+86-13361597190
Núm. 180, Parc industrial del poble de Wujia, ciutat de Nanjiao, districte de Zhoucun, ciutat de Zibo, província de Shandong, Xina
+86-13361597190
El motor del ventilador és el dispositiu de potència principal que condueix el ventilador per girar i aconseguir la transmissió de gas, com la ventilació, l’escapament de fum i el subministrament d’aire.
El motor del ventilador és el dispositiu de potència principal que condueix el ventilador per girar i aconseguir la transmissió de gas, com la ventilació, l’escapament de fum i el subministrament d’aire. S'utilitza àmpliament en producció industrial, ventilació de construcció, electrodomèstics i altres camps. El seu rendiment determina directament el flux d’aire, la pressió del vent, el consum d’energia i l’estabilitat operativa del ventilador. Cal seleccionar un tipus adequat basat en requisits específics de l'escena, com ara la mida de càrrega, les condicions ambientals i la precisió de control.
Basat en el tipus d’alimentació i els principis estructurals, els motors de fan es divideixen principalment en dues grans categories, amb diferències significatives en els escenaris i el rendiment aplicables:
Dimensió de classificació Tipus específics de funcions bàsiques de funcions aplicables escenaris
Motor de CA de tipus d’alimentació (motor de corrent altern) Estructura simple, baix cost, manteniment fàcil i l’opció principal al camp del ventilador; Requereix dispositius externs (com ara convertidors de freqüència) per a la regulació de la velocitat La majoria dels escenaris generals: aficionats industrials (com ara aficionats a la caldera), construcció de ventiladors de ventilació, condicionadors de la llar / aficionats a la caputxa de gamma
Motor de corrent continu (motor de corrent directe) Precisió de la regulació d’alta velocitat, gran parell d’inici i menor consum d’energia; però requereix dispositius de rectificació, escenaris de costos més elevats que requereixen regulació i eficiència energètica d’alta velocitat: petits ventiladors de precisió (com ara ventiladors de refrigeració d’ordinadors), nous ventiladors d’aire condicionat de vehicles energètics, sistemes de ventilació d’equips mèdics
Per principis estructurals (segmentació AC Motor) Motor asíncron (motor d’inducció) No hi ha raspalls, fiabilitat forta, baix cost; Factor de baixa potència En iniciar -se, la regulació de velocitat depèn dels convertidors de freqüència fans grans industrials (com els ventiladors centrífugues), aire central comercial
En seleccionar un motor de ventilador, cal tenir en compte els paràmetres següents per assegurar la compatibilitat amb els requisits de càrrega del ventilador:
Potència nominal (P)
La potència màxima de sortida del motor durant el funcionament estable a llarg termini (unitat: KW / Watts), que ha de coincidir amb la potència de l’eix necessària del ventilador: una potència insuficient pot provocar una sobrecàrrega i un brot del motor, mentre que una potència excessiva produeix residus d’energia.
Exemple: Per a un ventilador centrífuga amb una potència necessària de 10kW, seleccioneu un motor amb una potència nominal de ≥10kW (tenint en compte un marge, normalment 1,1-1,2 vegades).
Velocitat nominal (N)
La velocitat del motor a la potència nominal (unitat: r/min, revolucions per minut), determinant directament el flux d’aire i la pressió del ventilador (la velocitat més alta generalment dóna lloc a un flux d’aire i pressió més elevat, que cal calcular conjuntament amb el diàmetre del impuls del ventilador).
Velocitats comunes del motor per als ventiladors: 2900R/min (motor de 2 pols), 1450R/min (motor de 4 pols), 960R/min (motor de 6 pols) (Nota: els motors asíncronts tenen una velocitat real lleugerament inferior a la velocitat sincrònica, per exemple, un motor de 4 pols té una velocitat sincrònica de 1500R/min, però una velocitat real d’uns 1450R/min).
Tensió nominal (U)
La tensió d’alimentació necessària per al funcionament normal del motor, que ha de coincidir amb la font d’alimentació in situ.
Escenaris industrials: comunament 380V (CA trifàsica), els grans aficionats poden utilitzar 6kV/10kV (motors d’alta tensió);
Escenaris domèstics / a petita escala: 220V (CA monofàsica), com ara els aficionats a la gamma de cuina.
