Tunnel axial flow fan, ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများအတွက် ဒေသတွင်း လေဝင်လေထွက်ပန်ကာ၊ SDF-NO10 2*55kw တန်ပြန်လှည့်နေသော axial စီးဆင်းမှု ပန်ကာ။ လေထုထည်- 670 – 1170 m³/H။ စုစုပေါင်းဖိအား: 360 မှ 6160 pa ။ လှည့်နှုန်း- 1450 r/min ။ ပန်ကာအရှည်: 4200 မီလီမီတာ။
I. နိဒါန်း
SDF စီးရီး tunnel axial flow ပရိတ်သတ်များ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းနေရာများအတွက် ဒေသတွင်း လေဝင်လေထွက် ပန်ကာများဖြစ်သည်။ ဤထုတ်ကုန်ကို MT755-1997 "တန်ပြန်-လှည့်ပတ်နေသော ဒေသန္တရလေဝင်လေထွက်ပန်ကာများအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာအခြေအနေများ" နှင့်အညီ တင်းကျပ်စွာထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ ဤထုတ်ကုန်သည် လက်ရှိပြည်တွင်းနှင့်နိုင်ငံတကာဈေးကွက်များတွင် အကောင်းမွန်ဆုံးသော လေဝင်လေထွက်ပစ္စည်းကိရိယာဖြစ်သည်။
II ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
a ထုတ်ကုန်အင်္ဂါရပ်များ
SDF စီးရီး tunnel axial flow fans များတွင် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ပြီးပြည့်စုံသော သတ်မှတ်ချက်များ၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှု၊ သိသာထင်ရှားသော စွမ်းအင်ချွေတာသည့်အကျိုးသက်ရောက်မှု၊ ဆူညံသံနည်းပါးသော၊ နှင့် ရှည်လျားသောလေဝင်ပေါက်အကွာအဝေးကဲ့သို့သော အင်္ဂါရပ်များရှိသည်။ မတူညီသောလေဝင်လေထွက်ခံနိုင်ရည်လိုအပ်ချက်များပေါ်မူတည်၍ စက်တစ်ခုလုံးကို အဆင့်လိုက်အသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် အသုံးပြုနိုင်ပြီး လေဝင်လေထွက်ပါဝါသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပြီး စွမ်းအင်ကို ချွေတာနိုင်သည်။ လိုဏ်ခေါင်းအရှည် 2000 မီတာအတွင်းတွင်၊ ပန်ကာသည် မရွေ့လျားဘဲ ပုံမှန်အတိုင်း လည်ပတ်နိုင်ပြီး အလုပ်သမားများ၏ လုပ်အားပြင်းအားကို လျှော့ချကာ လေဝင်လေထွက်အချိန်ကို သက်သာစေကာ ၎င်းသည် ကျောက်မီးသွေးတွင်းများတွင် ဒေသတွင်း လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေရန် စံပြစက်ပစ္စည်းတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းကို သတ္တုဗေဒ၊ သံမဏိသတ္တုများ၊ ရွှေ၊ ဓာတုဗေဒ၊ သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးနှင့် ကြွေထည်စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် အခြားသော ဖိအားမြင့်လေဝင်လေထွက်အခြေအနေများတွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံသွင်ပြင်လက္ခဏာများသည် မိုင်းပေါက်ကွဲခြင်းဒဏ်ခံနိုင်သောအမျိုးအစား၊ တန်ပြန်လှည့်ခြင်း၊ အသံစုပ်ယူခြင်းနှင့် axial flow အမျိုးအစားတို့ဖြစ်သည်။
ခ ပင်မအပလီကေးရှင်းများနှင့် သက်ဆိုင်သည့်နယ်ပယ်
ဤထုတ်ကုန်ကို ကျောက်မီးသွေးတွင်းများတွင် လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေသော ပန်ကာအဖြစ် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုကြပြီး သတ္တုတွင်းလုပ်ငန်းနေရာများနှင့် အခန်းအမျိုးမျိုးရှိ ဒေသထွက်လေဝင်လေထွက်များအတွက် သင့်လျော်သည်။ အခြားမိုင်းတွင်းရှိ လေဝင်လေထွက်အခြေအနေများနှင့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအမျိုးမျိုးရှိ လေဝင်လေထွက်အခြေအနေများတွင်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။
ဂ။ အမျိုးအစားများနှင့် သတ်မှတ်ချက်များ
ဤထုတ်ကုန်သည် ပြီးပြည့်စုံသောသတ်မှတ်ချက်များနှင့် မျိုးကွဲများပါရှိသော စီးရီးထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို မိုင်းပေါက်ကွဲခြင်းဒဏ်ခံနိုင်သော တန်ပြန်လှည့်ပတ် axial flow local ventilation fan နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပြင်ပတပ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာဇယား (ယခုနောက်ပိုင်းတွင် ဇယား 1 အဖြစ်ရည်ညွှန်းသည်) ၏ FBD စီးရီးတွင် အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။
င လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများ
