+86-13361597190
નંબર 180, વુજિયા વિલેજ Industrial દ્યોગિક ઉદ્યાન, નાનજિયાઓ ટાઉન, ઝૂકુન ડિસ્ટ્રિક્ટ, ઝિબો સિટી, શેન્ડોંગ પ્રાંત, ચીન
બોઈલર સેન્ટ્રીફ્યુગલ પ્રેરિત ડ્રાફ્ટ ચાહકો થર્મલ પાવર પ્લાન્ટ્સમાં 2 થી 670 ટન પ્રતિ કલાકની વરાળ બોઇલરોની ડ્રાફ્ટ સિસ્ટમો માટે યોગ્ય છે. પ્રેરિત ડ્રાફ્ટ ચાહક દ્વારા પહોંચાડાયેલ માધ્યમ ફ્લુ ગેસ છે, અને તાપમાન 250 ° સે કરતા વધુ ન હોવું જોઈએ.
બોઈલર સેન્ટ્રીફ્યુગલ પ્રેરિત ડ્રાફ્ટ ચાહકો થર્મલ પાવર પ્લાન્ટ્સમાં 2 થી 670 ટન પ્રતિ કલાકની વરાળ બોઇલરોની ડ્રાફ્ટ સિસ્ટમો માટે યોગ્ય છે. પ્રેરિત ડ્રાફ્ટ ચાહક દ્વારા પહોંચાડાયેલ માધ્યમ ફ્લુ ગેસ છે, અને તાપમાન 250 ° સે કરતા વધુ ન હોવું જોઈએ. પ્રેરિત ડ્રાફ્ટ ચાહક પહેલાં, ધૂળ કા removal વાનું ઉપકરણ ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે; સામાન્ય પાવર પ્લાન્ટના વપરાશ મુજબ, ધૂળ દૂર કરવાની કાર્યક્ષમતા 85%કરતા ઓછી હોવી જોઈએ નહીં.
અમુક સાંદ્રતાના કાટમાળ વાયુઓ પહોંચાડવા માટે, કાટ-પ્રતિરોધક ચાહકોના ઉત્પાદન માટે ગ્લાસ ફાઇબર અથવા સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. જ્વલનશીલ અને વિસ્ફોટક વાયુઓ પહોંચાડવા માટે, કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ ઇમ્પેલર્સ અને વિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટર્સનો ઉપયોગ વિસ્ફોટ-પ્રૂફ ચાહકો બનાવવા માટે થઈ શકે છે. 80 ° સે અને 250 ° સે તાપમાને ગેસના વાહન માટે, સામાન્ય સ્ટીલ પ્લેટોથી બનેલી પાણી-લુબ્રિકેટેડ બેરિંગ બેઠકોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, જ્યારે 250 ° સેથી ઉપરના વાયુઓ માટે, સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. જેમ જેમ ગેસ ગેસનું તાપમાન વધતું જાય છે, તે મુજબ ચાહકનું દબાણ બદલાશે, અને મોટર પાવરને પણ ગોઠવણની જરૂર પડી શકે છે. વિગતવાર માહિતી માટે, કૃપા કરીને ઉત્પાદકની સલાહ લો.
1) પ્રેરિત ડ્રાફ્ટ ચાહક એક સક્શન પ્રકાર તરીકે બનાવવામાં આવ્યો છે. કદ 8 થી નંબર 29.5 સુધીની હોય છે.
2) દરેક પ્રકારનાં ચાહક કાં તો ડાબા પરિભ્રમણ અથવા જમણા પરિભ્રમણ સ્વરૂપોમાં બનાવી શકાય છે.
)) ચાહકની આઉટલેટ સ્થિતિ કેસીંગના બહાર નીકળવાના ખૂણા દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે.
4) ડ્રાઇવ પદ્ધતિઓમાં શામેલ છે: બેલ્ટ ડ્રાઇવ માટે બી, સી પ્રકારો; કપ્લિંગ ડ્રાઇવ માટે ડી પ્રકાર; ઇ, બેલ્ટ ડ્રાઇવ માટેના પ્રકારો.
