+ 86-13361597190
ਨੰ. 180, ਵੁਜੀਆ ਵਿਲੇਜ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਪਾਰਕ, ਨੈਨਜੀਆਓ ਕਸਬੇ, ਜ਼ੌੱਕਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ, ਜ਼ੀਬੋ ਸਿਟੀ, ਸ਼ੈਂਡੋਂਗ ਪ੍ਰਾਂਤ, ਚੀਨ
+ 86-13361597190
Fbd ਸੀਰੀਜ਼ (ਡੀ.) ਇਹ ਫਿਲਹਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਆਦਰਸ਼ ਕੋਲਾ ਮਾਈਨ ਹਵਾਦਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਦੋਵੇਂ ਹਨ.
p>Fbd ਸੀਰੀਜ਼ (ਡੀ.) ਇਹ ਫਿਲਹਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਆਦਰਸ਼ ਕੋਲਾ ਮਾਈਨ ਹਵਾਦਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਦੋਵੇਂ ਹਨ.
ਐਫਬੀਡੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪ੍ਰਾਈਮ ਟੀਕਾ ਵਿਰੋਧੀ ਧੀਰਜਾਂ ਨੂੰ ਵਾਜਬ spirit ਾਂਚਾ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਸ਼ੋਰ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੂਰੀ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਂ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾਦਾਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ .ਰਜਾ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਟਨਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 2000 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨੂੰ ਆਮ ਹਵਾਈ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਲੇ ਖਣਕਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ਫਟਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਟਲੂਰਜੀ, ਗੈਰ-ਫੇਰਸ ਮੈਟਲਜ਼, ਗੋਲਡ ਮਾਈਨਿੰਗ, ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਸਿਮਬਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਸੋਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਦੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹਵਾਦਵਾਦ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀਆਂ struct ਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਡਸ ਫੂਲਾ-ਪਰੂਫ ਕਿਸਮ, ਜਵਾਬੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਸਾ sound ਂਡਪ੍ਰੂਫਿੰਗ, ਅਤੇ axial ਪ੍ਰਵਾਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਲੇ ਮਾਈਨਸ ਦੇ ਸ਼ਫਟਸ ਵਿਚ ਐਕਸਕੇਸ਼ਨ ਵਰਕ ਸਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਚੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ a ੁਕਵਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਟੀਕਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਇਹ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਕੁਲੈਕਟਰ, ਪਹਿਲੀ ਪੜਾਅ ਦੀ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ, ਦੂਜੀ-ਪੜਾਅ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ, ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ. ਕੁਲੈਕਟਰ, ਇੱਕ ਕਰਵਡ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਹੁੱਡ ਦਾ ਬਣਿਆ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸੇਵਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ-ਪੜਾਅ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਕੇਸ, ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ-ਪੜਾਅ ਦਾ ਕੇਸ ਸਹਾਇਤਾ structure ਾਂਚੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੇਰਕਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦਾ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮਫਲਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਏਅਰਫਲੋ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇਕ ਆਮ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਘੁੰਮਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਧੂਪ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ, ਤੇਜ਼ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੂਜੀ ਪੜਾਅ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਵਗਦੇ ਹਨ. ਦੂਜੀ ਪੜਾਅ ਦੀ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਪੜਾਅ ਦਾ ਕੇਸ, ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਪ੍ਰੇਰਕ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਪੜਾਅ ਦੀ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਦਾ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸਰਵ ਕਰੋ. ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਪ੍ਰੇਰਕ ਦੂਜੀ ਪੜਾਅ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਵਿਚ ਏਅਰਫਲੋ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੋਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣ, ਦੁਬਾਰਾ ਫੈਲਣਾ, ਦੁਬਾਰਾ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਫੈਲਾਓ. ਫੈਲਾਓਸਰ, ਇਕ ਫੈਮਰ ਟਿ .ਬਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਅਤੇ ਇਕ ਗਾਈਡ ਹੁੱਡ ਦਾ ਬਣਿਆ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਫੈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੰਮ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੱਖਾ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਮਫਲਰ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
a) ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਰਵ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ.