ဤထုတ်ကုန်ကို ဥမင်၏အောက်ခြေတွင် အလျားလိုက်ချထားနိုင်သည် သို့မဟုတ် ဥမင်နံရံတွင် ချိတ်ဆွဲထားနိုင်သည်။ အောက်ခြေတွင် ထားရှိသည့်အခါ၊ ပန်ကာ၏ စုပ်ပေါက်ပေါက် (စုဆောင်းသည့်ကိရိယာ အဆုံး) ကို ရေ သို့မဟုတ် ဘိလပ်မြေတွင် နှစ်မြှုပ်မထားရပါ။ လည်ပတ်ပတ်ဝန်းကျင်၏ဓာတ်ငွေ့အပူချိန်သည် -20 မှ 50 ဒီဂရီဖြစ်သင့်ပြီးအမြင့် 1000 မီတာထက်မပိုသင့်ပါ။ အသုံးပြုထားသော ပါဝါထောက်ပံ့မှု၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ကြိမ်နှုန်းမှာ 50Hz ဖြစ်ပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့် ဗို့အားမှာ 380V/660V သို့မဟုတ် မည်သည့်အဆင့်၏မဆို 660V/1140V ဖြစ်သည်။
f လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများ
ဤထုတ်ကုန်တွင် ဓာတ်ငွေ့ဖုန်မှုန့်ပါဝင်မှု 200mg/m3 ထက်မပိုပါ။ မီသိန်းပါဝင်မှု 1% ထက်နည်းသော ကျောက်မီးသွေးတွင်း၏ လေဝင်ပေါက်တွင် တပ်ဆင်သင့်သည်။ မီသိန်း အာရုံစူးစိုက်မှု 1% ကျော်လွန်သောအခါ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ချက်ချင်းဖြတ်တောက်သင့်သည်။
ဆ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် စွမ်းအင်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။
ဤထုတ်ကုန်သည် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ညစ်ညမ်းမှုမရှိစေဘဲ စွမ်းအင်အလွန်သက်သာသော ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ဇ ဘေးကင်းရေး
ဤထုတ်ကုန်သည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး မိုင်းပေါက်ကွဲခြင်းဆိုင်ရာ လက်မှတ်နှင့် "MA" ဘေးကင်းရေး အမှတ်အသား ခွင့်ပြုချက်လက်မှတ်ပါရှိပါသည်။ ပါ၀င်သောမော်တာတွင် ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သောဘေးကင်းရေးထုတ်ကုန်များနှင့်သက်ဆိုင်သည့် ဤလက်မှတ်နှစ်ခုပါရှိသည်။
III ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံသွင်ပြင်လက္ခဏာများနှင့်လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ
a ခြုံငုံဖွဲ့စည်းပုံ၊ လုပ်ဆောင်မှုနိယာမနှင့် အလုပ်သွင်ပြင်လက္ခဏာများ
ဤထုတ်ကုန်တွင် ဆန့်ကျင်ဘက်လမ်းကြောင်းသို့ လှည့်ရန် မော်တာနှစ်လုံးဖြင့် မောင်းနှင်သော တစ်ဖက်နှင့်တစ်ဖက် အနီးတွင် တပ်ဆင်ထားသော impeller နှစ်ခုရှိသည်။ လေစီးဆင်းမှုသည် axial direction တစ်လျှောက် ပထမအဆင့် impeller သို့ ဝင်ရောက်ပြီး အရှိန်မြှင့်လေစီးဆင်းမှု၏ ဦးတည်ချက်သည် ကွဲလွဲသွားပြီး ဒုတိယအဆင့် ပင်မယူနစ်သို့ စီးဆင်းသွားသည်။ ဒုတိယအဆင့် impeller ဖြင့် တစ်ဖန် အရှိန်မြှင့်ပြီးနောက်၊ လေစီးဆင်းမှု ဦးတည်ချက်သည် ဆန့်ကျင်ဘက် ဦးတည်ချက်သို့ ပြောင်းသွားပြီး axial direction တစ်လျှောက် diffuser အဆုံးမှ ထွက်လာသည်။
ခ ပင်မ အစိတ်အပိုင်းများ၊ လုပ်ဆောင်ချက် နှင့် လုပ်ငန်းအခြေခံမူ
ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ဤထုတ်ကုန်တွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်း လေးခုပါဝင်သည်- စုဆောင်းသူ၊ ပထမအဆင့် ပင်မယူနစ်၊ ဒုတိယအဆင့် ပင်မယူနစ် နှင့် diffuser တို့ပါဝင်သည်။ စုဆောင်းသူသည် အဝိုင်းပုံသဏ္ဌာန်ရှိသော စုဆောင်းသူအပေါက်နှင့် လမ်းညွှန်အဖုံးတစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လေ၀င်လေထွက်၏ ဒေသတွင်းခုခံမှုဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ပထမအဆင့် ပင်မယူနစ်အတွက် ကောင်းမွန်သော စားသုံးမှုအခြေအနေများကို ဖန်တီးရန်ဖြစ်သည်။ ပထမအဆင့် ပင်မယူနစ်သည် ပထမအဆင့် casing၊ ပထမအဆင့် impeller နှင့် ပထမအဆင့် မော်တာ စသည်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အဆိုပါ casing သည် ယူနစ်၏ ပင်မ bearing body ဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် impeller နှင့် motor ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေပြီး muffler အဖြစ်လည်း လုပ်ဆောင်ပါသည်။ impeller သည် လေစီးဆင်းမှုကို ထုတ်ပေးရန်အတွက် ပထမအဆင့် ပင်မယူနစ်၏ core အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး motor သည် impeller ကို လှည့်ပတ်စေသည့် ပါဝါအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ အလုပ်လုပ်သည့် သဘောတရားမှာ စုဆောင်းသည့်အဆုံးမှ ဝင်ရောက်လာသော လေ၀င်လေထွက်သည် ပထမအဆင့် impeller သို့ axially စီးဆင်းပြီး အရှိန်မြှင့်ကာ ဒုတိယအဆင့် ပင်မယူနစ်သို့ မစီးဆင်းမီ ၎င်း၏ ဦးတည်ချက် ပြောင်းလဲသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအဆင့် ပင်မယူနစ်သည် ဒုတိယအဆင့် ပိုက်၊ ဒုတိယအဆင့် ပန်ကာနှင့် ဒုတိယအဆင့် မော်တာ စသည်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဒုတိယအဆင့်၏ ပိုက်နှင့် မော်တာသည် ပထမအဆင့်နှင့် တူညီသော အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များဖြစ်သည်။ ဒုတိယအဆင့် ပင်မယူနစ်တွင် လေစီးဆင်းမှုကို ထုတ်ပေးရန်အတွက် ဒုတိယအဆင့်၏ ပန်ကာသည် ပင်မအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ အလုပ်လုပ်သည့် သဘောတရားမှာ ပထမအဆင့် impeller မှ ထွက်သော လေစီးကြောင်းသည် လှည့်ပတ်မှုနှင့်အတူ ဒုတိယအဆင့် impeller သို့ စီးဆင်းသွားသည်၊ ထို့နောက် ၎င်း၏ ဦးတည်ချက်သည် ဆန့်ကျင်ဘက် ဦးတည်ရာသို့ ပြောင်းလဲသွားပြီး diffuser သို့ axially စီးဆင်းသွားကာ diffuser သည် diffusion ဆလင်ဒါနှင့် guide cover ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ အဓိကအားဖြင့် ပန်ကာ၏ အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်းကို လျော့ပါးစေရန် ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ လေစီးဆင်းမှုသည် ၎င်းကိုဖြတ်၍ ပန်ကာမှ axially စီးဆင်းပြီး နောက်ဘက်မာဖလာအဖြစ်လည်း လုပ်ဆောင်သည်။
ဂ။ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာရပ်များ
a အဓိကစွမ်းဆောင်ရည်
ဤစီးရီးပရိသတ်များသည် ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သောဘေးကင်းရေး၊ ဆူညံသံလျှော့ချရေး၊ တည်ငြိမ်သောလုပ်ဆောင်ချက်၊ ချောမွေ့သောအသွင်အပြင်မျဉ်းကွေးနှင့် ကျယ်ပြန့်ထိရောက်မှုအကွာအဝေးကဲ့သို့သော အဓိကစွမ်းဆောင်ရည်များရှိသည်။
ခ အဓိက ကန့်သတ်ချက်များ
ဤစီးရီးပန်ကာများ၏ အဓိကနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်ဘောင်များတွင်- လေထုအတိုးအကျယ် Q၊ စုစုပေါင်းဖိအား P၊ စုစုပေါင်းဖိအားထိရောက်မှု η၊ ဆူညံသံ (A-weighted အသံအဆင့်) LSA၊ နှင့် လည်ပတ်နှုန်း n စသည်တို့ဖြစ်သည်။ ဤစီးရီးပရိသတ်များ၏ အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်မှာ 86% ဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံးဆူညံသံမှာ 85 dB(A) ထက်မပိုဘဲ၊ စီးရီးပန်ကာများ၏ အသေးစိတ် ကန့်သတ်ဘောင်များကို ဇယားတွင် ရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။
ဂ။ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ကော်မရှင်ပေးခြင်း
a စက်ပစ္စည်းဖောင်ဒေးရှင်း၊ တပ်ဆင်မှုအခြေအနေများနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ နည်းပညာလိုအပ်ချက်များ
ဤစီးရီးပရိသတ်များသည် အထူးစက်ပစ္စည်းဖောင်ဒေးရှင်းမလိုအပ်ပါ။ ၎င်းတို့ကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ တည်ငြိမ်စွာ လည်ပတ်နိုင်ရန် အတော်လေး ညီညာသော လမ်းကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ထားရှိနိုင်ပါသည်။ ဆိုင်းငံ့ထားသည့်ပုံစံဖြင့် တပ်ဆင်သည့်အခါ ကျောက်ဆူးချောင်းများကို ထိပ်တင်နားရွက်များ၏ အနေအထားတွင် မောင်းနှင်သင့်ပြီး U-shaped သံမဏိချိတ်ဆက်မှုကို ကောင်းမွန်စွာချိတ်ဆက်ထားသင့်သည်။
ခ ကော်မရှင်လုပ်ထုံးလုပ်နည်း၊ နည်းလမ်းနှင့် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ
ပန်ကာ၏ စုဆောင်းသူနှင့် diffuser ကိုဖယ်ရှားပါ၊ မော်တာ၏အစွန်းနှစ်ဘက်ရှိ ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သောလမ်းဆုံသေတ္တာကိုဖွင့်ပါ၊ မော်တာပါဝါအရ သင့်လျော်သောမီးမမှီသောကေဘယ်လ်ကိုရွေးချယ်ပါ၊ ပထမအဆင့်နှင့်ဒုတိယအဆင့်များ၏ casing ရှိ threading box မှကေဘယ်ကြိုးကိုချည်ပါ၊ ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သောလမ်းဆုံသေတ္တာမှတဆင့်မော်တာသို့ချိတ်ဆက်ပါ၊ ထို့နောက် junction box ကိုစုဆောင်းပြီး တင်းကျပ်စေရန် junction box ကိုတပ်ဆင်ပါ။ diffuser။ မော်တာ၏လမ်းဆုံသေတ္တာသည် ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်ပြီး တစ်ကြိမ်ဖွင့်ထားသရွေ့ ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ခြင်းမပြုမီ၊ မော်တာ၏ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်မှုအားသေချာစေရန်အတွက် အဆစ်မျက်နှာပြင်ကို စက်မှု shellac သို့မဟုတ် 107 သံချေးဆန့်ကျင်ဆီဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသင့်သည်။
အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ချိတ်ဆက်ထားသော bolts များ ပြည့်စုံပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းတို့သည် လိုက်လျောညီထွေရှိစေရန် တွန်းအားနှစ်ခုကို ကိုယ်တိုင်လှည့်ပါ။ ထို့နောက် သင်သည် အစမ်းလည်ပတ်မှုနှင့် တာဝန်ပေးခြင်းတို့ကို ဆောင်ရွက်နိုင်သည်။
ဂ။ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ကော်မရှင်ပေးခြင်းပြီးနောက် လက်ခံခြင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုအရာများ၊ နည်းစနစ်များနှင့် သတ်မှတ်ချက်
ပန်ကာကို တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းစတင်ပြီးနောက်၊ အောက်ပါလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသင့်သည်-
c1 ။ impeller နှင့် casing အကြား addial ရှင်းလင်းရေးသည်ယူနီဖောင်းဖြစ်သင့်သည်။
c2။ ပထမအဆင့်နှင့် ဒုတိယအဆင့် လေအားတာဘိုင်များ တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ပထမအဆင့်နှင့် ဒုတိယအဆင့် hubs များ၏ အဆုံးမျက်နှာများကြား အကွာအဝေးသည် 9mm ထက် မနည်းသင့်ပါ။
c3။ မော်တာတစ်ခုစီ၏ အမြင့်ဆုံးထွက်အားပါဝါသည် ၎င်း၏အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ၏ 95% ထက်မပိုသင့်ပါ။
c4။ Impeller ၏လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းသည် casing ပေါ်ရှိ rotation mark မှညွှန်ပြသော ဦးတည်ချက်နှင့်ကိုက်ညီရမည်။
c5။ ဤစီးရီး၏ ပရိသတ်များကို သီးသန့်ပုဂ္ဂိုလ်က စီမံခန့်ခွဲပြီး လည်ပတ်စေရမည်။
c6။ ဤစီးရီးပရိသတ်များ၏ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အသုံးပြုခြင်းတည်နေရာသည် "ကျောက်မီးသွေးမိုင်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးစည်းမျဉ်းများ" ၏ သက်ဆိုင်ရာပြဋ္ဌာန်းချက်များကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။
ဃ။ အစမ်းလည်ပတ်ခြင်းမပြုမီ ကြိုတင်ပြင်ဆင်ခြင်း၊ အစမ်းလုပ်ဆောင်ခြင်း d1။ သင့်လျော်သော ကေဘယ်ကြိုးများနှင့် သီးသန့်ခလုတ်များကို ရွေးချယ်ပါ။
d2။ ဤအရာ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ခလုတ်များကို ချိတ်ဆက်ပြီး တပ်ဆင်ပါ။
d3။ ပန်ကာအဖုံးအတွက်၊ မော်တာပြုပြင်ခြင်းဆလင်ဒါနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပြည့်စုံ၊ ခိုင်မာပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိမရှိ ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပါ။
ဃ၄။ အဆင့်နှစ်ဆင့်ရှိသော တွန်းအားကို ကိုယ်တိုင်လှည့်ပြီး ပွတ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် အနှောင့်အယှက်မရှိဘဲ လည်ပတ်မှုချောမွေ့ကြောင်း သေချာစေရန်၊
d5။ ပရိတ်သတ်များထဲမှ တစ်ဦးဦးကို စတင်ပါ၊ တည်ငြိမ်စွာ လည်ပတ်ရန် စောင့်ပါ၊ ထို့နောက် အခြားပန်ကာကို စတင်ပါ၊ မိနစ် 20 ခန့် ပြေးပြီးနောက် ရပ်ပါ။ ၎င်းနောက်တွင်၊ impeller အဖုံးအတွက် ချိတ်ဆက်ထားသော bolts များအားလုံး၊ motor fixing cylinder နှင့် အခြားသော အစိတ်အပိုင်းများ ခိုင်မာပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိမရှိ သေချာစစ်ဆေးပါ။ အရာအားလုံး မှန်ကန်သည်နှင့် ပန်ကာကို အချိန်အကြာကြီး လည်ပတ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် အသုံးပြုရန်အတွက် သိမ်းဆည်းထားနိုင်သည်။
Fan Frequency Control Cabinet အတွက် ခလုတ်ခြောက်ခု၊
1. လုပ်ဆောင်ချက်- ပန်ကာပါဝါထောက်ပံ့မှုအတွက် "ပင်မခလုတ်" အဖြစ် လုပ်ဆောင်ပေးသည့် ပန်ကာ၏ ပင်မပါဝါထောက်ပံ့မှု၏ အဖွင့်အပိတ်ကို ထိန်းချုပ်ပေးသည့်အပြင် ဝန်ပိုခြင်းနှင့် တာတိုပတ်လမ်းကာကွယ်ရေး လုပ်ဆောင်ချက်များလည်း ပါရှိပါသည်။ - လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု ညွှန်ကြားချက်များ
– ပိတ်ရန်- “ပိတ် (OFF)” အနေအထားမှ “ဖွင့် (ON)” အနေအထားသို့ ခလုတ်လက်ကိုင်ကို ရွှေ့ပြီး “ကလစ်” အသံဖြင့် လော့ခ်ချခြင်းကို အတည်ပြုပါ။ ဤအချိန်တွင်၊ ပင်မပါဝါထောက်ပံ့မှုကိုချိတ်ဆက်ထားသည်။