5) સંપૂર્ણ ઉત્પાદન નામનું ઉદાહરણ નીચે મુજબ છે:
G4-73NO.20Dright45 ડિગ્રી
Y4-73no.20deft90 ડિગ્રી
જ્યાં જી અને વાય અનુક્રમે બોઈલર સપ્લાય ચાહકો અને બોઈલર પ્રેરિત ડ્રાફ્ટ ચાહકોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
કેન્દ્રત્યાગી ચાહક:
કેસીંગ: સ્ટીલ પ્લેટથી બનેલું, મજબૂત અને વિશ્વસનીય, અભિન્ન અથવા અર્ધ-ખુલ્લા પ્રકારોમાં ઉપલબ્ધ, અર્ધ-ખુલ્લા પ્રકારો જાળવણી માટે વધુ અનુકૂળ છે. નંબર 14 ની નીચેના ચાહકો મોટે ભાગે અભિન્ન હોય છે, જ્યારે નંબર 14 ઉપરના તે મોટે ભાગે અર્ધ-ખુલ્લા હોય છે.
પ્રેરક:
ડ્રાઇવ વિભાગ: મુખ્ય શાફ્ટ, બેરિંગ હાઉસિંગ, રોલિંગ બેરિંગ્સ અને પ ley લી (અથવા કપ્લિંગ) ની બનેલી છે.
ઇનલેટ: શંકુ આકારમાં વેલ્ડિંગ, સુવ્યવસ્થિત કન્વર્જન્ટ સ્ટ્રક્ચર બનાવે છે, જે ચાહકની બાજુ પર સ્થિત છે, અક્ષીય દિશા સાથે વળાંકવાળા ક્રોસ-સેક્શન સાથે, ન્યૂનતમ નુકસાન સાથે ઇમ્પેલરમાં ગેસની સરળ પ્રવેશને મંજૂરી આપે છે.
થ્રોટલ ડોર: ઇનલેટની આગળના ભાગમાં સ્થાપિત, જ્યારે ચાહક ગતિ (દબાણ) સતત રહે છે ત્યારે એરફ્લોના વોલ્યુમને સમાયોજિત કરવા માટે વપરાય છે.
સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફેન ડ્રાઇવ પાર્ટ વસ્ત્રો એ એક સામાન્ય સાધનોનો મુદ્દો છે, જેમાં બ્લોઅર બેરિંગ પોઝિશન, બેરિંગ હાઉસિંગ વસ્ત્રો અને ચાહક શાફ્ટ બેરિંગ પોઝિશન વસ્ત્રોનો સમાવેશ થાય છે. સેન્ટ્રીફ્યુગલ ચાહકોના ઉપરોક્ત ખામી માટે, પરંપરાગત સમારકામ પદ્ધતિઓમાં બિલ્ડઅપ વેલ્ડીંગ, થર્મલ છંટકાવ અને ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ શામેલ છે, પરંતુ દરેકની કેટલીક ખામીઓ છે: વેલ્ડીંગ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા temperature ંચા તાપમાને થર્મલ તાણ ઉત્પન્ન કરે છે, જે સંપૂર્ણપણે દૂર કરી શકાતી નથી, સરળતાથી સામગ્રીને નુકસાન પહોંચાડે છે, જે ઘટક વાળવા અથવા તોડી નાખે છે; જ્યારે ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ કોટિંગની જાડાઈ દ્વારા મર્યાદિત છે.
1. સંપૂર્ણ સેન્ટ્રીફ્યુગલ ચાહક એકમ સીધા પાયા પર મૂકવા જોઈએ અને જોડી વલણવાળા શિમ્સનો ઉપયોગ કરીને સમતળ કરવું જોઈએ.
2. સાઇટ-એસેમ્બલ સેન્ટ્રીફ્યુગલ ચાહકો માટે, આધાર પરની મશિન સપાટીને યોગ્ય રીતે સુરક્ષિત રાખવી જોઈએ અને તેને રસ્ટ અથવા નુકસાન ન હોવું જોઈએ. જ્યારે ફાઉન્ડેશન પર આધાર મૂકતા હોય ત્યારે, તે જોડીવાળા વલણવાળા શિમ્સનો ઉપયોગ કરીને સમતળ કરવું જોઈએ.
3. બેરિંગ હાઉસિંગ આધારને ચુસ્તપણે ફિટ થવું જોઈએ, જેમાં રેખાંશ સ્તરના વિચલન 0.2/1000 કરતા વધુ ન હોય, મુખ્ય શાફ્ટ પરના સ્તર સાથે માપવામાં આવે છે, અને ટ્રાંસવર્સ લેવલનું વિચલન 0.3/1000 થી વધુ ન હોય, બેરિંગ હાઉસિંગના આડી મધ્ય-પ્લેન પરના સ્તર સાથે માપવામાં આવે છે.
