Вентилатор на котел – Центрифугален вентилатор за помош на согорување под висок притисок Структура: Вентилаторот се состои од куќиште, влез, работно коло, кутија за лежиште, целосна поддршка, прилагодлива воздушна врата (во зависност од барањата на клиентите) и мотор. Пред да ја напушти фабриката, вентилаторот е подложен на строго тестирање и амплитудата на вибрации е во согласност со националните стандарди. За спецификациите 18 и погоре, целата рамка се купува според барањата на клиентите (обично се користат бетонски темели).
Дневник на бојлер – Примена на центрифугален вентилатор за засилување на согорување со висок притисок: првенствено се користи за принудна вентилација под висок притисок во индустрии како што се печки, печки за ковање и топење, стакло, галванизација, керамика, батерии, радио електроника итн. употреба со машини за картон, машини за калено стакло, итн. Преносниот медиум вклучува воздух и други нетоксични, некорозивни, незапаливи гасови кои не се лесно експлозивни и не треба да содржат вискозни материи. За општа вентилација и размена на воздух.
За транспорт на гасови со одредена концентрација на корозивни материи, може да се користат вентилатори отпорни на корозија изработени од материјали од стаклени влакна или нерѓосувачки челик. За транспорт на запаливи и експлозивни гасови, може да се користат вентилатори отпорни на експлозија изработени од леани алуминиумски ротори и мотори отпорни на експлозија. За транспорт на гасови помеѓу 80°C и 250°C може да се користат лежишта за ладење со вода од обични челични плочи, додека за гасови над 250°C се препорачуваат материјали од нерѓосувачки челик.
Како што се зголемува температурата на пренесениот гас, притисокот на центрифугалниот вентилатор соодветно ќе се промени, а можеби ќе треба да се прилагоди и моќноста на моторот. За детали, ве молиме консултирајте се со производителот.
Котел вентилатор – Центрифугален вентилатор кој помага при согорување со висок притисок
1. Овој вентилатор усвојува дизајн со едно вшмукување. Спецификациите се движат од бр.4 до бр.24.
2. Секој тип на вентилатор може да се направи и во лева или десна конфигурација. Од гледна точка на страната на моторот, ако работното коло се ротира во насока на стрелките на часовникот, тој се нарекува вентилатор од десната страна и е претставен со „десно“; ако се ротира спротивно од стрелките на часовникот, се нарекува лев вентилатор и е претставен со „лево“.
3. Излезната положба на вентилаторот е означена со аголот на излезот на куќиштето. За центрифугални вентилатори со висок притисок од 9 до 19, излезот е правоаголен, но може да се прилагоди како кружен според барањата на клиентите.
4. Методите на возење на вентилаторот се: Тип А: директно поврзан со моторот; Тип C: погон на ремен; Тип D: погон за спојување.
Котел вентилатор – Карактеристики на центрифугалниот вентилатор со согорување под висок притисок: 1. Компактна структура: Изгледот е прекрасен, со добра стабилност, а инсталацијата и одржувањето се едноставни. 2. Непречено работење: Оптимизираниот дизајн на работното коло ја намалува аксијалната сила на минимално ниво. Употребата на високоефикасни работни кола и статичка и динамичка обработка на рамнотежа обезбедуваат непречено функционирање на целата машина. Не се потребни дополнителни уреди за намалување на вибрациите, а амплитудата на лежиштето е ≤ 0,06 mm. 3. Низок шум: Нема механичко триење за време на работата. Разумната форма на сечилото ја намалува бучавата. Бучавата што ја создава центрифугалниот вентилатор е од типот на висока фреквенција, која може да се апсорбира од препреки, така што бучавата надвор од вентилаторската соба е речиси незабележлива. 4. Машина без масло: Лежиштата на вентилаторот користат подмачкување со маснотии, а векот на лежиштето надминува три години. За време на работата не се создава магла за масло. За посебни барања, за подмачкување на лежиштата може да се користи базна маст од молибден-литиум. 5. Работно коло со центрифугален вентилатор: работното коло усвојува специјален композитен профил, намалувајќи го внатрешното истекување и подобрувајќи ја волуметриската ефикасност. 6. Лесно прилагодување: вентилот за пеперутка на влезот ја регулира брзината на протокот, додека вентилот за пеперутка на излезот го регулира притисокот. 7. Метод на возење: Обично управувано од целосно бакарно јадро, мотор со енергетска ефикасност на три нивоа. Може да се користат различни напонски мотори според условите на електричната мрежа на корисникот. 8. Ладење на центрифугалниот вентилатор: Постојат две структури за седиштето на лежиштето на издувните гасови, имено со воздушно ладење и со водено ладење. Поради постепеното компресија на гасот во работното коло, температурата на куќиштето на издувните гасови е многу повисока од онаа на куќиштето за довод. Инсталирањето уреди со воздушно ладење или водено ладење на седиштето на лежиштето за издувни гасови може да го продолжи работниот век на лежиштата. Структурните карактеристики на центрифугалниот вентилатор на котелот се следните: Оваа серија вентилатори усвојува напредни сопствени технологии како што се високо-цврсти работни кола отпорни на абење, кутии за лежишта отпорни на протекување и аксијални врати со шарки. 2) Опсегот на работа е широк и спецификациите на вентилаторот се тесно наредени, што го олеснува изборот на ефикасната работна точка. 3) Прилагодливиот дизајн на влезот овозможува прилагодување на аксијалните и радијалните празнини помеѓу влезот и работното коло за време на инсталацијата. 4) Високо цврсти работни кола отпорни на абење, користејќи сечила со едно сечило свртени наназад, може да го намалат ударот на протокот на воздух и да обезбедат стабилна работа, спречувајќи преоптоварување на моторот и значително продолжување на работниот век на вентилаторот. Овој тип на вентилатор има карактеристики на коефициент на висок притисок, ниска периферна брзина и низок шум и е многу практичен. 5) Кутијата за лежиште отпорна на истекување користи прстен за стругање за маслото генерирано од високобрзинските ротирачки лежишта кон внатрешниот ѕид на кутијата за лежиште и да се врати во резервоарот за масло. Полуотворената алуминиумска заптивка за масло е погодна за одржување, може да спречи несреќи со триење и да ја зголеми аксијалната отпорност за да пресретне малку тенко масло и да го врати во резервоарот за масло. Надворешниот капак за пакување може да блокира мала количина на тенко масло. Горниот дел од кутијата за лежиште е опремен со приклучок за вентилација за да се намали микропозитивниот притисок во кутијата и да се обезбеди без истекување и одлични перформанси отпорни на прав.
