Estructura del ventilador centrífugo

2025-08-15

1. Impulsor

-Un componente central que realiza trabajo, típicamente compuesto por un cubo, cuchillas (curvas hacia atrás, curvas hacia adelante, tipos radiales, etc.), y una placa de cubierta, a menudo hecha de hierro fundido, acero o aleaciones.

- Función: por rotación de alta velocidad (impulsada por un motor eléctrico), agita el gas, utilizando la fuerza centrífuga para impartir energía cinética y presión al gas, lo cual es crucial para la presurización del gas.

2. Carcasa (voluta)

-Por lo general, una carcasa de metal en forma de espiral (con forma de caparazón de caracol), que coincide con el material del impulsor (como el acero ordinario, el acero resistente al desgaste, la fibra de vidrio, etc.).

- Función: recoge el gas arrojado por el impulsor, convirtiendo la energía cinética del gas en energía de presión estática a través del área de sección transversal de expansión gradual del paso espiral, mientras guía el gas para salir del puerto de descarga.

3. Entrada (puerto de succión)

- Estructura típicamente cónica o en forma de campana, instalada en la entrada axial del impulsor.

- Función: guía el gas para ingresar al impulsor de manera suave y uniforme, reduciendo el impacto del flujo de aire y los vórtices, mejorando así la eficiencia de ingesta.

Componentes auxiliares secundarios (garantizar una operación estable y adaptación a escenarios):

1. Sistema de accionamiento

- Incluye eje principal, rodamientos, acoplamientos (o poleas + correa):

- Eje principal: conecta el impulsor a los componentes de la unidad, transmitiendo el par;

- Rodamientos: soporte el eje principal, reduciendo la fricción de rotación (principalmente rodamientos de rodillos, algunos ventiladores grandes usan cojinetes deslizantes);

- Acoplamientos/poleas: conecte el eje principal al eje de salida del motor (los acoplamientos proporcionan transmisión directa, las poleas ofrecen transmisión indirecta a través de correas, permitiendo el ajuste de velocidad).

2. Motor

-La fuente de alimentación para el ventilador, coincidente de acuerdo con los requisitos de energía y velocidad del ventilador (como motores asíncronos, motores a prueba de explosión, motores resistentes a alta temperatura, etc.), generalmente conectados al impulsor a través del sistema de accionamiento.

3. Otros componentes opcionales

- Dispositivos de control: como paletas de guía de entrada (instaladas en la entrada, ajustando el ángulo de la cuchilla para regular el flujo de aire y la presión) y las válvulas de salida (controlar el volumen de escape);

- Dispositivos de sellado: como sellos de eje (evitando la fuga de gas del espacio entre el eje principal y la carcasa, o la entrada de polvo externo);

- Dispositivos de amortiguación de vibraciones: como almohadillas de vibración de base, amortiguadores de carcasa, reducción de vibraciones operativas;

- Sistemas de enfriamiento: para los ventiladores de condiciones de funcionamiento de alta temperatura, como las mangas de enfriamiento de los rodamientos, los ventiladores de enfriamiento del motor, evitando el sobrecalentamiento de componentes;

- Mufflers: instalados en la entrada/salida, reduciendo el ruido del flujo de aire (adecuado para entornos sensibles al ruido).