛ ሁኔታዎች ወይም በሚቆሙበት ጊዜ ዋናውን የኃይል አቅርቦት ለመቁረጥ መያዣውን በቀጥታ ወደ "ጠፍቷል (ጠፍቷል)" ቦታ ያንቀሳቅሱት.
ማሳሰቢያ፡- ከመስራቱ በፊት በካቢኔው ውስጥ ምንም አይነት ግልጽ ስህተቶች አለመኖራቸውን ያረጋግጡ። ከተዘጋ በኋላ የቮልቲሜትር ቮልቴጅ ማሳየት አለበት.
2. ጀምር/አቁም መቀየሪያ (የሥራ ቁልፍ)
- ተግባር: የደጋፊውን ጅምር እና ማቆም በቀጥታ ይቆጣጠራል, በአካባቢው በእጅ አሠራር እና በርቀት መቆጣጠሪያ ሁነታዎች ይከፈላል (አንዳንድ ካቢኔቶች የሞድ መቀየሪያ መቀየሪያ አላቸው).
- ዓይነት እና አሠራር;
- የአዝራር አይነት: አረንጓዴውን "ጀምር (START)" ቁልፍን ተጫን, እውቂያው ይሳባል, አድናቂው ይጀምራል; ቀዩን "አቁም (STOP)" ቁልፍን ተጫን ፣ እውቂያው ተቋርጧል ፣ አድናቂው ይቆማል።
- ማስታወሻ: ከመጀመርዎ በፊት አድናቂው ያልተጣበቀ ወይም ጫጫታ አለመሆኑን ያረጋግጡ። ከቆመ በኋላ ጥገና የሚያስፈልግ ከሆነ ዋናውን የኃይል ማብሪያ / ማጥፊያ ያላቅቁ እና ምልክት ይስቀሉ ።
3. የፍጥነት / የፍጥነት መቀያየር
- የፍጥነት ቁልፍ: ሲጫኑ የአየር ማራገቢያ ሞተር አሠራር ድግግሞሽ በድግግሞሽ መቀየሪያው በኩል ይጨምራል, ይህም የማዞሪያው ፍጥነት ይጨምራል እና የአየር መጠን / ጥሩ ግፊት ይጨምራል.
- የመቀነስ ቁልፍ: ሲጫኑ የሞተር ሞተሩ የስራ ድግግሞሽ ይቀንሳል, ይህም የማዞሪያው ፍጥነት ይቀንሳል እና የአየር መጠን / ጥሩ ግፊት ይቀንሳል.
የእነዚህ ሁለቱ ጥምረት የአየር ማራገቢያውን የማዞሪያ ፍጥነት ቀጣይነት ያለው ወይም በደረጃ ማስተካከል ይችላል, ይህም የአየር መጠን እንደ የሥራ ሁኔታ (እንደ የአየር ማናፈሻ ስርዓቶች, የኢንዱስትሪ አቧራ ማስወገጃ, ወዘተ) በተለዋዋጭ ሁኔታ ማስተካከል ለሚፈልጉ ሁኔታዎች ተስማሚ ነው.
4. የጋራ መቀየሪያ ሁኔታ አመልካቾች
- ኦፕሬሽን አመልካች ብርሃን፡ ሲበራ ደጋፊው እየሰራ መሆኑን ያሳያል።
የአየር ማራገቢያውን ማስጀመሪያ ካቢኔን መቀየሪያ ሲሰሩ የመሳሪያውን መመሪያ እና የደህንነት ደንቦችን በጥብቅ ይከተሉ. ባለሙያ ያልሆኑ ሰዎች ያለፈቃድ ሥራ እንዳይሠሩ የተከለከሉ ናቸው። ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ፣በፍጥነት ለመያዝ የኤሌትሪክ ባለሙያ ወይም የጥገና ባለሙያዎችን ያነጋግሩ።
5. አድናቂውን ለመጀመር ዝርዝር መመሪያዎች፡-
1. ቅድመ-ጅምር ምርመራ (ቁልፍ ደረጃ)
1. የመሳሪያውን ሁኔታ ማረጋገጥ;
- የአየር ማራገቢያው መጨመሪያው ያልተዘጋ መሆኑን, ቢላዎቹ ያልተበላሹ, የአየር ማስተላለፊያ ቱቦው ያልተጣበቀ እና የማገናኛ ቁልፎች ጥብቅ መሆናቸውን ያረጋግጡ.
