+86-13361597190
№ 180, прамысловы парк Wujia Village, горад Наньцзяо, раён Чжукун, горад Зібо, правінцыя Шаньдун, Кітай
Цэнтрабежныя шалёныя катлы падыходзяць для вентыляцыйных сістэм паравых катлоў ад 2 да 670 тон у гадзіну ў цеплавых электрастанцыях. Калі няма іншых спецыяльных патрабаванняў, вентылятар таксама можа быць выкарыстаны для вентыляцыі шахты і агульнай вентыляцыі.
Цэнтрабежныя шалёныя катлы падыходзяць для вентыляцыйных сістэм паравых катлоў ад 2 да 670 тон у гадзіну ў цеплавых электрастанцыях. Калі няма іншых спецыяльных патрабаванняў, вентылятар таксама можа быць выкарыстаны для вентыляцыі шахты і агульнай вентыляцыі. Сярэдняя сетка, якая перадае ШВЛ, - гэта паветра, тэмпература не перавышае 80 ° С.
Падаронкі - гэта механічныя прылады, якія абапіраюцца на ўваходную механічную энергію для павышэння ціску газу і разраду газу. Яны - тып пасіўнай вадкаснай тэхнікі.
Цэнтрабежныя вентылятары шырока выкарыстоўваюцца пры лячэнні гарадской каналізацыі, прамысловай ачысткі сцёкавых вод і розных галінах, такіх як металургія, хімічная інжынерыя, аквакультура, пнеўматычная перадача і флотацыя майнинга, для перадачы паветра ці іншых нетоксичных, непрацуючых газаў. Яны таксама могуць быць выкарыстаны для вентыляцыі і выхлапных газаў у катлах і прамысловых печах, астуджэнні і вентыляцыі ў абсталяванні кандыцыянераў і бытавых прыбораў, сушкі і перадачы збожжа; Крыніцы паветранага патоку ветрам і інфляцыя і рухальная падушка паветраных лодак і г.д.
Задзімальнікі працуюць на аснове прынцыпу пераўтварэння кінэтычнай энергіі ў патэнцыйную энергію. Высакахуткасны круглы крыльца паскарае газ, затым запавольвае і мяняе яго кірунак, пераўтвараючы кінэтычную энергію ў патэнцыйную энергію (ціск). У аднаступенных цэнтрабежных вентылятараў газ трапляе ў крыльцовы аксіальна і змяняецца ў радыяльны паток праз крыльца. У дыфузары змяненне кірунку патоку выклікае запаволенне, якое пераўтварае кінэтычную энергію ў энергію ціску. Змены ціску ў асноўным адбываюцца ў крыльчыку з наступным дыфузным працэсам. У шматступенных цэнтрабежных вентылятараў вяртанне каналаў накіроўвае паветраны паток у наступны крыльчык
1. Кампактная структура: эстэтычна прыемны знешні выгляд, добрая стабільнасць, лёгкая ўстаноўка і абслугоўванне.
2. Гладкая праца: Аптымізаваная канструкцыя крыльца памяншае восевую сілу да мінімальнага ўзроўню, паказваючы высокаэфектыўныя працоўныя, якія былі статычна і дынамічна збалансаванымі, забяспечваючы бесперашкодную працу ўсёй машыны. Без якіх -небудзь дадатковых прылад для памяншэння вібрацыі амплітуда падшыпніка ≤ 0,06 мм.
3. Нізкі шум: Падчас працы няма механічнага трэння, а прыняцце разумных формаў ляза памяншае шум. Шум, які ўзнікае цэнтрабежным вентылятарам, з'яўляецца высокачашчынным шумам, які можна змякчыць перашкодамі, таму каля памяшкання вентылятара практычна няма шуму.
4. Без нафтавых машын: падшыпнікі вентылятара выкарыстоўваюць змазку тлушчу, а тэрмін падшыпніка перавышае тры гады. Падчас працы не вырабляецца пары нафты. Для асаблівых патрабаванняў для змазкі можа быць выкарыстана малібдэн на аснове літыйнай змазкі.
5. Цэнтрабежная ШВЛ Кліскавая кола: крыльца прымае спецыяльны складаны профіль, памяншаючы ўнутраную ўцечку і павышаючы аб'ёмную эфектыўнасць.
