ცემენტის ქარხნის ღუმელის სითბოს გაფრქვევის ვენტილატორი პოსტ ტიპის ღერძული ნაკადის ვენტილატორი ცემენტის ქარხნის ღუმელებში ძირითადად კლასიფიცირებულია განაცხადის სცენარისა და ფუნქციური მოთხოვნების მიხედვით. საერთო ტიპები მოიცავს შემდეგს:
1. ზოგადი ვენტილაცია და ჰაერის გაცვლის ტიპი
ეს არის T30 ღერძული ნაკადის ვენტილატორის ყველაზე ძირითადი განაცხადის ფორმა, რომელიც ძირითადად გამოიყენება ჰაერის ჩანაცვლებისთვის დახურულ ან ნახევრად დახურულ სივრცეებში, როგორიცაა ქარხნები, სახელოსნოები, საწყობები და სარდაფები. ჰაერის მიმოქცევის იძულებით, მას შეუძლია გამოდევნოს შემორჩენილი ჰაერი (როგორიცაა მტვერი, სუნი და ცხელი და ნოტიო ჰაერი) ოთახში და შემოიტანოს სუფთა ჰაერი, გააუმჯობესოს შიდა ჰაერის ხარისხი და უზრუნველყოს პერსონალის კომფორტი და საწარმოო გარემოს უსაფრთხოება. მაგალითად, ის შესაფერისია ისეთი სცენარისთვის, როგორიცაა ლითონის მტვრის გამოდევნა მექანიკური დამუშავების საამქროებში და ცხელი და ნოტიო ჰაერის გაფანტვა ტექსტილის საამქროებში.
2. პოზიციური ჰაერის მიწოდება / გაგრილების ტიპი
შექმნილია საამქროში არსებული კონკრეტული სამუშაო პოზიციების ადგილობრივი გაგრილების ან ჰაერის მიწოდების საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად (როგორიცაა შედუღების სადგურები, ასამბლეის სამუშაო მაგიდები და მაღალი ტემპერატურის აღჭურვილობის მახლობლად მდებარე ადგილები). ის ჩვეულებრივ გამოიყენება მობილურ სადგამთან ერთად და შეიძლება გადავიდეს სამიზნე პოზიციაზე, რათა პირდაპირ მიეწოდოს ჰაერი ოპერატორს, შეამციროს ადგილობრივი გარემო ტემპერატურა და გაავრცელოს მავნე აირები (როგორიცაა შედუღების ორთქლი), გააუმჯობესოს სამუშაო პოზიციის კომფორტი და თავიდან აიცილოს ოპერატორები მაღალი ტემპერატურის ან ჰაერის ცუდი ხარისხის ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში.
3. მილსადენის გამონაბოლქვი/ჰაერის მიწოდების ტიპი
ზოგიერთი T30 ღერძული ნაკადის ვენტილატორი შეიძლება იყოს ადაპტირებული მილსადენის სისტემებთან და გამოიყენება როგორც სადინარ ვენტილატორები. საჰაერო სადინარებთან შეერთებით, მათ შეუძლიათ მიაღწიონ მიმართულების გამონაბოლქვს ან ჰაერის მიწოდებას კონკრეტულ ადგილებში, როგორიცაა ადგილობრივი გამონაბოლქვი სისტემები შენობებში (როგორიცაა სველი წერტილები და სამზარეულოს დამხმარე გამონაბოლქვი) და ჰაერის ნაკადის ტრანსპორტირება პროცესებს შორის წარმოების ხაზებზე (როგორიცაა მასალის გაგრილების ჰაერის ტრანსპორტირება მსუბუქი ინდუსტრიაში). ეს ვენტილატორები უნდა შეესაბამებოდეს მილის ზომას, რათა ჰაერის წნევამ შეძლოს მილსადენის წინააღმდეგობის გადალახვა.