- ဖွင့်ခြင်း- အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် သို့မဟုတ် ရပ်တန့်သည့်အခါ၊ ပင်မပါဝါထောက်ပံ့မှုကိုဖြတ်တောက်ရန် လက်ကိုင်ကို “off (OFF)” အနေအထားသို့ တိုက်ရိုက်ရွှေ့ပါ။
- မှတ်ချက်- လုပ်ငန်းမလည်ပတ်မီ၊ အစိုးရအဖွဲ့အတွင်း သိသာထင်ရှားသော ချို့ယွင်းချက်များ မရှိစေရန် သေချာပါစေ။ ပိတ်ပြီးနောက် voltmeter သည် ဗို့အားကိုပြသသင့်သည်။
2. Start/Stop Switch (လည်ပတ်မှုခလုတ်)
- လုပ်ဆောင်ချက်- ဒေသန္တရ လက်စွဲလုပ်ဆောင်မှုနှင့် အဝေးထိန်းမုဒ်များအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသော ပန်ကာ၏ စတင်ခြင်းနှင့် ရပ်ခြင်းကို တိုက်ရိုက်ထိန်းချုပ်သည် (အချို့သော ဗီဒိုများတွင် မုဒ်ပြောင်းသည့်ခလုတ်ပါရှိသည်)။
- အမျိုးအစားနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်
– ခလုတ်အမျိုးအစား- အစိမ်းရောင် “စတင် (START)” ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ၊ contactor ကို ဆွဲဆောင်သည်၊ ပန်ကာ စတင်သည်၊ အနီရောင် “ရပ်ပါ (STOP)” ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ၊ contactor ကို ဖြုတ်လိုက်သည်၊ ပန်ကာသည် ရပ်သွားပါသည်။
- မှတ်ချက်- မစတင်မီ ပန်ကာသည် ပိတ်နေခြင်း သို့မဟုတ် ဆူညံခြင်းမရှိကြောင်း အတည်ပြုပါ။ ရပ်တန့်ပြီးနောက်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ပါက ပင်မပါဝါခလုတ်ကို ဖြုတ်ပြီး ဆိုင်းဘုတ်ကိုဆွဲပါ။
3. Acceleration/Deceleration Switch
– Acceleration Button- နှိပ်လိုက်သောအခါတွင်၊ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်မှတစ်ဆင့် ပန်ကာမော်တာ၏လည်ပတ်မှု အကြိမ်ရေသည် တိုးလာကာ လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းနှင့် လေထုထည်/ဒဏ်ငွေဖိအားများ တိုးလာစေသည်။
- အရှိန်လျှော့ခလုတ်- နှိပ်လိုက်သောအခါတွင်၊ မော်တာ၏လည်ပတ်မှုကြိမ်နှုန်းကို လျော့ကျစေပြီး၊ လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းကို လျော့ကျစေပြီး လေထုထည်/ဒဏ်ငွေ ဖိအားများ ကျဆင်းသွားစေသည်။
ဤနှစ်ခု၏ပေါင်းစပ်မှုသည် အလုပ်အခြေအနေများ (ဥပမာ- လေဝင်လေထွက်စနစ်များ၊ စက်မှုဖုန်မှုန့်များ ဖယ်ရှားခြင်းစသည်) အရ လေထုထည်အား ဒိုင်နမစ်ကျကျ ချိန်ညှိရန်လိုအပ်သည့် အခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သော ပန်ကာ၏လည်ပတ်နှုန်းကို စဉ်ဆက်မပြတ် သို့မဟုတ် အဆင့်လိုက်ချိန်ညှိမှု ရရှိနိုင်သည်။
4. ဘုံကူးပြောင်းမှုအခြေအနေ အညွှန်းကိန်းများ
- လုပ်ဆောင်ချက် အချက်ပြမီး- မီးလင်းသောအခါ ပန်ကာသည် လည်ပတ်နေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
ပန်ကာစတင်ကက်ဘိနက်၏ခလုတ်ကိုလည်ပတ်သောအခါ၊ စက်ကိရိယာလက်စွဲနှင့်ဘေးကင်းရေးစည်းမျဉ်းများကိုတင်းကြပ်စွာလိုက်နာပါ။ ကျွမ်းကျင်မှုမရှိသူများကို ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ လုပ်ငန်းလည်ပတ်ခွင့် တားမြစ်ထားသည်။ ချို့ယွင်းချက်ရှိပါက ချက်ခြင်းကိုင်တွယ်ရန် လျှပ်စစ်ပညာရှင် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများထံ ဆက်သွယ်ပါ။
5. ပန်ကာစတင်ခြင်းအတွက် အသေးစိတ်လမ်းညွှန်ချက်များ-
1. စတင်စစ်ဆေးခြင်း (သော့ချက်အဆင့်)
1. စက်ပစ္စည်း အခြေအနေကို စစ်ဆေးခြင်း-
- ပန်ကာအား ပိတ်ဆို့ထားခြင်း မရှိကြောင်း၊ ဓါးသွားများ မပျက်စီးကြောင်း၊ လေပြွန်ပိတ်ဆို့ခြင်း မရှိကြောင်း၊ ချိတ်ဆက်ထားသော bolts များကို တင်းကျပ်ထားကြောင်း အတည်ပြုပါ။
- ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းစတင်သည့်ပုံးအတွင်းရှိ circuit breakers များနှင့် terminal blocks များ ချောင်နေခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး ဗီရိုတံခါးအား နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများ သို့မဟုတ် ရေများစုပုံခြင်းမရှိဘဲ တင်းတင်းကြပ်ကြပ်ပိတ်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။
2. ဘေးကင်းရေး ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုများ-
- လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဧရိယာတွင် အလုပ်လုပ်သော ဝန်ထမ်းများမရှိစေရ၊ ပန်ကာပလပ်ကို ပိတ်ဆို့မထားပါနှင့် “စတင်ခြင်း၊ ဘေးကင်းပါစေ” (လိုအပ်ပါက) ဟူသော သတိပေးဆိုင်းဘုတ်ကို ချိတ်ဆွဲပါ။
