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Os ventiladores centrífugos de remoção de poeira são usados em sistemas de coleta de poeira industriais como ventiladores centrífugos.
Os ventiladores centrífugos de remoção de poeira são usados em sistemas de coleta de poeira industriais como ventiladores centrífugos. Os detalhes a seguir cobrirão seu princípio de trabalho, composição estrutural, características de desempenho e áreas de aplicação:
Princípio de trabalho
Fase de admissão: o gás carregado de poeira entra no ventilador através da porta de admissão e acelera sob a rotação de alta velocidade do impulsor, obtendo energia cinética.
Estágio de separação centrífuga: sob a ação das lâminas do impulsor, o gás gera força centrífuga, fazendo com que as partículas de poeira sejam jogadas em direção à parede interna do revestimento devido à inércia e depois entra no coletor de poeira, como filtros de bolsa ou coletores de pó de ciclone.
Tipos de fãs centrífugas de remoção de poeira
1. O ventilador foi projetado como um único tipo de sucção. Os tamanhos variam de nº 2.8 a 29.
2. Cada tipo de ventilador também pode ser feito nos formulários de rotação esquerda ou de rotação direita. Do ponto de vista do lado do motor, se o impulsor girar no sentido horário, é chamado de ventilador da direita, indicado por "direita"; Se no sentido anti-horário, é chamado de ventilador esquerdo, indicado por "esquerda".
3. O ângulo da tomada de descarga do ventilador é indicado pelo ângulo da saída de descarga do invólucro.
4. Os métodos de unidade de ventilador incluem:
Tipo A: conexão direta com o motor
Tipo B e C-Type: unidade de correia
D-TYPE: unidade de acoplamento
Fase de exaustão: o gás purificado é descarregado através da porta de escape do ventilador, preenchendo o processo de remoção de poeira.
Impulsor: normalmente projetado com lâminas curvadas para trás, feitas de placas de aço de alta resistência soldadas ou rebitadas, fornecendo excelente resistência ao desgaste e desempenho aerodinâmico, reduzindo efetivamente o consumo de energia. Alguns impulsores são revestidos com materiais resistentes ao desgaste ou passam por tratamento de sobreposição de solda para se adaptar a ambientes de alta poeira.
O ventilador do tipo A consiste em invólucro, porta de admissão, impulsor, quadro de suporte, porta ajustável (dependendo das necessidades do cliente) e motor, entre outros. Os tipos B, C e D também apresentam componentes de transmissão. Os fãs passam por testes rigorosos antes de deixar a fábrica, com a amplitude atendendo aos padrões nacionais. Para os modelos acima do tamanho 18#, todo o quadro de suporte é adquirido com base nos requisitos do cliente (normalmente usando fundações concretas). O invólucro é feito de placas de aço, fornecendo confiabilidade robusta, disponível em projetos integrais ou semi-abertos, com a última manutenção facilitando. Os modelos abaixo do tamanho 14# são principalmente essenciais, enquanto os acima do tamanho 14# geralmente são semi-abertos. O impulsor compreende lâminas, um disco dianteiro curvo e um disco traseiro plano, soldados juntos. Deve ser submetido a um equilíbrio estático e dinâmico para garantir rotação suave e desempenho ideal. A seção de transmissão inclui o eixo principal, o alojamento do rolamento, os rolamentos e a polia (ou o acoplamento), equipados com dispositivos de resfriamento de água para resfriar os rolamentos e prolongar sua vida útil. A porta de admissão é soldada de placas de aço em uma forma cônica, formando uma estrutura convergente aerodinâmica instalada na lateral do ventilador, com uma seção transversal curva ao longo da direção axial, permitindo que os gases entrem no impulsor com suavemente com perda mínima. A porta ajustável é instalada na frente da porta de admissão, regulando o volume de fluxo de ar, mantendo a velocidade constante do ventilador (pressão). Todo o quadro de suporte é feito de placas de aço e aço canal, garantindo uma construção sólida, estável e durável. O motor usa motores de alta qualidade com núcleos de cobre, geralmente inadimplentes para motores de eficiência energética de grau 3. As opções de personalização incluem motores de conversão de frequência, motores à prova de explosão e motores com graus de eficiência energética acima do grau 2.
Economia de energia de alta eficiência: o design aerodinâmico otimizado alcança uma eficiência de mais de 85%, economizando energia de 10%a 20%em comparação com os ventiladores comuns.
Alta resistência ao desgaste: o impulsor pode ser revestido com materiais resistentes ao desgaste ou sofrer tratamento de sobreposição de solda, capaz de suportar ambientes de alta poeira e estender a vida útil do serviço do ventilador.
Baixo ruído: ângulos de lâmina otimizados e estruturas de revestimento resultam em ruído de operação geralmente abaixo de 85dB (a), contribuindo para melhores condições de trabalho.
Fácil manutenção: o invólucro é geralmente projetado para desmontagem, facilitar a inspeção e a substituição do impulsor, reduzindo os custos de manutenção e a dificuldade.