+86-13361597190
Nº 180, parque industrial de Wujia Village, cidade de Nanjiao, distrito de Zhoucun, cidade de Zibo, provincia de Shandong, China
O motor do ventilador é o dispositivo de alimentación básica que leva o ventilador a xirar e alcanzar o transporte de gas, como a ventilación, o escape de fume e o subministro de aire.
O motor do ventilador é o dispositivo de alimentación básica que leva o ventilador a xirar e alcanzar o transporte de gas, como a ventilación, o escape de fume e o subministro de aire. É moi utilizado en produción industrial, ventilación de construción, electrodomésticos e outros campos. O seu rendemento determina directamente o fluxo de aire do ventilador, a presión do vento, o consumo de enerxía e a estabilidade operativa. É necesario seleccionar un tipo adecuado en función dos requisitos específicos de escena, como o tamaño da carga, as condicións ambientais e a precisión do control.
Con base no tipo de subministración de enerxía e os principios estruturais, os motores de ventiladores divídense principalmente en dúas categorías principais, con diferenzas significativas nos escenarios e rendemento aplicables:
Dimensión de clasificación Tipos específicos Funcións básicas de escenarios aplicables
Por motor de alimentación tipo AC (motor de corrente alterna) estrutura sinxela, baixo custo, mantemento doado e a elección principal no campo de fans; require dispositivos externos (como convertedores de frecuencia) para a regulación de velocidade A maioría dos escenarios xerais: ventiladores industriais (como ventiladores de caldeira), ventiladores de ventilación de construción, acondicionadores de aire acondicionado / ventiladores de capucha
Motor DC (motor de corrente directa) Precisión de regulación de alta velocidade, gran par de partida e menor consumo de enerxía; Pero require dispositivos de rectificación, escenarios de maior custo que requiren regulación de alta velocidade e eficiencia enerxética: pequenos ventiladores de precisión (como ventiladores de refrixeración por computadora), novos ventiladores de aire acondicionado de vehículos enerxéticos, sistemas de ventilación de equipos médicos
Por principios estruturais (segmentación motor de CA) motor asíncrono (motor de indución) sen cepillos, forte fiabilidade, baixo custo; O factor de baixo potencia no inicio, a regulación de velocidade depende de convertedores de frecuencias grandes ventiladores industriais (como os ventiladores centrífugos), o aire central comercial
Ao seleccionar un motor de ventilador, deben considerarse de preto os seguintes parámetros para garantir a compatibilidade cos requisitos de carga do ventilador:
Potencia nominal (P)
A potencia máxima de saída do motor durante un funcionamento estable a longo prazo (unidade: kW / vatios), que debe coincidir coa potencia do eixe requirida do ventilador: a enerxía insuficiente pode levar á sobrecarga e á queimadura do motor, mentres que a enerxía excesiva produce residuos de enerxía.
Exemplo: Para un ventilador centrífugo cunha potencia requirida de 10kW, seleccione un motor cunha potencia nominal de ≥10kW (considerando unha marxe, normalmente 1,1-1,2 veces).
Velocidade nominal (N)
A velocidade do motor a potencia nominal (unidade: r/min, revolucións por minuto), determinando directamente o fluxo de aire e a presión do ventilador (a maior velocidade xeralmente produce un fluxo de aire e unha presión máis elevados, que hai que calcular xunto co diámetro do impulsor do ventilador).
Velocidades comúns do motor para os ventiladores: 2900R/min (motor de 2 polos), 1450R/min (motor de 4 polos), 960R/min (motor de 6 polos) (nota: os motores asíncronos teñen unha velocidade real lixeiramente inferior á velocidade sincrónica, por exemplo, un motor de 4 poles ten unha velocidade sincrónica de 1500r/min, pero sobre 1450R/min).
Tensión nominal (U)
A tensión de subministración necesaria para o funcionamento do motor normal, que debe coincidir coa fonte de enerxía no lugar.
Escenarios industriais: normalmente 380V (AC trifásica), os grandes ventiladores poden usar 6KV/10KV (motores de alta tensión);
Escenarios domésticos / a pequena escala: 220V (AC monofásica), como os ventiladores de capucha de cociña.
