టన్నెల్ యాక్సియల్ ఫ్లో ఫ్యాన్, సొరంగం తవ్వకం కోసం స్థానిక వెంటిలేటర్, డబుల్-మోటారు నిర్మాణం 

టన్నెల్ యాక్సియల్ ఫ్లో ఫ్యాన్, సొరంగాల కోసం స్థానిక వెంటిలేషన్ ఫ్యాన్, SDF-NO10 2*55kw కౌంటర్-రొటేటింగ్ యాక్సియల్ ఫ్లో ఫ్యాన్. గాలి పరిమాణం: 670 – 1170 m³/H. మొత్తం ఒత్తిడి: 360 - 6160 pa. భ్రమణ వేగం: 1450 r/min. ఫ్యాన్ పొడవు: 4200 మి.మీ.

I. పరిచయం
SDF సిరీస్ సొరంగం అక్షసంబంధ ప్రవాహ అభిమానులు సొరంగం ప్రాంతాలకు స్థానిక వెంటిలేషన్ అభిమానులు. ఈ ఉత్పత్తి MT755-1997 "కౌంటర్-రొటేటింగ్ లోకల్ వెంటిలేషన్ ఫ్యాన్‌ల కోసం సాంకేతిక పరిస్థితులు" యొక్క ఖచ్చితమైన అనుగుణంగా తయారు చేయబడింది. ఈ ఉత్పత్తి ప్రస్తుతం దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలో అత్యంత ఆదర్శవంతమైన టన్నెల్ వెంటిలేషన్ పరికరాలు.
II. అవలోకనం
a. ఉత్పత్తి లక్షణాలు
స్థానిక వెంటిలేషన్ కోసం SDF సిరీస్ టన్నెల్ యాక్సియల్ ఫ్లో ఫ్యాన్‌లు సహేతుకమైన నిర్మాణం, పూర్తి వివరణలు, అధిక సామర్థ్యం, స్పష్టమైన శక్తి-పొదుపు ప్రభావం, తక్కువ శబ్దం మరియు ఎక్కువ గాలి సరఫరా దూరం వంటి లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి. వివిధ వెంటిలేషన్ నిరోధక అవసరాలపై ఆధారపడి, మొత్తం యంత్రాన్ని దశలవారీగా ఉపయోగించవచ్చు లేదా ఉపయోగించవచ్చు, తద్వారా వెంటిలేషన్ విద్యుత్ వినియోగాన్ని తగ్గించడం మరియు శక్తిని ఆదా చేయడం. సొరంగం పొడవు 2000మీలోపు ఉన్నప్పుడు, ఫ్యాన్ కదలకుండా సాధారణంగా పనిచేయగలదు, కార్మికుల శ్రమ తీవ్రతను తగ్గిస్తుంది మరియు వెంటిలేషన్ సమయాన్ని ఆదా చేస్తుంది, ఇది బొగ్గు గనులలో స్థానిక వెంటిలేషన్‌కు అనువైన పరికరంగా మారుతుంది. అదే సమయంలో, ఇది మెటలర్జీ, నాన్-ఫెర్రస్ లోహాలు, బంగారం, రసాయన, నౌకానిర్మాణం మరియు సిరామిక్ పరిశ్రమలు మరియు ఇతర అధిక పీడన వెంటిలేషన్ దృశ్యాలలో కూడా ఉపయోగించవచ్చు. దీని నిర్మాణ లక్షణాలు గని పేలుడు-నిరోధక రకం, ఎదురు తిరిగే, ధ్వని-శోషక మరియు అక్షసంబంధ ప్రవాహ రకం.
బి. ప్రధాన అప్లికేషన్లు మరియు వర్తించే పరిధి
ఈ ఉత్పత్తి ప్రధానంగా బొగ్గు గనులలో ఒత్తిడి కలిగించే స్థానిక వెంటిలేషన్ ఫ్యాన్‌గా ఉపయోగించబడుతుంది, మైనింగ్ పని ప్రదేశాలలో మరియు వివిధ గదులలో స్థానిక వెంటిలేషన్‌కు అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఇది ఇతర గనులలో స్థానిక వెంటిలేషన్ దృశ్యాలు మరియు వివిధ టన్నెల్ వెంటిలేషన్ దృశ్యాలకు కూడా వర్తిస్తుంది.
సి. రకాలు మరియు లక్షణాలు
ఈ ఉత్పత్తి పూర్తి స్పెసిఫికేషన్‌లు మరియు రకాలతో కూడిన సిరీస్ ఉత్పత్తి. గని పేలుడు ప్రూఫ్ ప్రెషరైజింగ్ కౌంటర్-రొటేటింగ్ అక్షసంబంధ ప్రవాహం స్థానిక వెంటిలేషన్ ఫ్యాన్ సాంకేతిక పనితీరు మరియు బాహ్య ఇన్‌స్టాలేషన్ కొలతల పట్టిక (ఇకపై టేబుల్ 1గా సూచిస్తారు) యొక్క FBD సిరీస్‌లో వివరణాత్మక సమాచారాన్ని చూడవచ్చు.
