+86-13361597190
№ 180, прамысловы парк Wujia Village, горад Наньцзяо, раён Чжукун, горад Зібо, правінцыя Шаньдун, Кітай
+86-13361597190

Калі ў якасці асноўных вентылятараў і станцыйных вентылятараў выкарыстоўваюцца шахтны вентылятар DK45 і металічны шахтны вентылятар, яны павінны быць абсталяваны спецыяльнымі дыфузарамі. Павярхоўны галоўны вентылятар, абсталяваны дыфузарам, можа пераўтвараць частку дынамічнага ціску ў статычны, зніжаючы дынамічныя страты ціску на выхадзе...
Калі ў якасці асноўных вентылятараў і станцыйных вентылятараў выкарыстоўваюцца шахтны вентылятар DK45 і металічны шахтны вентылятар, яны павінны быць абсталяваны спецыяльнымі дыфузарамі. Павярхоўны галоўны вентылятар, абсталяваны дыфузарам, можа пераўтвараць частку дынамічнага ціску ў статычны, зніжаць дынамічныя страты ціску на выхадзе і дасягаць мэты эканоміі энергіі. Вентылятар, усталяваны пад зямлёй, калі ён абсталяваны дыфузарам, можа не толькі знізіць каэфіцыент мясцовага супраціву, але і знізіць значэнне дынамічнага ціску на выхадзе з дыфузара, тым самым значна знізіўшы лакальнае супраціўленне прылады вентылятара і зэканоміўшы спажыванне энергіі вентыляцыяй.
Шахтны восевы вентылятар DK45: асноўная структура і прынцып металічнага шахтнага вентылятара
1. Двухступеністая канструкцыя з супрацьлеглым кручэннем: два рухавіка аднолькавай магутнасці непасрэдна злучаны з двума крыльчаткамі, якія круцяцца супрацьлегла, што пазбаўляе ад неабходнасці выкарыстоўваць доўгія валы або раменныя перадачы; Выкарыстоўваюцца лопасці са скручанымі крыламі тыпу C-4/Ⅱ з рэгуляванымі вугламі; стабілізуючае паток кольца ўбудавана ў паветравод для прадухілення перанапружання, а характарыстыка не мае горба.
2. Зваротны паток паветра: зваротны паветравод не патрабуецца; проста змяняючы кірунак кручэння, можна дасягнуць эфектыўнасці зваротнага паветранага патоку больш за 60%.
3. Матэрыялы: Абалонка выраблена са зваркі сталёвай пласціны Q235, а ляза ўяўляюць сабой полыя сталёвыя пласціны з валамі ляза са сплаву, якія ўстойлівыя да ўдарных хваляў падземнага выбуху, вільгацятрывалыя і ўстойлівыя да карозіі.
Мадэль і асноўныя параметры
• У асноўным падзелены на дзве серыі: DK40-6 (6-полюсны рухавік, хуткасць 980 аб/мін) і DK40-8 (8-полюсны рухавік, хуткасць 730 аб/мін); нумары мадэляў вар'іруюцца ад 15# да 26#. •
Параметры восевага вентылятара шахты DK45 для металічных шахт
Нумар мадэлі Расход (м³/с) Агульны ціск (Па) Магутнасць мадэлі рухавіка (кВт)
ДК45-6
12 10,7-27,6 698-1374 Y200 L2-6 2×22
13 13,6-35,0 819-1613 Y250 M-6 2×37
14 17,0-43,8 950-1871 Y280M-6 2×55
15 20,9-53,8 1091-2148 Y315S-6 2×75
16 25,4-65,3 1241-2444 Y315M-6 2×90
17 30,4-78,3 1400-2759 Y315 L2-6 2×132
18 36,1-93,5 1570-3093 Y355 M1-6 2×160
19 42,5-109,4 1750-3446 Y355 M3-6 2×200
20 49,5-127,6 1939-3819 Y355 L2-6 2×250
ДК45-8
16 18,9-48,7 688-1356 Y280S-8 2×37
17 22,7-58,4 777-1531 Y315S-8 2×55
DK45-8 18 26,9-69,3 871-1716 Y315M-8 2×75
19 31,6-81,5 971-1912 Y315 L1-8 2×90
20 36,9-95,1 1076-2119 Y315 L2-8 2×110
21 42,7-110,1 1186-2336 Y355 M2-8 2×160
22 49,1-126,6 1302-2563 Y355L2-8 2×200
Характарыстыкі шахтавага вентылятара DK45 для металічных шахт:
1. Высокая эфектыўнасць і энергазберажэнне: трохмерная канструкцыя патоку + прамы прывад, высокая эфектыўнасць працы і значная доўгатэрміновая эканомія энергіі.
2. Стабільны і бяспечны: кальцо з устойлівым патокам супраць перанапружання, без рызыкі паломкі вала; устойлівы да ўдараў, прыдатны для складаных падземных умоў.
3. Гнуткі і рэгулюемы: рэгуляваны кут лопасці для задавальнення патрабаванняў аб'ёму паветра / ціску паветра ў шахце ў розныя перыяды часу.
4. Простая ўстаноўка і абслугоўванне: кампактная структура, нізкі кошт грамадзянскага будаўніцтва; канструкцыя з прамым прывадам зніжае колькасць няспраўнасцяў трансмісіі і абслугоўвання.
Шахтавы вентылятар DK45, сцэнарыі прымянення вентылятара металічнай шахты
• Наземныя асноўныя вентылятары і падземныя дапаможныя вентылятары для металічных і неметалічных шахт; стрыжневыя вентылятары для станцыйных шматступенчатых сістэм вентыляцыі; вентыляцыя для тунэляў і праектаў грамадзянскай супрацьпаветранай абароны.
• Можа быць усталяваны на зямлі або непасрэдна на станцыях метро.