Центробежная структура вентилятора

2025-08-15

-Основной компонент, который выполняет работу, обычно состоит из концентратора, лезвий (с обратно сдушной, сразившейся, радиальной типами и т. Д.), А также крышкой пластины, часто изготовленной из чугуна, стали или сплавов.

- Функция: с помощью высокоскоростного вращения (приводимого к электродвигающему двигателю), он возбуждает газ, используя центробежную силу для передачи кинетической энергии и энергии давления в газ, что имеет решающее значение для давления газа.

2. Корпус (volute)

-Обычно металлический корпус в форме спиральной формы (похожий на улитку), соответствующий материалу рабочего колеса (например, обычная сталь, устойчивая к износу, стекловолокно и т. Д.).

- Функция: он собирает газ, выброшенный рабочим колесом, превращая кинетическую энергию газа в энергию статического давления через постепенно расширяющуюся площадь поперечного сечения спирального прохода, направляя газ в выход из разряда.

3. Вход (всасывающий порт)

- Обычно коническая или колокольная структура, установленная на осевой входе рабочего колеса.

- Функция: он направляет газ для плавно и равномерно войти в рабочее колесо, снижая удар и вихри воздушного потока, тем самым повышая эффективность потребления.

Вторичные вспомогательные компоненты (обеспечение стабильной работы и адаптация к сценариям):

1. Система привода

- Включает в себя основной вал, подшипники, муфты (или шкивы + ремень):

- Главный вал: подключает рабочее колесо к компонентам привода, передавая крутящий момент;

- Подшипники: Поддержите основной вал, уменьшающем вращательное трение (в основном катящиеся подшипники, некоторые большие вентиляторы используют скользящие подшипники);

- Муфты/шкивы: подключите основной вал к выходному валу двигателя (соединения обеспечивают прямую передачу, шкивы предлагают косвенную передачу через ремни, что позволяет регулировать скорость).

2. Мотор

-Источник питания для вентилятора, соответствующий требованиям вентилятора и скорости вентилятора (например, асинхронные двигатели, взрывоопасные двигатели, высокотемпературные двигатели и т. Д.), Обычно подключенные к рабочке через систему привода.

3. Другие дополнительные компоненты

- Устройства управления: такие как впускные лопасти (установлены на входе, регулировка угла лезвия для регулирования воздушного потока и давления) и выходных клапанов (управление объемом выхлопных газов);

- Уплотнения уплотнения: такие как уплотнения вала (предотвращение утечки газа из зазора между основным валом и корпусом или внешним простильным входом);

- Устройства для демпфирования вибрации: такие как базовые вибрационные прокладки, амортизаторы корпуса подшипника, уменьшение эксплуатационных вибраций;

- Системы охлаждения: для высокотемпературных вентиляторов рабочего состояния, таких как охлаждающие рукава, вентиляторы моторного охлаждения, предотвращение перегрева компонентов;

- Глушители: установлены на входе/розетке, снижая шум воздушного потока (подходит для чувствительных к шуму средах).