சுரங்கத்தில் பயன்படுத்தப்படும் அச்சு ஓட்ட விசிறியின் பிளேடு கோணத்தை எவ்வாறு சரிசெய்வது? 

a இன் பிளேடு கோணத்தை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்னுடைய-பயன்படுத்தப்பட்ட அச்சு ஓட்ட விசிறி?

சுரங்க-பயன்படுத்தப்பட்ட அச்சு-பாய்வு விசிறிகள் (கே மற்றும் டிகே தொடர் போன்றவை) பணிநிறுத்தத்தின் போது அவற்றின் பிளேடு கோணங்களை கைமுறையாக சரிசெய்யும். முக்கிய செயல்முறை பின்வருமாறு: பவர்-ஆஃப் ஷட் டவுன் → கவர் பிளேட்டை அகற்றுதல் / திறந்த கண்காணிப்பு சாளரம் → கொட்டைகளை தளர்த்துதல் → பிளேடு கோணத்தை ஹப் அளவுடன் சீரமைத்தல் → சமச்சீராக இறுக்குதல் → மறு சரிபார்ப்பு → சோதனை செயல்பாடு.
I. என்னுடைய-பயன்படுத்தப்பட்ட அச்சு ஓட்ட விசிறியை சரிசெய்வதற்கு முன் தயாரிப்பு (பாதுகாப்பு முதல்)
ஷட் டவுன் மற்றும் பவர் ஆஃப்: மின்விசிறியின் பிரதான மின் விநியோகத்தைத் துண்டித்து, "சுவிட்சை மூடாதே, வேலையில் உள்ளது" என்ற எச்சரிக்கைப் பலகையைத் தொங்கவிட்டு, பவர்-ஆஃப், வோல்டேஜ் செக், டிஸ்சார்ஜ், 挂牌， மற்றும் பூட்டுதல் போன்ற நடைமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.
இலக்கு கோணத்தைத் தீர்மானிக்கவும்: விசிறி செயல்திறன் வளைவைப் பார்க்கவும், என்னுடைய காற்றின் அளவு மற்றும் எதிர்மறை அழுத்தத் தேவைகளுடன் இணைந்து, பிளேடு நிறுவல் கோணத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (பொதுவாக ±1° முதல் ±2° வரை நன்றாகச் சரிசெய்வதற்கு).
கருவிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு: ஒரு சிறப்பு குறடு, கோண ஆட்சியாளர், முறுக்கு குறடு, மர சுத்தி, மற்றும் பாதுகாப்பு ஹெல்மெட், கையுறைகள் மற்றும் கண்ணாடிகளை அணியவும்.
விண்வெளி தயாரிப்பு: ரோட்டரி விசிறிக்கு, முதல் மற்றும் இரண்டாம் நிலை இணைப்புகளை பிரித்து, ஒற்றை-நிலை ரசிகர்களுக்கு ≥80cm； தூரத்தை இழுக்கவும், ஹப் கவர் / கண்காணிப்பு சாளரத்தைத் திறக்கவும்.
II. சுரங்க-பயன்படுத்தப்பட்ட அச்சு-பாய்ச்சல் ரசிகர்களுக்கான நிலையான சரிசெய்தல் படிகள் (எப்.பி.சி.டி.இசட்/எஃப்.பி.சி.இசட் போன்றவற்றை எடுத்துக் கொள்ளுதல்)
கவர் பிளேட் / திறந்த கண்காணிப்பு சாளரத்தை அகற்றவும்: பிளேட் ரூட் மற்றும் சரிசெய்தல் நட்டை வெளிப்படுத்த ஹப் எண்ட் கவர் அகற்றவும் அல்லது இயந்திர ஷெல் கண்காணிப்பு சாளரத்தை திறக்கவும்.
பிளேடு நட்டை தளர்த்தவும்: பிளேடு வேரில் சமச்சீராக நட்டுகளை தளர்த்த ஒரு சிறப்பு குறடு பயன்படுத்தவும் (ஒவ்வொரு பக்கமும் 3 முதல் 4 திருப்பங்களை தளர்த்தவும், முழுமையாக தளர்த்த வேண்டாம்), மேலும் ஒரு மர சுத்தியைப் பயன்படுத்தி பிளேடு மேல் மெதுவாக தட்டவும்.
அளவை சீரமைத்து, கோணத்தைச் சரிசெய்யவும்: கோண அளவுகோல் / பொருத்துதல் துளை (0°, ±1°, ±2°...) படி, பிளேடு பின் விளிம்பின் வால் விளிம்பை இலக்கு அளவோடு சீரமைக்கவும்； அனைத்து பிளேடு கோணங்களும் சீரானதாக இருக்க வேண்டும், ≤±0.5° விலகலுடன்.
