ਸੁਰੰਗ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੱਖਾ, ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ, ਡਬਲ-ਮੋਟਰ ਬਣਤਰ 

ਸੁਰੰਗ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੱਖਾ, ਸੁਰੰਗਾਂ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪੱਖਾ, SDF-NO10 2*55kw ਕਾਊਂਟਰ-ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਫੈਨ। ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ: 670 - 1170 m³/H। ਕੁੱਲ ਦਬਾਅ: 360 - 6160 pa. ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ: 1450 r/min. ਪੱਖੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: 4200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.

I. ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
SDF ਲੜੀ ਸੁਰੰਗ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੱਖੇ ਸੁਰੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪੱਖੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਤਪਾਦ MT755-1997 “ਕਾਊਂਟਰ-ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਲੋਕਲ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਪੱਖਿਆਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਰਤਾਂ” ਦੇ ਸਖਤ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਦਰਸ਼ ਸੁਰੰਗ ਹਵਾਦਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਹੈ।
II. ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
a ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸਥਾਨਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ SDF ਸੀਰੀਜ਼ ਟਨਲ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਬਣਤਰ, ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਦੂਰੀ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 2000 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹਿਲਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਲੇ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ, ਗੈਰ-ਫੈਰਸ ਧਾਤਾਂ, ਸੋਨਾ, ਰਸਾਇਣਕ, ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਉਦਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਮਾਈਨ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਕਿਸਮ, ਵਿਰੋਧੀ-ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ, ਆਵਾਜ਼-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ, ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਕਿਸਮ।
ਬੀ. ਮੁੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਸਕੋਪ
ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਲੇ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪੱਖੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਹੋਰ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਰੰਗ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
c. ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਪੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੜੀਵਾਰ ਉਤਪਾਦ ਹੈ। ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਾਈਨ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਕਾਊਂਟਰ-ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਲੋਕਲ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਫੈਨ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮਾਪ ਸਾਰਣੀ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੇਬਲ 1 ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਦੀ FBD ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਈ. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹਾਲਾਤ
ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਲ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖੇ ਦਾ ਚੂਸਣ ਪੋਰਟ (ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਸਿਰੇ) ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਸੀਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਗੈਸ ਤਾਪਮਾਨ -20 ਤੋਂ 50 ℃ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਚਾਈ 1000m ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਵਰਤੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 50Hz ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੱਧਰ ਦੀ 380V/660V ਜਾਂ 660V/1140V ਹੈ।
f. ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਹਾਲਾਤ
ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਧੂੜ ਦੀ ਸਮਗਰੀ 200mg/m3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੀਥੇਨ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਲੇ ਦੀ ਖਾਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੀਥੇਨ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ 1% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
g ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਕੋਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਉਤਪਾਦ ਹੈ।
h. ਸੁਰੱਖਿਆ
ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਈਨ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ “MA” ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੈ। ਨਾਲ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੋ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਧਮਾਕਾ-ਪ੍ਰੂਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।
III. ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ
a ਸਮੁੱਚੀ ਬਣਤਰ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪ੍ਰੇਰਕ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਦੁਆਰਾ ਦੁਬਾਰਾ ਤੇਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬੀ. ਮੁੱਖ ਭਾਗ, ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਸਿਧਾਂਤ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਕੁਲੈਕਟਰ, ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ, ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ, ਅਤੇ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲਾ। ਕੁਲੈਕਟਰ ਇੱਕ ਚਾਪ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਕਵਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਦਾਖਲੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਪਹਿਲੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ, ਪਹਿਲੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਇੰਪੈਲਰ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਮੋਟਰ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੇਸਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਡੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਫਲਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਪੈਲਰ ਏਅਰਫਲੋ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪਹਿਲੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿੱਚ ਧੁਰੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੂਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੀ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਦੂਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ, ਦੂਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਇੰਪੈਲਰ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਮੋਟਰ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ-ਪੜਾਅ ਵਾਂਗ ਹੀ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ-ਪੜਾਅ ਦਾ ਪ੍ਰੇਰਕ ਦੂਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ। ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਦੂਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਦੁਬਾਰਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਧੁਰੀ ਨਾਲ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸਰਜਨ ਇੱਕ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਕਵਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਆਊਟਰੈਸਲੇਟ. ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਪੱਖੇ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੱਖੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਧੁਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮਫਲਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
c. ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ
a ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਰੌਲਾ ਘਟਾਉਣਾ, ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੀ ਕਰਵ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਕੁਸ਼ਲ ਰੇਂਜ।
ਬੀ. ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ
ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ Q, ਕੁੱਲ ਦਬਾਅ P, ਕੁੱਲ ਦਬਾਅ ਕੁਸ਼ਲਤਾ η, ਸ਼ੋਰ (A- ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਧੁਨੀ ਪੱਧਰ) LSA, ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ n, ਆਦਿ। ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 86% ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੋਰ 85 dB(A) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੀ ਫੈਨ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਡੀਟੇਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਪਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। 1.
c. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ
a ਉਪਕਰਣ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ, ਸਥਾਪਨਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ
ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਫਲੈਟ ਰੋਡਵੇਅ ਫਲੋਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੁਅੱਤਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਂਕਰ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੇ ਕੰਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ U- ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬੀ. ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਪੱਖੇ ਦੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਅਤੇ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੀਂ ਫਲੇਮ-ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਕੇਬਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡਿੰਗ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਥਰਿੱਡ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਮਾਕਾ ਅਤੇ ਜੰਕਸ਼ਨ-ਪਰੂਫ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨਟ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਅਤੇ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੜ-ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਧਮਾਕਾ-ਪ੍ਰੂਫ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ੈਲਕ ਜਾਂ 107 ਐਂਟੀ-ਰਸਟ ਆਇਲ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਪੂਰੇ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਲਚਕਦਾਰ ਹਨ, ਦੋ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਘੁੰਮਾਓ। ਫਿਰ, ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰਾਇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
c. ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਟੈਸਟ ਆਈਟਮਾਂ, ਢੰਗ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡ
ਪੱਖੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਸੀ 1. ਇਮਤਿਹਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਡੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ 0.15% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ 0.35% ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਹੈ;
c2. ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਹੱਬਾਂ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 9mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;
c3. ਹਰੇਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਇਸਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ ਦੇ 95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;
c4. ਇੰਪੈਲਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਕੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਮਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
c5. ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
c6. ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ "ਕੋਲ ਮਾਈਨ ਸੇਫਟੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਜ਼" ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
d. ਟ੍ਰਾਇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰੀ, ਟ੍ਰਾਇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ d1. ਢੁਕਵੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ;
d2. ਇਸ ਆਈਟਮ b ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ;
d3. ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਪੈਲਰ ਕਵਰ, ਮੋਟਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਪੂਰੇ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ;
d4. ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਘੁੰਮਾਓ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਰਗੜ ਜਾਂ ਜਾਮ ਦੇ;
d5. ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਇਸਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, 20 ਮਿੰਟ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਪੈਲਰ ਕਵਰ, ਮੋਟਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਨਿਟ ਲਈ ਛੇ, ਬਟਨ ਨਿਰਦੇਸ਼
1. ਫੰਕਸ਼ਨ: ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਚਾਲੂ-ਆਫ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੱਖੇ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ "ਮੁੱਖ ਸਵਿੱਚ" ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹਨ। - ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼:
- ਬੰਦ ਕਰੋ: ਸਵਿੱਚ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ "ਬੰਦ (ਬੰਦ)" ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ "ਚਾਲੂ (ਚਾਲੂ)" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਓ, ਅਤੇ "ਕਲਿੱਕ" ਧੁਨੀ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਮੁੱਖ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਜੁੜਿਆ ਹੈ.
- ਖੋਲ੍ਹੋ: ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਵੇਲੇ, ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ "ਬੰਦ (ਬੰਦ)" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਓ।
- ਨੋਟ: ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਸਵਿੱਚ (ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਟਨ)
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਕੁਝ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਡ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।
- ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ:
- ਬਟਨ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਹਰੇ "ਸਟਾਰਟ (ਸਟਾਰਟ)" ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੱਖਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਲਾਲ "ਸਟਾਪ (ਸਟਾਪ)" ਬਟਨ ਦਬਾਓ, ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੱਖਾ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਨੋਟ: ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਪੱਖਾ ਫਸਿਆ ਜਾਂ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਟਕਾਓ।
3. ਪ੍ਰਵੇਗ/ਡਿਲੇਰੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
- ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਟਨ: ਜਦੋਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ/ਜੁਰਮਾਨਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ।
- ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ ਬਟਨ: ਜਦੋਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ/ਜੁਰਮਾਨਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਪੱਖੇ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਜਾਂ ਪੜਾਅਵਾਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਧੂੜ ਹਟਾਉਣ, ਆਦਿ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
