석탄 연소 보일러 유도 통풍 팬 GY4-73 산업 배기 팬 내마모성 및 고온 저항성
석탄 연소 보일러 유도 통풍 팬은 석탄 연소 보일러 시스템의 핵심 보조 장비입니다. 그 기능은 보일러 연소로 인해 생성된 배가스를 부압 흡입을 통해 추출하고, 화로 내 적절한 부압 환경을 유지하여 완전한 연료 연소와 안정적인 보일러 작동을 보장하는 것입니다.
I. 핵심 작업 원리
유도 통풍 팬은 회전하는 임펠러에 의해 발생되는 원심력 또는 축 추력에 의해 팬 입구에 부압 영역을 생성하여 노에서 고온의 배가스를 연도를 통해 팬으로 끌어들인 후 출구 연도를 통해 굴뚝(또는 탈황 및 탈질 장치와 같은 환경 보호 장비)으로 배출합니다.
퍼니스 부압은 엄격하게 제어되어야 합니다(일반적으로 -20 ~ -50 Pa). 과도한 부압은 차가운 공기를 흡입하여 보일러의 열효율을 저하시킬 수 있으며, 부압이 부족하면 화염 분출을 발생시켜 안전상의 위험을 초래할 수 있습니다.
보일러 원심 유도 통풍 팬의 유형:
1) 유도 초안 팬은 단일 흡입 유형으로 설계되었습니다. 크기는 8 위에서 29.5입니다.
2) 각 유형의 팬은 왼쪽 회전 또는 오른쪽 회전 형태로 제조 될 수 있습니다.
3) 팬의 출구 위치는 케이싱의 출구 각도로 표시됩니다.
4) 드라이브 방법에는 다음이 포함됩니다 : B, C 유형 벨트 드라이브; D 유형 커플 링 드라이브; E, F 벨트 드라이브의 유형.
5) 전체 제품 이름의 예는 다음과 같습니다.
G4-73NO.20DRIGHT45도
Y4-73No.20Dleft90도
여기서 G와 Y는 각각 보일러 공급 팬과 보일러 유도 초안 팬을 나타냅니다.
보일러 유도 통풍팬의 구조적 특징: 석탄 연소 보일러 유도 통풍 팬
원심 팬 :
케이싱 : 스틸 플레이트, 견고하고 신뢰할 수 있으며 통합 또는 반 오픈 유형으로 제공되며 반 오픈 유형은 유지 보수에 더 편리합니다. 14 번 미만의 팬은 대부분 필수이며 14 번 위의 팬은 대부분 반 개방됩니다.
임펠러 :
드라이브 섹션 : 메인 샤프트, 베어링 하우징, 롤링 베어링 및 풀리 (또는 커플 링)로 구성됩니다.
입구 : 원추형 모양으로 용접되어 팬의 측면에 위치한 간소화 된 수렴 구조를 형성하고 축 방향을 따라 곡선 크로스 섹션이있어 최소한의 손실로 임펠러에 가스를 부드럽게 진입 할 수 있습니다.
스로틀 도어 : 팬 속도 (압력)이 일정하게 유지 될 때 공기 흐름의 부피를 조정하는 데 사용되는 입구 전면에 설치되어 있습니다.
보일러 유도 통풍 팬 결함 수리 석탄 연소 보일러 유도 통풍 팬
원심 팬 구동 부품 마모는 송풍기 베어링 위치, 베어링 하우징 마모, 팬 샤프트 베어링 위치 마모를 포함한 일반적인 장비 문제입니다. 원심 팬의 위 결함에 대해 전통적인 수리 방법에는 빌드업 용접, 열 분사 및 전기 도금이 포함되지만 각 방법에는 특정 단점이 있습니다. 용접으로 생성된 고온은 완전히 제거할 수 없는 열 응력을 생성하여 쉽게 재료 손상을 유발하고 구성 요소가 구부러지거나 파손될 수 있습니다. 전기도금은 코팅 두께에 따라 제한되지만,
보일러 유도 통풍팬 설치 사항 석탄화력 보일러 유도 통풍 팬
1. 전체 원심 팬 유닛은 기초에 직접 배치되어 쌍을 이루는 성사를 사용하여 레벨링해야합니다.
2. 사이트-조립 원심 분리 팬의 경우베이스의 가공 된 표면은 올바르게 보호되어야하며 녹이나 손상이 없어야합니다. 기초에베이스를 배치 할 때는 쌍을 이루는 성사를 사용하여 레벨링해야합니다.
3. 베어링 하우징은베이스에 단단히 맞아야하며, 종 방향 레벨 편차는 0.2/1000을 초과하지 않고 메인 샤프트의 레벨로 측정하고, 가로 레벨 편차는 0.3/1000을 초과하지 않으며 베어링 하우징의 수평 중간면에서 레벨로 측정됩니다.
4. 베어링 쉘을 긁어 내기 전에 로터의 축 선은 케이싱 축 선과 정렬되어야하며, 임펠러와 입구 사이의 간격과 메인 샤프트와 케이싱의 후면 플레이트 베어링 구멍 사이의 간격을 동시에 조정하여 장비 기술 문서의 사양을 충족시켜야합니다.
5. 메인 샤프트 및 베어링 쉘의 조립 중에 장비 기술 문서의 사양에 따라 점검을 수행해야합니다. 베어링 커버와 베어링 쉘 사이의 클리어런스는 0.03 ~ 0.04 밀리미터 (베어링 쉘의 외경과 베어링 하우징의 내 직경에 의해 측정 됨)로 유지해야합니다.
6. 팬 케이스를 조립할 때, 케이싱의 위치는 로터 축 중심선에 따라 정렬되어야하며, 임펠러 흡입구와 케이싱 흡입구 사이의 축 방향 및 방사형 갭은 장비 기술 문서에 지정된 범위로 조정되어야합니다. 동시에 앵커 볼트가 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오. 장비 기술 문서가 갭 값을 지정하지 않으면 일반 축 방향 간격은 임펠러 외경의 1/100이어야하며, 방사형 간격은 임펠러 외경의 1.5/1000 ~ 3/1000의 값으로 균일하게 분포되어야합니다 (더 작은 외부의 경우 더 큰 값을 취하십시오). 조정하는 동안 팬 효율을 향상시키기 위해 갭 값을 최소화하기 위해 노력하십시오. 팬을 정렬 할 때 팬 샤프트와 모터 샤프트 사이의 오정렬은 방사상 0.05 밀리미터를 초과해서는 안되며 경사에서 0.2/1000을 초과해서는 안됩니다. 롤링 베어링이있는 원심 팬의 경우, 회전이 원활한 지 여부에 따라 로터가 설치 된 후 두 베어링 프레임의 베어링 구멍의 오정렬을 결정할 수 있습니다.
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd.는 50 개가 넘는 시리즈와 600 개 이상의 사양 및 팬 모델을 제작하는 것을 전문으로합니다. 이 제품은 채굴, 석탄 광산, 유전, 화학 공장, 가마, 야금, 보일러, 섬유 및 건축 자재와 같은 산업에서 널리 사용됩니다. 제공된 도면에 따른 맞춤형 생산 및 처리를 사용할 수 있습니다. 협력을 위해 저희에게 연락을 오신 것을 환영합니다.