Nivel de protección (clasificación IP)
Indica a resistencia ao po e á auga do motor, formatada como "IPXX" (o primeiro nivel de protección contra o po, 0-6; o segundo nivel de protección da auga, 0-9k), que debería ser seleccionado en función do ambiente operativo do ventilador:
Contornos secos e limpos (por exemplo, ventilación de oficina): IP20/IP30;
Contornos húmidos / polvorientos (por exemplo, extracción de po de taller, capucha de cociña): IP54 / IP55 (a proba de po + a proba de salpicaduras);
Con ambientes exteriores / chuviosos (por exemplo, ventiladores axiais do tellado): IP65 (a proba de chorro de auga totalmente a proba de auga).
Clase de illamento
O nivel de resistencia á calor do material de illamento do enrolamento do motor, determinando a temperatura máis alta que pode soportar o motor, que debe coincidir coa temperatura ambiente:
Clases comúns: clase B (temperatura máxima 130 ° C), clase F (155 ° C), clase H (180 ° C);
Contornos de alta temperatura (por exemplo, ventiladores de caldeira, ventiladores de equipos de secado): selecciona motores de illamento de clase F ou de clase H para evitar o envellecemento e a queimadura de capas de illamento.
Os fallos comúns e os puntos de mantemento para os ventiladores e motores están a miúdo relacionados coa "sobrecarga, mala disipación de calor e erosión ambiental". O mantemento regular pode ampliar a súa vida útil:
1. Faltas e causas comúns
O superenriquecido do motor (disparo / queima)
Causas: ① Desgaste de rodamentos (falta de lubricación ou envellecemento); ② A aliñación entre o eixo do motor e o eixe do ventilador (non calibrado durante a instalación); ③ fallos de enrolamento (circuítos curtos intermegados, conexións soltas).
O motor non comeza
Causas: ① Fallo de potencia (fase que falta, cableado desconectado); ② condensador de inicio danado (común en motores asíncronos monofásicos); ③ Enrolamentos queimados (danos no illamento provocando circuítos curtos).
2. Puntos clave para o mantemento diario
Limpeza regular: elimina o po e o aceite da carcasa do motor e os disipadores de calor para garantir unha boa disipación de calor (especialmente en ambientes polvorientos);
Mantemento de lubricación: para motores con rodamentos, engade graxa cada 3-6 meses (elixe o tipo adecuado, como a graxa baseada no litio nº 3) para evitar a moenda seca;
Inspección e seguimento preliminares: Comprobe a temperatura do motor durante o funcionamento (toque a carcasa, non debe exceder os 60 ° C), o ruído e a vibración e parar inmediatamente se se atopan anormalidades;
Protección ambiental: en ambientes húmidos, toma medidas a proba de humidade (por exemplo, instalando cubertas de choiva) e en ambientes corrosivos, elixe materiais resistentes á corrosión (por exemplo, envolventes de motor de aceiro inoxidable).
3. Tendencias de desenvolvemento tecnolóxico
Coa demanda crecente de "redución de aforro de enerxía e consumo" e "control intelixente", os fans e os motores evolucionan nas seguintes direccións:
Mellora da eficiencia: promover os motores de eficiencia enerxética "de grao 1" (como os motores asíncronos de alta eficiencia IE4/IE5), que reducen o consumo de enerxía nun 10% -20% en comparación cos motores tradicionais, aliñándose coas políticas industriais de aforro de enerxía;
Frecuencia variable: empregando unidades de frecuencia variable para conseguir 'Axuste de velocidade como sexa necesario " - cando o ventilador non necesita executar a plena carga (por exemplo, durante períodos baixos de ventilación do edificio), reducir a velocidade do motor para aforrar enerxía, especialmente adecuada para escenarios de volume de aire variables;
Integración: 'ventilador - motor - unidade de frecuencia variable' O deseño integrado simplifica a instalación e a depuración, aumentando a estabilidade do sistema (por exemplo, módulos de ventilador de frecuencia variable DC nos aire acondicionados do fogar);
Intelixencia: Integración de sensores de temperatura, corrente e vibración, empregando a Internet of Things (IoT) para o seguimento en tempo real do estado do motor, permitindo avisos de fallos e mantemento remoto (común nos grandes ventiladores industriais).