4. ਆਮ ਸਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ
- ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ: ਜਦੋਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਹੈ।
ਫੈਨ ਸਟਾਰਟ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਰੰਤ ਨਿਪਟਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
5. ਪੱਖਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰਦੇਸ਼:
1. ਪੂਰਵ-ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਿਰੀਖਣ (ਮੁੱਖ ਕਦਮ)
1. ਉਪਕਰਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ:
- ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਪੱਖਾ ਇੰਪੈਲਰ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਏਅਰ ਡੈਕਟ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਟਾਰਟ-ਅਪ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੈ।
2. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ:
- ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪੱਖਾ ਆਊਟਲੈਟ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ "ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹੋ" (ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ) ਲਿਖਿਆ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਟਕਾਓ।
- ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ।
II. ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ
1. ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ:
- ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (ਮੁੱਖ ਸਵਿੱਚ) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ "OFF" ਤੋਂ "ON" ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ "ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੋ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਪਾਵਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ") ਰੋਸ਼ਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
2. ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰੋ:
- ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (ਛੋਟਾ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਜਾਂ ਨੌਬ) ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ "ਚਾਲੂ" ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ। ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਨਲ ਬਟਨ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ) ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
III. ਮੋਡ ਸੈਟਿੰਗਾਂ (ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੋ)
ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਸਥਾਨਕ ਮੈਨੂਅਲ" ਅਤੇ "ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ" ਵਰਗੇ ਮੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੋਡ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:
- ਸਥਾਨਕ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ (ਆਨ-ਸਾਈਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ):
ਮੋਡ ਚੋਣ ਸਵਿੱਚ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਲੋਕਲ/ਰਿਮੋਟ" ਨੌਬ) ਨੂੰ "ਸਥਾਨਕ" ਜਾਂ "ਮੈਨੂਅਲ" ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਬਟਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ (ਬਾਹਰੀ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ):
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ PLC ਜਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ "ਰਿਮੋਟ" 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ (ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਰਿਮੋਟ ਸਿਗਨਲ ਆਮ ਹੈ)।
4. ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ
(1) ਸਥਾਨਕ ਮੈਨੂਅਲ ਸਟਾਰਟਅੱਪ (ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)
1. "ਸਟਾਰਟ" ਬਟਨ ਦਬਾਓ:
ਕੈਬਨਿਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਹਰੇ "ਸਟਾਰਟ (ਸਟਾਰਟ)" ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਫੈਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ (ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਰਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ 0 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)।
- ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡਿਸਪਲੇ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਵੇ): ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੁੱਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 0 Hz) ਤੋਂ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਵੀ ਸਮਕਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਦੇ।
- ਜੇਕਰ ਸਟਾਰਟ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਫਲਟ ਕੋਡ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਡਿਸਪਲੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ), ਤੁਰੰਤ "ਸਟਾਪ" ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਓਵਰਲੋਡ, ਫੇਜ਼ ਗੁੰਮ, ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਨੁਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
2. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ:
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੱਖਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 50 Hz ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਨਿਊਨਤਮ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ) 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਡਿਫੌਲਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਆਖਰੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਪੀਡ ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
(2) ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ (ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ)
1. ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ:
ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ "ਐਕਸੀਲਰੇਸ਼ਨ (ਏਸੀਸੀਈਐਲ)" ਬਟਨ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਤੀਰ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਦਬਾਓ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 30Hz ਤੋਂ 50Hz ਤੱਕ), ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਟਨ ਨੂੰ ਛੱਡੋ।
2. ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ:
ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ "ਡਿਲੇਰੇਸ਼ਨ (ਡੀਈਸੀਈਐਲ)" ਬਟਨ ਜਾਂ ਡਾਊਨ ਐਰੋ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਦਬਾਓ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 50Hz ਤੋਂ 20Hz ਤੱਕ), ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰਿਲੀਜ਼ ਕਰੋ।
3. ਨੋਟ:
- ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਰੇਂਜ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ ਵਾਰ 5Hz ਦਾ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਘਟਾਓ)। ਪੱਖੇ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਤੋਂ ਬਚੋ।
- ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10-15Hz ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ)। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਇੱਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮਾਈਨ-ਯੂਜ਼ ਕਾਊਂਟਰ-ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੱਖਾ ਇੰਪੈਲਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਪੱਖੇ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ 'ਤੇ ਤੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅੰਤਰਾਲ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਗਤੀ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

