I. 4-72 Centrifugal Fan - အလုပ်ရုံ၏ လက္ခဏာများနှင့် အသုံးပြုပုံများ Exhaust Ventilation Fan
4-72 Centrifugal Fan အလုပ်ရုံရှိ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့စုပ်ပန်ကာသည် ဓာတ်ငွေ့ဖိအားကို တိုးမြှင့်ရန်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်ရန်အတွက် သွင်းအားစက်စွမ်းအင်ကို အသုံးပြုသည့် စက်ကိရိယာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မောင်းနှင်ထားသော အရည်စက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
4-72 Centrifugal Fan အလုပ်ရုံရှိ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့စုပ်ပန်ကာကို စက်ရုံများ၊ မိုင်းများ၊ ဥမင်များ၊ အအေးခံတာဝါတိုင်များ၊ မော်တော်ယာဉ်များ၊ သင်္ဘောများနှင့် အဆောက်အဦများတွင် လေဝင်လေထွက်၊ ဘွိုင်လာများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး မီးဖိုများအတွက် လေဝင်လေထွက်နှင့် လှုံ့ဆော်သောလေ၊ လေအေးပေးစက်နှင့် အိမ်သုံးပစ္စည်းများတွင် အအေးခံခြင်းနှင့် လေဝင်လေထွက်၊ စပါးအခြောက်ခံခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ လေဝင်လေထွက်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများအတွက် လေအရင်းအမြစ်နှင့် လေကူရှင်သင်္ဘောများအတွက် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု စသည်တို့ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လေနှင့် အခြားသော သဘာဝမဟုတ်သော၊ လူ့ခန္ဓာကိုယ်ကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေပြီး သံမဏိပစ္စည်းများသို့ အဆိပ်သင့်ခြင်းမရှိသော ဓာတ်ငွေ့များကို သယ်ဆောင်သည်။ ဓာတ်ငွေ့တွင် ပျစ်သောဒြပ်စင်များ မပါဝင်ဘဲ ပါရှိသော ဖုန်မှုန့်နှင့် မာကျောသော အမှုန်အမွှားများသည် 150mg/m3 ထက် မပိုစေဘဲ၊ ဓာတ်ငွေ့အပူချိန် 80 ℃ ထက် မပိုစေရပါ။
4-72 Centrifugal Fan အလုပ်ရုံအတွက် အိပ်ဇောပန်ကာကို ဖိုင်ဘာမှန်ကို အားဖြည့်ပလပ်စတစ် သို့မဟုတ် သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားနိုင်သည် ။ ထိုသို့သော ပန်ကာကို သံချေးတက်သည့် ပန်ကာဟု ခေါ်နိုင်သည်။
မီးလောင်လွယ်သော နှင့် ပေါက်ကွဲစေတတ်သော ဓာတ်ငွေ့များ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်၊ ပေါက်ကွဲနိုင်သော ပန်ကာအဖြစ် ပြုလုပ်နိုင်သည့် အလူမီနီယံ ပန်ကာနှင့် ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော မော်တာကို အသုံးပြုထားသည်။
80° နှင့် 250° ထက်နည်းသော ဓာတ်ငွေ့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထောင့်များအတွက်၊ သာမန်သံမဏိပြားပစ္စည်းဖြင့် ရေသွယ်တန်းခြင်းထိုင်ခုံကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ 250° ထက်ကြီးသော ဓာတ်ငွေ့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထောင့်များအတွက်၊ သံမဏိပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ သယ်ယူထားသော ဓာတ်ငွေ့များ၏ အပူချိန် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပန်ကာ၏ ဖိအားသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်ပြီး အသုံးပြုထားသော မော်တာ၏ ပါဝါကိုလည်း ချိန်ညှိမည်ဖြစ်သည်။ အသေးစိတ်အတွက်၊ ထုတ်လုပ်သူနှင့် တိုင်ပင်ပါ။