- အရေးပေါ်အခြေအနေမျိုးတွင် ရပ်တန့်ခလုတ်၏တည်နေရာနှင့် ရင်းနှီးကြောင်း အော်ပရေတာများက အတည်ပြုရပါမည်။
II Power Supply လည်ပတ်မှု
1. ပင်မပါဝါခလုတ်ကို ဖွင့်ပါ-
- ဗီရိုအတွင်းတွင် ပင်မပါဝါ ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ (ပင်မခလုတ်) ကို ရှာဖွေပါ။ လက်ကိုင်ကို “OFF” မှ “ON” သို့ လှည့်ပြီး လော့ခ်မချမီ “ကလစ်” အသံကို ကြားပါ။ ဤအချိန်တွင်၊ ပင်မပါဝါအချက်ပြမီး (“Power Indicator” ကဲ့သို့) လင်းလာလိမ့်မည်။
2. ထိန်းချုပ်မှုပါဝါခလုတ်ကို ဖွင့်ပါ-
- ထိန်းချုပ်မှု ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ (သေးငယ်သော ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ သို့မဟုတ် ခလုတ်) ကိုပိတ်ပြီး ၎င်းကို “ON” အနေအထားသို့ ရွှေ့ပါ။ ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းအား အားဖြည့်ထားပြီး လည်ပတ်မှုအကန့် ခလုတ်များနှင့် ပြသမှု (ရှိပါက) ကို အသက်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။
III မုဒ် ဆက်တင်များ (လိုအပ်ချက်အရ ရွေးချယ်ပါ)
ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်း စတင်သည့် ကက်ဘိနက်တွင် များသောအားဖြင့် "ဒေသခံလက်စွဲ" နှင့် "အဝေးထိန်းစနစ်" ကဲ့သို့သော မုဒ်များရှိသည်။ မစတင်မီ၊ ၎င်းသည် မုဒ်ကို အတည်ပြုရန် လိုအပ်သည်-
- Local Manual မုဒ် (ဆိုက်တွင်း လည်ပတ်မှု)။
မုဒ်ရွေးချယ်မှုခလုတ် (ဥပမာ "Local/Remote" knob ကဲ့သို့) "Local" သို့မဟုတ် "Manual" သို့ ပြောင်းပါ။ ဤအချိန်တွင်၊ ဆိုက်ပေါ်ရှိ ခလုတ်များမှတစ်ဆင့် ၎င်းကို တိုက်ရိုက်ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။
- အဝေးထိန်းစနစ် (ပြင်ပအချက်ပြမှုဖြင့် ထိန်းချုပ်ခြင်း)။
PLC သို့မဟုတ် ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို စတင်အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါက၊ "အဝေးထိန်း" သို့ ပြောင်းပါ။ စတင်ခြင်းကို ပြင်ပအချက်ပြမှုတစ်ခုဖြင့် အစပျိုးလိမ့်မည် (ဆက်လက်မလုပ်ဆောင်မီ အဝေးထိန်းအချက်ပြမှု ပုံမှန်ဖြစ်ကြောင်း သေချာပါစေ။)
4. ပန်ကာကို စတင်ပါ။
(၁) Local manual startup (အသုံးအများဆုံး)
1. “Start” ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ-
ကက်ဘိနက်ဘောင်ပေါ်ရှိ အစိမ်းရောင် “Start (START)” ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ။ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်သည် ဗို့အားအထွက်ကို စတင်လိုက်ပြီး မော်တာသည် ပန်ကာကို ဖြည်းညင်းစွာစတင်ရန် မောင်းနှင်ပေးသည် (ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းနှင့်အတူ အပျော့စားစတင်သည်၊ အမြန်နှုန်းသည် 0 မှ တဖြည်းဖြည်းတိုးလာသည်)။
- စတင်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ မျက်နှာပြင်ပြသမှုကို သတိပြုပါ (ရှိပါက) ကြိမ်နှုန်းသည် ကနဦးတန်ဖိုး (ဥပမာ 0 Hz) မှ တဖြည်းဖြည်း တိုးလာပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများမရှိဘဲ အရှိန်လည်း တပြိုင်တည်းတိုးလာသည်။
- စတင်မှု ပျက်ကွက်ပါက (ကြိမ်နှုန်းပြောင်းသည့် ဖန်သားပြင်ပေါ်တွင် အမှားကုဒ် ပေါ်လာသည်)၊ “ရပ်ရန်” ခလုတ်ကို ချက်ချင်းနှိပ်ပြီး ထပ်မကြိုးစားမီ ဝန်ပိုခြင်း၊ အဆင့်ပျောက်ဆုံးခြင်း သို့မဟုတ် မော်တာချို့ယွင်းချက်များ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
2. ကနဦးအမြန်နှုန်းကို အတည်ပြုပါ-
စတင်ပြီးနောက်၊ ပန်ကာသည် မူလကြိမ်နှုန်း (ဥပမာ 50 Hz သို့မဟုတ် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသည့် အနိမ့်ဆုံးအကြိမ်နှုန်း) တွင် အလုပ်လုပ်ရန် ပုံသေသတ်မှတ်သည် သို့မဟုတ် နောက်ဆုံးမပိတ်မီ အရှိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ အမြန်နှုန်းမီတာ သို့မဟုတ် ကြိမ်နှုန်းမီတာကို အသုံးပြု၍ လက်ရှိအခြေအနေကို ကြည့်ရှုနိုင်သည်။
(၂) အရှိန်ထိန်းစနစ် (လေထုထည်ကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါက)၊
1. အမြန်နှုန်း ချိန်ညှိမှု-
