Kattilan puhallin – Korkeapaineinen polttoapu keskipakopuhallin rakenne: Puhallin koostuu kotelosta, imuaukosta, juoksupyörästä, laakerikotelosta, kokonaistuesta, säädettävästä ilmaluukusta (asiakkaan vaatimusten mukaan) ja moottorista. Ennen tehtaalta lähtöä tuuletin käy läpi tiukat testaukset ja värähtelyamplitudi on kansallisten standardien mukainen. Spesifikaatioiden 18 ja sitä uudempien osalta koko runko ostetaan asiakkaan vaatimusten mukaan (yleensä betonialustalla).
Kattilan puhallin – Korkeapaineinen polttotehostin keskipakotuulettimen sovellus: Käytetään ensisijaisesti korkeapaineiseen pakkotuuletukseen teollisuudessa, kuten uuneissa, taonta- ja sulatusuuneissa, lasissa, galvanoinnissa, keramiikassa, akuissa, radioelektroniikassa jne. Niitä voidaan käyttää myös laajalti materiaalin kuljetukseen teollisuudessa, kuten paperinjalostuksessa, paperinjalostuksessa, rehujen käsittelyssä jne. karkaistu lasi koneet jne. Kuljetusväliaine sisältää ilmaa ja muita myrkyttömiä, syövyttömiä, syttymättömiä kaasuja, jotka eivät ole helposti räjähtäviä eivätkä saa sisältää viskooseja aineita. Yleiseen ilmanvaihtoon ja ilmanvaihtoon.
Kaasujen, joissa on tietty pitoisuus syövyttäviä aineita, kuljettamiseen voidaan käyttää lasikuitumateriaalista tai ruostumattomasta teräksestä valmistettuja korroosionkestäviä tuulettimia. Syttyvien ja räjähdysvaarallisten kaasujen kuljetukseen voidaan käyttää räjähdyssuojattuja puhaltimia, jotka on valmistettu valetuista alumiiniroottoreista ja räjähdyssuojatuista moottoreista. Kaasujen kuljetukseen 80°C ja 250°C välillä voidaan käyttää tavallisista teräslevyistä valmistettuja vesijäähdytteisiä laakeripesiä, kun taas yli 250°C kaasuille suositellaan ruostumatonta terästä.
Kun kuljetettavan kaasun lämpötila nousee, keskipakotuulettimen paine muuttuu vastaavasti, ja myös moottorin tehoa voi olla tarpeen säätää. Lisätietoja saat valmistajalta.
Kattilan puhallin – Korkeapaineinen polttoa avustava keskipakopuhallintyyppi
1. Tässä tuulettimessa on yksi imurakenne. Tekniset tiedot vaihtelevat numeroista 4 - 24.
2. Jokainen puhallintyyppi voidaan valmistaa myös vasen- tai oikeakätisenä. Moottoripuolen näkökulmasta, jos juoksupyörä pyörii myötäpäivään, sitä kutsutaan oikeanpuoleiseksi tuulettimeksi ja sitä edustaa "oikea"; jos se pyörii vastapäivään, sitä kutsutaan vasemmanpuoleiseksi tuulettimeksi ja sitä edustaa "vasen".
3. Puhaltimen ulostulon asento ilmaistaan kotelon ulostulon kulmalla. 9-19 tyyppisille korkeapainekeskipakopuhaltimille ulostulo on suorakaiteen muotoinen, mutta se voidaan räätälöidä pyöreäksi asiakkaan tarpeiden mukaan.