ఇ. ఆపరేటింగ్ పర్యావరణ పరిస్థితులు
ఈ ఉత్పత్తిని సొరంగం దిగువన అడ్డంగా ఉంచవచ్చు లేదా సొరంగం గోడపై వేలాడదీయవచ్చు. దిగువన ఉంచినప్పుడు, ఫ్యాన్ యొక్క చూషణ పోర్ట్ (సేకరణ పరికరం ముగింపు) తప్పనిసరిగా నీటిలో లేదా సిమెంట్‌లో ముంచకూడదు. ఆపరేటింగ్ వాతావరణంలో గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రత -20 నుండి 50℃ ఉండాలి మరియు ఎత్తు 1000m మించకూడదు. ఉపయోగించిన విద్యుత్ సరఫరా యొక్క రేట్ ఫ్రీక్వెన్సీ 50Hz, మరియు రేటెడ్ వోల్టేజ్ 380V/660V లేదా 660V/1140V ఏ స్థాయి అయినా.
f. పని పరిస్థితులు
ఈ ఉత్పత్తిలో గ్యాస్ డస్ట్ కంటెంట్ 200mg/m3 కంటే ఎక్కువ ఉండదు. ఇది 1% కంటే తక్కువ మీథేన్ గాఢతతో బొగ్గు గని యొక్క ఇన్టేక్ ఎయిర్ ఫ్లోలో ఇన్స్టాల్ చేయబడాలి. మీథేన్ గాఢత 1% దాటితే వెంటనే విద్యుత్ సరఫరాను నిలిపివేయాలి.
g. పర్యావరణం మరియు శక్తిపై ప్రభావం
ఈ ఉత్పత్తి పర్యావరణానికి ఎటువంటి కాలుష్యం లేదు మరియు అత్యంత శక్తి-సమర్థవంతమైన ఉత్పత్తి.
h. భద్రత
ఈ ఉత్పత్తి సహేతుకంగా రూపొందించబడింది మరియు గని పేలుడు ప్రూఫ్ సర్టిఫికేట్ మరియు "MA" సేఫ్టీ మార్క్ అప్రూవల్ సర్టిఫికేట్ కలిగి ఉంది. దానితో పాటుగా ఉన్న మోటారు పేలుడు నిరోధక భద్రతా ఉత్పత్తులకు చెందిన ఈ రెండు సర్టిఫికేట్‌లను కూడా కలిగి ఉంది.
III. నిర్మాణ లక్షణాలు మరియు పని సూత్రం
a. మొత్తం నిర్మాణం, పని సూత్రం మరియు పని లక్షణాలు
ఈ ఉత్పత్తి రెండు ఇంపెల్లర్‌లను ఒకదానికొకటి దగ్గరగా ఇన్‌స్టాల్ చేసి, వ్యతిరేక దిశల్లో తిప్పడానికి రెండు మోటార్‌ల ద్వారా నడపబడుతుంది. వాయుప్రవాహం అక్షసంబంధ దిశలో మొదటి-దశ ప్రేరేపకానికి ప్రవేశిస్తుంది మరియు వేగవంతమైన గాలి ప్రవాహం యొక్క దిశ విక్షేపం చెందుతుంది, రెండవ దశ ప్రధాన యూనిట్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది. రెండవ-దశ ఇంపెల్లర్ ద్వారా మళ్లీ వేగవంతం చేయబడిన తర్వాత, వాయుప్రసరణ దిశ వ్యతిరేక దిశలో విక్షేపం చెందుతుంది మరియు అక్షసంబంధ దిశలో డిఫ్యూజర్ ముగింపు నుండి విడుదల చేయబడుతుంది.
బి. ప్రధాన భాగాలు, ఫంక్షన్ మరియు పని సూత్రం
చిత్రంలో చూపినట్లుగా, ఈ ఉత్పత్తి నాలుగు ప్రధాన భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: కలెక్టర్, మొదటి-దశ ప్రధాన యూనిట్, రెండవ-దశ ప్రధాన యూనిట్ మరియు డిఫ్యూజర్. కలెక్టర్ ఆర్క్-ఆకారపు కలెక్టర్ పోర్ట్ మరియు గైడ్ కవర్‌తో కూడి ఉంటుంది. వాయుప్రవాహం యొక్క స్థానిక నిరోధక నష్టాన్ని తగ్గించడం మరియు మొదటి-దశ ప్రధాన యూనిట్ కోసం అనుకూలమైన తీసుకోవడం పరిస్థితులను సృష్టించడం దీని ప్రధాన విధి. మొదటి-దశ ప్రధాన యూనిట్ మొదటి-దశ కేసింగ్, మొదటి-దశ ఇంపెల్లర్ మరియు మొదటి-దశ మోటారు మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది. కేసింగ్ అనేది యూనిట్ యొక్క ప్రధాన బేరింగ్ బాడీ, ప్రధానంగా ఇంపెల్లర్ మరియు మోటారు యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది మరియు మఫ్లర్‌గా కూడా పనిచేస్తుంది. వాయుప్రసరణను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఇంపెల్లర్ మొదటి-దశ ప్రధాన యూనిట్ యొక్క ప్రధాన భాగం, మరియు మోటారు అనేది ఇంపెల్లర్‌ను తిరిగేలా చేసే శక్తి భాగం. పని సూత్రం ఏమిటంటే, కలెక్టర్ చివర నుండి ప్రవేశించే వాయుప్రవాహం మొదటి-దశ ప్రేరేపకానికి అక్షంగా ప్రవహిస్తుంది, వేగవంతం చేయబడుతుంది మరియు రెండవ దశ ప్రధాన యూనిట్‌లోకి ప్రవహించే ముందు దాని దిశ మారుతుంది. రెండవ-దశ ప్రధాన యూనిట్ రెండవ-దశ కేసింగ్, రెండవ-దశ ఇంపెల్లర్ మరియు రెండవ-దశ మోటారు మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది. రెండవ-దశ యొక్క కేసింగ్ మరియు మోటారు మొదటి దశ వలె అదే ప్రధాన విధులను కలిగి ఉంటాయి. రెండవ-దశ యొక్క ప్రేరేపకుడు రెండవ-దశ ప్రధాన యూనిట్‌లో వాయు ప్రవాహాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి ప్రధాన భాగం. పని సూత్రం ఏమిటంటే, మొదటి-దశ ఇంపెల్లర్ నుండి ప్రవహించే వాయుప్రవాహం విక్షేపంతో రెండవ-దశ ఇంపెల్లర్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది, మళ్లీ వేగవంతమవుతుంది, ఆపై దాని దిశ వ్యతిరేక దిశలో మారుతుంది, డిఫ్యూజర్‌లోకి అక్షంగా ప్రవహిస్తుంది మరియు డిఫ్యూజర్ వ్యాప్తితో కూడి ఉంటుంది ఫ్యాన్ యొక్క పని సామర్థ్యం, మరియు గాలి ప్రవాహం ఫ్యాన్ నుండి అక్షాంశంగా ప్రవహిస్తుంది మరియు వెనుక మఫ్లర్‌గా కూడా పనిచేస్తుంది.
