+86-13361597190
Αριθ. 180, Wujia Village Industrial Park, Town Nanjiao, περιοχή Zhoucun, Zibo City, επαρχία Shandong, Κίνα
Οι φυγοκεντρικοί ανεμιστήρες απομάκρυνσης σκόνης χρησιμοποιούνται σε συστήματα βιομηχανικής συλλογής σκόνης ως φυγοκεντρικοί ανεμιστήρες.
Οι φυγοκεντρικοί ανεμιστήρες απομάκρυνσης σκόνης χρησιμοποιούνται σε συστήματα βιομηχανικής συλλογής σκόνης ως φυγοκεντρικοί ανεμιστήρες. Οι ακόλουθες λεπτομέρειες θα καλύψουν την αρχή λειτουργίας τους, τη δομική σύνθεση, τα χαρακτηριστικά απόδοσης και τις περιοχές εφαρμογής:
Αρχή εργασίας
Στάδιο εισαγωγής: Το αέριο που έχει φορτωθεί με σκόνη εισέρχεται στον ανεμιστήρα μέσω της θύρας εισαγωγής και επιταχύνεται κάτω από την περιστροφή υψηλής ταχύτητας του πτερωτή, κερδίζοντας κινητική ενέργεια.
Στάδιο φυγοκεντρικού διαχωρισμού: Κάτω από τη δράση των πτερυγίων πτερυγίων, το αέριο δημιουργεί φυγοκεντρική δύναμη, προκαλώντας την εκτόξευση των σωματιδίων σκόνης προς το εσωτερικό τοίχωμα του περιβλήματος λόγω αδράνειας και στη συνέχεια εισέρχονται στον συλλέκτη σκόνης, όπως φίλτρα σακουλών ή συλλέκτες σκόνης κυκλώνα.
Τύποι φυγοκεντρικών οπαδών απομάκρυνσης σκόνης
1. Ο ανεμιστήρας έχει σχεδιαστεί ως ένας τύπος αναρρόφησης. Τα μεγέθη κυμαίνονται από αριθ. 2,8 έως 29.
2. Κάθε τύπος ανεμιστήρα μπορεί επίσης να κατασκευαστεί είτε σε αριστερή περιστροφή είτε σε δεξιά μορφή περιστροφής. Από την άποψη της πλευράς του κινητήρα, αν ο πτερωτής περιστρέφεται δεξιόστροφα, ονομάζεται ανεμιστήρας δεξιού, που υποδηλώνεται από το "Right". Εάν αριστερόστροφα, ονομάζεται αριστερό χέρι ανεμιστήρας, που υποδηλώνεται από το "αριστερό".
3. Η γωνία της εξόδου εκκένωσης του ανεμιστήρα υποδεικνύεται από τη γωνία της εξόδου εκκένωσης του περιβλήματος.
4. Οι μέθοδοι κίνησης ανεμιστήρα περιλαμβάνουν:
A-TYPE: Άμεση σύνδεση με τον κινητήρα
Τύπος Β και C-Type: Drive Belt Drive
D-Type: Drive Coupling
Στάδιο εξάτμισης: Το καθαρισμένο αέριο απορρίπτεται μέσω της θύρας εξάτμισης του ανεμιστήρα, ολοκληρώνοντας τη διαδικασία απομάκρυνσης σκόνης.
Πτερωτήρα: Τυπικά σχεδιασμένο με λεπίδες προς τα πίσω, φτιαγμένα από πλάκες χάλυβα υψηλής αντοχής που συγκολλούνται ή ποντάρισαν μαζί, παρέχοντας εξαιρετική αντοχή στη φθορά και αεροδυναμική απόδοση, μειώνοντας αποτελεσματικά την κατανάλωση ενέργειας. Ορισμένοι πτερωτές είναι επικαλυμμένοι με ανθεκτικά σε φθορά υλικά ή υποβάλλονται σε θεραπεία επικάλυψης συγκόλλησης για να προσαρμοστούν σε περιβάλλοντα υψηλής περιεκτικότητας σε θλίψη.
Ο ανεμιστήρας τύπου Α αποτελείται από περίβλημα, θύρα εισαγωγής, πτερωτή, πλαίσιο υποστήριξης, ρυθμιζόμενη πόρτα (ανάλογα με τις ανάγκες των πελατών) και το Motor, μεταξύ άλλων. Οι τύποι B, C και D είναι επιπλέον στοιχεία μετάδοσης. Οι οπαδοί υποβάλλονται σε αυστηρές δοκιμές πριν εγκαταλείψουν το εργοστάσιο, με το πλάτος να πληροί τα εθνικά πρότυπα. Για τα μοντέλα πάνω από το μέγεθος 18#, ολόκληρο το πλαίσιο υποστήριξης αγοράζεται με βάση τις απαιτήσεις των πελατών (συνήθως χρησιμοποιώντας συγκεκριμένα θεμέλια). Το περίβλημα είναι κατασκευασμένο από χάλυβα, παρέχοντας ισχυρή αξιοπιστία, διαθέσιμη είτε σε ολοκληρωμένα είτε σε ημι-ανοιχτά σχέδια, με την τελευταία να διευκολύνει τη συντήρηση. Τα μοντέλα κάτω από το μέγεθος 14# είναι ως επί το πλείστον αναπόσπαστα, ενώ τα παραπάνω μεγέθη 14# είναι γενικά ημι-ανοιχτά. Η πτερωτή περιλαμβάνει λεπίδες, καμπύλο μπροστινό δίσκο και ένα επίπεδο πίσω δίσκο, συγκολλημένο μαζί. Θα πρέπει να υποβληθεί σε στατική και δυναμική εξισορρόπηση για να εξασφαλίσει την ομαλή περιστροφή και τη βέλτιστη απόδοση. Το τμήμα μετάδοσης περιλαμβάνει τον κύριο άξονα, το περίβλημα του ρουλεμάν, τα έδρανα και την τροχαλία (ή τη σύζευξη), εξοπλισμένα με συσκευές ψύξης νερού για να δροσίσουν τα έδρανα και να επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής τους. Η θύρα εισαγωγής συγκολλείται από χάλυβα σε κωνικό σχήμα, σχηματίζοντας μια απλοποιημένη συγκλίνουσα δομή που είναι εγκατεστημένη στο πλάι του ανεμιστήρα, με καμπύλη διατομή κατά μήκος της αξονικής κατεύθυνσης, επιτρέποντας στην ομαλή είσοδο των αερίων με ελάχιστη απώλεια. Η ρυθμιζόμενη πόρτα είναι εγκατεστημένη στο μπροστινό μέρος της θύρας εισαγωγής, ρυθμίζοντας τον όγκο της ροής αέρα διατηρώντας ταυτόχρονα σταθερή ταχύτητα ανεμιστήρα (πίεση). Ολόκληρο το πλαίσιο υποστήριξης είναι κατασκευασμένο από πλάκες χάλυβα και χάλυβα καναλιών, εξασφαλίζοντας στερεά, σταθερή και ανθεκτική κατασκευή. Ο κινητήρας χρησιμοποιεί κινητήρες υψηλής ποιότητας με πυρήνες χαλκού, συνήθως προεπιλογή στους κινητήρες ενεργειακής απόδοσης βαθμού 3. Οι επιλογές προσαρμογής περιλαμβάνουν κινητήρες μετατροπής συχνοτήτων, κινητήρες απόδειξης έκρηξης και κινητήρες με βαθμούς ενεργειακής απόδοσης πάνω από τον βαθμό 2.
Εξοικονόμηση ενέργειας υψηλής απόδοσης: Η βελτιστοποιημένη αεροδυναμική σχεδίαση επιτυγχάνει απόδοση άνω του 85%, εξοικονομώντας 10%-20%ενέργεια σε σύγκριση με τους συνηθισμένους οπαδούς.
Υψηλή αντίσταση φθοράς: Η πτερωτή μπορεί να επικαλυφθεί με υλικά ανθεκτικά στη φθορά ή να υποβληθεί σε επεξεργασία επικάλυψης συγκόλλησης, ικανή να αντέξει περιβάλλοντα υψηλής θλίψης και να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του ανεμιστήρα.
Χαμηλός θόρυβος: Βελτιστοποιημένες γωνίες λεπίδας και δομές περιβλήματος οδηγούν σε θόρυβο λειτουργίας συνήθως κάτω από 85dB (A), συμβάλλοντας στη βελτίωση των συνθηκών εργασίας.
Εύκολη συντήρηση: Το περίβλημα είναι γενικά σχεδιασμένο για αποσυναρμολόγηση, διευκολύνοντας την επιθεώρηση και την αντικατάσταση του πτερωτή, μειώνοντας το κόστος συντήρησης και τη δυσκολία.