- በድግግሞሽ ቅየራ ጅምር ካቢኔ ውስጥ ያሉት የወረዳ የሚላተም እና ተርሚናል ብሎኮች የተለቀቁ መሆናቸውን ያረጋግጡ እና የካቢኔው በር ያለ ምንም የውጭ ነገሮች እና የውሃ ክምችት በጥብቅ የተዘጋ መሆኑን ያረጋግጡ።
2. የደህንነት ዝግጅቶች፡-
- በቀዶ ጥገናው ውስጥ የሚሰሩ ሰራተኞች አለመኖራቸውን ያረጋግጡ ፣ የአየር ማራገቢያ መውጫው አልተዘጋም እና “ጀምር ፣ ደህና ሁን” (አስፈላጊ ከሆነ) የሚል የማስጠንቀቂያ ምልክት አንጠልጥሏል።
- ኦፕሬተሮች በድንገተኛ አደጋ ጊዜ የማቆሚያ ቁልፍን ቦታ እንደሚያውቁ ማረጋገጥ አለባቸው ።
II. የኃይል አቅርቦት አሠራር
1. ዋናውን የኃይል ማብሪያ / ማጥፊያ ያብሩ፡
- በካቢኔ ውስጥ ዋናውን የኃይል መቆጣጠሪያ (ዋናው ማብሪያ) ያግኙ. መያዣውን ከ"ጠፍቷል" ወደ "በርቷል" ያሽከርክሩት እና ከመቆለፉ በፊት "ጠቅ" የሚለውን ድምጽ ይስሙ. በዚህ ጊዜ ዋናው የኃይል አመልካች መብራት (እንደ "ኃይል አመልካች") መብራት ይበራል.
2. የመቆጣጠሪያውን የኃይል ማብሪያ / ማጥፊያን ያብሩ:
- የመቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያውን (ትንሽ ማዞሪያውን ወይም ማዞሪያውን) ይዝጉ እና ወደ "ኦን" ቦታ ይውሰዱት. የመቆጣጠሪያው ዑደት ኃይል አለው, እና የክወና ፓነል አዝራሮች እና ማሳያ (ካለ) እንዲነቃ ይደረጋል.
III. ሁነታ ቅንብሮች (በመስፈርቶቹ መሰረት ይምረጡ)
የድግግሞሽ ቅየራ ጅምር ካቢኔ አብዛኛውን ጊዜ እንደ "አካባቢያዊ መመሪያ" እና "የርቀት መቆጣጠሪያ" ያሉ ሁነታዎች አሉት። ከመጀመርዎ በፊት ሁነታውን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው-
- የአካባቢ መመሪያ ሁነታ (በጣቢያ ላይ ሥራ)
የሞድ መምረጫ መቀየሪያን (እንደ "አካባቢያዊ/ርቀት" ቁልፍ) ወደ "አካባቢያዊ" ወይም "በእጅ" ይቀይሩት. በዚህ ጊዜ በጣቢያው ላይ ባሉ አዝራሮች በኩል በቀጥታ ሊቆጣጠሩት ይችላሉ.
- የርቀት መቆጣጠሪያ ሁነታ (በውጫዊ ሲግናል ይቆጣጠሩ)
PLC ወይም የማዕከላዊ ቁጥጥር ስርዓቱን መጠቀም መጀመር ከፈለጉ ወደ "የርቀት" ይቀይሩ. ጅምሩ በውጫዊ ምልክት ይቀሰቀሳል (ከመቀጠልዎ በፊት የርቀት ምልክቱ የተለመደ መሆኑን ያረጋግጡ)።
4. አድናቂውን ይጀምሩ
(1) የአካባቢ በእጅ ጅምር (በአብዛኛው ጥቅም ላይ የዋለው)
1. "ጀምር" ቁልፍን ተጫን:
በካቢኔ ፓነል ላይ አረንጓዴውን "ጀምር (START)" ቁልፍን ይጫኑ. የድግግሞሽ መቀየሪያው የቮልቴጅ መውጣት ይጀምራል, እና ሞተሩ ቀስ ብሎ እንዲጀምር ማራገቢያውን ያንቀሳቅሰዋል (በድግግሞሽ ልወጣ ለስላሳ ጅምር, ፍጥነቱ ቀስ በቀስ ከ 0 ይጨምራል).