సి. సాంకేతిక లక్షణాలు
a. ప్రధాన ప్రదర్శన
ఈ అభిమానుల శ్రేణి పేలుడు నిరోధక భద్రత, శబ్దం తగ్గింపు, స్థిరమైన ఆపరేషన్, మృదువైన లక్షణ వక్రత మరియు విస్తృత సమర్థవంతమైన పరిధి వంటి ప్రధాన పనితీరును కలిగి ఉంది.
బి. ప్రధాన పారామితులు
ఈ అభిమానుల శ్రేణి యొక్క ప్రధాన సాంకేతిక పనితీరు పారామితులు: గాలి వాల్యూమ్ Q, మొత్తం పీడనం P, మొత్తం పీడన సామర్థ్యం η, శబ్దం (A-వెయిటెడ్ సౌండ్ లెవెల్) LSA, మరియు భ్రమణ వేగం n, మొదలైనవి. ఈ ఫ్యాన్‌ల శ్రేణి యొక్క అత్యధిక సామర్థ్యం 86%, అత్యధిక శబ్దం 85 dB(A)కి మించదు మరియు T. శ్రేణి యొక్క వివరణాత్మక ఫ్యాన్‌లు 1. సిరీస్‌లో కనుగొనవచ్చు.
సి. సంస్థాపన మరియు కమీషన్
a. ఎక్విప్‌మెంట్ ఫౌండేషన్, ఇన్‌స్టాలేషన్ షరతులు మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ టెక్నికల్ అవసరాలు
అభిమానుల ఈ శ్రేణికి ప్రత్యేక పరికరాలు పునాది అవసరం లేదు. వాటిని చాలా కాలం పాటు స్థిరంగా పనిచేయడానికి సాపేక్షంగా ఫ్లాట్ రోడ్‌వే ఫ్లోర్‌లో ఉంచవచ్చు. సస్పెండ్ చేయబడిన పద్ధతిలో ఇన్స్టాల్ చేసినప్పుడు, యాంకర్ రాడ్లు టాప్ ట్రైనింగ్ చెవుల స్థానంలో నడపబడాలి మరియు U- ఆకారపు ఉక్కు కనెక్షన్ బాగా కనెక్ట్ చేయబడాలి.
బి. కమీషన్ విధానం, విధానం మరియు జాగ్రత్తలు
ఫ్యాన్ యొక్క కలెక్టర్ మరియు డిఫ్యూజర్‌ను తీసివేసి, మోటారు యొక్క రెండు చివరల పేలుడు ప్రూఫ్ జంక్షన్ బాక్స్‌ను తెరిచి, మోటారు శక్తికి తగిన జ్వాల-నిరోధక కేబుల్‌ను ఎంచుకుని, మొదటి మరియు రెండవ దశల కేసింగ్‌పై ఉన్న థ్రెడింగ్ బాక్స్ నుండి కేబుల్‌ను థ్రెడ్ చేయండి, పేలుడు ప్రూఫ్ జంక్షన్ బాక్స్ ద్వారా మోటారుకు కనెక్ట్ చేయండి, ఆపై జంక్షన్ బాక్స్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసి భద్రపరచండి మరియు సేకరించదగినది. డిఫ్యూజర్. మోటారు యొక్క జంక్షన్ బాక్స్ పేలుడు ప్రూఫ్ అని గమనించాలి మరియు ఒకసారి తెరిచినంత కాలం, తిరిగి కనెక్ట్ చేయడానికి ముందు, మోటారు యొక్క పేలుడు ప్రూఫ్ పనితీరును నిర్ధారించడానికి ఉమ్మడి ఉపరితలం తప్పనిసరిగా పారిశ్రామిక షెల్లాక్ లేదా 107 యాంటీ-రస్ట్ ఆయిల్‌తో పూత పూయాలి.
ప్రతి భాగం యొక్క కనెక్ట్ చేసే బోల్ట్‌లు పూర్తి మరియు విశ్వసనీయంగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి. రెండు ఇంపెల్లర్‌లు అనువైనవిగా ఉండేలా వాటిని మాన్యువల్‌గా తిప్పండి. అప్పుడు, మీరు ట్రయల్ ఆపరేషన్ మరియు కమీషనింగ్ చేయవచ్చు.