ကြိမ်နှုန်းကို ဖြည်းဖြည်းချင်း တိုးမြှင့်ရန် “အရှိန်မြှင့်ခြင်း (ACCEL)” ခလုတ် သို့မဟုတ် မြှားခလုတ်ကို နှိပ်ပါ (ဥပမာ 30Hz မှ 50Hz)၊ လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်း တက်လာပြီး လေထုထည် တိုးလာပါသည်။ လက်ရှိလည်ပတ်နှုန်းကို လော့ခ်ချရန် ခလုတ်ကို လွှတ်ပါ။
2. အရှိန်လျှော့ချိန်ညှိခြင်း-
ကြိမ်နှုန်းကို လျှော့ချရန် "Deceleration (DECEL)" ခလုတ် သို့မဟုတ် အောက်မြှားခလုတ်ကို နှိပ်ပါ (ဥပမာ 50Hz မှ 20Hz)၊ လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်း လျော့နည်းသွားသည်၊ လေထုထည် လျော့နည်းသွားသည်။ လက်ရှိလည်ပတ်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းရန် လွှတ်ပါ။
3. မှတ်ချက်-
- အရှိန်ထိန်းညှိခြင်းကို ဖြည်းညှင်းစွာလုပ်ဆောင်သင့်သည်။ တစ်ခုတည်းသော ချိန်ညှိမှုအကွာအဝေးသည် ကြီးကြီးမားမားမဖြစ်သင့်ပါ (ဥပမာ- အကြိမ်တိုင်း 5Hz တိုးရန် သို့မဟုတ် လျှော့ခြင်း)။ ပန်ကာတုန်ခါမှု သို့မဟုတ် မော်တာပိုလျှံခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
- လည်ပတ်အမြန်နှုန်း၏ အောက်ခြေကန့်သတ်ချက်ကို ကြိမ်နှုန်းပြောင်းပေးသူ၏ ကန့်သတ်ချက်များ (ပုံမှန်အားဖြင့် 10-15Hz ထက်မနိမ့်)။ လည်ပတ်နှုန်းနည်းလွန်းပါက မော်တာ၏အပူကို အားနည်းသွားစေနိုင်သည်။
မိုင်းအသုံးပြုမှု တန်ပြန်လှည့်သည့် ပန်ကာကို စတင်သောအခါ၊ ပန်ကာ၏ လှည့်ပတ်မှု ဦးတည်ချက်သည် ပန်ကာအိမ်ရှိ မြှားနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်သည်။ မော်တာနှစ်လုံးကို တပြိုင်နက် စတင်သောအခါ၊ ကြားကာလသည် စက္ကန့် 30 ထက် မပိုသင့်ပါ။ မော်တာနှစ်လုံးသည် တူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်သင့်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုကို လွတ်လပ်စွာ စတင်နိုင်ပြီး လည်ပတ်နိုင်သည်။
V. Post-Startup စစ်ဆေးခြင်း။
- ၁-၂ မိနစ်လောက် ပြေးပါ။ ပန်ကာနှင့် မော်တာမှ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများ (ပွတ်တိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် အော်ဟစ်ဆူညံသံများ) ကို နားထောင်ပါ။ မော်တာဘူးခွံကို ထိပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော အပူလွန်ကဲခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ (အပူချိန် ≤ 70 ℃၊ တိကျသောအသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် စက်ပစ္စည်းလက်စွဲစာအုပ်ကို ကိုးကားပါ)။
- လက်ရှိနှင့် ဗို့အားပြသမှုကို သတိပြုပါ (ရှိပါက) လျှပ်စီးကြောင်းသည် သိသာထင်ရှားသောအတက်အကျမရှိဘဲ တည်ငြိမ်နေပြီး overload အချက်ပြမှုလည်းမရှိပါ။
VI ။ အရေးပေါ်အခြေအနေ ကိုင်တွယ်ခြင်း။
စတင်ချိန် သို့မဟုတ် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မူမမှန်မှုတစ်စုံတစ်ရာ ဖြစ်ပေါ်ပါက (ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှု၊ မီးခိုးထုတ်လွှတ်မှု သို့မဟုတ် ထူးဆန်းသောအနံ့များကဲ့သို့) အနီရောင် “ရပ်ရန်” ခလုတ်ကို ချက်ချင်းနှိပ်ပါ။ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းသည့်ကိရိယာကို အတင်းအကျပ် ပါဝါပိတ်ပြီး ပန်ကာသည် လည်ပတ်မှုရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အမှားကိုဖြေရှင်းပြီးနောက်၊ ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ်ကို နာရီလက်တံအတိုင်းလှည့်ကာ ပြန်လည်စတင်ပါ။
အာရုံစူးစိုက်မှုမှတ်စုများ
- ပန်ကာလုံးဝရပ်တန့်မသွားမီ “စတင်/ရပ်” လုပ်ဆောင်ချက်ကို မကြာခဏပြောင်းရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် မော်တာရှော့ခ်ဖြစ်ကာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
- အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို လည်ပတ်ရန်အတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မဟုတ်သူများသည် ကက်ဘိနက်တံခါးကိုဖွင့်ရန် တားမြစ်ထားသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းနေစဉ်အတွင်း ပင်မဓာတ်အားထောက်ပံ့မှုကို ဖြတ်တောက်ပြီး ဆိုင်းဘုတ်ကို ချိတ်ဆွဲရပါမည်။
- အချိန်ကြာမြင့်စွာ ပိတ်ပြီးနောက် ပထမဆုံးစတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်စတင်ခြင်းအတွက်၊ ဦးစွာ ပြေးခြင်းစတင်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုလိုသည် (“စတင်” ကိုနှိပ်ပြီး “ရပ်” ကို ချက်ခြင်းနှိပ်ပါ)။ impeller လည်ပတ်မှု ဦးတည်ချက် မှန်ကန်ခြင်း ရှိ၊