Nivell de protecció (qualificació IP)
Indica la pols i la resistència a l’aigua del motor, format com a “ipxx” (el primer nivell de protecció x = pols, 0-6; el segon x = nivell de protecció de l’aigua, 0-9k), que s’hauria de seleccionar en funció de l’entorn operatiu del ventilador:
Ambients secs i nets (per exemple, ventilació d’oficina): IP20/IP30;
Ambients humits / polsosos (per exemple, extracció de pols del taller, caputxa de cuina): IP54 / IP55 (prova a prova de pols + splash);
Ambients a l'aire lliure / plujós (per exemple, ventiladors axials del sostre): IP65 (a prova de pols completament de pols + aigües d'aigua).
Classe d’aïllament
El nivell de resistència a la calor del material d’aïllament de bobinatge del motor, determinant la temperatura més alta que pot suportar el motor, que ha de coincidir amb la temperatura ambient:
Classes comunes: classe B (temperatura màxima 130 ° C), classe F (155 ° C), classe H (180 ° C);
Ambients a alta temperatura (per exemple, aficionats a la redacció de calderes, assecat d’equips): seleccioneu motors d’aïllament de classe F o H per evitar l’envelliment i l’envelliment de la capa d’aïllament.
Les falles habituals i els punts de manteniment dels aficionats i motors solen estar relacionats amb la "sobrecàrrega, la mala dissipació de calor i l'erosió ambiental". El manteniment regular pot estendre la seva vida útil:
1. Falles i causes comunes
Sobreescalfament del motor (disparar / cremar)
Causes: ① El desgast (falta de lubricació o envelliment); ② Desalineació entre l’eix del motor i l’eix del ventilador (no calibrat durant la instal·lació); ③ Falles de bobinatge (curtcircuits inter-gir, connexions soltes).
El motor no comença
Causes: ① Falla de potència (fase que falta, cablejat desconnectat); ② Condensador d’inici danyat (comú en motors asíncrons monofàsics); ③ Enrotllaments cremats (danys d’aïllament que condueixen a curtcircuits).
2. Punts clau per al manteniment diari
Neteja regular: traieu la pols i l’oli de la carcassa del motor i els dissipadors de calor per assegurar una bona dissipació de calor (sobretot en ambients polsosos);
Manteniment de la lubricació: per a motors amb coixinets, afegiu greix cada 3-6 mesos (trieu el tipus adequat, com ara el greix basat en liti núm. 3) per evitar la mòlta seca;
Inspecció i monitorització preliminar: comproveu la temperatura del motor durant el funcionament (toqueu la carcassa, no ha de superar els 60 ° C), el soroll i la vibració i atureu -vos immediatament si es troben anormalitats;
Protecció ambiental: en entorns humits, preneu mesures a prova d’humitat (per exemple, instal·lació de cobertes de pluja) i en entorns corrosius, trieu materials resistents a la corrosió (per exemple, carcasses de motor d’acer inoxidable).
3. Tendències de desenvolupament tecnològic
Amb la demanda creixent de "estalvi d'energia i reducció de consum" i "control intel·ligent", els aficionats i els motors evolucionen en les següents direccions:
Millora de l'eficiència: promoure els motors de l'eficiència energètica de grau 1 (com ara motors asíncronos d'alta eficiència IE4/IE5), que redueixen el consum d'energia d'un 10% -20% en comparació amb els motors tradicionals, alineant-se amb les polítiques de salvació d'energia industrial;
Freqüència variable: utilitzant unitats de freqüència variable per aconseguir un ajust de velocitat segons sigui necessari — Quan el ventilador no necessita funcionar a tota càrrega (per exemple, durant períodes baixos de ventilació de l’edifici), reduint la velocitat del motor per estalviar energia, especialment adequada per a escenaris de volum d’aire variables;
Integració: 'Ventilador - motor - unitat de freqüència variable' El disseny integrat simplifica la instal·lació i la depuració, la millora de l'estabilitat del sistema (per exemple, els mòduls de ventiladors de freqüència de variable DC en els condicionadors d'aire domèstic);
Intel·ligència: Integració de sensors de temperatura, corrent i vibració, utilitzant Internet of Things (IoT) per al seguiment en temps real de l’estat del motor, permetent les advertències de falles i el manteniment remot (comú en els grans fans industrials).