Struktura e tifozëve centrifugale

2025-08-15

1. Shtytësi

-Një komponent thelbësor që kryen punë, të përbërë zakonisht nga një qendër, blades (lloje të lakuara prapa, të lakuar përpara, lloje radiale, etj.), Dhe një pllakë mbulesë, e bërë shpesh prej gize, çeliku ose aliazh.

- Funksioni: Me rotacion me shpejtësi të lartë (e drejtuar nga një motor elektrik), ai agjiton gazin, duke përdorur forcën centrifugale për të dhënë energji kinetike dhe presion në gaz, i cili është thelbësor për presionin e gazit.

-Zakonisht një shtresë metalike në formë spirale (si kërmilli-shell), që përputhet me materialin e shtytësit (të tilla si çeliku i zakonshëm, çeliku rezistent ndaj veshjes, tekstil me fije qelqi, etj.).

- Funksioni: Mbledh gazin e hedhur nga shtytësi, duke e shndërruar energjinë kinetike të gazit në energjinë e presionit statik përmes zonës ndër-seksionale që zgjerohet gradualisht e kalimit spiral, ndërsa udhëzon gazin të dalë nga porti i shkarkimit.

3. Hyrja (porti i thithjes)

- Struktura tipike konike ose në formë kambanore, e instaluar në hyrjen boshtore të shtytësit.

- Funksioni: Ai udhëzon gazin që të hyjë në shtytës pa probleme dhe uniforme, duke zvogëluar ndikimin e rrjedhës së ajrit dhe vorbullat, duke përmirësuar kështu efikasitetin e marrjes.

Komponentët ndihmës sekondarë (duke siguruar funksionimin e qëndrueshëm dhe përshtatjen me skenarët):

1. Sistemi i makinës

- Përfshinë boshtin kryesor, kushinetat, bashkimet (ose pullat + rripin):

- Boshti kryesor: lidh shtytësin me përbërësit e makinës, duke transmetuar çift rrotullues;

- Kushineta: Mbështetni boshtin kryesor, duke zvogëluar fërkimin rrotullues (kryesisht kushineta rrotulluese, disa tifozë të mëdhenj përdorin kushineta rrëshqitëse);

- Bashkimet/Pulleys: Lidhni boshtin kryesor në boshtin e daljes së motorit (bashkimet ofrojnë transmetim të drejtpërdrejtë, Pulleys ofrojnë transmetim indirekt përmes rripave, duke lejuar rregullimin e shpejtësisë).

2. Motor

-Burimi i energjisë për tifozin, përputhet sipas kërkesave të fuqisë dhe shpejtësisë së tifozit (të tilla si motorë asinkron, motorë të provës së shpërthimit, motorë rezistentë ndaj temperaturës së lartë, etj.), Zakonisht të lidhur me shtytësin përmes sistemit të makinës.

3. Përbërësit e tjerë opsionalë

- Pajisjet e kontrollit: të tilla si furgonët udhëzues të hyrjes (të instaluar në hyrje, rregullimin e këndit të tehut për të rregulluar rrjedhën e ajrit dhe presionin) dhe valvulat e daljes (kontrolli i vëllimit të shkarkimit);

- Pajisjet e vulosjes: siç janë vulat e boshtit (parandalimi i rrjedhjes së gazit nga hendeku midis boshtit kryesor dhe zorrës, ose futjes së jashtme të pluhurit);

- Pajisjet e lagështimit të dridhjeve: të tilla si pads e dridhjeve bazë, që mbajnë lagështirë strehimi, duke zvogëluar dridhjet operacionale;

- Sistemet e ftohjes: Për tifozët e kushteve të funksionimit të temperaturës së lartë, të tilla si mbajtja e mëngëve të ftohjes, tifozët e ftohjes së motorit, parandalimi i mbinxehjes së komponentëve;

- Mufflers: Instaluar në hyrje/dalje, duke zvogëluar zhurmën e rrjedhës së ajrit (të përshtatshme për mjedise të ndjeshme ndaj zhurmës).