+86-13361597190
No 180, Taman Industri Désa Wujia, Kota Nanjiao, Kacamatan Zhoucun, Kota Zibo, Propinsi Shandong, Cina
+86-13361597190

Penggemar draf anu ngainduksi sentrifugal boiler cocog pikeun draf sistem boiler uap mimitian ti 2 dugi ka 670 ton per jam dina pembangkit listrik termal. Médium anu dikirimkeun ku kipas angin ngainduksi nyaéta gas buang, sareng suhu henteu kedah langkung ti 250 ° C.
Penggemar draf anu ngainduksi sentrifugal boiler cocog pikeun draf sistem boiler uap mimitian ti 2 dugi ka 670 ton per jam dina pembangkit listrik termal. Médium anu dikirimkeun ku kipas angin ngainduksi nyaéta gas buang, sareng suhu henteu kedah langkung ti 250 ° C. Sateuacan kipas angin ngainduksi, alat panyabutan lebu kedah dipasang; Numutkeun pamakean pembangkit listrik umum, efisiensi panyabutan lebu henteu kedah kirang ti 85%.
Pikeun ngirimkeun gas korosif tina konsentrasi anu tangtu, serat gelas atanapi bahan stainless steel tiasa dianggo pikeun ngahasilkeun kipas tahan korosi. Pikeun ngirimkeun gas anu gampang kaduruk sareng ngabeledug, impeller aluminium tuang sareng motor-buktina ledakan tiasa dianggo pikeun ngadamel kipas angin ngabeledug. Pikeun conveyance gas dina suhu antara 80 ° C jeung 250 ° C, korsi bantalan cai-lubricated dijieunna tina pelat baja biasa bisa dipaké, sedengkeun pikeun gas di luhur 250 ° C, disarankeun pikeun ngagunakeun bahan stainless steel. Nalika suhu gas anu dikirimkeun ningkat, tekanan kipas bakal robih sasuai, sareng kakuatan motor ogé peryogi panyesuaian. Pikeun inpo wincik, mangga konsultasi produsén.
1) Draf kipas ngainduksi dirancang salaku jinis nyeuseup tunggal. Ukuran dibasajankeun No 8 nepi ka No 29,5.
2) Unggal jinis kipas tiasa didamel dina bentuk rotasi kénca atanapi rotasi katuhu.
3) Posisi outlet kipas dituduhkeun ku sudut kaluar casing urang.
4) Metodeu drive ngawengku: B, C jenis pikeun sabuk drive; tipe D pikeun gandeng drive; E, F jenis pikeun sabuk drive.
5) Conto ngaran produk lengkep nyaéta kieu:
G4-73No.20DRright45 derajat
Y4-73No.20Dkiri90 derajat
Dimana G sareng Y ngawakilan kipas suplai boiler sareng kipas draf induksi boiler masing-masing.
kipas centrifugal:
Casing: Dijieunna tina pelat baja, kokoh sareng dipercaya, sayogi dina jinis integral atanapi semi-buka, kalayan jinis semi-buka langkung merenah pikeun pangropéa. Fans handap No.. 14 lolobana integral, sedengkeun nu di luhur No.. 14 lolobana semi-buka.
Impeller:
Bagian drive: Diwangun ku aci utama, perumahan bantalan, bantalan gulung, sareng katrol (atanapi gandeng).
Inlet: Dilas kana bentuk kerucut, ngabentuk struktur convergent streamlined, ayana di sisi kipas, kalawan cross-bagian melengkung sapanjang arah axial, sahingga asupna lemes gas kana impeller kalawan leungitna minimal.
Panto throttle: Dipasang di hareup inlet, dipaké pikeun nyaluyukeun volume aliran hawa nalika laju kipas (tekanan) tetep konstan.
Pamakéan bagian kipas sentrifugal mangrupikeun masalah peralatan umum, kalebet posisi bantalan blower, ngagem perumahan bantalan, sareng ngagem posisi bantalan kipas. Pikeun faults luhur fans centrifugal, métode perbaikan tradisional kaasup buildup las, nyemprot termal, sarta electroplating, tapi masing-masing boga drawbacks tangtu: suhu luhur dihasilkeun ku las ngahasilkeun stress termal nu teu bisa sagemblengna ngaleungitkeun, gampang ngabalukarkeun karuksakan bahan, ngarah kana bending atawa megatkeun komponén; bari electroplating diwatesan ku ketebalan palapis.
1. Sakabéh Unit kipas centrifugal kudu langsung ditempatkeun dina yayasan sarta diratakeun maké dipasangkeun shims condong.
2. Pikeun fans centrifugal situs-dirakit, surfaces machined dina dasarna kudu ditangtayungan leres tur teu kudu boga karat atawa ruksakna. Nalika nempatkeun dasar dina pondasi, éta kedah diratakeun nganggo shims condong anu dipasangkeun.
3. Perumahan bearing kedah pageuh nyocogkeun dasar, kalawan simpangan tingkat longitudinal teu ngaleuwihan 0.2 / 1000, diukur ku tingkat dina aci utama, sarta simpangan tingkat transverse teu ngaleuwihan 0.3 / 1000, diukur ku tingkat dina horizontal pertengahan pesawat tina perumahan bearing.
4. Sateuacan scraping cangkang bearing, garis sumbu tina rotor kudu Blok jeung garis sumbu casing, sakaligus nyaluyukeun celah antara impeller na inlet jeung celah antara aci utama jeung pungkur sisi plat bearing liang tina casing pikeun minuhan spésifikasi dina dokumén teknis parabot.
5. Salila assembly tina aci utama jeung cangkang bearing, cék kudu dilaksanakeun nurutkeun spésifikasi dina dokumén teknis parabot. The clearance antara panutup bearing jeung cangkang bearing kudu dijaga dina 0,03 mun 0,04 milimeter (diukur ku diaméter luar cangkang bearing jeung diaméter jero perumahan bearing).
6. Nalika assembling nu casing kipas, posisi casing kudu Blok dumasar kana centerline sumbu rotor, sarta sela axial na radial antara inlet impeller na inlet casing kudu disaluyukeun jeung rentang dieusian dina dokumén teknis parabot. Dina waktu nu sarua, pariksa naha bolts jangkar anu aman fastened. Upami dokumén téknis alat henteu netepkeun nilai gap, gap axial umum kedah 1/100 tina diaméter luar impeller, sareng gap radial kedah disebarkeun seragam, kalayan nilai 1,5 / 1000 ka 3/1000 tina diaméter luar impeller (pikeun diaméter luar anu langkung alit, nyandak nilai anu langkung ageung). Salila adjustment, narékahan pikeun ngaleutikan nilai gap pikeun ngaronjatkeun efisiensi kipas. Nalika aligning kipas, misalignment antara aci kipas jeung aci motor teu kudu ngaleuwihan 0,05 milimeter radially jeung teu kudu ngaleuwihan 0,2/1000 di inclination. Pikeun fans centrifugal kalawan arah rolling, anu misalignment tina liang bearing dina dua pigura bearing bisa ditangtukeun sanggeus rotor kasebut dipasang, dumasar kana naha rotasi téh lancar.
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. khusus dina produksi langkung ti 50 séri sareng langkung ti 600 spésifikasi sareng modél kipas. Produk ieu loba dipaké dina industri kayaning pertambangan, tambang batubara, widang minyak, pabrik kimia, kilns, metallurgy, boilers, tékstil, jeung bahan wangunan. Produksi sareng pamrosésan khusus dumasar kana gambar anu disayogikeun. Wilujeng sumping ngahubungan kami pikeun gawé babarengan.