6. Лёгкая рэгуляванне: Клапаны матылькоў на ўваходзе рэгулююць паток, а тыя, хто знаходзіцца ў выхадзе, рэгулююць ціск.
7. Метад прывада: звычайна кіруецца поўным медным ядром, 3-узроўнем энергаэфектыўных рухавікоў. Розныя рухавікі напружання могуць быць выкарыстаны на аснове ўмоў сеткі карыстальнікаў.
8. З -за паэтапнага сціску газу крыльцам, тэмпература выхлапнага корпуса значна вышэй, чым у корпуса ўсмоктвання. Прылады для астуджэння паветра або астуджэння вады ўсталёўваюцца на выхлапным падшыпніку, каб падоўжыць тэрмін службы падшыпніка.
1) У гэтай серыі ўздуццяў выкарыстоўваюцца сучасныя ўласныя тэхналогіі, такія як высокатрывалыя, устойлівыя да зносу, падшыпнікі падшыпнікаў, і сучляваны восевы рэгулюючыя дзверы.
2) Эфектыўны дыяпазон працы шырокі, з цесна размешчанымі памерамі вентылятара, што дазваляе лёгка выбраць эфектыўную аперацыйную кропку.
3) Рэгуляваная канструкцыя ўваходу дазваляе рэгуляваць восевыя і прамянёвыя прабелы паміж уваходам і крыльцам падчас ўстаноўкі.
4) Высокапрадукцыйная ўстойлівая да зносу з адсталым выгнутым аднапанэльнымі лопасцямі памяншае ўздзеянне паветранага патоку, забяспечваючы ўстойлівасць і прадухіленне перагрузкі рухавіка, значна пашыраючы тэрмін службы вентылятара. Гэты тып вентылятара мае каэфіцыент высокага ціску, нізкую перыферычную хуткасць і нізкі шум, што робіць яго вельмі практычным.
5) Падшыпнік-падшыпнік уцечкі выкарыстоўвае прышпіленае алейнае кольца для кідання алею, якое ўтвараецца высокахуткаснымі падшыпнікамі, якія верцяцца назад ва ўнутраную сценку падшыпніка і вярнуць яго ў алейны басейн. Паў-адкрытая алюмініевая ўшчыльненне алею палягчае абслугоўванне і прадухіляе аварыі на трэнне, адначасова павялічваючы супраціў уздоўж восевага кірунку, каб перахапіць частку тонкага алею і вярнуць яго ў алейны басейн. Знешняя ўпакоўка залоз блакуе нязначную колькасць тонкага алею. Верхняя частка падшыпніка абсталявана вентыляцыйнай заглушкай для зніжэння мікра-станоўчага ціску ўнутры падшыпніка, забяспечваючы ўцечку і выдатную прадукцыйнасць пылу.
6) Сфармуляваная восевая рэгуляванне дзвярэй мае артыкуляцыйныя падшыпнікі ў кропках павароту і карэкціроўкі стрыжняў, ліквідуючы мёртвыя кропкі падчас працы і рэгулявання, забяспечваючы такім чынам гнуткі і лёгкі кантроль, забяспечваючы бяспеку і надзейнасць і прадухіленне перагрузкі прывада.
7) Даступна ў інтэгральных або секцыйных тыпах зборкі. Для мадэляў ніжэй 16D, прывадны блок, вечка злучэння і электрычны рухавік папярэдне сабраны на поўнай падставе перад выхадам з завода; Корпус, уваход і рэгуляванне дзвярэй утвараюць іншы кампанент. Невялікія памеры пададзеныя ў выглядзе двух кампанентаў, у той час як буйныя разбіраюцца на некалькі кампанентаў для транспарціроўкі і зручнасці ўстаноўкі.
8) Падвешаная структура для зручнай планіроўкі, перадачы рухавіка, які пражывае, забяспечвае раўнамерную перадачу крутоўнага моманту, зніжаючы вібрацыю і павышэнне надзейнасці эксплуатацыі.
9) Лёгкая ўстаноўка і абслугоўванне. Убудаванне пастаўляецца з дзвюма поўнымі асновамі, корпусам і прываднымі прыладамі, а корпус мае сярэднюю або вертыкальную раскол паверхні, што палягчае разборку. Ротар можна падняць вертыкальна, і калі толькі крыльца патрабуе замены, ён можа быць разабраны аксіальна.