ਅ) ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ: ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਵਾਲੀਅਮ Q ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਕੁੱਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੀ, ਸ਼ੋਰ, ਸ਼ੋਰ, ਅਵਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵੇਲ (ਏ-ਵੇਟਡ ਵੇਵ ਲੈਵਲ) ਐਲਐਸਏ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਐਨ. ਲੜੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 86% ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੋਰ 85 ਡੀ ਬੀ (ਏ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਈ. ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਸਹਿਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰਸ ਸਾਰਣੀ 1 ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
a) ਉਪਕਰਣ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ: ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਨੂੰ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਫੈਨ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੇ ਕੰਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਬੀ) ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, Methers ੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੈਨ ਦੇ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਸੈਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਬਕਸੇ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੈਰਿੰਗ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਚਲਾਓ ਪੱਖਾ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:
ਸੀ 1. ਇਮਤਿਹਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਡੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ 0.15% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ 0.35% ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਹੈ;
ਸੀ 2. ਗਰੇਡ I ਅਤੇ II ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਰੇਡ I ਅਤੇ II ਦੇ ਹੱਬਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਲਣਾ 9 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ;
C3. ਹਰੇਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ 95% ਦੀ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;
C4. ਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਦਿਸ਼ਾ ਕੇਸ ਦੇ ਉਪ-ਨਾਲ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
ਸੀ 5. ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਸੀ 6. ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ 'ਕੋਲੇ ਮੇਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ' ਦੀਆਂ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਡੀ. ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰੀ
ਡੀ 1. Co ੁਕਵੀਂ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ;
ਡੀ 2. ਸਬ-ਕਲਾਉਟਸ ਬੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਜੁੜੋ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜੋ;
ਡੀ 3. ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇੰਪੈਲਰ ਕਵਰ, ਮੋਟਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਟਿ .ਬ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ;
ਡੀ 4. ਪ੍ਰੇਰਕ ਜਾਂ ਜਾਦੂਗਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਘੁੰਮਾਓ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਜਾਮਿੰਗ ਦੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਡੀ 5. ਫੈਨ ਦਾ ਇਕ ਪੜਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਉਦੋਂ ਤਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤਕ ਇਹ ਵੱਜਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚਲਾਓ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਬੈਲਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਟਿ .ਬ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਗਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਹੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਜਾਂ ਸਟੈਂਡਬਾਈਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਏ. ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਬੋਲਟ loose ਿੱਲੇ, ਸੰਪੂਰਨ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ;
ਬੀ. ਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਦੋਹਾਂ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਘੁੰਮਾਓ, ਰਗੜ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਪ੍ਰਭਾਵ, ਸ਼ੋਰ, ਸ਼ੋਰ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਸੀ. ਟੈਸਟ ਰਨ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਮਤਿਹਲੀ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸਹੀ ਹੈ;
ਡੀ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਅਕਸਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ nose ਿੱਲੀ ਹੈ;
ਈ. ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਵਾਰ ਨਿਯਮਤ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ;
f. ਜਦੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਨਮੀ, ਖੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖੋ.
ਇੱਥੇ ਧੱਕੇਸ਼ਾਹੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਅਵਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ. ਪ੍ਰੇਰਕ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਇਸ ਦੇ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਭਟਕ ਰਹੀ ਹੈ, loose ਿੱਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਕਵਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸਲੀਵ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਕੱਸੋ; ਜੇ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲੋ.
ਅਸਾਧਾਰਣ ਸ਼ੋਰ ਵੀ ਹਨ. ਮੋਟਰ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗਰੀਸ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ.
ਅਚਾਨਕ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਕੇਸਿੰਗ ਕੰਬਣੀ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੰਬਲੀਕਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੂੜ ਜਾਂ ਮਿੱਟੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਬੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ, ਪ੍ਰੇਰਕ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ.
ਮੌਜੂਦਾ ਅਚਾਨਕ ਵਧਦੀ ਹੈ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ
a) ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ, ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਲਿਫਟਿੰਗ ਕੰਨਾਂ ਨਾਲ ਲਟਕੋ; ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਅਤੇ ਫੈਨ ਕੈਪਿੰਗ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਨਾ ਵਰਤੋ. ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਬਾਰਸ਼, ਪਾਣੀ ਦੇ ਡੁੱਬਣ, ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਕੰਬਣਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਓ.
ਅ) ਭੰਡਾਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੀਂਹ, ਨਮੀ, ਖੋਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਮਿਆਦ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰੰਤੂ ਸ਼ਾਦਰ ਦੇ ਸ਼ੈਫਟ ਦੇ ਸ਼ੈਫਟ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਮੋੜਨਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਸਮਾਂ 2 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਵਿਚ ਗੰਦੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਗੜਨਾ ਨਾ ਡਰੋ; ਜੇ ਗਰੇਗਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੰਭਾਲੋ.
ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਲਈ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ 12 ਮਹੀਨੇ ਹੈ. 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਆਈ.ਐੱਸ. ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਖਰਚੇ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਅੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.