సి. ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు కమీషన్ తర్వాత అంగీకార పరీక్ష అంశాలు, పద్ధతులు మరియు ప్రమాణాలు
అభిమాని యొక్క సంస్థాపన మరియు ఆరంభించిన తర్వాత, ఈ క్రింది అవసరాలు తీర్చబడాలి:
సి 1. ఇంపెల్లర్ మరియు కేసింగ్ మధ్య రేడియల్ క్లియరెన్స్ ఏకరీతిగా ఉండాలి, ఇది ఇంపెల్లర్ వ్యాసంలో 0.15% నుండి 0.35% లోపు ఉందని నిర్ధారిస్తుంది;
c2. మొదటి మరియు రెండవ దశ గాలి టర్బైన్ల అసెంబ్లీ తర్వాత, మొదటి మరియు రెండవ దశ కేంద్రాల ముగింపు ముఖాల మధ్య దూరం 9mm కంటే తక్కువ ఉండకూడదు;
c3. ప్రతి మోటారు యొక్క గరిష్ట అవుట్పుట్ శక్తి దాని రేట్ శక్తిలో 95% మించకూడదు;
c4. ఇంపెల్లర్ యొక్క భ్రమణ దిశ తప్పనిసరిగా కేసింగ్‌పై భ్రమణ గుర్తు ద్వారా సూచించబడిన దిశకు అనుగుణంగా ఉండాలి;
c5. ఈ అభిమానుల శ్రేణిని తప్పనిసరిగా ఒక అంకితమైన వ్యక్తి నిర్వహించాలి మరియు నిర్వహించాలి;
c6. ఈ అభిమానుల శ్రేణి యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు వినియోగ స్థానం తప్పనిసరిగా "బొగ్గు గని భద్రతా నిబంధనల" యొక్క సంబంధిత నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.
డి. ట్రయల్ ఆపరేషన్ ముందు తయారీ, ట్రయల్ ఆపరేషన్ d1. తగిన కేబుల్స్ మరియు అంకితమైన స్విచ్‌లను ఎంచుకోండి;
d2. ఈ అంశం b యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా స్విచ్‌లను కనెక్ట్ చేయండి మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేయండి;
d3. ఇంపెల్లర్ కవర్, మోటార్ ఫిక్సింగ్ సిలిండర్ మరియు ఇతర భాగాల కోసం అన్ని కనెక్షన్ బోల్ట్‌లు పూర్తి, దృఢమైనవి మరియు నమ్మదగినవి కాదా అని జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయండి;
d4. రెండు-దశల ఇంపెల్లర్‌ను మాన్యువల్‌గా తిప్పండి మరియు ఘర్షణ లేదా జామింగ్ లేకుండా భ్రమణం సున్నితంగా ఉండేలా చూసుకోండి;
d5. ముందుగా ఫ్యాన్‌లలో ఏదైనా ఒక దానిని ప్రారంభించండి, అది స్థిరంగా రన్ అయ్యే వరకు వేచి ఉండండి, ఆపై మరొక ఫ్యాన్‌ను ప్రారంభించండి, 20 నిమిషాలు పరుగెత్తండి మరియు ఆపివేయండి. ఆ తరువాత, ఇంపెల్లర్ కవర్, మోటార్ ఫిక్సింగ్ సిలిండర్ మరియు ఇతర భాగాల కోసం అన్ని కనెక్షన్ బోల్ట్‌లు దృఢంగా మరియు నమ్మదగినవిగా ఉన్నాయో లేదో జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయండి. ప్రతిదీ సరిగ్గా ఉన్న తర్వాత, ఫ్యాన్‌ను ఎక్కువసేపు ఆపరేట్ చేయవచ్చు లేదా ఉపయోగం కోసం ఉంచవచ్చు.
ఆరు, ఫ్యాన్ ఫ్రీక్వెన్సీ కంట్రోల్ క్యాబినెట్ కోసం బటన్ సూచనలు
1. ఫంక్షన్: కంట్రోల్ క్యాబినెట్ యొక్క ప్రధాన విద్యుత్ సరఫరా యొక్క ఆన్-ఆఫ్‌ను నియంత్రిస్తుంది, అభిమాని విద్యుత్ సరఫరా కోసం "ప్రధాన స్విచ్" గా పనిచేస్తుంది మరియు ఓవర్‌లోడ్ మరియు షార్ట్-సర్క్యూట్ రక్షణ విధులను కూడా కలిగి ఉంటుంది. - ఆపరేటింగ్ సూచనలు:
– మూసివేయి: స్విచ్ హ్యాండిల్‌ను “ఆఫ్ (ఆఫ్)” స్థానం నుండి “ఆన్ (ఆన్)” స్థానానికి తరలించి, “క్లిక్” ధ్వనితో లాక్ చేయడాన్ని నిర్ధారించండి. ఈ సమయంలో, ప్రధాన విద్యుత్ సరఫరా కనెక్ట్ చేయబడింది.
– తెరవండి: అత్యవసర పరిస్థితుల్లో లేదా ఆపేటప్పుడు, ప్రధాన విద్యుత్ సరఫరాను నిలిపివేయడానికి నేరుగా హ్యాండిల్‌ను "ఆఫ్ (ఆఫ్)" స్థానానికి తరలించండి.
– గమనిక: ఆపరేట్ చేసే ముందు, క్యాబినెట్‌లో స్పష్టమైన లోపాలు లేవని నిర్ధారించుకోండి. మూసివేసిన తర్వాత, వోల్టమీటర్ వోల్టేజ్ని చూపాలి.
