+86-13361597190
№ 180, промышленное парк Вудзия, город Нандзио, район Чжокун, город Зибо, провинция Шаньдун, Китай
Центробежные вентиляторы для удаления пыли используются в системах сбора промышленных пыли в качестве центробежных вентиляторов.
Центробежные вентиляторы для удаления пыли используются в системах сбора промышленных пыли в качестве центробежных вентиляторов. Следующие детали будут охватывать их принцип работы, структурный состав, характеристики производительности и области применения:
Рабочий принцип
Стадия впуска: насыщенный пылью газ попадает в вентилятор через впускной порт и ускоряется под высокоскоростным вращением рабочего колеса, набирая кинетическую энергию.
Центробежная стадия разделения: под действием лезвий рабочего колеса газ генерирует центробежную силу, вызывая выбросы частиц пыли к внутренней стенке корпуса из -за инерции, а затем попадают в сборщик пыли, такие как пакетные фильтры или коллекторы циклона пыли.
Типы центробежных вентиляторов с удалением пыли
1. Вентилятор спроектирован как единственный всасывающий тип. Размеры варьируются от № 2,8 до 29.
2. Каждый тип вентилятора также может быть сделан либо в левом вращении, либо в формах правого вращения. С точки зрения моторной стороны, если рабочее колесо вращается по часовой стрелке, его называют правым вентилятором, обозначаемым «справа»; Если против часовой стрелки, его называют левым вентилятором, обозначаемым «слева».
3. Угол выхода выхода вентилятора обозначен углом выходов с выбросом корпуса.
4. Методы вентилятора включают:
A-тип: прямое соединение с двигателем
B-тип и C-тип: ремень
D-тип: сцепление
Выхлопная стадия: Очищенный газ разряжается через выхлопный порт вентилятора, завершая процесс удаления пыли.
Рабочее колесо: обычно разработано с обратными лопатками, изготовленными из высокопрочных стальных пластин, сварных или прикованных, обеспечивая превосходную износостойкость и аэродинамические характеристики, эффективно снижая потребление энергии. Некоторые шайбулеры покрыты износостойщими материалами или подвергаются обработке сварной шерсти, чтобы адаптироваться к среде высокой цены.
Вентилятор A-типа состоит из корпуса, впускного порта, рабочего колеса, опорной рамки, регулируемой двери (в зависимости от потребностей клиентов) и моторного, среди прочего. Типы B, C и D дополнительно оснащены компонентами передачи. Поклонники проходят строгие тестирование, прежде чем покинуть фабрику, с национальными стандартами Amplitude. Для моделей выше размера 18#вся рамка поддержки приобретается на основе требований клиентов (обычно используя конкретные основы). Корпус изготовлен из стальных пластин, обеспечивающих надежную надежность, доступную в интегральных или полуоткрытых конструкциях, с последним облегчающим обслуживание. Модели ниже размера 14# в основном являются интегральными, в то время как вышеупомянутые размеры 14#, как правило, являются полуоткрытыми. Работочнее включает в себя лезвия, изогнутый передний диск и плоский задний диск, сваренный вместе. Он должен подвергаться статической и динамической балансировке, чтобы обеспечить плавное вращение и оптимальную производительность. Секция трансмиссии включает в себя основной вал, корпус подшипника, подшипники катания и шкив (или связь), оснащенные устройствами для охлаждения водяного охлаждения, чтобы охладить подшипники и продлить срок службы. Впускной порт сварен из стальных пластин в коническую форму, образуя обтекаемую сходящуюся структуру, установленную на боковой стороне вентилятора, с изогнутым поперечным сечением вдоль осевого направления, позволяя газам плавно войти в рабочее колесо с минимальными потери. Регулируемая дверь установлена в передней части впускного порта, регулируя объем воздушного потока, сохраняя при этом постоянную скорость вентилятора (давление). Вся опорная рама изготовлена из канала стальных и стальных пластин, обеспечивая твердую, стабильную и прочную конструкцию. Двигатель использует высококачественные двигатели с медными ядрами, обычно дефолт на двигатели энергоэффективности 3 класса. Варианты настройки включают двигатели преобразования частоты, взрывные двигатели и двигатели с оценками энергоэффективности выше 2 класса.
Высокоэффективная экономия энергии: оптимизированный аэродинамический дизайн обеспечивает эффективность более 85%, экономя 10%-20%энергии по сравнению с обычными вентиляторами.
Устойчивость с высокой износом: рабочее колесо может быть покрыто износостойкими материалами или подвергается обработке наложения сварной шерсти, способной выдерживать высокую или продлевающую среду и продлить срок службы вентилятора.
Низкий шум: оптимизированные углы лезвия и структуры корпуса приводят к эксплуатационному шуму, как правило, ниже 85 дБ (а), что способствует улучшению условий труда.
Легкое обслуживание: корпус обычно предназначен для разборки, облегчения проверки и замены рабочего колеса, снижая затраты на техническое обслуживание и затруднения.