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Les ventilateurs de titane, également connus sous le nom de ventilateurs centrifuges de titane anti-corrosion pour les industries chimiques, utilisent de nouveaux matériaux tels que le titane en raison de ses excellentes propriétés de résistance à la corrosion, non affectées par les conditions atmosphériques ou l'eau de mer. À température ambiante, il n'est pas corrodé par l'acide chlorhydrique dilué, l'acide sulfurique dilué, l'acide nitrique ou les solutions alcalines diluées. Pour améliorer la résistance à la corrosion du titane, les technologies de traitement de surface telles que l'oxydation, l'électroplastie, la pulvérisation du plasma, la nitrade d'ions, l'implantation ionique et le traitement au laser ont été développés, ce qui renforce le film d'oxyde protecteur sur le titane, réalisant les effets souhaités de la résistance à la corrosion. Les ventilateurs de titane sont conçus pour des applications impliquant de l'acide sulfurique, de l'acide chlorhydrique, de la solution de méthylamine, du chlore gazeux humide à haute température et des chlorures à haute température, entre autres. Ils présentent une série d'alliages de titane résistants à la corrosion, notamment le titane-molybdène, le titane-palladium et les alliages de nickel-molybdène en titane. Pour les environnements sujets aux crevasses ou à la corrosion de piqûres, l'alliage de molybdène en titane-32% est utilisé, tandis que l'alliage de nickel Titanium-0,3% de Titane-0,3% est appliqué localement à l'équipement de titane, toutes produisant d'excellentes performances. Les ventilateurs de titane présentent une résistance à la chaleur supérieure, avec de nouveaux ventilateurs en alliage de titane capables d'une utilisation à long terme à des températures allant jusqu'à 600 degrés Celsius ou plus. Le titane a une excellente résistance à la chaleur avec un point de fusion de 1668 degrés Celsius. À température ambiante, le titane peut rester en bon état dans divers acides et bases forts, y compris Aqua Regia, et a une résistance trois fois celle de l'acier inoxydable. Les ventilateurs de titane sont largement utilisés dans la métallurgie, la pétrochimie, le chlor-alcali, la fabrication du papier, la production de sel, les produits pharmaceutiques et d'autres industries.

Configuration du ventilateur centrifuge en titane

1. Le ventilateur est conçu comme un seul type d'aspiration. Les tailles varient du n ° 2,8 à 29.

2. Chaque type de ventilateur peut également être fabriqué dans des versions de rotation gauche ou de rotation droite. Du point de vue du côté moteur, si la roue tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, elle est appelée un ventilateur de droite, désignée par «droite»; Si dans le sens antihoraire, il est appelé un ventilateur de gauche, désigné par «gauche».

3. L'angle de sortie du ventilateur est indiqué par l'angle de la sortie du boîtier.

4. Les méthodes de transmission pour le ventilateur sont:

Type A: couplage direct au moteur

B-Type et C-Type: Drive de ceinture

D-Type: lecteur de couplage

Composants du ventilateur centrifuge en titane

Les ventilateurs de type A sont constitués du boîtier, de l'entrée, de la roue, du cadre, de l'amortisseur d'entrée réglable (selon les besoins des clients) et du moteur. Les types B, C et D comprennent des pièces de transmission supplémentaires. Avant de quitter l'usine, les fans subissent des tests rigoureux pour garantir que les niveaux de vibration répondent aux normes nationales. Pour les tailles n ° 18 et plus, la trame entière est achetée en fonction des exigences des clients (généralement à l'aide de fondations en béton).

Enveloppe: fabriquée à partir de plaques en titane, elle est robuste et fiable, disponible dans des conceptions intégrales ou semi-ouvertes. La conception semi-ouverte facilite l'entretien. Les tailles inférieures au n ° 14 font généralement partie intégrante, tandis que les tailles n ° 14 et plus sont généralement semi-open.

Renvoi: composé de lames, d'un disque avant incurvé et d'un disque arrière plat soudé ensemble. Il doit subir un équilibre statique et dynamique pour assurer un fonctionnement en douceur et de bonnes performances.

Section de transmission: comprend l'arbre principal, le boîtier de roulement, les roulements de roulement et la poulie (ou le couplage). La transmission est équipée d'un système de refroidissement par eau pour réduire la température du roulement et prolonger la durée de vie.

Entrée: soudé des plaques en acier dans une forme conique, formant une structure convergente rationalisée située sur le côté du ventilateur, avec une section transversale incurvée se croisant le plan axial, permettant aux gaz d'entrer en douceur dans la roue avec une perte minimale.

Amortisseur d'entrée réglable: installé à l'avant de l'entrée, utilisé pour régler le volume du débit d'air lorsque la vitesse du ventilateur (pression) reste constante.

Cadre entier: Soudé des canaux et des plaques d'acier, offrant une construction solide, stable et durable.

MOTEUR: utilise des moteurs des fabricants réputés avec des noyaux de cuivre, généralement défaut à des moteurs d'efficacité à 3 niveaux. Les options personnalisables incluent les moteurs de conversion de fréquence, les moteurs à l'épreuve des explosions et les moteurs avec des niveaux d'efficacité supérieurs à 2.

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