1. Skoðun áður en byrjað er á göng axial rennslisvifta (lykilskref)
1. Athugun á stöðu búnaðar:
– Staðfestu að viftuhjólið sé ekki stíflað, blöðin séu ekki skemmd, loftrásin sé ekki stífluð og tengiboltarnir séu hertir.
– Athugaðu hvort aflrofar og tengiblokkir inni í ræsiskápnum fyrir tíðnibreytingar séu lausir og tryggðu að hurð skápsins sé vel lokuð án þess að aðskotahlutir eða vatn safnist fyrir.
2. Öryggisundirbúningur:
– Gakktu úr skugga um að ekkert starfsfólk sé að vinna á vinnusvæðinu, að úttak viftu sé ekki stíflað og hengdu upp viðvörunarskilti „Byrjað í gangi, farðu varlega í öryggismálum“ (ef nauðsyn krefur).
– Rekstraraðilar þurfa að staðfesta að þeir séu kunnugir staðsetningu stöðvunarhnappsins í neyðartilvikum.
II. Aflgjafaraðgerð fyrir göng axial viftu stýriskáp
1. Kveiktu á aðalrofanum:
– Finndu aðalrafrásarrofann (aðalrofann) inni í skápnum. Snúðu handfanginu frá „OFF“ í „ON“ og heyrðu „smellið“ áður en því er læst. Á þessum tímapunkti kviknar á aðalaflvísarljósinu (eins og „Power Indicator“).
2. Kveiktu á aflrofanum fyrir stjórnbúnað:
– Lokaðu aflrofanum (lítill aflrofi eða hnappur) og færðu hann í „ON“ stöðu. Stýrirásin er spennt og hnappar stjórnborðsins og skjárinn (ef einhver er) verða virkjaðir.
III. Tunnel Axial Fan Mode Stillingar (Veldu í samræmi við kröfur)
Tíðnibreytingar ræsiskápurinn hefur venjulega stillingar eins og „staðbundin handbók“ og „fjarstýring“. Áður en þú byrjar er nauðsynlegt að staðfesta stillinguna:
– Staðbundin handvirk stilling (aðgerð á staðnum):
Skiptu stillingarrofanum (eins og „Staðbundið/fjarstýrt“ hnappinn) yfir á „Staðbundið“ eða „Handvirkt“. Á þessum tímapunkti geturðu stjórnað því beint í gegnum hnappana á staðnum.
- Fjarstýringarstilling (stýring með ytra merki):
Ef þú þarft að ræsa það í gegnum PLC eða miðstýringarkerfið skaltu skipta yfir í „Fjarstýring“. Ræsingin verður ræst af utanaðkomandi merki (vertu viss um að fjarmerkið sé eðlilegt áður en þú heldur áfram).
Ræstu viftuna
(1) Staðbundin handvirk ræsing (sem oftast er notuð)
1. Ýttu á „Start“ hnappinn:
Ýttu á græna „Start (START)“ hnappinn á skápnum. Tíðnibreytirinn byrjar að gefa út spennu og mótorinn knýr viftuna til að byrja hægt (mjúk byrjun með tíðnibreytingu, hraðinn eykst smám saman úr 0).
– Meðan á ræsingu stendur skaltu fylgjast með skjánum (ef einhver er): tíðnin eykst smám saman frá upphafsgildi (eins og 0 Hz), og hraðinn eykst einnig samstillt, án óeðlilegs hávaða.
– Ef ræsing mistekst (bilunarkóði birtist á skjá tíðnibreytisins), ýttu strax á „Stopp“ hnappinn og athugaðu hvort ofhleðsla, fasa vantar eða bilanir í mótornum áður en þú reynir aftur.
2. Staðfestu upphafshraðann:
Eftir ræsingu fer viftan sjálfkrafa í gang á upphafstíðni (svo sem 50 Hz eða forstilltri lágmarkstíðni), eða heldur hraðanum fyrir síðustu stöðvun. Þú getur fylgst með núverandi stöðu með því að nota hraðamæli eða tíðnimæli.
(2) Hraðastýring á tíðnibreytingarstýriskápnum fyrir axial flæði viftu ganganna (ef þú þarft að stilla loftrúmmálið)
1. Hraðastilling:
Ýttu á „Hröðun (ACCEL)“ hnappinn eða örvatakkann upp. Tíðnin eykst smám saman (t.d. úr 30Hz í 50Hz), snúningshraðinn hækkar, loftmagnið eykst. Slepptu hnappinum til að læsa núverandi snúningshraða.
2. Hröðunarleiðrétting:
Ýttu á „Deceleration (DECEL)“ hnappinn eða örvatakkann niður. Tíðnin lækkar (t.d. úr 50Hz í 20Hz), snúningshraðinn minnkar, loftmagnið minnkar. Losaðu og haltu núverandi snúningshraða.
3. Athugið:
– Hraðastilling ætti að fara fram hægt. Eina stillingarsviðið ætti ekki að vera of stórt (t.d. auka eða minnka um 5Hz í hvert sinn). Forðastu viftu titring eða ofhleðslu mótor.
- Neðri mörk snúningshraða eru takmörkuð af breytum tíðnibreytisins (venjulega ekki lægri en 10-15Hz). Of lágur snúningshraði getur valdið lélegri hitaleiðni mótorsins.
Þegar ræst er á viftu sem snýr á móti í námu, verður snúningsstefna viftuhjólsins að vera í samræmi við örina á viftuhúsinu. Þegar tveir mótorar fara í gang samtímis ætti bilið ekki að fara yfir 30 sekúndur. Mótorarnir tveir ættu að starfa á sama hraða. Hvort tveggja er hægt að ræsa og reka sjálfstætt.