V. ਪੋਸਟ-ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਨਿਰੀਖਣ
- 1-2 ਮਿੰਟ ਲਈ ਚਲਾਓ। ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਗੜਨਾ ਜਾਂ ਚੀਕਣ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ) ਨੂੰ ਸੁਣੋ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (ਤਾਪਮਾਨ ≤ 70℃, ਖਾਸ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਉਪਕਰਣ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਖੋ)।
- ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਵੇਖੋ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ): ਕਰੰਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਓਵਰਲੋਡ ਅਲਾਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।
VI. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ
ਜੇਕਰ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਜਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ, ਜਾਂ ਅਜੀਬ ਗੰਧ), ਤੁਰੰਤ ਲਾਲ "ਸਟਾਪ" ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਨੁਕਸ ਹੱਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੀਸਟਾਰਟ ਕਰੋ।
ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਨੋਟਸ

- ਪੱਖੇ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ "ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ" ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਝਟਕਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੈਬਨਿਟ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਪਹਿਲੇ ਸਟਾਰਟਅਪ ਲਈ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ-ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਗ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ("ਸਟਾਰਟ" ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ "ਸਟਾਪ" ਦਬਾਓ)। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਪੈਲਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਸਹੀ ਹੈ (ਕੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਤੀਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ)।
ਰੋਟਰੀ ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਫੈਨ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ।
VIII. ਵਰਤੋਂ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
a ਪੱਖੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਜੁੜਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ, ਸੰਪੂਰਨ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ;
ਬੀ. ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਕਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਓ। ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰਗੜ, ਪ੍ਰਭਾਵ, ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
c. ਸਿੰਗਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟੈਸਟ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਪੈਲਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਪੱਖਾ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਤੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
d. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਅਕਸਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਢਿੱਲੇ ਹਨ;
ਈ. ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
f. ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਇਹ ਲੜੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਮੀ, ਖੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕਤਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
IX. ਨੁਕਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਖ਼ਤਮ
ਨੁਕਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਸਾਰਣੀ 2 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਨੁਕਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਸਾਰਣੀ 2
ਨੁਕਸ ਦੀ ਘਟਨਾ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ
ਰਗੜ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਹਨ। ਇੰਪੈਲਰ ਢਿੱਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਭਟਕ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਮੁੜ-ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ, ਇੰਪੈਲਰ ਕਵਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੋਲਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਦਿਓ।
ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਪਾਓ।

ਕੇਸਿੰਗ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਚਾਨਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਪੈਲਰ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸੰਤੁਲਨ ਗੁਆ ​​ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ, ਇੰਪੈਲਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਪਾਓ।

ਕਰੰਟ ਅਚਾਨਕ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਪੱਖੇ ਦੇ ਇਨਟੇਕ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਵਿੰਡ ਟਿਊਬ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਾਂ ਜਾਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਹਟਾਓ ਜਾਂ ਵਿੰਡ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ।

X. ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ
a吊装 ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਜਦੋਂ 吊装, ਪੱਖੇ ਦੇ ਦੋ ਲਿਫਟਿੰਗ ਲਗਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਨਾਲ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।