Inspección e mantemento dos ventiladores

2025-07-22

A inspección diaria e o mantemento dos ventiladores deben incluír os seguintes elementos:

1. Cambios no son do ventilador durante a operación

2. Vibración e ruído dos rodamentos dos ventiladores e dos rodamentos do motor

3. Vibración do ventilador (incluído o impulsor e o acoplamiento)

4. A subida da temperatura de varios rodamentos (o aumento da temperatura absoluta debería ser inferior a 40 ° C)

5. Condición do cinto do ventilador

Estes elementos deben inspeccionarse diariamente e rexistrarse. As inspeccións regulares axudan a familiarizarse co estado normal do ventilador, permitindo a detección rápida de anormalidades.

O mantemento diario inclúe

A. Engadindo regularmente a graxa lubricante (os usuarios deberían designar estrictamente persoal para engadir graxa regularmente e cuantitativamente, formando un sistema)

b. A cantidade de aceite engadido é xeralmente de 30 gramos a 50 gramos, cun intervalo de 2500 a 3000 horas (tempo de funcionamento). A experiencia dun certo taller de re-secado de fábrica en Yunnan suxire usar unha pistola de aceite para engadir aceite ata que haxa unha sensación de presión, e despois engade algunhas veces máis. Outra experiencia dun taller de re-secado de certa fábrica en Yunnan é evitar o aceite regular, abrir a carcasa de rodamentos cada tres meses, limpar toda a graxa interna con gasóleo e encher a graxa a ambos os dous lados dos rodamentos e a cámara de rodamentos. O exceso de aceite pode causar temperaturas máis altas, pero esta é unha condición normal que volverá á normalidade despois dalgún tempo de funcionamento.

O mantemento periódico dos ventiladores debe realizarse unha ou dúas veces ao ano. A preparación para o mantemento periódico debe basearse en rexistros de mantemento diario para determinar os elementos de mantemento clave, e deben prepararse as pezas de reposición necesarias e os compoñentes facilmente desgastados.

Os proxectos de mantemento periódico inclúen

A. Inspección e substitución do impulsor. Abre o burato de observación do ventilador ou a entrada de aire para a limpeza e comprobe se hai fisuras ou desgaste excesivo nas láminas.

b. Inspección, substitución e aceite dos rodamentos do ventilador.

c. Inspección, substitución de pezas vulnerables e comprobación dos pasadores e mangas elásticas do acoplamiento. Antes de comezar, comproba coidadosamente a concentricidade dos acoplamientos esquerda e dereita cun recto en diferentes posicións, axustándose ata completamente concéntrico.

d. Inspección, substitución e aceite dos rodamentos do motor.

e. Inspección e substitución do cinto. As dúas poleas deben estar aliñadas e o cinto non se debe torcer. A tensión do cinto debe ser moderada. Ao eliminar o cinto, primeiro reduce a distancia central das poleas e evite a instalación ou eliminación forzadamente do cinto.

Antes da operación de proba, xira manualmente o eixe para comprobar a fricción ou outras anormalidades. Se todo é normal, pódese subministrar enerxía para o funcionamento de proba. Durante a operación de proba coa entrada de aire ou a saída aberta, supervisa a corrente para evitar a sobrecarga do motor.