4. დამხმარე გაგრილება
გამოიყენება სამრეწველო აღჭურვილობის, ელექტრო კარადების, მცირე სამაცივრო დანადგარების დამხმარე გაგრილებისთვის და ა.შ. მაგალითად, ძრავის კორპუსის გვერდით მოთავსებულ T30 ვენტილატორის შეუძლია დააჩქაროს ძრავის გაგრილება, თავიდან აიცილოს აღჭურვილობის დაზიანება გადახურების გამო ხანგრძლივი მუშაობის შედეგად; პატარა T30 ვენტილატორი ელექტრო კაბინეტის შიგნით შეიძლება გამოდევნოს ელექტრული კომპონენტების მიერ წარმოქმნილი სითბო, რაც უზრუნველყოფს მიკროსქემის სტაბილურ მუშაობას.
5. დროებითი გადაუდებელი ვენტილაციის ტიპი
T30 ვენტილატორი მოძრავი სადგამით შეიძლება გამოვიყენოთ, როგორც გადაუდებელი ვენტილაციის მოწყობილობა უეცარი სიტუაციებისთვის (როგორიცაა ქარხნების დროებითი მოვლა, ვენტილაცია და გაშრობა სარდაფის დატბორვის შემდეგ და მავნე აირების დაშლა ავარიის ადგილებში). მისი პორტატული ფუნქცია იძლევა სწრაფ რეაგირებას დროებით ვენტილაციის საჭიროებებზე, ანაზღაურებს ფიქსირებული ვენტილაციის სისტემების ნაკლოვანებებს.
T30 ღერძული ნაკადის ვენტილატორი არის ფართოდ გამოყენებული ზოგადი დანიშნულების ღერძული ვენტილაციის მოწყობილობა. კომპაქტური სტრუქტურით და სტაბილური ფუნქციონირებით, მას შეუძლია დააკმაყოფილოს ვენტილაციისა და ჰაერის გაცვლის საჭიროებები სხვადასხვა სცენარის მიხედვით. ქვემოთ მოცემულია დეტალური შესავალი ძირითადი პარამეტრების, სტრუქტურული დიზაინის, წარმოებული მოდელების და ინსტალაციისა და მოვლის ასპექტებიდან:
1. ძირითადი შესრულების პარამეტრები
სპეციფიკაციები და ჰაერის მოცულობა და წნევა: გულშემატკივართა ეს სერია მდიდარია მრავალფეროვნებით, სულ 46 მოდელით. პირების რაოდენობა მოიცავს 3, 4, 6, 8 და 9 ტიპს. მოდელის ნომრები მერყეობს No. 2.5-დან No.10-მდე (No2.5 უნიკალურია 4-დანების ტიპისთვის, ხოლო დანარჩენ დანარჩენ ტიპებს აქვთ მოდელის ნომრები No3-დან No10-მდე). ჰაერის მოცულობის დიაპაზონი არის 550 – 49,500 მ³/სთ, ხოლო წნევის დიაპაზონი 25 – 505 Pa, რომელიც აკმაყოფილებს სხვადასხვა სივრცის ვენტილაციის მოთხოვნებს.
სიჩქარე და სიმძლავრე: No3-დან 8-მდე მოდელები ხელმისაწვდომია ძრავის ორი სიჩქარით, ხოლო No. 9 და No10 აქვს მხოლოდ ერთი სიჩქარე. ძრავის სიმძლავრე იცვლება მოდელის ნომრისა და სამუშაო პირობების მიხედვით. მცირე ზომის მოდელებისთვის, როგორიცაა No. 2.5, სიმძლავრე არის 0.09 კვტ-მდე, ხოლო დიდი მოდელებისთვის, როგორიცაა No.
ექსპლუატაციის პირობები: იგი განკუთვნილია მხოლოდ არაკოროზიული და არამნიშვნელოვნად მტვრიანი გაზების გადასატანად და გაზის ტემპერატურა არ უნდა აღემატებოდეს 80°C-ს, რათა თავიდან იქნას აცილებული კომპონენტის დაზიანება და გავლენა მოახდინოს მოწყობილობის სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე.
2. კონსტრუქციული დიზაინი
ვენტილატორი შედგება ძრავისგან, ქარის მილისგან, იმპულსისგან, სამაგრისა და დამცავი ბადისგან.
