ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨਾਲ ਸੁਰੰਗ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੱਖਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ 

1. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ ਸੁਰੰਗ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੱਖਾ (ਮੁੱਖ ਕਦਮ)
1. ਉਪਕਰਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ:
- ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਪੱਖਾ ਇੰਪੈਲਰ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਏਅਰ ਡੈਕਟ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਟਾਰਟ-ਅਪ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੈ।
2. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ:
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪੱਖਾ ਆਊਟਲੈਟ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਟਕਾਓ "ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ" (ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ)।
- ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ।
II. ਟਨਲ ਐਕਸੀਅਲ ਫੈਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਨਿਟ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ
1. ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ:
- ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (ਮੁੱਖ ਸਵਿੱਚ) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ "OFF" ਤੋਂ "ON" ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ "ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੋ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਪਾਵਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ") ਰੋਸ਼ਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
2. ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰੋ:
- ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (ਛੋਟਾ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਜਾਂ ਨੌਬ) ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ "ਚਾਲੂ" ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ। ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਨਲ ਬਟਨ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ) ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
III. ਟਨਲ ਐਕਸੀਅਲ ਫੈਨ ਮੋਡ ਸੈਟਿੰਗਜ਼ (ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੋ)
ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਸਥਾਨਕ ਮੈਨੂਅਲ" ਅਤੇ "ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ" ਵਰਗੇ ਮੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੋਡ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:
- ਸਥਾਨਕ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ (ਆਨ-ਸਾਈਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ):
ਮੋਡ ਚੋਣ ਸਵਿੱਚ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਲੋਕਲ/ਰਿਮੋਟ" ਨੌਬ) ਨੂੰ "ਸਥਾਨਕ" ਜਾਂ "ਮੈਨੂਅਲ" ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਬਟਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ (ਬਾਹਰੀ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ):
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ PLC ਜਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ "ਰਿਮੋਟ" 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ (ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਰਿਮੋਟ ਸਿਗਨਲ ਆਮ ਹੈ)।
ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ
(1) ਸਥਾਨਕ ਮੈਨੂਅਲ ਸਟਾਰਟਅੱਪ (ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)
1. "ਸਟਾਰਟ" ਬਟਨ ਦਬਾਓ:
ਕੈਬਨਿਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਹਰੇ "ਸਟਾਰਟ (ਸਟਾਰਟ)" ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਫੈਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ (ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਰਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ 0 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)।
- ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡਿਸਪਲੇ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਵੇ): ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੁੱਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 0 Hz) ਤੋਂ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਵੀ ਸਮਕਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਦੇ।
- ਜੇਕਰ ਸਟਾਰਟ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਫਲਟ ਕੋਡ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਡਿਸਪਲੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ), ਤੁਰੰਤ "ਸਟਾਪ" ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਓਵਰਲੋਡ, ਫੇਜ਼ ਗੁੰਮ, ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਨੁਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
2. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ:
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੱਖਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 50 Hz ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਨਿਊਨਤਮ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ) 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਡਿਫੌਲਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਆਖਰੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਪੀਡ ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
(2) ਸੁਰੰਗ ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਫੈਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਜ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦਾ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ (ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ)
1. ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ:
"ਐਕਸੀਲਰੇਸ਼ਨ (ACCEL)" ਬਟਨ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਤੀਰ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 30Hz ਤੋਂ 50Hz), ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਟਨ ਨੂੰ ਛੱਡੋ।
2. ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ:
“Deleration (DECEL)” ਬਟਨ ਜਾਂ ਡਾਊਨ ਐਰੋ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 50Hz ਤੋਂ 20Hz), ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ।
3. ਨੋਟ:
- ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਰੇਂਜ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ ਵਾਰ 5Hz ਦਾ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਘਟਾਓ)। ਪੱਖੇ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਤੋਂ ਬਚੋ।
- ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10-15Hz ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ)। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਇੱਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮਾਈਨ-ਯੂਜ਼ ਕਾਊਂਟਰ-ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੱਖਾ ਇੰਪੈਲਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਪੱਖੇ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ 'ਤੇ ਤੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅੰਤਰਾਲ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਗਤੀ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।