சமச்சீர் இறுக்கம்: ஒரு முறுக்கு குறடு பயன்படுத்தி ஒரு மூலைவிட்ட வரிசையில் கொட்டைகளை இறுக்கவும், உற்பத்தியாளரின் குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசையை அடையவும்； தளர்த்த எதிர்ப்பு பகுதியை (ஸ்டாப் வாஷர் போன்றவை) பூட்டவும்.
மீண்டும் சரிபார்த்து சுத்தம் செய்தல்: ஒவ்வொரு பிளேட்டின் கோணத்தையும் ஒவ்வொன்றாகச் சரிபார்த்து, கருவிகள் / குப்பைகளின் ஓட்டப் பாதையை சுத்தம் செய்யுங்கள்; கவர் பிளேட்டை மீண்டும் நிறுவி விசிறியை இணைக்கவும்.
சோதனை செயல்பாடு மற்றும் கண்காணிப்பு: தடையின்றி கைமுறையாகச் சுழற்றிய பிறகு, பவர் ஆன் மற்றும் ஸ்டார்ட்; காற்றின் அளவு, காற்றழுத்தம், மோட்டார் மின்னோட்டம், அதிர்வு மற்றும் வெப்பநிலை ஆகியவற்றைக் கண்காணிக்கவும், அவை மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்கின்றன.
III. சுரங்கத்தில் பயன்படுத்தப்படும் அச்சு-ஓட்டம் விசிறியின் கோணத்திற்கும் இயக்க நிலைமைகளுக்கும் இடையிலான உறவு
கோணம் ↑： காற்றின் அளவு ↑, காற்றழுத்தம் ↑, மோட்டார் சக்தி ↑ (எளிதில் சுமை).
கோணம் ↓： காற்றின் அளவு ↓, காற்று அழுத்தம் ↓, மோட்டார் சக்தி ↓.
ஒவ்வொரு சரிசெய்தலுக்குப் பிறகும், மோட்டார் மின்னோட்டம் ≤ மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பு；严禁 மின் வரம்பைத் தாண்டி இயங்குகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
IV. சுரங்கத்தில் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய முன்னெச்சரிக்கைகள் அச்சு ஓட்ட விசிறிகள்
பாதுகாப்பு சிவப்புக் கோடு: கோணத்தை சரிசெய்யும்போது பணிநிறுத்தம் மற்றும் பவர்-ஆஃப் செயல்பாடுகளைச் செய்ய வேண்டும்.
நிலையான கோணம்: அனைத்து கத்தி கோணங்களும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும்; இல்லையெனில், தூண்டுதல் சமநிலையற்றதாக இருக்கும், அதிர்வு வரம்பை மீறும், மற்றும் தாங்கு உருளைகள் சேதமடையும்.
முறுக்கு இணக்கம்: உற்பத்தியாளரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப இறுக்குவது, தளர்த்தப்படுவதை அல்லது அதிகமாக இறுக்குவதைத் தடுக்கிறது.
அதிக சுமைகளைத் தடுக்கவும்: கோணத்தை அதிகரித்த பிறகு மோட்டார் மின்னோட்டத்தைக் கண்காணிப்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள்; மின்னோட்டம் வரம்பை மீறினால், உடனடியாக நிறுத்தி, மீண்டும் சரிசெய்யவும்.
உயவு மற்றும் துரு தடுப்பு: அடுத்த செயல்பாட்டை எளிதாக்க, சரிசெய்த பிறகு நட்டுக்கு மசகு எண்ணெய் தடவவும்.
பதிவுசெய்து காப்பகப்படுத்தவும்: கோணம், காற்றின் அளவு, காற்றழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தை சரிசெய்தலுக்கு முன்னும் பின்னும் பதிவுசெய்து, ஒரு லெட்ஜரை நிறுவவும்.
V. பொதுவான பிரச்சனைகள் மற்றும் சுரங்கத்தில் பயன்படுத்தப்படும் அச்சு-ஓட்டம் விசிறிகளைக் கையாளுதல்
பிளேட் நெரிசல்: நட்டு 3 முதல் 4 திருப்பங்களைத் தளர்த்திய பிறகு, மரச் சுத்தியலைப் பயன்படுத்தி மெதுவாகத் தட்டவும், இன்னும் நெரிசல் ஏற்பட்டால், பிளேடு கைப்பிடி மற்றும் மையத்தின் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பைச் சரிபார்த்து, துருவை அகற்றவும், மசகு கிரீஸைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் சரிசெய்யவும்.
பெரிய கோண விலகல்: நட்டை மீண்டும் தளர்த்தவும், ஒவ்வொரு பிளேட்டையும் ஒவ்வொன்றாக அளவோடு சீரமைக்கவும், மீண்டும் சரிபார்க்க ஒரு கோண ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தவும்.
அதிகப்படியான தொடக்க மின்னோட்டம்: உடனடியாக நிறுத்தவும், பிளேடு கோணத்தைக் குறைத்து, மீண்டும் முயற்சிக்கவும்.