Impeller: შედგება პირები და კერა, პირები იქმნება შტამპით თხელი ფოლადის ფირფიტები და შედუღებამდე გარე წრეში კერა. დანის სხვადასხვა ნომერი შეესაბამება ინსტალაციის სხვადასხვა კუთხეს. სამფრთიანი ტიპებისთვის კუთხეებია 10°, 15° და ა.შ., ხოლო 4, 6 და 8 ფრთიანი ტიპებისთვის კუთხეებია 15°, 20° და ა.შ. კუთხის რეგულირება შეიძლება მოერგოს ჰაერის მოცულობის სხვადასხვა მოთხოვნებს. იმპულარი პირდაპირ არის დაკავშირებული ძრავის ლილვთან, რაც უზრუნველყოფს გადაცემის მაღალ ეფექტურობას.
გარსაცმები: მასში შედის ქარის მილი და ბაზის ჩარჩო. საბაზისო ჩარჩო დამზადებულია თხელი ფოლადის ფირფიტებისგან ან პროფილებისგან, რომლებსაც შეუძლიათ დაიცვან შიდა კომპონენტები და მიაღწიონ სტაბილურ ინსტალაციას ბაზის ჩარჩოს მეშვეობით, შესაფერისი როგორც ფიქსირებული, ასევე მობილური ინსტალაციის სცენარისთვის.
დამცავი ბადე: ხელს უშლის ფოთლებისა და სხვა ნამსხვრევების ქარის მილში შეღწევას და იმპულსის დაზიანებას.
ძრავა: ეს არის YE3 ენერგიის დაზოგვის სპილენძის ბირთვიანი ძრავა.
3. წარმოებული მოდელები
მთავარი წარმოებული მოდელი არის BT30 აფეთქებაგამძლე ღერძული დინების ვენტილატორი. მისი იმპერატორი (ლილვის დისკის გამოკლებით) დამზადებულია ალუმინისგან და აღჭურვილია აფეთქებაგამძლე ძრავით. ჩამრთველი არის ან აფეთქებაგამძლე გადამრთველი, ან დამონტაჟებულია ფეთქებადი ზონებიდან მოშორებით. ეს მოდელი შესაფერისია ისეთი ინდუსტრიებისთვის, როგორიცაა ქიმიური ინჟინერია და ფარმაცევტული მრეწველობა და შეიძლება გამოყენებულ იქნას აალებადი არამდგრადი აირების გამოსაწოვად. ინსტალაციის პროცესი იგივეა, რაც ჩვეულებრივი T30 ღერძული ნაკადის ვენტილატორის და მისი უსაფრთხოება აკმაყოფილებს სპეციალური ინდუსტრიების აფეთქების საწინააღმდეგო მოთხოვნებს.
ცემენტის ქარხნის ღუმელის სითბოს გაფრქვევის ვენტილატორის პოსტის ტიპი
I. ძირითადი უსაფრთხოების ოპერაციული პრინციპები
- ექსპლუატაციის დაწყებამდე აუცილებელია პერსონალური დაცვის უზრუნველყოფა. ატარეთ იზოლირებული ხელთათმანები და მოცურების საწინააღმდეგო სამუშაო ფეხსაცმელი. გრძელი თმა უნდა იყოს შეკრული. ფხვიერი ტანსაცმელი ან სამკაულები მკაცრად აკრძალულია მბრუნავ ნაწილებში ჩახლართვის თავიდან ასაცილებლად.
დაწყებამდე, საოპერაციო ტერიტორია უნდა გაიწმინდოს და გამაფრთხილებელი ნიშანი უნდა დადგეს „აღჭურვილობის გაშვება, შესვლა არ არის“, რათა უზრუნველყოს შეუსაბამო პერსონალის ევაკუაცია უსაფრთხო ზონაში, რაც თავიდან აიცილებს დაზიანებებს ჰაერის ნაკადის ზემოქმედებით ან კომპონენტების ჩამოშლით.
