FBD-NO11.2# மைன் வெடிப்பு-தடுப்பு அச்சு ஓட்ட விசிறியில் 45kw வெடிப்பு-தடுப்பு அதிர்வெண் மாற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு மின்விசிறியும் 2 மோட்டார்கள், 2 இம்பல்லர்கள் மற்றும் 2 மப்ளர்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். தொடக்க அமைச்சரவை வெடிப்பு-தடுப்பு அதிர்வெண் மாற்ற கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவை ஆகும், இது 0 முதல் 50Hz வரை சரிசெய்யப்படலாம். இது பெரிய காற்றின் அளவு மற்றும் குறைந்த சத்தம் கொண்டது.
FBD சுரங்க வெடிப்பு-தடுப்பு அச்சு ஓட்ட விசிறி. இந்த தயாரிப்பு நியாயமான கட்டமைப்பு, முழுமையான விவரக்குறிப்புகள், உயர் செயல்திறன், வெளிப்படையான ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவு, குறைந்த சத்தம் மற்றும் நீண்ட காற்று விநியோக தூரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. வெவ்வேறு காற்றோட்டம் எதிர்ப்புத் தேவைகளின்படி, இது முழுவதுமாக அல்லது நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படலாம், இதன் மூலம் காற்றோட்டம் மின் நுகர்வு மற்றும் ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது. 2000மீ அல்லது அதற்கும் குறைவான நீளம் கொண்ட சுரங்கப்பாதைகளுக்கு, விசிறியை நகர்த்தாமல் சாதாரண காற்று விநியோகத்திற்கு பயன்படுத்தலாம், தொழிலாளர்களின் உழைப்பின் தீவிரத்தை குறைக்கலாம், காற்றோட்ட நேரத்தை மிச்சப்படுத்தலாம் மற்றும் நிலக்கரி சுரங்கங்களில் உள்ளூர் காற்றோட்டத்திற்கு சிறந்த கருவியாக மாற்றலாம். அதே நேரத்தில், உலோகம், இரும்பு அல்லாத உலோகங்கள், தங்கம், இரசாயன பொறியியல், கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் மட்பாண்டங்கள் போன்ற தொழில்களில் உயர் அழுத்த காற்றோட்டம் காட்சிகளிலும் இதைப் பயன்படுத்தலாம். சுரங்கம், எதிர்-சுழற்சி, இரைச்சல் குறைப்பு மற்றும் அச்சு ஓட்ட வகை ஆகியவற்றிற்கான வெடிப்பு-ஆதாரம் அதன் கட்டமைப்பு பண்புகள்.
நிறுவல் மற்றும் ஆணையிடுதல்
அ. உபகரணங்கள் அடித்தளம், நிறுவல் நிலைமைகள் மற்றும் நிறுவல் தொழில்நுட்ப தேவைகள்
இந்தத் தொடர் ரசிகர்களுக்கு பிரத்யேக உபகரண அடித்தளம் தேவையில்லை. அவை ஒப்பீட்டளவில் தட்டையான சாலைவழி தரையில் வைக்கப்பட்டு நீண்ட காலத்திற்கு நிலையானதாக செயல்படும். இடைநிறுத்தப்பட்ட முறையில் நிறுவப்படும் போது, விசிறியின் மேற்புறத்தில் தூக்கும் காதுகளின் நிலையில் நங்கூரம் தண்டுகள் இயக்கப்பட வேண்டும், மேலும் U- வடிவ எஃகு கேபிள் இணைப்பு முடிக்கப்பட வேண்டும்.
பி. கமிஷன் நடைமுறைகள், முறைகள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள்
மின்விசிறியின் கலெக்டரையும் டிஃப்பியூசரையும் அகற்றி, மோட்டாரின் இரு முனைகளிலும் உள்ள ஆண்டிஃபால் வயரிங் பாக்ஸ்களைத் திறந்து, மோட்டாரின் சக்திக்கு ஏற்ப தகுந்த ஃப்ளேம் ரிடார்டண்ட் கேபிளைத் தேர்ந்தெடுத்து, முதல் மற்றும் இரண்டாவது மெயின் ஷெல்லில் உள்ள வயரிங் பாக்ஸ்களில் இருந்து கேபிளை த்ரெட் செய்து, வெடிப்புத் தடுப்பு வயரிங் பாக்ஸ் வழியாக மோட்டாருடன் இணைத்து, வயரிங் பாக்ஸைப் பொருத்தி, கனெக்டரை இறுக்கவும். டிஃப்பியூசர். மோட்டரின் வயரிங் பெட்டி வெடிப்பு-ஆதாரம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஒரு முறை திறக்கும் வரை, மீண்டும் இணைக்கும் முன், மோட்டார் வெடிப்பு-தடுப்பு செயல்திறனை உறுதி செய்ய, கூட்டு மேற்பரப்பில் தொழில்துறை ஷெல்லாக் அல்லது 107 எதிர்ப்பு துரு எண்ணெய் பூசப்பட வேண்டும்.
ஒவ்வொரு பகுதியின் இணைப்பு போல்ட்களும் முழுமையானவை மற்றும் நம்பகமானவையா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். இரண்டு-நிலை தூண்டிகளை கைமுறையாக சுழற்றுங்கள். சுழற்சி நெகிழ்வானதாக இருக்கும்போது, சோதனை ஓட்டத்தை மேற்கொள்ளலாம் மற்றும் ஆணையிடும் பணியை மேற்கொள்ளலாம்.
