+86-13361597190
180, Wujia Village Industrial Park, Nanjiao Town, Zhoucun District, Zibo City, Shandong Province, China
+86-13361597190
Ang mga tagahanga ng Dust Removal Centrifugal ay ginagamit sa mga sistema ng koleksyon ng alikabok ng pang -industriya bilang mga sentripugal na ventilator.
Ang mga tagahanga ng Dust Removal Centrifugal ay ginagamit sa mga sistema ng koleksyon ng alikabok ng pang -industriya bilang mga sentripugal na ventilator. Ang mga sumusunod na detalye ay saklaw ang kanilang prinsipyo sa pagtatrabaho, komposisyon ng istruktura, mga katangian ng pagganap, at mga lugar ng aplikasyon:
Prinsipyo ng pagtatrabaho
Yugto ng Paggamit: Ang gas na puno ng alikabok ay pumapasok sa tagahanga sa pamamagitan ng port ng paggamit at nagpapabilis sa ilalim ng mataas na bilis ng pag-ikot ng impeller, nakakakuha ng enerhiya na kinetic.
Centrifugal na yugto ng paghihiwalay: Sa ilalim ng pagkilos ng mga blades ng impeller, ang gas ay bumubuo ng sentripugal na puwersa, na nagiging sanhi ng mga partikulo ng alikabok na itapon patungo sa panloob na dingding ng pambalot dahil sa pagkawalang -galaw, at pagkatapos ay ipasok ang kolektor ng alikabok, tulad ng mga bag filter o mga kolektor ng alikabok ng bagyo.
Mga uri ng mga tagahanga ng pag -alis ng alikabok
1. Ang tagahanga ay dinisenyo bilang isang uri ng pagsipsip. Ang mga sukat ay mula sa No. 2.8 hanggang 29.
2. Ang bawat uri ng tagahanga ay maaari ring gawin sa alinman sa kaliwang pag -ikot o kanang form ng pag -ikot. Mula sa pananaw ng gilid ng motor, kung ang impeller ay umiikot sa sunud-sunod, ito ay tinatawag na isang tagahanga ng kanang kamay, na tinutukoy ng "tama"; Kung counterclockwise, tinawag itong isang kaliwang tagahanga, na tinukoy ng "kaliwa".
3. Ang anggulo ng outlet ng paglabas ng tagahanga ay ipinahiwatig ng anggulo ng outlet ng paglabas ng pambalot.
4. Ang mga pamamaraan ng fan drive ay kasama ang:
A-type: Direktang koneksyon sa motor
B-type at c-type: belt drive
D-type: Coupling drive
Stage Stage: Ang purified gas ay pinalabas sa pamamagitan ng maubos na port ng tagahanga, na nakumpleto ang proseso ng pag -alis ng alikabok.
Impeller: Karaniwan na dinisenyo na may mga blades na paatras, na gawa sa mga plate na may mataas na lakas na welded o riveted nang magkasama, na nagbibigay ng mahusay na paglaban sa pagsusuot at pagganap ng aerodynamic, na epektibong binabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya. Ang ilang mga impeller ay pinahiran ng mga materyales na lumalaban sa pagsusuot o sumailalim sa weld overlay na paggamot upang umangkop sa mga kapaligiran na may mataas na pag-aalsa.
Ang A-type fan ay binubuo ng casing, intake port, impeller, suporta sa frame, adjustable door (depende sa mga pangangailangan ng customer), at motor, bukod sa iba pa. Ang mga uri ng B, C, at D ay karagdagan na nagtatampok ng mga sangkap ng paghahatid. Ang mga tagahanga ay sumasailalim sa mahigpit na pagsubok bago umalis sa pabrika, na may amplitude na nakakatugon sa pambansang pamantayan. Para sa mga modelo sa itaas ng laki ng 18#, ang buong frame ng suporta ay binili batay sa mga kinakailangan ng customer (karaniwang gumagamit ng mga kongkretong pundasyon). Ang pambalot ay gawa sa mga plate na bakal, na nagbibigay ng matatag na pagiging maaasahan, magagamit sa alinman sa integral o semi-bukas na disenyo, na may pagpapagaan ng pagpapanatili. Ang mga modelo sa ibaba ng laki 14# ay karamihan ay integral, habang ang mga nasa itaas na laki 14# ay karaniwang semi-bukas. Ang impeller ay binubuo ng mga blades, isang hubog na front disc, at isang patag na likod disc, magkasama. Dapat itong sumailalim sa static at dynamic na pagbabalanse upang matiyak ang maayos na pag -ikot at pinakamainam na pagganap. Kasama sa seksyon ng paghahatid ang pangunahing baras, tindig ng pabahay, lumiligid na mga bearings, at kalo (o pagkabit), na nilagyan ng mga aparato ng paglamig ng tubig upang palamig ang mga bearings at palawakin ang kanilang habang buhay. Ang port ng paggamit ay welded mula sa mga plate na bakal sa isang conical na hugis, na bumubuo ng isang naka-streamline na istruktura ng tagpo na naka-install sa gilid ng tagahanga, na may isang hubog na cross-section kasama ang direksyon ng ehe, na nagpapahintulot sa mga gas na pumasok sa impeller nang maayos na may kaunting pagkawala. Ang nababagay na pinto ay naka -install sa harap ng port ng paggamit, na kumokontrol sa dami ng daloy ng hangin habang pinapanatili ang patuloy na bilis ng tagahanga (presyon). Ang buong frame ng suporta ay gawa sa channel na bakal at bakal na mga plato, tinitiyak ang solid, matatag, at matibay na konstruksyon. Ang motor ay gumagamit ng mga de-kalidad na motor na may mga cores ng tanso, karaniwang default sa grade 3 na kahusayan ng enerhiya na motor. Kasama sa mga pagpipilian sa pagpapasadya ang mga motor na conversion ng dalas, pagsabog-patunay na motor, at mga motor na may mga marka ng kahusayan ng enerhiya sa itaas ng grade 2.
Ang pag-save ng enerhiya ng mataas na kahusayan: Ang na-optimize na disenyo ng aerodynamic ay nakakamit ng isang kahusayan ng higit sa 85%, na nagse-save ng 10%-20%na enerhiya kumpara sa mga ordinaryong tagahanga.
Mataas na Paglaban sa Pagsusuot: Ang impeller ay maaaring pinahiran ng mga materyales na lumalaban sa pagsusuot o sumailalim sa weld overlay na paggamot, na may kakayahang magkaroon ng mataas na dust na kapaligiran at pagpapalawak ng buhay ng serbisyo ng tagahanga.
Mababang ingay: Ang na -optimize na mga anggulo ng talim at mga istruktura ng pambalot ay nagreresulta sa pagpapatakbo ng ingay na karaniwang nasa ibaba ng 85dB (a), na nag -aambag sa pinabuting mga kondisyon sa pagtatrabaho.
Madaling pagpapanatili: Ang pambalot ay karaniwang idinisenyo para sa pag -disassembly, pagpapadali ng inspeksyon at kapalit ng impeller, binabawasan ang mga gastos sa pagpapanatili at kahirapan.