Estrutura de ventiladores centrífugos

2025-08-15

1. Impulsor

-Un compoñente núcleo que realiza traballo, normalmente composto por un hub, láminas (curvadas cara atrás, curvadas cara a adiante, tipos radiais, etc.) e unha placa de cuberta, a miúdo feita de ferro fundido, aceiro ou aliaxes.

- Función: por rotación de alta velocidade (conducida por un motor eléctrico), axita o gas, empregando forza centrífuga para impartir enerxía cinética e a presión ao gas, que é crucial para a presión de gas.

2. Carcasa (Voluto)

-Normalmente, unha carcasa metálica en forma de espiral (semellante a cuncha de caracol), que corresponde ao material do impulsor (como aceiro común, aceiro resistente ao desgaste, fibra de vidro, etc.).

- Función: recolle o gas lanzado polo impulsor, convertendo a enerxía cinética do gas en enerxía de presión estática a través da área transversal en expansión gradual do paso en espiral, mentres guía o gas para saír do porto de descarga.

3. Entrada (porto de succión)

- Estrutura normalmente cónica ou en forma de campá, instalada na entrada axial do impulsor.

- Función: guía o gas para entrar no impulsor sen problemas e uniformemente, reducindo o impacto e os vórtices do fluxo de aire, mellorando así a eficiencia de inxestión.

Componentes auxiliares secundarios (garantindo un funcionamento estable e adaptándose a escenarios):

1. Sistema de accionamento

- Inclúe eixe principal, rodamentos, acoplamientos (ou poleas + cinto):

- Eixo principal: conecta o impulsor aos compoñentes da unidade, o par que transmite;

- Rodamentos: apoia o eixe principal, reducindo a fricción rotativa (principalmente rodamentos enrolados, algúns grandes ventiladores usan rodamentos deslizantes);

- Acoplings/Pulleys: conecte o eixe principal ao eixe de saída do motor (os acoplamientos proporcionan transmisión directa, as poleas ofrecen transmisión indirecta a través de cintos, permitindo o axuste da velocidade).

2. Motor

-A fonte de enerxía do ventilador, coincidiu segundo os requirimentos de potencia e velocidade do fan (como motores asíncronos, motores a proba de explosións, motores resistentes a alta temperatura, etc.), normalmente conectados ao impulsor a través do sistema de accionamento.

3. Outros compoñentes opcionais

- Dispositivos de control: como as paletas da guía de entrada (instaladas na entrada, axustando o ángulo da lámina para regular o fluxo de aire e a presión) e as válvulas de saída (controlar o volume de escape);

- Dispositivos de selado: como os selos do eixe (evitando as fugas de gas da fenda entre o eixe principal e a carcasa ou a entrada externa do po);

- Dispositivos de amortecemento de vibracións: como almofadas de vibración base, amortiguadores de carcasa, reducindo as vibracións operativas;

- Sistemas de refrixeración: para ventiladores de condición de funcionamento de alta temperatura, como mangas de refrixeración, ventiladores de refrixeración de motor, evitando o sobrecalentamento de compoñentes;

- Mufflers: instalado na entrada/saída, reducindo o ruído do fluxo de aire (adecuado para ambientes sensibles ao ruído).