I. 4-72 Miðflóttavifta – Eiginleikar og notkunarútblástursvifta í verkstæði
4-72 Miðflóttavifta Útblásturssogsviftan á verkstæðinu er vélræn tæki sem notar inntaksvélræna orku til að auka gasþrýstinginn og losa gasið. Það er knúin vökvavél.
4-72 Miðflóttavifta Útblásturssogsviftan á verkstæðinu er mikið notuð til loftræstingar, rykhreinsunar og kælingar í verksmiðjum, námum, göngum, kæliturnum, farartækjum, skipum og byggingum; loftræsting og innblásið loft fyrir katla og iðnaðarofna; kæling og loftræsting í loftræstibúnaði og heimilistækjum; þurrkun á korni og flutningur; loftgjafi fyrir vindgöng og uppblástur fyrir loftpúðaskip o.s.frv. Það flytur loft og annað óeðlilegt, skaðlegt mannslíkamanum og ekki ætandi fyrir stálefni lofttegunda. Gasið inniheldur ekki seigfljótandi efni og rykið og hörðu agnirnar sem innihalda eru ekki meira en 150mg/m3 og gashitinn skal ekki fara yfir 80 ℃.
4-72 Miðflóttavifta Útblástursviftan fyrir verkstæðið getur verið úr trefjaglerstyrktu plasti eða ryðfríu stáli til að flytja ætandi lofttegundir í ákveðnum styrk. Slíka viftu má kalla ryðvarnarviftu.
Til flutnings á eldfimum og sprengifimum lofttegundum er notað steypt álhjól og sprengivörn mótor, sem hægt er að gera að sprengiheldri viftu.
Fyrir gasflutningshorn meira en 80° og minna en 250° er hægt að nota vatnsflutningsburðarsæti með venjulegu stálplötuefni. Fyrir gasflutningshorn sem er meira en 250° er mælt með því að nota ryðfríu stáli. Þegar hitastig gassins sem flutt er hækkar mun þrýstingur viftunnar breytast að einhverju leyti og kraftur mótorsins sem notaður er verður einnig stilltur. Fyrir frekari upplýsingar, vinsamlegast hafðu samband við framleiðanda.
II. 4-72 Miðflóttavifta – Vinnureglur útblástursviftu verkstæðis
4-72 miðflóttaviftan starfar á grundvelli meginreglunnar um að breyta hreyfiorku í hugsanlega orku. Það notar háhraða snúningshjól til að hraða gasinu, þá hægir á og breytir stefnu flæðisins og breytir hreyfiorku í hugsanlega orku (þrýsting). Í eins þrepa miðflóttaviftu fer gasið inn í hjólið áslega, breytir stefnu í geislamynd þegar það fer í gegnum hjólið og fer síðan inn í dreifarann. Í dreifaranum breytir gasið flæðisstefnu og þversniðsflatarmál pípunnar eykst, sem veldur því að gasflæðið hægist á, sem breytir hreyfiorku í þrýstiorku. Þrýstibreytingin á sér stað aðallega í hjólinu, fylgt eftir með dreifingarferlinu. Í fjölþrepa miðflóttaviftu er skilvirki notaður til að láta gasið fara inn í næsta hjól og mynda hærri þrýsting [1].
III. 4-72 Miðflóttavifta – Gerð útblástursviftu fyrir loftræstingu á verkstæði
4-72 miðflóttaviftuna er hægt að framleiða í tveimur gerðum: hægri og vinstri. Þegar mótorinn er skoðaður að framan er úttakið réttsælis fyrir hægri gerð og rangsælis fyrir vinstri gerð. Sendingaraðferð viftunnar er í fjórum gerðum: A, B, C og D. Viftur undir nr. 5 eru að mestu af gerðinni A, þær frá nr. 6.3 til nr. 12.5 eru af gerðinni C eða D og þær fyrir ofan nr. 16 eru af gerðinni B.
A: Bein tenging gerð mótors
B/C: Beltadrifin gerð
D: Teygjanlegt tengi sending gerð
IV. 4-72 Miðflóttavifta – Uppbygging útblástursviftunnar fyrir verkstæðið
1. Hjólhjól: Það er samsett af afturhallandi loftþynnublaði, bogadregnum framskífu og flatri afturskífu. Allar eru þær úr stálplötum og hafa gengist undir kyrrstöðu og kraftmikla jafnvægisstillingar. Loftafköst eru frábær, skilvirkni er mikil og reksturinn er stöðugur og áreiðanlegur. Afturhallandi hjólið gerir frammistöðuferil viftunnar flatari og ólíklegri til að ofhlaða hana með miklu flæði.
2. Skel: Það er gert með því að suða kolefnisstál. Það er hægt að framleiða í tveimur mismunandi gerðum. Fyrir þá sem eru með þvermál 12,5 # eða minna, er það gert sem eitt stykki; fyrir þá sem eru með þvermál 16# eða meira, það er gert sem skipt gerð og tengd með boltum.
3. Inntak: Það er hannað sem samleitinn straumlínulagað heildarbygging. Það er sett upp á hlið viftunnar og þversniðið meðfram axial stefnu er í bogadregnu formi, sem gerir gasinu kleift að komast mjúklega inn í hjólið með lágmarks tapi.
4. Sendingarkerfi: Sendingarhlutinn samanstendur af aðalás, leguhúsi, rúllulegum, hjólum eða tengibúnaði. (Þegar gashitastigið fer yfir 80 gráður á Celsíus er vatnskæld sending notuð til að draga úr vinnuhita burðarhólfsins og lengja endingartímann.)
V. Algengar tegundir miðflóttavifta eru sem hér segir:
1. Iðnaðar miðflóttavifta
2. Rykhreinsun / umhverfisverndarvifta
3. Tæringarþolin / sprengiþolin vifta
4. Háhita ketils útblástursvifta
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. er staðsett í Zibo City, Shandong héraði. Það er við hliðina á Binbo hraðbrautinni og Jiaozi járnbrautinni í austri, Jiqing hraðbrautinni í norðri, 309 þjóðveginum í suðri, og er aðeins 60 kílómetra fjarlægð frá Jinan alþjóðaflugvellinum í vestri. Samgöngurnar eru mjög þægilegar.
Fyrirtækið hefur nú yfir 50 seríur og 600 mismunandi forskriftir og gerðir af vindmyllum. Þeir eru mikið notaðir í iðnaði eins og námuvinnslu, kolanámum, olíusvæðum, efnaverksmiðjum, ofnum, málmvinnslu, katlum, vefnaðarvöru, byggingarefni o.s.frv., og hafa hlotið einróma lof frá öllum þessum atvinnugreinum.