rotary axial flow fan ၏ ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်မှုရှိသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် စက်ကိရိယာလက်စွဲနှင့် ဆိုက်တွင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့်အညီ တိကျစွာလုပ်ဆောင်ပါ။
VIII အသုံးပြုမှု၊ လည်ပတ်မှုနှင့် ထိန်းသိမ်းမှု
a ပန်ကာကို အသုံးမပြုမီ၊ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ ပုံသေနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော bolts များအားလုံး လျော့ရဲခြင်း၊ ပြီးပြည့်စုံခြင်း၊ ခိုင်မာပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရခြင်းရှိမရှိ ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။
ခ အဆင့်နှစ်ဆင့်ရှိသော ပန်ကာများကို လက်ဖြင့် လှည့်ပါ။ ပွတ်တိုက်မှု၊ သက်ရောက်မှု၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ သို့မဟုတ် အခြားအသံများမပါဘဲ လှည့်ပတ်မှုဖြစ်သင့်သည်။
ဂ။ အချက်တစ်ချက် လုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် စမ်းသပ်ခြင်း၊ ပန်ကာ၏ လှည့်ပတ်မှု မှန်ကန်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ပန်ကာ၏ လည်ပတ်မှု ဦးတည်ချက်သည် ပန်ကာအိမ်ရှိ မြှားနှင့် ကိုက်ညီသင့်ပါသည်။
ဃ။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အသံသည် ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ်၊ ချိတ်ဆက်မှုများ လျော့ရဲခြင်းရှိမရှိ မကြာခဏ စစ်ဆေးပါ။
င ဤပရိဘောဂစီးရီးများကို ယေဘူယျအားဖြင့် ၆ လတစ်ကြိမ် စစ်ဆေးပြီး စက်၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို စစ်ဆေးသင့်သည်။
f ဤပရိဘောဂအတွဲများကို အသုံးမပြုသည့်အခါ အစိုဓာတ်၊ သံချေးတက်ခြင်းနှင့် အခြားဆုံးရှုံးမှုများကို ကာကွယ်ရန် ၎င်းတို့ကို လေလည်ပတ်မှုနှင့် ခြောက်သွေ့သောနေရာတွင် ထားသင့်သည်။
IX အမှားခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် ပပျောက်ရေး
မှားယွင်းမှုများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် ဖယ်ရှားခြင်းနည်းလမ်းများကို ဇယား 2 တွင် ပြသထားသည်။
အမှားခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် ပပျောက်ရေးနည်းလမ်းများ ဇယား ၂
Fault Phenomenon Cause Analysis Elimination Method မှတ်ချက်
ပွတ်တိုက်သံများ နှင့် ရိုက်ခတ်သံများ ရှိသည်။ ပန်ကာသည် လျော့ရဲနေသည် သို့မဟုတ် မော်တာသည် ပုံမှန်အလုပ်လုပ်နေသည့် အနေအထားမှ လွဲမှားနေသည်။ ၎င်းကို ပြန်လည်နေရာချပါ၊ ပန်ကာအဖုံး သို့မဟုတ် မော်တာပြင်ဆင်သည့်ဆလင်ဒါ၏ ဘောများကို တင်းကျပ်ပါ။ ဘော့လုံးပျက်စီးသွားသည်ကို တွေ့ရှိပါက ချက်ချင်းအစားထိုးပါ။
ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံများရှိသည်။ မော်တာဝက်ဝံများသည် ဟောင်းနွမ်းနေပြီး ချောဆီများ ချို့တဲ့နေသည်။ မော်တာဖြုတ်၊ ဝက်ဝံများကို အစားထိုးပြီး ချောဆီထည့်ပါ။
ဘူး၏ တုန်ခါမှုသည် ရုတ်တရက် တိုးလာသည်။ ပန်ကာအား ဖုန်မှုန့်များနှင့် အညစ်အကြေးများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ဟန်ချက်ပျက်သွားစေရန် သို့မဟုတ် မော်တာဝက်ဝံများတွင် ချောဆီများ ဆိုးရွားစွာ ချို့တဲ့နေပါသည်။ စက်ကိုရပ်ပါ၊ ပန်ကာ၏မျက်နှာပြင်ကို သန့်စင်ပါ သို့မဟုတ် မော်တာဝက်ဝံများကို သန့်စင်ပြီး ချောဆီထည့်ပါ။
လက်ရှိက ရုတ်တရက် တိုးလာတယ်။ ပန်ကာ၏အဝင်ပေါက်ကို ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် လေပြွန်သည် ကွေးသွားခြင်း သို့မဟုတ် ညပ်နေသည့် နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများ တွယ်ကပ်လျှက်ရှိပါသည်။ စက်ကိုရပ်ပြီး ပြင်ပအရာဝတ္ထုများကို ပိုက်ပေါက်မှ ဖယ်ရှားပါ သို့မဟုတ် လေပြွန်ကို ဖြောင့်အောင်ထားပါ။
X. သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် သိုလှောင်မှု
a吊装 နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ
ဘယ်အချိန်မှာ ပန်ကာရဲ့ lifting lugs နှစ်ခုကို lifting အတွက် သုံးသင့်ပါတယ်။ ပန်ကာအား စတီးဝါယာကြိုးများဖြင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ခြင်းအား ခွင့်မပြုပါ။