2. ప్రారంభం/ఆపు స్విచ్ (ఆపరేషన్ బటన్)
- ఫంక్షన్: ఫ్యాన్ ప్రారంభం మరియు స్టాప్‌ను నేరుగా నియంత్రిస్తుంది, స్థానిక మాన్యువల్ ఆపరేషన్ మరియు రిమోట్ కంట్రోల్ మోడ్‌లుగా విభజించబడింది (కొన్ని క్యాబినెట్‌లు మోడ్ స్విచ్చింగ్ స్విచ్‌ను కలిగి ఉంటాయి).
- రకం మరియు ఆపరేషన్:
– బటన్ రకం: ఆకుపచ్చ “ప్రారంభం (START)” బటన్‌ను నొక్కండి, కాంటాక్టర్ ఆకర్షితుడయ్యాడు, అభిమాని ప్రారంభమవుతుంది; ఎరుపు రంగు "స్టాప్ (STOP)" బటన్‌ను నొక్కండి, కాంటాక్టర్ డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడింది, ఫ్యాన్ ఆగిపోతుంది.
– గమనిక: ప్రారంభించే ముందు, ఫ్యాన్ ఇరుక్కుపోలేదని లేదా శబ్దం లేదని నిర్ధారించండి. ఆపివేసిన తర్వాత, నిర్వహణ అవసరమైతే, ప్రధాన పవర్ స్విచ్‌ని డిస్‌కనెక్ట్ చేసి, గుర్తును వేలాడదీయండి.
3. త్వరణం/డిసెలరేషన్ స్విచ్
- యాక్సిలరేషన్ బటన్: నొక్కినప్పుడు, ఫ్యాన్ మోటారు యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ ద్వారా పెరుగుతుంది, దీని వలన భ్రమణ వేగం పెరుగుతుంది మరియు గాలి వాల్యూమ్/ఫైన్ ఒత్తిడి పెరుగుతుంది.
- డిసిలరేషన్ బటన్: నొక్కినప్పుడు, మోటారు యొక్క ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ తగ్గుతుంది, దీని వలన భ్రమణ వేగం తగ్గుతుంది మరియు గాలి వాల్యూమ్/ఫైన్ ప్రెజర్ తగ్గుతుంది.
ఈ రెండింటి కలయిక ఫ్యాన్ యొక్క భ్రమణ వేగం యొక్క నిరంతర లేదా దశలవారీగా సర్దుబాటు చేయగలదు, ఇది పని పరిస్థితులకు (వెంటిలేషన్ సిస్టమ్స్, ఇండస్ట్రియల్ డస్ట్ రిమూవల్ మొదలైనవి) ప్రకారం గాలి వాల్యూమ్‌ను డైనమిక్‌గా సర్దుబాటు చేయాల్సిన సందర్భాలకు తగినది.
4. సాధారణ స్విచ్ స్థితి సూచికలు
– ఆపరేషన్ ఇండికేటర్ లైట్: వెలిగించినప్పుడు, ఫ్యాన్ పనిలో ఉందని సూచిస్తుంది.
ఫ్యాన్ స్టార్ట్ క్యాబినెట్ యొక్క స్విచ్‌ను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, పరికరాల మాన్యువల్ మరియు భద్రతా నిబంధనలను ఖచ్చితంగా అనుసరించండి. నాన్-ప్రొఫెషనల్స్ అనుమతి లేకుండా పనిచేయడం నిషేధించబడింది. ఏదైనా లోపం ఉన్నట్లయితే, వెంటనే నిర్వహించడానికి ఎలక్ట్రీషియన్ లేదా నిర్వహణ సిబ్బందిని సంప్రదించండి.
5. ఫ్యాన్ ప్రారంభించడానికి వివరణాత్మక సూచనలు:
1. ముందస్తు ప్రారంభ తనిఖీ (కీలక దశ)
1. సామగ్రి స్థితి తనిఖీ:
- ఫ్యాన్ ఇంపెల్లర్ నిరోధించబడలేదని, బ్లేడ్‌లు దెబ్బతినలేదని, గాలి వాహిక అడ్డుపడలేదని మరియు కనెక్ట్ చేసే బోల్ట్‌లు బిగించబడిందని నిర్ధారించండి.
– ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్షన్ స్టార్ట్-అప్ క్యాబినెట్ లోపల సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు మరియు టెర్మినల్ బ్లాక్‌లు వదులుగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు క్యాబినెట్ తలుపు ఎటువంటి విదేశీ వస్తువులు లేదా నీరు చేరకుండా గట్టిగా మూసివేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి.
2. భద్రతా సన్నాహాలు:
– ఆపరేషన్ ప్రాంతంలో పని చేసే సిబ్బంది లేరని, ఫ్యాన్ అవుట్‌లెట్ బ్లాక్ చేయబడలేదని మరియు “ప్రారంభించండి, సురక్షితంగా ఉండండి” (అవసరమైతే) అనే హెచ్చరిక గుర్తును వేలాడదీయండి.
– ఆపరేటర్‌లు అత్యవసర పరిస్థితుల్లో స్టాప్ బటన్ ఉన్న లొకేషన్ గురించి తమకు తెలిసినట్లు నిర్ధారించాలి.