Per. બેરિંગ શેલોને સ્ક્રેપ કરતા પહેલા, રોટરની અક્ષ રેખાને કેસીંગ અક્ષ લાઇન સાથે ગોઠવી દેવી જોઈએ, તે જ સમયે ઇમ્પેલર અને ઇનલેટ વચ્ચેના અંતરને સમાયોજિત કરવી જોઈએ અને મુખ્ય શાફ્ટ અને સાધનોના તકનીકી દસ્તાવેજોની સ્પષ્ટીકરણોને પહોંચી વળવા પાછળના મુખ્ય શાફ્ટ અને પાછળના સાઇડ પ્લેટ બેરિંગ હોલ વચ્ચેનો અંતર.
5. મુખ્ય શાફ્ટ અને બેરિંગ શેલોની એસેમ્બલી દરમિયાન, ઉપકરણો તકનીકી દસ્તાવેજોની સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર ચેક હાથ ધરવા જોઈએ. બેરિંગ કવર અને બેરિંગ શેલ વચ્ચેની મંજૂરી 0.03 થી 0.04 મિલીમીટર (બેરિંગ શેલના બાહ્ય વ્યાસ અને બેરિંગ હાઉસિંગના આંતરિક વ્યાસ દ્વારા માપવા) જાળવવી જોઈએ.
6. ચાહક કેસીંગને ભેગા કરતી વખતે, કેસીંગની સ્થિતિ રોટર એક્સિસ સેન્ટરલાઇનના આધારે ગોઠવી દેવી જોઈએ, અને ઇમ્પેલર ઇનલેટ અને કેસીંગ ઇનલેટ વચ્ચેના અક્ષીય અને રેડિયલ ગાબડાઓને ઉપકરણોની તકનીકી દસ્તાવેજોમાં ઉલ્લેખિત શ્રેણીમાં સમાયોજિત કરવી જોઈએ. તે જ સમયે, તપાસો કે એન્કર બોલ્ટ્સ સુરક્ષિત રીતે જોડાયેલા છે કે નહીં. જો ઉપકરણોના તકનીકી દસ્તાવેજો ગેપ મૂલ્યોનો ઉલ્લેખ કરતા નથી, તો સામાન્ય અક્ષીય અંતર ઇમ્પેલર બાહ્ય વ્યાસના 1/100 હોવા જોઈએ, અને ઇમ્પેલર બાહ્ય વ્યાસ (નાના બાહ્ય વ્યાસ માટે, મોટા મૂલ્ય લો) ની 1.5/1000 થી 3/1000 ની કિંમત સાથે, રેડિયલ ગેપ એકસરખી રીતે વિતરિત થવી જોઈએ. ગોઠવણ દરમિયાન, ચાહક કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે ગેપ મૂલ્યોને ઘટાડવાનો પ્રયત્ન કરો. ચાહકને સંરેખિત કરતી વખતે, ચાહક શાફ્ટ અને મોટર શાફ્ટ વચ્ચેની ગેરરીતિ 0.05 મિલીમીટરથી વધુ ન હોવી જોઈએ અને ઝોકમાં 0.2/1000 થી વધુ ન હોવી જોઈએ. રોલિંગ બેરિંગ્સવાળા સેન્ટ્રીફ્યુગલ ચાહકો માટે, પરિભ્રમણ સરળ છે કે નહીં તેના આધારે, રોટર ઇન્સ્ટોલ થયા પછી બે બેરિંગ ફ્રેમ્સ પર બેરિંગ છિદ્રોની ખોટી રજૂઆત નક્કી કરી શકાય છે.
ઝિબો હોંગચેંગ ફેન કું. લિમિટેડ 50 થી વધુ શ્રેણીના ઉત્પાદનમાં અને 600 થી વધુ સ્પષ્ટીકરણો અને ચાહકોના મોડેલોમાં નિષ્ણાત છે. આ ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ ખાણકામ, કોલસાની ખાણો, તેલ ક્ષેત્ર, રાસાયણિક છોડ, ભઠ્ઠાઓ, ધાતુશાસ્ત્ર, બોઇલરો, કાપડ અને મકાન સામગ્રી જેવા ઉદ્યોગોમાં વ્યાપકપણે થાય છે. પ્રદાન કરેલા ડ્રોઇંગ્સ અનુસાર કસ્ટમ ઉત્પાદન અને પ્રક્રિયા ઉપલબ્ધ છે. સહકાર માટે અમારો સંપર્ક કરવા માટે આપનું સ્વાગત છે.