、
I. 4-68-tyypin keskipakotuulettimen ominaisuudet ja sovellukset – pölynkeräyspoistotuulettimet
4-68 Keskipakotuuletin on mekaaninen laite, joka käyttää syötettyä mekaanista energiaa lisäämään kaasun painetta ja purkamaan kaasua. Se on nestekäyttöinen kone.
4-68 Keskipakotuulettimet ovat laajalti käytössä tehtaiden, kaivosten, tunneleiden, jäähdytystornien, ajoneuvojen, laivojen ja rakennusten ilmanvaihdossa, pölynpoistossa ja jäähdytyksessä; kattiloiden ja teollisuusuunien tuuletus ja indusoitu veto; jäähdytys ja ilmanvaihto ilmastointilaitteissa ja kodinkoneissa; viljan kuivaus ja kuljetus; ilmalähde tuulitunneleihin ja ilmatyynyalusten täyttöön ja työntövoimaan jne. Se kuljettaa ilmaa ja muita kaasuja, jotka eivät ole luonnollisia ja haitallisia ihmiskeholle eivätkä syövytä teräsmateriaaleja. Kaasu ei sisällä viskoosia ainetta, pölyn ja kovien hiukkasten määrä ei ylitä 150 mg/m3 ja kaasun lämpötila ei saa ylittää 80 ℃.
Tietyn pitoisuuden syövyttävien kaasujen kuljettamiseen voidaan käyttää lasikuituvahvisteisia muovimateriaaleja tai ruostumattomia teräsmateriaaleja korroosionestopuhaltimien valmistukseen.
Syttyvien ja räjähdysvaarallisten kaasujen kuljetukseen käytetään alumiinista valettua juoksupyörää ja räjähdyssuojattua moottoria sekä voidaan valmistaa räjähdyssuojattu tuuletin.
Yli 80°:n ja alle 250°:n kaasunsiirtokulmissa voidaan käyttää vedensiirtolaakerin istukkaa, jossa on tavallinen teräslevymateriaali. Yli 250°:n kaasunsiirtokulmissa on suositeltavaa käyttää ruostumatonta terästä.
4-68-tyypin keskipakotuulettimessa ja pölynpoistopuhaltimessa tapahtuu tiettyjä painemuutoksia, kun kuljetettavan kaasun lämpötila nousee. Myös käytetyn moottorin tehoa säädetään vastaavasti. Lisätietoja saat ottamalla yhteyttä valmistajaan.
II. Keskipakotuulettimen 4-68 toimintaperiaate – pölynkeräyspoistopuhallin
4-68 keskipakotuuletin toimii periaatteella, joka muuttaa kineettisen energian potentiaalienergiaksi. Se käyttää nopeasti pyörivää juoksupyörää kaasun kiihdyttämiseen, sitten hidastaa ja muuttaa virtauksen suuntaa muuttamalla kineettistä energiaa potentiaalienergiaksi (paineeksi). Yksivaiheisessa keskipakotuulettimessa kaasu tulee siipipyörään aksiaalisesti, muuttaa suunnan radiaaliseksi kulkiessaan juoksupyörän läpi ja menee sitten diffuusoriin. Hajottimessa kaasu muuttaa virtaussuuntaansa ja putken poikkipinta-ala kasvaa, jolloin kaasuvirtaus hidastuu. Tämä hidastusvaikutus muuttaa kineettisen energian paineenergiaksi. Paineen muutos tapahtuu pääasiassa juoksupyörässä, jota seuraa diffuusoriprosessi. Monivaiheisessa keskipakopuhaltimessa paluuventtiiliä käytetään saamaan kaasu siirtymään seuraavaan juoksupyörään, jolloin syntyy korkeampi paine [1].
III. Malli 4-68 Keskipakotuuletin – Pölynkeräyspoistotuulettimen tyyppi
Keskipakotuulettimet voidaan valmistaa kahta tyyppiä: oikea- ja vasenkätisiä. Kun moottoria katsotaan edestäpäin, ulostulo on myötäpäivään oikeakätiselle tyypille ja vastapäivään vasemmalle. Puhaltimien siirtotapa on neljää tyyppiä: A, B, C ja D. Alle 5:n tuulettimet ovat enimmäkseen tyyppiä A, 6.3 - 12.5 ovat tyyppiä C tai D ja yli 16 ovat tyyppiä B.
V: Moottorin suoraliitäntätyyppi
B/C: Hihnakäyttöinen tyyppi
D: Elastinen kytkinvaihteistotyyppi
IV. Keskipakotuulettimen 4-68 rakenne – Pölynpoistopuhallin
1. Juoksupyörä: Se koostuu taaksepäin kallistetusta kantosiipilevystä, kaarevasta etulevystä ja litteästä takalevystä. Kaikki ne on valmistettu teräslevyistä ja niille on tehty staattiset ja dynaamiset tasapainosäädöt. Ilman suorituskyky on erinomainen, hyötysuhde korkea ja toiminta vakaa ja luotettava. Taaksepäin kallistettu siipipyörä tekee puhaltimen suorituskykykäyrästä tasaisemman, ja se ei todennäköisesti ylikuormitu suurella virtauksella.
2. Kuori: Se on valmistettu hitsaamalla hiiliteräs. Sitä voidaan valmistaa kahta eri tyyppiä. Niille, joiden halkaisija on 12,5 # tai vähemmän, se on valmistettu yhtenä kappaleena; niille, joiden halkaisija on 16 # tai enemmän, se on valmistettu jaettuna ja yhdistetty pulteilla.
3. Imuaukko: Se on suunniteltu yhtenäiseksi virtaviivaiseksi kokonaisrakenteeksi. Se on asennettu puhaltimen sivulle ja poikkileikkaus aksiaalisuunnassa on kaareva, mikä mahdollistaa kaasun sujuvan pääsyn juoksupyörään minimaalisella häviöllä.
4. Voimansiirtojärjestelmä: Voimansiirto-osa koostuu pääakselista, laakeripesästä, vierintälaakereista, hihnapyöristä tai kytkinkokoonpanoista. (Kun kaasun lämpötila ylittää 80 celsiusastetta, vesijäähdytteinen voimansiirto otetaan käyttöön laakeripesän käyttölämpötilan alentamiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi.)
V. Yleiset keskipakotuulettimet ovat seuraavat:
1. Teollisuuden keskipakotuuletin
2. Pölynpoisto / ympäristönsuojelutuuletin
3. Korroosionkestävä / räjähdyssuojattu tuuletin
4. Korkean lämpötilan kattilan poistotuuletin
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. sijaitsee Zhoucunin alueella, Zibo Cityssä. Se on Binbo Expresswayn ja Jiaozi Railwayn vieressä idässä, Jiqing Expresswayn pohjoisosassa ja 309 National Highwayn vieressä etelässä ja on vain 60 kilometrin päässä Jinanin kansainväliseltä lentokentältä lännessä. Kuljetus on erittäin kätevää.
Yrityksellä on tällä hetkellä yli 50 sarjaa ja 600 erilaista tuuliturbiinia ja -mallia. Niitä käytetään laajasti teollisuudenaloilla, kuten kaivosteollisuudessa, hiilikaivoksissa, öljykentissä, kemiantehtaissa, uuneissa, metallurgiassa, kattiloissa, tekstiileissä, rakennusmateriaaleissa jne., ja ne ovat saaneet yksimielistä kiitosta kaikilta näiltä aloilta.
