I. 4-72 Keskipakotuuletin – Korjaamon poistoilmatuulettimen ominaisuudet ja sovellukset
4-72 Keskipakotuuletin Korjaamon pakokaasuimupuhallin on mekaaninen laite, joka käyttää syötettyä mekaanista energiaa kaasunpaineen lisäämiseen ja kaasun purkamiseen. Se on nestekäyttöinen kone.
4-72 Keskipakotuuletin Työpajan pakokaasuimupuhallinta käytetään laajalti ilmanvaihtoon, pölynpoistoon ja jäähdytykseen tehtaissa, kaivoksissa, tunneleissa, jäähdytystorneissa, ajoneuvoissa, laivoissa ja rakennuksissa; kattiloiden ja teollisuusuunien ilmanvaihto ja imurointi; jäähdytys ja ilmanvaihto ilmastointilaitteissa ja kodinkoneissa; viljan kuivaus ja kuljetus; ilmalähde tuulitunneleihin ja täyttö ilmatyynylaivoille jne. Se kuljettaa ilmaa ja muita luonnottomia, ihmiskeholle haitallisia ja teräsmateriaaleja syövyttäviä kaasuja. Kaasu ei sisällä viskooseja aineita, ja sen sisältämien pölyjen ja kovien hiukkasten määrä on enintään 150 mg/m3 ja kaasun lämpötila ei saa ylittää 80 ℃.
4-72 Keskipakotuuletin Työpajan poistotuuletin voidaan valmistaa lasikuituvahvisteisesta muovista tai ruostumattomasta teräksestä kuljettamaan syövyttäviä kaasuja tietyssä pitoisuudessa. Tällaista tuuletinta voidaan kutsua korroosionestopuhaltimeksi.
Syttyvien ja räjähdysvaarallisten kaasujen kuljetukseen käytetään alumiinista valettua juoksupyörää ja räjähdyssuojattua moottoria, josta voidaan tehdä räjähdyssuojattu tuuletin.
Yli 80°:n ja alle 250°:n kaasunsiirtokulmissa voidaan käyttää vedensiirtolaakerin istukkaa, jossa on tavallinen teräslevymateriaali. Yli 250°:n kaasunsiirtokulmissa on suositeltavaa käyttää ruostumatonta terästä. Kuljetettavan kaasun lämpötilan noustessa puhaltimen paine muuttuu jossain määrin ja myös käytettävän moottorin tehoa säädetään. Lisätietoja saat valmistajalta.
II. 4-72 Keskipakotuuletin – Korjaamon poistotuulettimen toimintaperiaate
Keskipakotuuletin 4-72 toimii liike-energian muuntamisen periaatteella potentiaalienergiaksi. Se käyttää nopeasti pyörivää juoksupyörää kaasun kiihdyttämiseen, sitten hidastaa ja muuttaa virtauksen suuntaa muuttamalla kineettistä energiaa potentiaalienergiaksi (paineeksi). Yksivaiheisessa keskipakotuulettimessa kaasu tulee siipipyörään aksiaalisesti, muuttaa suunnan radiaaliseksi kulkiessaan juoksupyörän läpi ja menee sitten diffuusoriin. Hajottimessa kaasu muuttaa virtaussuuntaansa ja putken poikkipinta-ala kasvaa, jolloin kaasuvirtaus hidastuu, mikä muuttaa liike-energian paineenergiaksi. Paineen muutos tapahtuu pääasiassa juoksupyörässä, jota seuraa diffuusoriprosessi. Monivaiheisessa keskipakopuhaltimessa paluuventtiiliä käytetään saamaan kaasu siirtymään seuraavaan juoksupyörään, jolloin syntyy korkeampi paine [1].
III. 4-72 Keskipakotuuletin – Poistopuhaltimen tyyppi korjaamon ilmanvaihtoon
Keskipakotuuletin 4-72 voidaan valmistaa kahta tyyppiä: oikea- ja vasenkätinen. Kun moottoria katsotaan edestäpäin, ulostulo on myötäpäivään oikeakätiselle tyypille ja vastapäivään vasemmalle. Tuulettimen siirtotapa on neljää tyyppiä: A, B, C ja D. Alle 5. puhaltimet ovat enimmäkseen tyyppiä A, 6.3 - 12.5 ovat tyyppiä C tai D ja yli 16 ovat tyyppiä B.
V: Moottorin suoraliitäntätyyppi
B/C: Hihnakäyttöinen tyyppi
D: Elastinen kytkinvaihteistotyyppi
IV. 4-72 Keskipakotuuletin – Poistopuhaltimen rakenne korjaamolle
1. Juoksupyörä: Se koostuu taaksepäin kallistetusta kantosiipilevystä, kaarevasta etulevystä ja litteästä takalevystä. Kaikki ne on valmistettu teräslevyistä ja niille on tehty staattiset ja dynaamiset tasapainosäädöt. Ilman suorituskyky on erinomainen, hyötysuhde korkea ja toiminta vakaa ja luotettava. Taaksepäin kallistettu siipipyörä tekee puhaltimen suorituskykykäyrästä tasaisemman, ja se ei todennäköisesti ylikuormitu suurella virtauksella.
2. Kuori: Se on valmistettu hitsaamalla hiiliteräs. Sitä voidaan valmistaa kahta eri tyyppiä. Niille, joiden halkaisija on 12,5 # tai vähemmän, se on valmistettu yhtenä kappaleena; niille, joiden halkaisija on 16 # tai enemmän, se on valmistettu jaettuna ja yhdistetty pulteilla.
3. Imuaukko: Se on suunniteltu yhtenäiseksi virtaviivaiseksi kokonaisrakenteeksi. Se on asennettu puhaltimen sivulle ja poikkileikkaus aksiaalisuunnassa on kaareva, mikä mahdollistaa kaasun sujuvan pääsyn juoksupyörään minimaalisella häviöllä.
4. Voimansiirtojärjestelmä: Voimansiirto-osa koostuu pääakselista, laakeripesästä, vierintälaakereista, hihnapyöristä tai kytkinkokoonpanoista. (Kun kaasun lämpötila ylittää 80 celsiusastetta, vesijäähdytteinen voimansiirto otetaan käyttöön laakeripesän käyttölämpötilan alentamiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi.)
V. Yleiset keskipakotuulettimet ovat seuraavat:
1. Teollisuuden keskipakotuuletin
2. Pölynpoisto / ympäristönsuojelutuuletin
3. Korroosionkestävä / räjähdyssuojattu tuuletin
4. Korkean lämpötilan kattilan poistotuuletin
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. sijaitsee Zibo Cityssä, Shandongin maakunnassa. Se on Binbo Expresswayn ja Jiaozi Railwayn vieressä idässä, Jiqing Expresswayn pohjoisosassa ja 309 National Highwayn vieressä etelässä ja on vain 60 kilometrin päässä Jinanin kansainväliseltä lentokentältä lännessä. Kuljetus on erittäin kätevää.
Yrityksellä on tällä hetkellä yli 50 sarjaa ja 600 erilaista tuuliturbiinia ja -mallia. Niitä käytetään laajasti teollisuudenaloilla, kuten kaivosteollisuudessa, hiilikaivoksissa, öljykentissä, kemiantehtaissa, uuneissa, metallurgiassa, kattiloissa, tekstiileissä, rakennusmateriaaleissa jne., ja ne ovat saaneet yksimielistä kiitosta kaikilta näiltä aloilta.
