+86-13361597190
180, Wujia Village Industrial Park, Nanjiao Town, Zhoucun District, Zibo City, Shandong Province, Kina
+86-13361597190

Visokotlačne centrifugalne puhalice općenito se koriste za visokotlačnu prisilnu ventilaciju u industrijama kao što su peći za kovanje i taljenje, staklo, galvanizacija, keramika, baterije i radioelektronika.
Visokotlačne centrifugalne puhalice općenito se koriste za visokotlačnu prisilnu ventilaciju u industrijama kao što su peći za kovanje i taljenje, staklo, galvanizacija, keramika, baterije i radioelektronika. Također se mogu naširoko koristiti za prijenos materijala u preradi hrane, stočne hrane, preradi mineralnog praha i drugim industrijama, a prikladni su za korištenje pratećih objekata s opremom kao što su strojevi za karton i strojevi za kaljeno staklo. Prijenosni medij uključuje zrak i druge nezapaljive plinove koji su bezopasni i ne nagrizaju ljudsko tijelo, te ne smiju sadržavati ljepljive tvari. Za opću ventilaciju i izmjenu zraka, temperatura ventilatora tipa A ne smije prelaziti 80°C, a sadržana prašina i tvrde čestice ne smiju prelaziti 150 mg/m³.
Za prijenos korozivnih plinova u određenim koncentracijama, materijali od stakloplastike ili materijali od nehrđajućeg čelika mogu se koristiti za izradu ventilatora otpornih na koroziju. Za prijenos zapaljivih i eksplozivnih plinova, impeleri od lijevanog aluminija i motori otporni na eksploziju mogu se koristiti za izradu ventilatora otpornih na eksploziju. Za prijenos plinova između 80°C i 250°C mogu se koristiti vodeno hlađena ležišta ležaja od običnih čeličnih limova, dok se za plinove iznad 250°C preporuča korištenje materijala od nehrđajućeg čelika.
Kako se temperatura transportiranog plina povećava, tlak centrifugalnog ventilatora će se mijenjati u skladu s tim, a snaga motora također može trebati prilagoditi. Za detaljne informacije obratite se proizvođaču.
1. Ventilator je izrađen u jednostrukom usisnom obliku. Veličine br. 4 do 24.
2. Svaka vrsta ventilatora također se može izraditi u lijevoj ili desnoj rotaciji. Sa stajališta strane motora, ako se impeler okreće u smjeru kazaljke na satu, to se naziva desni ventilator, označen s 'desno'; ako je u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, naziva se lijevim ventilatorom, označenim s 'lijevo'.
3. Izlazni položaj ventilatora označen je kutom izlaza kućišta. Za visokotlačni centrifugalni ventilator 9-19 izlaz je pravokutan, ali se može prilagoditi u kružni oblik prema potrebama kupca.
4. Metode pogona ventilatora su: Tip A: Izravna veza s motorom; Tip C: Pogon remena; Tip D: pogon spojke.
Ventilatori tipa A sastoje se od kućišta, ulaza, impelera, okvira, podesivih vrata (prema potrebama kupca) i motora. Tipovi B, C i D uključuju dodatne pogonske jedinice. Prije napuštanja tvornice, ventilatori prolaze rigorozna testiranja, s amplitudom koja zadovoljava nacionalne standarde. Za veličine 18 i više, cijeli okvir se kupuje na temelju zahtjeva kupca (obično se koriste betonski temelji).
Kućište je izrađeno od čelika, čvrsto i pouzdano, dostupno u integralnom i poluotvorenom tipu, pri čemu je potonji praktičniji za održavanje. Veličine ispod 14 uglavnom su integralne, dok su veličine 14 i više uglavnom poluotvorene.
Rotor se sastoji od 12 lopatica u obliku luka, zakrivljenog prednjeg diska i ravnog stražnjeg diska koji su zavareni zajedno. Trebao bi biti podvrgnut statičkom i dinamičkom balansiranju kako bi se osigurao nesmetan rad i dobra izvedba.
Pogonski dio uključuje glavno vratilo, kućište ležaja, kotrljajuće ležajeve i remenicu (ili spojku). Pogon je opremljen uređajem za vodeno hlađenje za hlađenje ležajeva i produljenje njihovog životnog vijeka.
Ulaz je zavaren od čeličnih ploča u stožasti oblik, tvoreći aerodinamičnu konvergentnu strukturu smještenu na bočnoj strani ventilatora, sa zakrivljenim poprečnim presjekom koji presijeca aksijalni smjer, što omogućuje glatki ulazak plina u impeler uz minimalne gubitke.
Regulacijska vrata postavljena su na prednjoj strani ulaza, služe za podešavanje volumena protoka zraka kada brzina ventilatora (pritisak) ostaje nepromijenjena.
Cijeli okvir izrađen je od čeličnih kanala i čeličnih ploča zavarenih zajedno, čime se osigurava robusna, stabilna i izdržljiva konstrukcija.
Motor koristi motore renomiranih proizvođača, obično motore s bakrenom jezgrom sa zadanom razinom učinkovitosti od stupnja 3. Mogućnosti prilagođavanja uključuju motore za konverziju frekvencije, motore otporne na eksploziju i motore s razinom učinkovitosti od razreda 2 ili više.