- በጅምር ሂደት ውስጥ ማሳያውን ይመልከቱ (ካለ) ድግግሞሹ ቀስ በቀስ ከመጀመሪያው እሴት (እንደ 0 Hz) ይጨምራል ፣ እና ፍጥነቱ እንዲሁ በተመሳሳይ ጊዜ ይጨምራል ፣ ምንም ያልተለመደ ድምፅ።
- ጅምር ካልተሳካ (የጥፋቱ ኮድ በፍሪኩዌንሲ መለወጫ ማሳያ ፓነል ላይ ይታያል) ወዲያውኑ "አቁም" የሚለውን ቁልፍ ይጫኑ እና እንደገና ከመሞከርዎ በፊት ከመጠን በላይ መጫን, የጠፉትን ወይም የሞተር ጉድለቶችን ያረጋግጡ.
2. የመጀመሪያውን ፍጥነት ያረጋግጡ፡-
ከጀመረ በኋላ፣ ደጋፊው በመነሻ ድግግሞሽ (እንደ 50 Hz ወይም ቀድሞ የተቀመጠው አነስተኛ ፍሪኩዌንሲ) እንዲሰራ ነባሪ ያደርጋል፣ ወይም ካለፈው መዘጋት በፊት ፍጥነቱን ይጠብቃል። የፍጥነት መለኪያ ወይም ፍሪኩዌንሲ ሜትር በመጠቀም የአሁኑን ሁኔታ መከታተል ይችላሉ።
(2) የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሥራ (የአየር መጠኑን ማስተካከል ከፈለጉ)
1. የፍጥነት ማስተካከያ;
ድግግሞሹን ቀስ በቀስ ለመጨመር የ "ማጣደፍ (ACCEL)" ቁልፍን ወይም የላይ ቀስት ቁልፍን ይጫኑ (ለምሳሌ ከ 30Hz እስከ 50Hz), የማዞሪያው ፍጥነት ይጨምራል, የአየር መጠን ይጨምራል. የአሁኑን የማዞሪያ ፍጥነት ለመቆለፍ ቁልፉን ይልቀቁ።
2. የመቀነስ ማስተካከያ፡
ድግግሞሹን (ለምሳሌ ከ 50Hz እስከ 20Hz) ለመቀነስ የ "Deceleration (DECEL)" ቁልፍን ወይም የታች ቀስት ቁልፍን ይጫኑ, የማዞሪያው ፍጥነት ይቀንሳል, የአየር መጠን ይቀንሳል. የአሁኑን የማዞሪያ ፍጥነት ለመጠበቅ ይልቀቁ።
3. ማስታወሻ፡-
- የፍጥነት ማስተካከያ ቀስ በቀስ መከናወን አለበት. ነጠላ የማስተካከያ ክልል በጣም ትልቅ መሆን የለበትም (ለምሳሌ በእያንዳንዱ ጊዜ በ 5Hz መጨመር ወይም መቀነስ)። የደጋፊ ንዝረትን ወይም የሞተር ጭነትን ያስወግዱ።
- የመዞሪያ ፍጥነት ዝቅተኛው ገደብ በድግግሞሽ መቀየሪያ መለኪያዎች የተገደበ ነው (ብዙውን ጊዜ ከ 10-15 ኸርዝ በታች አይደለም)። በጣም ዝቅተኛ የማዞሪያ ፍጥነት የሞተርን ደካማ ሙቀት ሊያጠፋ ይችላል።
ፈንጂ አጠቃቀም አጸፋዊ የሚሽከረከር ማራገቢያ በሚጀምርበት ጊዜ የደጋፊው ኢምፔለር የማዞሪያ አቅጣጫ በደጋፊው መኖሪያው ላይ ካለው ቀስት ጋር የሚስማማ መሆን አለበት። ሁለት ሞተሮች በአንድ ጊዜ ሲጀምሩ, ክፍተቱ ከ 30 ሰከንድ መብለጥ የለበትም. ሁለቱ ሞተሮች በተመሳሳይ ፍጥነት መስራት አለባቸው. አንዳቸውም ቢሆኑ በተናጥል ሊጀምሩ እና ሊሠሩ ይችላሉ.