II. విద్యుత్ సరఫరా ఆపరేషన్
1. ప్రధాన పవర్ స్విచ్‌ని ఆన్ చేయండి:
- క్యాబినెట్ లోపల ప్రధాన పవర్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ (ప్రధాన స్విచ్)ని గుర్తించండి. హ్యాండిల్‌ను "ఆఫ్" నుండి "ఆన్"కి తిప్పండి మరియు లాక్ చేయడానికి ముందు "క్లిక్" శబ్దాన్ని వినండి. ఈ సమయంలో, ప్రధాన పవర్ ఇండికేటర్ లైట్ ("పవర్ ఇండికేటర్" వంటివి) వెలిగిస్తుంది.
2. కంట్రోల్ పవర్ స్విచ్ ఆన్ చేయండి:
– కంట్రోల్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌ను (చిన్న సర్క్యూట్ బ్రేకర్ లేదా నాబ్) మూసివేసి, దానిని "ఆన్" స్థానానికి తరలించండి. నియంత్రణ సర్క్యూట్ శక్తివంతం చేయబడింది మరియు ఆపరేషన్ ప్యానెల్ బటన్లు మరియు ప్రదర్శన (ఏదైనా ఉంటే) సక్రియం చేయబడుతుంది.
III. మోడ్ సెట్టింగ్‌లు (అవసరాల ప్రకారం ఎంచుకోండి)
ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి ప్రారంభ క్యాబినెట్ సాధారణంగా "స్థానిక మాన్యువల్" మరియు "రిమోట్ కంట్రోల్" వంటి మోడ్‌లను కలిగి ఉంటుంది. ప్రారంభించడానికి ముందు, మోడ్‌ను నిర్ధారించడం అవసరం:
– స్థానిక మాన్యువల్ మోడ్ (ఆన్-సైట్ ఆపరేషన్):
మోడ్ ఎంపిక స్విచ్‌ను ("లోకల్/రిమోట్" నాబ్ వంటివి) "స్థానికం" లేదా "మాన్యువల్"కి మార్చండి. ఈ సమయంలో, మీరు ఆన్-సైట్ బటన్ల ద్వారా దీన్ని నేరుగా నియంత్రించవచ్చు.
– రిమోట్ కంట్రోల్ మోడ్ (బాహ్య సిగ్నల్ ద్వారా నియంత్రణ):
మీరు PLC లేదా సెంట్రల్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌ని ఉపయోగించడం ప్రారంభించాలనుకుంటే, "రిమోట్"కి మారండి. ప్రారంభం బాహ్య సిగ్నల్ ద్వారా ప్రేరేపించబడుతుంది (కొనసాగించే ముందు రిమోట్ సిగ్నల్ సాధారణమైనదని నిర్ధారించుకోండి).
4. అభిమానిని ప్రారంభించండి
(1) స్థానిక మాన్యువల్ స్టార్టప్ (అత్యంత సాధారణంగా ఉపయోగించేది)
1. "ప్రారంభించు" బటన్‌ను నొక్కండి:
క్యాబినెట్ ప్యానెల్‌లో ఆకుపచ్చ “ప్రారంభం (START)” బటన్‌ను నొక్కండి. ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్‌కి ప్రారంభమవుతుంది, మరియు మోటారు ఫ్యాన్‌ని నెమ్మదిగా ప్రారంభించడానికి డ్రైవ్ చేస్తుంది (ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడితో సాఫ్ట్ ప్రారంభం, వేగం క్రమంగా 0 నుండి పెరుగుతుంది).
– ప్రారంభ ప్రక్రియలో, ప్రదర్శనను గమనించండి (ఏదైనా ఉంటే): ఫ్రీక్వెన్సీ ప్రారంభ విలువ (0 Hz వంటివి) నుండి క్రమంగా పెరుగుతుంది మరియు వేగం కూడా అసాధారణ శబ్దం లేకుండా ఏకకాలంలో పెరుగుతుంది.
– ప్రారంభం విఫలమైతే (ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ డిస్‌ప్లే ప్యానెల్‌లో ఫాల్ట్ కోడ్ కనిపిస్తుంది), వెంటనే “స్టాప్” బటన్‌ను నొక్కండి మరియు మళ్లీ ప్రయత్నించే ముందు ఓవర్‌లోడ్, ఫేజ్ మిస్సింగ్ లేదా మోటారు లోపాల కోసం తనిఖీ చేయండి.
2. ప్రారంభ వేగాన్ని నిర్ధారించండి:
ప్రారంభించిన తర్వాత, ఫ్యాన్ ప్రారంభ పౌనఃపున్యం (50 Hz లేదా ప్రీసెట్ కనిష్ట పౌనఃపున్యం వంటివి) వద్ద డిఫాల్ట్ అవుతుంది లేదా చివరి షట్‌డౌన్‌కు ముందు వేగాన్ని నిర్వహిస్తుంది. మీరు స్పీడ్ మీటర్ లేదా ఫ్రీక్వెన్సీ మీటర్ ఉపయోగించి ప్రస్తుత స్థితిని గమనించవచ్చు.
(2) స్పీడ్ కంట్రోల్ ఆపరేషన్ (మీరు గాలి వాల్యూమ్‌ను సర్దుబాటు చేయవలసి వస్తే)
1. వేగ సర్దుబాటు:
ఫ్రీక్వెన్సీని క్రమంగా పెంచడానికి "యాక్సిలరేషన్ (ACCEL)" బటన్ లేదా పైకి బాణం కీని నొక్కండి (ఉదా. 30Hz నుండి 50Hz వరకు), భ్రమణ వేగం పెరుగుతుంది, గాలి పరిమాణం పెరుగుతుంది. ప్రస్తుత భ్రమణ వేగాన్ని లాక్ చేయడానికి బటన్‌ను విడుదల చేయండి.