ყველა ოპერაცია უნდა განხორციელდეს სერტიფიცირებული პერსონალის მიერ, რომელმაც გაიარა სპეციალიზებული ტრენინგი. არაპროფესიონალებს მკაცრად ეკრძალებათ საკონტროლო კაბინეტის კონცენტრატორების, ძრავის გაყვანილობისა და ვენტილატორის მბრუნავი ნაწილების შეხება. ტექნიკური მომსახურების დროს მკაცრად უნდა დაიცვან პროცედურა "გამორთვა - ტეგი - ჩაკეტვა".
გაშვების პროცესში რაიმე გადაუდებელი შემთხვევის შემთხვევაში (როგორიცაა არაავტორიზებული პერსონალის შესვლა ან მაღალი არანორმალური ხმები აღჭურვილობიდან), დაუყოვნებლივ დააჭირეთ ღილაკს „გადაუდებელი გაჩერება“ საკონტროლო კაბინეტზე, რათა გამორთოთ ელექტროენერგიის მიწოდება და გააგრძელეთ შემდგომი დამუშავება. კატეგორიულად აკრძალულია მოწყობილობის უშუალო ჩარევა მისი ექსპლუატაციის დროს.
II. სპეციალური სიფრთხილის ზომები დაწყების ოპერაციებისთვის
ღერძული ნაკადის ვენტილატორი შექმნილია "ჩატვირთვის გარეშე დაწყების" ფუნქციით. დახურული საჰაერო სადინარი გამოიწვევს ჰაერის ნაკადის წინააღმდეგობის უეცარ ზრდას, რაც გამოიწვევს ძრავის გადატვირთვას და გამორთვას. თუ ეს დიდხანს გაგრძელდება, ის დაწვავს ძრავის გრაგნილებს.
არ დაიწყოთ ფაზის დაკარგვის ან არანორმალური ძაბვის პირობებში. დაწყებამდე აუცილებელია სამფაზიანი ძაბვის შემოწმება მულტიმეტრით, რათა ის შეესაბამებოდეს ძრავის ნომინალურ ძაბვას, ხოლო სამფაზიანი დისბალანსი არ უნდა აღემატებოდეს 2%-ს.
ვენტილატორის იმპულს ბრუნვის მიმართულება უნდა შეესაბამებოდეს ვენტილატორის კორპუსის ისრის მიმართულებას.
ერთი და იგივე ვენტილატორის ორ ზედიზედ გაშვებას შორის ინტერვალი არ უნდა შემცირდეს. ≤15 კვტ სიმძლავრის გულშემატკივრებისთვის, ინტერვალი უნდა იყოს არანაკლებ 10 წუთისა; მათთვის, ვისაც აქვს 15 კვტ სიმძლავრე, ინტერვალი უნდა იყოს არანაკლებ 15 წუთისა. ეს მიზნად ისახავს იზოლაციის დაბერების თავიდან აცილებას, რომელიც გამოწვეულია ძრავის გრაგნილების ნარჩენი სიცხის გამო, რომელიც არ იფანტება. ვენტილატორის ძრავის საკისრები ტექნიკური საჭიროების გარეშეა.
კატეგორიულად აკრძალულია აღჭურვილობის გაშვება გაშვებამდე მექანიკური შემოწმების ჩატარების გარეშე. არ ჩართოთ მოწყობილობა მანამ, სანამ იმპულსი ხელით არ შემობრუნდება მისი მოქნილობის დასადასტურებლად, რათა თავიდან აიცილოთ ტარების დამწვრობა ან იმპულსების დაზიანება შეფერხების ან ზეთის ნაკლებობის გამო.
ნუ აიძულებთ დაწყებას არახელსაყრელ პირობებში. ჭექა-ქუხილის დროს, როდესაც გარე ვენტილატორები აწყდებიან ძლიერ ქარს (ქარის სიჩქარე > 10 მ/წმ), ან როცა მტვრის/კოროზიული აირების კონცენტრაცია აღემატება სტანდარტს, გაშვება უნდა შეწყდეს, რათა თავიდან იქნას აცილებული აღჭურვილობის გაუმართაობა ან უსაფრთხოების ავარიები.
