Structure du ventilateur centrifuge

2025-08-15

1. Raisisseur

- Un composant central qui effectue un travail, généralement composé d'un moyeu, de lames (caractéristiques en arrière, fourrure vers l'avant, radiales, etc.), et une plaque de reprise, souvent en fonte, en acier ou en alliages.

- Fonction: par rotation à grande vitesse (entraînée par un moteur électrique), il agite le gaz, utilisant la force centrifuge pour transmettre l'énergie cinétique et de pression au gaz, ce qui est crucial pour la pressurisation du gaz.

2. Enveloppe (Volute)

- Habituellement, un boîtier métallique en forme de spirale (type d'escargot), correspondant au matériau de la roue (comme l'acier ordinaire, l'acier résistant à l'usure, la fibre de verre, etc.).

- Fonction: Il recueille le gaz jeté par la roue, convertissant l'énergie cinétique du gaz en énergie de pression statique à travers la zone transversale en expansion progressive du passage en spirale, tout en guidant le gaz pour sortir du port de décharge.

3. Entrée (port d'aspiration)

- Structure typiquement conique ou en forme de cloche, installée à l'entrée axiale de la roue.

- Fonction: Il guide le gaz pour entrer dans la roue en douceur et uniformément, réduisant l'impact et les tourbillons du débit d'air, améliorant ainsi l'efficacité de l'admission.

Composants auxiliaires secondaires (assurer un fonctionnement stable et s'adapter aux scénarios):

1. Système d'entraînement

- Comprend l'arbre principal, les roulements, les accouplements (ou les poulies + ceinture):

- Arbre principal: relie la roue aux composants d'entraînement, transmettant le couple;

- Roulements: Soutenez l'arbre principal, en réduisant la friction de rotation (principalement des roulements roulants, certains grands ventilateurs utilisent des roulements coulissants);

- Accouplements / poulies: Connectez l'arbre principal à l'arbre de sortie du moteur (les accouplements fournissent une transmission directe, les poulies offrent une transmission indirecte via les ceintures, permettant un réglage de la vitesse).

2. Moteur

- La source d'alimentation du ventilateur, appariée en fonction des exigences de puissance et de vitesse du ventilateur (telles que les moteurs asynchrones, les moteurs à l'épreuve d'explosion, les moteurs résistants à haute température, etc.), généralement connectés à la roue via le système d'entraînement.

3. Autres composants facultatifs

- Dispositifs de commande: tels que les aubes de guidage d'entrée (installées à l'entrée, ajuster l'angle de la lame pour réguler le flux d'air et la pression) et les soupapes de sortie (contrôler le volume d'échappement);

- Dispositifs d'étanchéité: tels que les joints de l'arbre (empêchant les fuites de gaz de l'écart entre l'arbre et le boîtier principaux, ou entrée de poussière externe);

- Dispositifs d'amortissement des vibrations: tels que les coussinets de vibration de base, les amortisseurs de boîtier de roulement, la réduction des vibrations opérationnelles;

- Systèmes de refroidissement: pour les ventilateurs de conditions de fonctionnement à haute température, tels que les manches de refroidissement, les ventilateurs de refroidissement du moteur, la prévention des composants;

- silencieux: installé à l'entrée / sortie, en réduisant le bruit du débit d'air (adapté aux environnements sensibles au bruit).