2. తగ్గింపు సర్దుబాటు:
ఫ్రీక్వెన్సీని (ఉదా. 50Hz నుండి 20Hz వరకు) తగ్గించడానికి "డిసెలరేషన్ (DECEL)" బటన్ లేదా డౌన్ బాణం కీని నొక్కండి, భ్రమణ వేగం తగ్గుతుంది, గాలి పరిమాణం తగ్గుతుంది. ప్రస్తుత భ్రమణ వేగాన్ని నిర్వహించడానికి విడుదల చేయండి.
3. గమనిక:
- స్పీడ్ సర్దుబాటు నిదానంగా చేయాలి. ఒకే సర్దుబాటు పరిధి చాలా పెద్దదిగా ఉండకూడదు (ఉదా. ప్రతిసారీ 5Hz పెంచడం లేదా తగ్గించడం). ఫ్యాన్ వైబ్రేషన్ లేదా మోటార్ ఓవర్‌లోడ్‌ను నివారించండి.
- భ్రమణ వేగం యొక్క తక్కువ పరిమితి ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ యొక్క పారామితుల ద్వారా పరిమితం చేయబడింది (సాధారణంగా 10-15Hz కంటే తక్కువ కాదు). చాలా తక్కువ భ్రమణ వేగం మోటార్ యొక్క పేలవమైన వేడి వెదజల్లడానికి కారణం కావచ్చు.
గని-వినియోగ కౌంటర్-రొటేటింగ్ ఫ్యాన్‌ను ప్రారంభించేటప్పుడు, ఫ్యాన్ ఇంపెల్లర్ యొక్క భ్రమణ దిశ తప్పనిసరిగా ఫ్యాన్ హౌసింగ్‌పై ఉన్న బాణానికి అనుగుణంగా ఉండాలి. రెండు మోటార్లు ఏకకాలంలో ప్రారంభించబడినప్పుడు, విరామం 30 సెకన్లు మించకూడదు. రెండు మోటార్లు ఒకే వేగంతో పనిచేయాలి. వాటిలో దేనినైనా ప్రారంభించవచ్చు మరియు స్వతంత్రంగా నిర్వహించవచ్చు.

V. పోస్ట్-స్టార్టప్ తనిఖీ
- 1-2 నిమిషాలు అమలు చేయండి. ఫ్యాన్ మరియు మోటారు నుండి ఏవైనా అసాధారణమైన శబ్దాలను వినండి (ఉదాహరణకు రుద్దడం లేదా అరవడం వంటివి). మోటారు కేసింగ్‌ను తాకి, ఏదైనా అసాధారణంగా వేడెక్కడం కోసం తనిఖీ చేయండి (ఉష్ణోగ్రత ≤ 70℃, నిర్దిష్ట వివరాల కోసం పరికరాల మాన్యువల్‌ని చూడండి).
– కరెంట్ మరియు వోల్టేజ్ (ఏదైనా ఉంటే) యొక్క ప్రదర్శనను గమనించండి: కరెంట్ గణనీయమైన హెచ్చుతగ్గులు లేకుండా స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు ఓవర్‌లోడ్ అలారం లేదు.
VI. ఎమర్జెన్సీ సిట్యుయేషన్ హ్యాండ్లింగ్
ప్రారంభ లేదా ఆపరేషన్ సమయంలో ఏవైనా అసాధారణతలు సంభవించినట్లయితే (తీవ్రమైన కంపనం, పొగ ఉద్గారాలు లేదా వింత వాసనలు వంటివి), వెంటనే ఎరుపు రంగు "స్టాప్" బటన్‌ను నొక్కండి. ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ బలవంతంగా ఆఫ్ చేయబడుతుంది మరియు ఫ్యాన్ రన్నింగ్ ఆగిపోతుంది. లోపం పరిష్కరించబడిన తర్వాత, రీసెట్ చేయడానికి అత్యవసర స్టాప్ బటన్‌ను సవ్యదిశలో తిప్పండి, ఆపై పునఃప్రారంభించండి.
శ్రద్ధ కోసం గమనికలు

- ఫ్యాన్ పూర్తిగా ఆగిపోయే ముందు "స్టార్ట్/స్టాప్" ఫంక్షన్‌ను తరచుగా మార్చడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది, ఎందుకంటే ఇది మోటారు షాక్ మరియు దెబ్బతినవచ్చు.
- అంతర్గత భాగాలను ఆపరేట్ చేయడానికి క్యాబినెట్ తలుపును తెరవడానికి ప్రొఫెషనల్ కానివారు నిషేధించబడ్డారు. నిర్వహణ సమయంలో, ప్రధాన విద్యుత్ సరఫరా తప్పనిసరిగా డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడాలి మరియు ఒక గుర్తును వేలాడదీయాలి.
– చాలా కాలం పాటు షట్‌డౌన్ అయిన తర్వాత మొదటి స్టార్టప్ లేదా రీస్టార్ట్ కోసం, ముందుగా జాగ్ స్టార్ట్ చేయమని సిఫార్సు చేయబడింది (“స్టార్ట్” నొక్కండి మరియు వెంటనే “స్టాప్” నొక్కండి). ఇంపెల్లర్ భ్రమణ దిశ సరిగ్గా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి (కేసింగ్‌పై బాణం గుర్తుకు అనుగుణంగా).