II 4-72 Centrifugal ပန်ကာ - အလုပ်ရုံ အိတ်ဇော ပန်ကာ၏ လုပ်ဆောင်မှု စည်းမျဉ်း
4-72 centrifugal ပန်ကာသည် အရွေ့စွမ်းအင်အဖြစ် အလားအလာရှိသော စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်းဆိုင်ရာ နိယာမအပေါ် အခြေခံ၍ လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် ဓာတ်ငွေ့အရှိန်မြှင့်ရန် မြန်နှုန်းမြင့် လှည့်ပတ်ထားသော လေတွန်းအားကို အသုံးပြုကာ၊ ထို့နောက် အရှိန်နှေးသွားပြီး စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲကာ အရွေ့စွမ်းအင်ကို အလားအလာရှိသော စွမ်းအင် (ဖိအား) အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ Single-stage centrifugal ပန်ကာတွင်၊ ဓာတ်ငွေ့သည် impeller axially ထဲသို့ဝင်ရောက်ပြီး၊ impeller မှတဆင့်ဖြတ်သန်းသောအခါ radial အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲကာ၊ ထို့နောက် diffuser သို့ဝင်ရောက်သည်။ diffuser တွင်၊ ဓာတ်ငွေ့သည် ၎င်း၏ စီးဆင်းမှု ဦးတည်ရာကို ပြောင်းလဲပြီး ပိုက်၏ ဖြတ်ပိုင်းဧရိယာ တိုးလာကာ ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို အရှိန်နှေးစေကာ၊ kinetic energy ကို ဖိအားစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည်။ ဖိအားပြောင်းလဲမှုသည် အဓိကအားဖြင့် impeller တွင် ဖြစ်ပေါ်ပြီး နောက်တွင် diffuser လုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် ဖြစ်သည်။ Multi-stage centrifugal ပန်ကာတွင်၊ ဓာတ်ငွေ့ကို နောက် impeller ထဲသို့ ဝင်စေရန်အတွက် returner ကို အသုံးပြုပြီး ပိုမြင့်သောဖိအား [1] ကိုထုတ်ပေးသည်။
III 4-72 Centrifugal Fan - အလုပ်ရုံ လေဝင်လေထွက်အတွက် Exhaust Fan အမျိုးအစား
4-72 centrifugal fan ကို ညာလက်နှင့် ဘယ်ဘက်ဟူ၍ နှစ်မျိုးထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ မော်တာအား အရှေ့မှကြည့်သောအခါ၊ ထွက်ပေါက်သည် ညာဖက်အမျိုးအစားအတွက် လက်ယာရစ်ဖြစ်ပြီး ဘယ်ဘက်အမျိုးအစားအတွက် လက်ယာရစ်ဖြစ်သည်။ ပန်ကာ၏ ထုတ်လွှင့်မှုနည်းလမ်းမှာ A၊ B၊ C နှင့် D ဟူ၍ အမျိုးအစား လေးမျိုးရှိသည်။ နံပါတ် 5 အောက်ရှိ ပရိသတ်များသည် အမျိုးအစား A အများစုဖြစ်ပြီး နံပါတ် 6.3 မှ နံပါတ် 12.5 မှ အမျိုးအစား C သို့မဟုတ် D များဖြစ်ပြီး နံပါတ် 16 နှင့်အထက် အမျိုးအစားများမှာ B အမျိုးအစားဖြစ်သည်။
A: တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်မော်တာအမျိုးအစား
B/C- ခါးပတ်-မောင်းနှင် အမျိုးအစား
D: Elastic coupling ဂီယာအမျိုးအစား
IV 4-72 Centrifugal Fan - အလုပ်ရုံအတွက် Exhaust Fan ၏ ဖွဲ့စည်းပုံ
1. Impeller- ၎င်းသည် အနောက်သို့ ကိုင်းညွတ်သော airfoil ဓါး၊ ကွေးညွတ်ထားသော ရှေ့ဒစ်နှင့် နောက်ဘက်ဒစ်ပြားဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ၎င်းတို့အားလုံးသည် သံမဏိပြားများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး တည်ငြိမ်ပြီး တက်ကြွသော ချိန်ခွင်လျှာကို ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်ထားသည်။ လေထု၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ကောင်းမွန်သည်၊ ထိရောက်မှု မြင့်မားသည်၊ လည်ပတ်မှုမှာ တည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ ပန်ကာ၏ စွမ်းဆောင်ရည် မျဉ်းကွေးကို နောက်သို့ ညွတ်စေသော ပန်ကာသည် ပိုမို ပြန့်ပြူးစေပြီး ကြီးမားသော စီးဆင်းမှုနှင့်အတူ ပိုလျှံနိုင်ခြေ နည်းပါးပါသည်။