V. የድህረ-ጅምር ምርመራ
- ለ 1-2 ደቂቃዎች ያሂዱ. ከደጋፊው እና ከሞተር (እንደ ማሻሸት ወይም ጩኸት ያሉ) ያልተለመዱ ድምፆችን ያዳምጡ። የሞተር ሽፋኑን ይንኩ እና ማንኛውንም ያልተለመደ የሙቀት መጠን ያረጋግጡ (የሙቀት መጠን ≤ 70 ℃ ፣ ለተወሰኑ ዝርዝሮች የመሳሪያውን መመሪያ ይመልከቱ)።
- የአሁኑን እና የቮልቴጅ ማሳያን (ካለ) ይመልከቱ: የአሁኑ ምንም ጉልህ መለዋወጥ ሳይኖር የተረጋጋ ነው እና ከመጠን በላይ የመጫን ማንቂያ የለም.
VI. የአደጋ ጊዜ አያያዝ
በሚነሳበት ወይም በሚሰራበት ጊዜ ማናቸውም ያልተለመዱ ነገሮች ከተከሰቱ (እንደ ከባድ ንዝረት፣ ጭስ ልቀት፣ ወይም እንግዳ ሽታ) ወዲያውኑ ቀይ “አቁም” ቁልፍን ተጫን። የድግግሞሽ መቀየሪያው በግዳጅ ይጠፋል እና ደጋፊው መስራቱን ያቆማል። ስህተቱ ከተፈታ በኋላ ዳግም ለማስጀመር የአደጋ ጊዜ መቆሚያ ቁልፍን በሰዓት አቅጣጫ ያሽከርክሩት እና ከዚያ እንደገና ያስጀምሩ።
ትኩረት ለመስጠት ማስታወሻዎች
- የአየር ማራገቢያው ሙሉ በሙሉ ከመቆሙ በፊት የ "ጀምር / ማቆም" ተግባርን በተደጋጋሚ መቀየር በጥብቅ የተከለከለ ነው, ምክንያቱም ይህ የሞተር ድንጋጤ እና ጉዳት ሊያስከትል ይችላል.
- ባለሙያ ያልሆኑ ሰዎች የውስጥ ክፍሎችን ለመሥራት የካቢኔን በር መክፈት የተከለከለ ነው. በጥገና ወቅት ዋናው የኃይል አቅርቦት መቋረጥ እና ምልክት መሰቀል አለበት.
- ለመጀመሪያው ጅምር ወይም ከረዥም ጊዜ መዘጋት በኋላ እንደገና ለመጀመር በመጀመሪያ የሩጫ ጅምርን ለማከናወን ይመከራል ("ጀምር" ን ይጫኑ እና ወዲያውኑ "አቁም" ን ይጫኑ)። የ impeller ማዞሪያ አቅጣጫው ትክክል መሆኑን ያረጋግጡ (በማሸጊያው ላይ ካለው የቀስት ምልክት ጋር የሚስማማ)።
የ rotary axial flow የአየር ማራገቢያ አስተማማኝ እና ቀልጣፋ አሠራር ለማረጋገጥ በመሳሪያው መመሪያ እና በቦታው ላይ ባሉ ሂደቶች መሰረት በትክክል ይሰሩ.