రోటరీ యాక్సియల్ ఫ్లో ఫ్యాన్ యొక్క సురక్షితమైన మరియు సమర్థవంతమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి పరికరాల మాన్యువల్ మరియు ఆన్-సైట్ విధానాలకు అనుగుణంగా ఖచ్చితంగా పని చేయండి.
VIII. ఉపయోగం, ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణ
a. అభిమానిని ఉపయోగించే ముందు, ప్రతి భాగం యొక్క అన్ని స్థిరమైన మరియు కనెక్ట్ చేసే బోల్ట్‌లు వదులుగా, పూర్తి, దృఢంగా మరియు విశ్వసనీయంగా ఉన్నాయో లేదో మళ్లీ తనిఖీ చేయండి;
బి. రెండు-దశల ఇంపెల్లర్లను చేతితో తిప్పండి. భ్రమణం ఎటువంటి ఘర్షణ, ప్రభావం, అసాధారణ శబ్దం లేదా ఇతర శబ్దాలు లేకుండా అనువైనదిగా ఉండాలి;
సి. సింగిల్-పాయింట్ ఆపరేషన్ ద్వారా పరీక్షించండి, ఇంపెల్లర్ యొక్క భ్రమణ దిశ సరైనదేనా అని తనిఖీ చేయండి మరియు ఇంపెల్లర్ యొక్క భ్రమణ దిశ ఫ్యాన్ హౌసింగ్‌పై బాణంతో స్థిరంగా ఉండాలి;
డి. ఆపరేషన్ సమయంలో, ధ్వని సాధారణంగా ఉందో లేదో మరియు కనెక్షన్లు వదులుగా ఉన్నాయో లేదో తరచుగా తనిఖీ చేయండి;
ఇ. ఈ అభిమానుల శ్రేణి సాధారణంగా ప్రతి 6 నెలలకు ఒకసారి తనిఖీ చేయబడుతుంది మరియు యంత్రం యొక్క అన్ని భాగాలను తనిఖీ చేయాలి;
f. ఈ అభిమానుల శ్రేణి ఉపయోగంలో లేనప్పుడు, తేమ, తుప్పు మరియు ఇతర నష్టాలను నివారించడానికి గాలి ప్రసరణ మరియు పొడిగా ఉండే ప్రాంతంలో వాటిని ఉంచాలి.
IX. తప్పు విశ్లేషణ మరియు తొలగింపు
లోపాల విశ్లేషణ మరియు తొలగింపు పద్ధతులు టేబుల్ 2 లో చూపబడ్డాయి.
తప్పు విశ్లేషణ మరియు తొలగింపు పద్ధతులు టేబుల్ 2
తప్పు దృగ్విషయం కారణం విశ్లేషణ ఎలిమినేషన్ మెథడ్ రిమార్క్స్
ఘర్షణ శబ్దాలు మరియు ప్రభావం శబ్దాలు ఉన్నాయి. ఇంపెల్లర్ వదులుగా ఉంటుంది లేదా మోటారు వదులుగా ఉంటుంది, సాధారణ పని స్థానం నుండి వైదొలగడం. దాన్ని మళ్లీ అమర్చండి, ఇంపెల్లర్ కవర్ లేదా మోటార్ ఫిక్సింగ్ సిలిండర్ యొక్క బోల్ట్‌లను బిగించండి. బోల్ట్ దెబ్బతిన్నట్లు మీరు కనుగొంటే, వెంటనే దాన్ని భర్తీ చేయండి.
అసాధారణ శబ్దం ఉంది. మోటారు బేరింగ్‌లు అరిగిపోయాయి మరియు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ లేకపోవడం. మోటారును తీసివేసి, బేరింగ్లను భర్తీ చేయండి మరియు కందెన నూనెను జోడించండి.

కేసింగ్ యొక్క వైబ్రేషన్ అకస్మాత్తుగా పెరుగుతుంది. ఇంపెల్లర్ దుమ్ము మరియు ధూళితో కప్పబడి ఉంటుంది, దీని వలన సంతులనం కోల్పోతుంది లేదా మోటార్ బేరింగ్లు కందెన నూనెలో తీవ్రంగా లేవు. యంత్రాన్ని ఆపివేయండి, ఇంపెల్లర్ యొక్క ఉపరితలం శుభ్రం చేయండి లేదా మోటారు బేరింగ్లను శుభ్రం చేయండి మరియు కందెన గ్రీజును జోడించండి.

కరెంట్ ఒక్కసారిగా పెరుగుతుంది. ఫాన్ యొక్క ఇన్‌టేక్ పోర్ట్‌ను అడ్డుకోవడం లేదా గాలి ట్యూబ్ వంగి లేదా జామ్ అయిన విదేశీ వస్తువులు ఉన్నాయి. యంత్రాన్ని ఆపి, ఇన్‌టేక్ పోర్ట్ నుండి విదేశీ వస్తువులను తీసివేయండి లేదా విండ్ ట్యూబ్‌ను సరిదిద్దండి.

X. రవాణా మరియు నిల్వ
a.吊装 మరియు రవాణా కోసం జాగ్రత్తలు
ఎప్పుడు 吊装, ఫ్యాన్ యొక్క రెండు లిఫ్టింగ్ లగ్‌లను ట్రైనింగ్ కోసం ఉపయోగించాలి. ఫ్యాన్‌ను నేరుగా స్టీల్ వైర్‌తో కట్టడం అనుమతించబడదు.