2. Shell: ကာဗွန်သံမဏိကို ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အမျိုးအစားနှစ်မျိုးဖြင့် ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ အချင်း 12.5# သို့မဟုတ် ထိုထက်နည်းသောသူများအတွက်၊ ၎င်းကို တစ်ခုတည်းအဖြစ် ပြုလုပ်ထားသည်။ အချင်း 16# သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသောသူများအတွက်၊ ၎င်းကို ခွဲခြမ်းအမျိုးအစားအဖြစ် ပြုလုပ်ထားပြီး bolts များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
3. Inlet- ၎င်းကို ပေါင်းစည်း ညီညာသော အလုံးစုံဖွဲ့စည်းပုံအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းကို ပန်ကာ၏ဘေးတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး axial ဦးတည်ရာတစ်လျှောက် ဖြတ်ပိုင်းသည် ကွေးသောပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်ပြီး ဓာတ်ငွေ့သည် ပန်ကာအတွင်းသို့ ချောမွေ့စွာဝင်ရောက်နိုင်စေခြင်းဖြင့် ဆုံးရှုံးမှုအနည်းဆုံးဖြစ်သည်။
4. ဂီယာစနစ်- ဂီယာအပိုင်းတွင် ပင်မရိုးတံ၊ ဝက်ဝံအိမ်ရာ၊ လှိမ့်ထားသော ဝက်ဝံများ၊ ပူလီများ သို့မဟုတ် အချိတ်အဆက်များ ပါဝင်သည်။ (ဓာတ်ငွေ့အပူချိန် 80 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် ကျော်လွန်သောအခါ၊ bearing chamber ၏ အလုပ်လုပ်သောအပူချိန်ကို လျှော့ချရန်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ရေအေးဖြင့် ထုတ်လွှင့်ခြင်းကို လက်ခံပါသည်။)
V. အဖြစ်များသော centrifugal ပန်ကာအမျိုးအစားများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-
1. စက်မှု centrifugal ပန်ကာ
2. ဖုန်မှုန့် ဖယ်ရှားခြင်း / ပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး ပန်ကာ
3. Corrosion-resistant/explosion-proof fan
4. အပူချိန်မြင့် ဘွိုင်လာအိတ်ဇော ပန်ကာ
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. သည် Shandong ပြည်နယ် Zibo City တွင် တည်ရှိသည်။ အရှေ့ဘက်ရှိ Binbo Expressway နှင့် Jiaozi မီးရထား၊ မြောက်ဘက်ရှိ Jiqing Expressway၊ တောင်ဘက်တွင် 309 National Highway နှင့် အနောက်ဘက်ရှိ Jinan အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်မှ ကီလိုမီတာ 60 သာကွာဝေးသည်။ လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး အရမ်းအဆင်ပြေတယ်။
ကုမ္ပဏီသည် လက်ရှိတွင် လေအားတာဘိုင်အမျိုးအစား 50 စီးရီးနှင့် မတူညီသော သတ်မှတ်ချက်များနှင့် မော်ဒယ် 600 ကျော်ရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို သတ္တုတွင်း၊ ကျောက်မီးသွေးမိုင်းများ၊ ရေနံမြေများ၊ ဓာတုဗေဒစက်ရုံများ၊ မီးဖိုများ၊ သတ္တုဗေဒ၊ ဘွိုင်လာများ၊ အထည်အလိပ်များ၊ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများ စသည်တို့ကဲ့သို့သော စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြပြီး ဤစက်မှုလုပ်ငန်းအားလုံးမှ တညီတညွတ်တည်း ချီးမွမ်းခြင်းခံရပါသည်။
