I. 4-72 Kipas Empar – Ciri dan Aplikasi Kipas Pengudaraan Ekzos Bengkel
4-72 Kipas Empar Kipas sedutan gas ekzos di bengkel ialah peranti mekanikal yang menggunakan tenaga mekanikal input untuk meningkatkan tekanan gas dan melepaskan gas. Ia adalah jentera bendalir yang digerakkan.
4-72 Kipas Empar Kipas sedutan gas ekzos di bengkel digunakan secara meluas untuk pengudaraan, penyingkiran habuk dan penyejukan di kilang, lombong, terowong, menara penyejuk, kenderaan, kapal dan bangunan; pengudaraan dan udara teraruh untuk dandang dan relau industri; penyejukan dan pengudaraan dalam peralatan penyaman udara dan perkakas rumah; pengeringan bijirin dan pengangkutan; sumber udara untuk terowong angin dan inflasi untuk kapal kusyen udara, dsb. Ia mengangkut udara dan lain-lain yang tidak semulajadi, berbahaya kepada tubuh manusia, dan tidak menghakis kepada gas bahan keluli. Gas tidak mengandungi bahan likat, dan habuk dan zarah keras yang terkandung tidak lebih daripada 150mg/m3, dan suhu gas tidak boleh melebihi 80 ℃.
4-72 Kipas Empar Kipas ekzos untuk bengkel boleh diperbuat daripada plastik bertetulang gentian kaca atau keluli tahan karat untuk mengangkut gas menghakis pada kepekatan tertentu. Kipas sedemikian boleh dipanggil kipas anti-karat.
Untuk pengangkutan gas mudah terbakar dan letupan, pendesak aluminium tuang dan motor kalis letupan digunakan, yang boleh dijadikan kipas kalis letupan.
Untuk sudut pengangkutan gas lebih besar daripada 80° dan kurang daripada 250°, kerusi galas penghantaran air boleh digunakan, dengan bahan plat keluli biasa. Untuk sudut pengangkutan gas lebih besar daripada 250°, adalah disyorkan untuk menggunakan bahan keluli tahan karat. Apabila suhu gas yang diangkut meningkat, tekanan kipas akan berubah sedikit sebanyak, dan kuasa motor yang digunakan juga akan dilaraskan. Untuk butiran, sila rujuk pengeluar.
II. 4-72 Kipas Empar – Prinsip Kerja Kipas Ekzos Bengkel
Kipas emparan 4-72 beroperasi berdasarkan prinsip menukar tenaga kinetik kepada tenaga potensi. Ia menggunakan pendesak berputar berkelajuan tinggi untuk mempercepatkan gas, kemudian menyahpecutan dan menukar arah aliran, menukar tenaga kinetik kepada tenaga keupayaan (tekanan). Dalam kipas emparan satu peringkat, gas memasuki pendesak secara paksi, menukar arah kepada jejari apabila melalui pendesak, dan kemudian memasuki peresap. Dalam penyebar, gas menukar arah alirannya dan luas keratan rentas paip bertambah, menyebabkan aliran gas menjadi berkurangan, yang menukar tenaga kinetik kepada tenaga tekanan. Perubahan tekanan terutamanya berlaku dalam pendesak, diikuti oleh proses peresap. Dalam kipas emparan berbilang peringkat, pemulih digunakan untuk membuat gas memasuki pendesak seterusnya, menghasilkan tekanan yang lebih tinggi [1].
III. 4-72 Kipas Empar – Jenis Kipas Ekzos untuk Pengudaraan Bengkel
Kipas emparan 4-72 boleh dihasilkan dalam dua jenis: tangan kanan dan kiri. Apabila motor dilihat dari hadapan, alur keluar mengikut arah jam untuk jenis tangan kanan dan lawan jam untuk jenis tangan kiri. Kaedah penghantaran kipas adalah dalam empat jenis: A, B, C, dan D. Kipas di bawah No. 5 kebanyakannya jenis A, dari No. 6.3 hingga No. 12.5 adalah dari jenis C atau D, dan yang di atas No. 16 adalah dari jenis B.
A: Jenis sambungan langsung motor
B/C: Jenis dipacu tali pinggang
D: Jenis penghantaran gandingan elastik
IV. 4-72 Kipas Empar – Struktur Kipas Ekzos untuk Bengkel
1. Pendesak: Ia terdiri daripada bilah airfoil condong ke belakang, cakera hadapan melengkung dan cakera belakang rata. Kesemuanya diperbuat daripada plat keluli dan telah menjalani pelarasan keseimbangan statik dan dinamik. Prestasi udara sangat baik, kecekapannya tinggi, dan operasinya stabil dan boleh dipercayai. Pendesak yang condong ke belakang menjadikan lengkung prestasi kipas lebih rata, dan kurang berkemungkinan terbeban dengan aliran yang besar.
2. Shell: Ia dibuat dengan mengimpal keluli karbon. Ia boleh dihasilkan dalam dua jenis yang berbeza. Bagi mereka yang mempunyai diameter 12.5# atau kurang, ia dibuat sebagai sekeping tunggal; bagi mereka yang mempunyai diameter 16# atau lebih, ia dibuat sebagai jenis split dan disambungkan dengan bolt.
3. Salur masuk: Ia direka bentuk sebagai struktur keseluruhan diperkemas yang tertumpu. Ia dipasang pada sisi kipas dan keratan rentas sepanjang arah paksi adalah dalam bentuk melengkung, yang membolehkan gas memasuki pendesak dengan lancar dengan kehilangan yang minimum.
4. Sistem Penghantaran: Bahagian penghantaran terdiri daripada aci utama, perumah galas, galas gelek, takal atau pemasangan gandingan. (Apabila suhu gas melebihi 80 darjah Celcius, penghantaran yang disejukkan air diterima pakai untuk mengurangkan suhu kerja ruang galas dan memanjangkan hayat perkhidmatan.)
V. Jenis kipas emparan biasa adalah seperti berikut:
1. Kipas empar industri
2. Penyingkiran habuk / kipas perlindungan alam sekitar
3. Kipas kalis kakisan / kalis letupan
4. Kipas ekzos dandang suhu tinggi
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. terletak di Bandar Zibo, Wilayah Shandong. Ia bersebelahan dengan Lebuhraya Binbo dan Keretapi Jiaozi di timur, Lebuhraya Jiqing di utara, 309 Lebuhraya Nasional di selatan, dan hanya 60 kilometer dari Lapangan Terbang Antarabangsa Jinan di barat. Pengangkutan sangat mudah.
Syarikat itu kini mempunyai lebih 50 siri dan 600 spesifikasi dan model turbin angin yang berbeza. Ia digunakan secara meluas dalam industri seperti perlombongan, lombong arang batu, ladang minyak, loji kimia, tanur, metalurgi, dandang, tekstil, bahan binaan, dsb., dan telah menerima pujian sebulat suara daripada semua industri ini.