VIII አጠቃቀም, አሠራር እና ጥገና
ሀ. የአየር ማራገቢያውን ከመጠቀምዎ በፊት የእያንዳንዱ ክፍል ቋሚ እና ተያያዥ መቀርቀሪያዎች ልቅ, ሙሉ, ጠንካራ እና አስተማማኝ መሆናቸውን እንደገና ያረጋግጡ;
ለ. ባለ ሁለት-ደረጃ መጫዎቻዎችን በእጅ ያሽከርክሩ። ማዞሪያው ምንም አይነት ግጭት, ተጽእኖ, ያልተለመደ ድምጽ ወይም ሌሎች ድምፆች ሳይኖር ተለዋዋጭ መሆን አለበት;
ሐ. በነጠላ-ነጥብ አሠራር ለሙከራ መሮጥ, የ impeller ማዞሪያ አቅጣጫ ትክክል መሆኑን ያረጋግጡ, እና impeller ያለውን መሽከርከር አቅጣጫ የደጋፊ መኖሪያ ላይ ያለውን ቀስት ጋር የሚስማማ መሆን አለበት;
መ. በሚሠራበት ጊዜ, ድምጹ የተለመደ መሆኑን እና ግንኙነቶቹ የተበላሹ መሆናቸውን በተደጋጋሚ ያረጋግጡ;
ሠ. እነዚህ ተከታታይ አድናቂዎች በአጠቃላይ በየ 6 ወሩ አንድ ጊዜ ይመረመራሉ, እና ሁሉም የማሽኑ አካላት መፈተሽ አለባቸው;
ረ. እነዚህ ተከታታይ አድናቂዎች ጥቅም ላይ በማይውሉበት ጊዜ እርጥበት, ዝገት እና ሌሎች ኪሳራዎችን ለመከላከል የአየር ዝውውሮች እና ደረቅ ቦታዎች ላይ መቀመጥ አለባቸው.
IX. የስህተት ትንተና እና መወገድ
ስህተቶችን የመመርመር እና የማስወገድ ዘዴዎች በሰንጠረዥ 2 ውስጥ ይገኛሉ ።
የስህተት ትንተና እና የማስወገጃ ዘዴዎች ሠንጠረዥ 2
የስህተት ክስተት መንስኤ ትንተና የማስወገድ ዘዴ አስተያየቶች
የግጭት ድምፆች እና ተጽዕኖ ድምፆች አሉ. አስመጪው ልቅ ነው ወይም ሞተሩ ልቅ ነው, ከመደበኛው የስራ ቦታ ይርቃል. እንደገና ያስቀምጡት, የ impeller ሽፋን ወይም ሞተር መጠገኛ ሲሊንደር ያለውን ብሎኖች አጥብቀው. መቀርቀሪያው የተበላሸ መሆኑን ካወቁ ወዲያውኑ ይተኩ.
ያልተለመደ ድምጽ አለ. የሞተር ተሸካሚዎች ያረጁ እና የሚቀባ ዘይት የላቸውም። ሞተሩን ያስወግዱ, ጠርዞቹን ይለውጡ እና የሚቀባ ዘይት ይጨምሩ.
የሽፋኑ ንዝረት በድንገት ይጨምራል። አስመጪው በአቧራ እና በቆሻሻ የተሸፈነ ነው, ይህም ሚዛኑን እንዲያጣ ያደርገዋል ወይም የሞተር ተሸካሚዎች የሚቀባ ዘይት በጣም ይጎድላቸዋል. ማሽኑን ያቁሙ, የንጣፉን ገጽታ ያጽዱ ወይም የሞተር ተሽከርካሪዎችን ያጸዱ እና የሚቀባ ቅባት ይጨምሩ.
የአሁኑ ጊዜ በድንገት ይጨምራል. የአየር ማራገቢያውን ወደብ የሚዘጋው ወይም የንፋስ ቱቦው የታጠፈ ወይም የተጨናነቀ የውጭ ነገሮች አሉ። ማሽኑን ያቁሙ እና የውጭ ቁሳቁሶችን ከእቃ መጫኛ ወደብ ያስወግዱ ወይም የንፋስ ቱቦን ያስተካክሉ.
X. መጓጓዣ እና ማከማቻ
ሀ. ለመጓጓዣ እና ለመጓጓዣ ጥንቃቄዎች
በሚነሳበት ጊዜ የደጋፊው ሁለቱ የማንሳት ጆሮዎች ለማንሳት ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው። የአየር ማራገቢያውን በብረት ሽቦ ገመዶች በቀጥታ ማሰር አይፈቀድም.