III. ძირითადი მოთხოვნები ოპერაციის მონიტორინგისთვის
დაწყებიდან პირველი 15 წუთი არის კრიტიკული მონიტორინგის პერიოდი. ამ დროის განმავლობაში, ძრავის დენი, ტარების ტემპერატურა და ვიბრაციის მნიშვნელობები უნდა ჩაიწეროს ყოველ 5 წუთში. დენი უნდა იყოს სტაბილური ნომინალური მნიშვნელობის ±10% ფარგლებში, ტარების ტემპერატურა არ უნდა აღემატებოდეს 75℃ და ვიბრაციის მნიშვნელობა არ უნდა აღემატებოდეს 4,5 მმ/წმ (სპეციფიკური მნიშვნელობები ექვემდებარება აღჭურვილობის სახელმძღვანელოს).
აუცილებელია აღჭურვილობის მუშაობის ხმის რეალურ დროში მონიტორინგი. ნორმალური ხმა უნდა იყოს სტაბილური "ხუმუმი". თუ წარმოიქმნება მკვეთრი არანორმალური ხმები, პერიოდული ზემოქმედების ხმები ან ხახუნის ხმები, მანქანა დაუყოვნებლივ უნდა შეჩერდეს შემოწმებისთვის, რათა გამოირიცხოს ისეთი პრობლემები, როგორიცაა იმპერატორის გარსაცმები ან არანორმალური ხმები ძრავის საკისრებიდან.
ყურადღებით დააკვირდით ინსტრუმენტებს და საკონტროლო კაბინეტის ინდიკატორებს. თუ დაფიქსირდა ხარვეზები, როგორიცაა „ჭარბი დენი“, „გადაჭარბებული ტემპერატურა“ ან „ფაზის დაკარგვა“, დაუყოვნებლივ გააჩერეთ მანქანა. მხოლოდ ხარვეზების აღმოფხვრისა და სიგნალიზაციის გადატვირთვის შემდეგ შეიძლება აპარატის გადატვირთვა. კატეგორიულად აკრძალულია ხარვეზებით მუშაობა.
IV. შენიშვნები აღჭურვილობის ტექნიკური მომსახურებისა და მისი კორელაციების შესახებ
ყოველი დღის დაწყებამდე უნდა გაიწმინდოს დამცავი ბადე ვენტილატორის ჰაერის შესასვლელთან და მიმდებარე ნამსხვრევები კარგი ვენტილაციისა და სითბოს გაფრქვევის უზრუნველსაყოფად. ეს ხელს უშლის ნამსხვრევების შეწოვას ვენტილში და არ დაზიანდეს იმპულს, ან გამოიწვიოს ძრავის ტემპერატურის აწევა სითბოს ცუდი გაფრქვევის გამო.
იმპულსების მტვერი უნდა გაიწმინდოს თვეში ერთხელ, განსაკუთრებით მტვრიან გარემოში გამოყენებული ვენტილატორებისთვის. მტვრის დაგროვებამ შეიძლება გამოიწვიოს იმპულს გაუწონასწორებლობა და გაზარდოს საწყისი დატვირთვა. გაწმენდისას უნდა გამორთოთ დენი და დამაგრდეს იმპულსი, რათა თავიდან აიცილოთ შემთხვევითი ბრუნვა.
ინსპექტირების, გაშვებისა და ხარვეზების მოგვარების ყველა სიტუაცია დეტალურად უნდა იყოს ჩაწერილი და უნდა იყოს შევსებული „ღერძული ვენტილატორის მუშაობისა და მოვლის ჩანაწერის ფორმა“. ჩაწერილი შინაარსი უნდა შეიცავდეს დაწყების დროს, პარამეტრულ მონაცემებს, ხარვეზის ფენომენებს და დამუშავების შედეგებს და არქივირდება მინიმუმ ერთი წლის განმავლობაში. აფეთქებაგამძლე BT30 ვენტილატორებისთვის დამატებითი ყურადღება უნდა მიექცეს: დამაკავშირებელი ყუთი უნდა იყოს სათანადოდ დალუქული, გადამრთველები უნდა იყოს აფეთქებაგამძლე ან დაინსტალირებული არაასაფეთქებელ ადგილებში, რათა თავიდან აიცილოს ელექტრო ნაპერწკლები საფრთხის გამომწვევი.