4. Puhaltimen käyttötavat ovat: Tyyppi A: kytketty suoraan moottoriin; Tyyppi C: hihnaveto; Tyyppi D: kytkinkäyttö.
Kattilapuhallin – Korkeapaineisen keskipakopuhaltimen ominaisuudet: 1. Kompakti rakenne: Ulkonäkö on kaunis, vakaa, asennus ja huolto yksinkertaisia. 2. Tasainen toiminta: Juoksupyörän optimoitu rakenne vähentää aksiaalivoiman minimitasolle. Tehokkaiden juoksupyörien käyttö sekä staattinen ja dynaaminen tasapainotus takaavat koko koneen sujuvan toiminnan. Ylimääräisiä tärinänvaimennuslaitteita ei tarvita, ja laakerin amplitudi on ≤ 0,06 mm. 3. Alhainen melu: Käytön aikana ei ole mekaanista kitkaa. Kohtuullinen terän muoto vähentää melua. Keskipakopuhaltimen tuottama melu on korkeataajuista tyyppiä, jonka esteet voivat vaimentaa, joten tuuletinhuoneen ulkopuolinen melu on lähes huomaamaton. 4. Öljytön koneisto: Puhaltimen laakerit käyttävät rasvavoitelua, ja laakerien käyttöikä on yli kolme vuotta. Käytön aikana ei muodostu öljysumua. Laakerien voiteluun voidaan käyttää erityisvaatimuksia varten molybdeeni-litiumpohjaista rasvaa. 5. Keskipakotuulettimen juoksupyörä: Juoksupyörässä on erityinen komposiittiprofiili, joka vähentää sisäistä vuotoa ja parantaa tilavuustehokkuutta. 6. Helppo säätö: Läppäventtiili tuloaukossa säätelee virtausnopeutta, kun taas läppäventtiili ulostulossa säätelee painetta. 7. Ajotapa: Yleensä käytetään kupariydintä, kolmitasoinen energiatehokkuusmoottori. Eri jännitteisiä moottoreita voidaan käyttää käyttäjän sähköverkko-olosuhteiden mukaan. 8. Keskipakotuulettimen jäähdytys: Pakokaasulaakerin istukkaan on kaksi rakennetta, ilmajäähdytteinen ja vesijäähdytteinen. Johtuen kaasun asteittaisesta puristumisesta juoksupyörässä, pakokaasukotelon lämpötila on paljon korkeampi kuin imukotelon. Ilma- tai vesijäähdytteisten laitteiden asentaminen pakolaakerin istukkaan voi pidentää laakerien käyttöikää. Kattilan keskipakopuhaltimen rakenteelliset ominaisuudet ovat seuraavat: Tässä tuuletinsarjassa käytetään edistyneitä patentoituja tekniikoita, kuten lujat kulutusta kestävät siipipyörät, tiiviit laakerikotelot ja saranoidut aksiaaliset säätöovet. 2) Toiminta-alue on laaja ja puhaltimien tekniset tiedot on järjestetty tiiviisti, joten tehokkaan toimintapisteen valinta on helppoa. 3) Säädettävä tuloaukon rakenne mahdollistaa imuaukon ja juoksupyörän välisen aksiaalisen ja radiaalisen välyksen säätämisen asennuksen aikana. 4) Erittäin lujat kulutusta kestävät siipipyörät, joissa käytetään taaksepäin suuntautuvia yksisiipiisiä siipiä, voivat vähentää ilmavirtauksen iskua ja varmistaa vakaan toiminnan, estää moottorin ylikuormituksen ja pidentää merkittävästi tuulettimen käyttöikää. Tämän tyyppisellä tuulettimella on korkean paineen pääkerroin, alhainen kehänopeus ja alhainen melu, ja se on erittäin käytännöllinen. 5) Vuototiivis laakerikotelo käyttää kaavinrengasta, joka siirtää nopeasti pyörivien laakereiden tuottaman öljyn laakeripesän sisäseinää kohti ja palaa öljysäiliöön. Puoliavoin alumiininen öljytiiviste on kätevä huoltoon, se voi estää kitkaonnettomuuksia ja lisätä aksiaalista vastusta siepatakseen ohutta öljyä ja palauttaa sen öljysäiliöön. Ulkoinen tiivisteen kansi voi tukkia pienen määrän ohutta öljyä. Laakerikotelon yläosa on varustettu ilmanpoistotulpalla, joka vähentää mikropositiivista painetta laatikon sisällä ja varmistaa vuotojen välttämisen ja erinomaisen pölynkestävän suorituskyvyn.
