I. 4-72 Kipas Sentrifugal - Ciri sareng Aplikasi tina Kipas Ventilasi Exhaust Bengkel
4-72 Kipas Sentrifugal Kipas nyeuseup gas haseup di bengkel mangrupikeun alat mékanis anu ngagunakeun tanaga mékanis input pikeun ningkatkeun tekanan gas sareng ngaluarkeun gas. Éta mangrupikeun mesin cairan anu didorong.
4-72 Centrifugal Fan The kipas nyeuseup gas knalpot di bengkel loba dipaké pikeun ventilasi, panyabutan lebu jeung cooling di pabrik, tambang, torowongan, munara cooling, kandaraan, kapal jeung wangunan; ventilasi jeung hawa ngainduksi pikeun boilers jeung furnaces industri; cooling jeung ventilasi dina parabot AC jeung panerapan rumah tangga; drying séréal jeung transportasi; sumber hawa pikeun torowongan angin jeung inflasi pikeun kapal cushion hawa, jsb Ieu transports hawa sarta séjén wajar, ngabahayakeun pikeun awak manusa, sarta non-corrosive mun gas bahan baja. Gas henteu ngandung zat kentel, sareng lebu sareng partikel keras anu dikandung henteu langkung ti 150mg / m3, sareng suhu gas henteu kedah langkung ti 80 ℃.
4-72 Centrifugal Fan Kipas knalpot pikeun bengkel tiasa didamel tina plastik bertulang orat atanapi stainless steel pikeun ngangkut gas korosif dina konsentrasi anu tangtu. Kipas sapertos kitu tiasa disebut kipas anti korosi.
Pikeun ngangkut gas anu gampang kaduruk sareng ngabeledug, impeller aluminium tuang sareng motor tahan ngabeledug dianggo, anu tiasa didamel janten kipas angin ngabeledug.
Pikeun sudut angkutan gas leuwih gede ti 80 ° jeung kurang ti 250 °, korsi bearing transmisi cai bisa dipaké, jeung bahan plat baja biasa. Pikeun sudut transportasi gas leuwih gede ti 250 °, eta disarankeun pikeun ngagunakeun bahan stainless steel. Nalika suhu gas anu diangkut ningkat, tekanan kipas bakal robih dugi ka sababaraha tingkat, sareng kakuatan motor anu dianggo ogé bakal disaluyukeun. Pikeun detil, mangga konsultasi produsén.
II. 4-72 Kipas Sentrifugal - Prinsip Kerja tina Kipas Angin Bengkel
Kipas centrifugal 4-72 beroperasi dumasar kana prinsip ngarobah énergi kinétik kana énergi poténsial. Ngagunakeun impeller puteran-speed tinggi pikeun ngagancangkeun gas, lajeng decelerates sarta ngarobah arah aliran, ngarobah énergi kinétik kana énergi poténsial (tekanan). Dina kipas centrifugal tahap tunggal, gas asup kana impeller axially, robah arah ka radial nalika ngaliwatan impeller, lajeng asupkeun diffuser nu. Dina diffuser, gas robah arah aliran sarta aréa cross-sectional pipa naek, ngabalukarkeun aliran gas mun decelerate, nu ngarobah énergi kinétik kana énergi tekanan. Parobahan tekanan utamana lumangsung dina impeller, dituturkeun ku prosés diffuser. Dina kipas centrifugal multi-tahap, hiji returner dipaké sangkan gas asup kana impeller salajengna, ngahasilkeun tekanan luhur [1].
III. 4-72 Centrifugal Fan - Jinis Exhaust Fan pikeun Ventilasi Bengkel
Kipas centrifugal 4-72 tiasa diproduksi dina dua jinis: leungeun katuhu sareng leungeun kénca. Lamun motor ditempo ti hareup, stop kontak téh jarum jam pikeun tipe-leungeun katuhu jeung counterclockwise pikeun tipe-leungeun kénca. Métode pangiriman kipas aya dina opat jinis: A, B, C, sareng D. Kipas di handapeun No 5 lolobana tina tipe A, anu ti No 6.3 nepi ka No 12.5 aya tina tipe C atanapi D, sareng anu di luhur No 16 mangrupikeun tipe B.
A: tipe sambungan langsung motor
B / C: Sabuk-disetir tipe
D: tipe transmisi gandeng elastis
IV. 4-72 Kipas Sentrifugal - Struktur Kipas Haseup pikeun Bengkel
1. Impeller: Ieu diwangun ku agul airfoil mundur-condong, a disk hareup melengkung sarta piringan pungkur datar. Sadayana didamel tina pelat baja sareng parantos ngalaman panyesuaian kasaimbangan statik sareng dinamis. Kinerja hawa alus teuing, efisiensina luhur, sareng operasina stabil sareng dipercaya. The impeller mundur-condong ngajadikeun kurva kinerja kipas beuki datar, sarta éta kurang kamungkinan kana overload ku aliran badag.
2. Cangkang: Éta dijieun ku las baja karbon. Ieu bisa dihasilkeun dina dua tipe béda. Pikeun maranéhanana kalayan diaméter 12,5 # atanapi kirang, eta dijieun salaku sapotong tunggal; pikeun maranéhanana kalayan diaméter 16 # atawa leuwih, eta dijieun salaku tipe pamisah jeung disambungkeun ku bolts.
3. Inlet: Hal ieu dirarancang salaku struktur sakabéh streamlined convergent. Hal ieu dipasang dina sisi kipas jeung cross-bagian sapanjang arah axial aya dina bentuk melengkung, nu nyandak gas ka mulus asupkeun impeller jeung leungitna minimal.
4. Sistem transmisi: Bagian transmisi diwangun ku aci utama, perumahan bearing, bantalan rolling, pulleys atanapi rakitan gandeng. (Nalika hawa gas ngaleuwihan 80 darajat Celsius, transmisi cai-tiis diadopsi pikeun ngurangan suhu gawé tina chamber bearing tur manjangkeun umur jasa.)
V. Jenis umum kipas centrifugal nyaéta kieu:
1. kipas centrifugal Industrial
2. Lebu panyabutan / kipas panyalindungan lingkungan
3. korosi-tahan / kipas ledakan-bukti
4.-suhu luhur boiler knalpot kipas
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. perenahna di Kota Zibo, Propinsi Shandong. Padeukeut sareng Binbo Expressway sareng Jiaozi Railway di wétan, Jiqing Expressway di kalér, 309 Jalan Raya Nasional di kidul, sareng ngan 60 kilométer jauh ti Bandara Internasional Jinan di kulon. Angkot pisan merenah.
Pausahaan ayeuna gaduh langkung ti 50 séri sareng 600 spésifikasi sareng modél turbin angin anu béda. Éta loba dipaké dina industri kayaning pertambangan, tambang batubara, widang minyak, pabrik kimia, kilns, metalurgi, boilers, tékstil, bahan wangunan, jeung sajabana, sarta geus narima pujian unanimous ti sakabeh industri ieu.
