Kömür yakıtlı kazan kaynaklı çekiş fanı GY4-73 endüstriyel egzoz fanı aşınmaya dayanıklı ve yüksek sıcaklığa dayanıklı
Kömür yakıtlı kazan kaynaklı çekiş fanı, kömür yakıtlı kazan sistemindeki temel bir yardımcı ekipmandır. İşlevi, kazanın yanması sonucu oluşan baca gazını negatif basınçlı emme yoluyla çıkarmak ve yakıtın tam yanmasını ve kazanın stabil çalışmasını sağlamak için fırında uygun bir negatif basınç ortamını korumaktır.
I. Temel Çalışma Prensibi
İndüklenen çekiş fanı, dönen pervane tarafından üretilen merkezkaç kuvveti veya eksenel itme kuvveti ile fan girişinde bir negatif basınç bölgesi oluşturur, yüksek sıcaklıktaki baca gazını fırından baca yoluyla fanın içine çeker ve daha sonra bunu çıkış bacasından bacaya (veya kükürt giderme ve denitrifikasyon cihazları gibi çevre koruma ekipmanına) boşaltır.
Fırın negatif basıncı sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir (genellikle -20 ila -50 Pa). Aşırı negatif basınç soğuk havayı çekerek kazanın termal verimliliğini azaltabilir; yetersiz negatif basınç ise alev patlamasına neden olarak güvenlik tehlikesi oluşturabilir.
Kazan santrifüj kaynaklı çekişli fan türleri:
1) İndüklenen taslak fan tek bir emme tipi olarak tasarlanmıştır. Boyutlar 8'den 29.5'e kadar değişir.
2) Her fan tipi sol dönme veya sağ dönme formlarında üretilebilir.
3) Fanın çıkış konumu kasanın çıkış açısı ile belirtilir.
4) Sürücü yöntemleri şunları içerir: B, C Kemer Tahriki için C tipleri; D bağlantı tahriki için tip; E, F Kemer Tahrik Türleri.
5) Tam ürün adının bir örneği aşağıdaki gibidir:
G4-73no.20dright45 derece
Y4-73no.20dleft90 derece
G ve Y, kazan tedarik fanlarını ve kazan kaynaklı taslak fanları temsil eder.
Kazan kaynaklı çekişli fanların yapısal özellikleri: Kömür yakıtlı kazan kaynaklı çekişli fan
Santrifüj fan:
İNŞAAT: Çelik plakadan yapılmış, sağlam ve güvenilir, integral veya yarı açık tiplerde mevcuttur, yarı açık tipler bakım için daha uygundur. 14 numaranın altındaki hayranlar çoğunlukla ayrılmazken, 14 numaradan üstün olanlar çoğunlukla yarı açıktır.
Çarkı:
Tahrik bölümü: Ana şaft, rulman muhafazası, yuvarlanma rulmanları ve kasnaktan (veya kuplaj) oluşur.
Giriş: Fanın yan tarafında bulunan, eksenel yön boyunca kavisli bir kesit ile, fanın yan tarafında bulunan aerodinamik bir yakınsak yapı oluşturan konik bir şekle kaynaklanır ve gazın pervaneye minimum kayıpla düzgün girişini sağlar.
Gaz kelebeği kapısı: Fan hızı (basınç) sabit kaldığında hava akışının hacmini ayarlamak için kullanılan girişin önüne monte edilir.
Kazan kaynaklı çekiş fanı arıza onarımı Kömür yakıtlı kazan kaynaklı çekiş fanı
Santrifüj fan tahrik parçası aşınması, üfleyici yatak konumu, yatak yuvası aşınması ve fan mili yatak konumu aşınması dahil olmak üzere yaygın bir ekipman sorunudur. Santrifüj fanların yukarıda belirtilen arızaları için, geleneksel onarım yöntemleri arasında birikim kaynağı, termal püskürtme ve elektrokaplama yer alır, ancak her birinin belirli dezavantajları vardır: kaynak tarafından üretilen yüksek sıcaklık, tamamen ortadan kaldırılamayan termal stres üretir, kolayca malzeme hasarına neden olur ve bileşenlerin bükülmesine veya kırılmasına yol açar; elektrokaplama kaplama kalınlığı ile sınırlıyken,
Kazan kaynaklı çekiş fanı için kurulum konuları Kömür yakıtlı kazan kaynaklı çekiş fanı
1. Tüm santrifüj fan ünitesi doğrudan temel üzerine yerleştirilmeli ve eşleştirilmiş eğimli şimler kullanılarak düzleştirilmelidir.
2. Site monte edilmiş santrifüj fanları için, tabandaki işlenmiş yüzeyler düzgün bir şekilde korunmalı ve pas veya hasar olmamalıdır. Tabanı temel üzerine yerleştirirken, eşleştirilmiş eğimli şimler kullanılarak düzleştirilmelidir.
3. Yatak muhafazası, uzunlamasına seviye sapması 0.2/1000'i aşmayan, ana şaft üzerinde bir seviye ile ölçülen ve 0.3/1000'i aşmayan, yatak muhafazasının yatay orta düzleminde bir seviye ile ölçülen tabana sıkıca sığmalıdır.
4. Yatak kabuklarını kazımadan önce, rotorun eksen hattı, pervane ve giriş arasındaki boşluğu ve ekipman teknik belgelerindeki spesifikasyonları karşılamak için gövdenin ana şaft ve arka yan plaka rulman deliği arasındaki boşluğu aynı anda ayarlamalıdır.
5. Ana şaftın montajı ve rulman kabukları sırasında, ekipman teknik belgelerindeki özelliklere göre kontroller yapılmalıdır. Yatak örtüsü ile yatak kabuğu arasındaki boşluk 0.03 ila 0.04 milimetre (rulman kabuğunun dış çapı ve yatak muhafazasının iç çapı ile ölçülmelidir).
6. Fan muhafazasını monte ederken, gövdenin konumu rotor ekseni merkez hattına göre hizalanmalıdır ve pervane giriş ve kasa girişi arasındaki eksenel ve radyal boşluklar ekipman teknik belgelerinde belirtilen aralığa ayarlanmalıdır. Aynı zamanda, ankraj cıvatalarının güvenli bir şekilde sabitlenip sabitlenmediğini kontrol edin. Ekipman teknik belgeleri boşluk değerlerini belirtmezse, genel eksenel boşluk pervane dış çapının 1/100'ü olmalıdır ve radyal boşluk, çark dış çapının 1.5/1000 ila 3/1000 değeri ile eşit olarak dağıtılmalıdır (daha küçük dış çaplar için daha büyük değer alın). Ayarlama sırasında, fan verimliliğini artırmak için boşluk değerlerini en aza indirmeye çalışın. Fanı hizalarken, fan mili ile motor mili arasındaki yanlış hizalama radyal olarak 0.05 milimetreyi aşmamalı ve eğimde 0.2/1000'i geçmemelidir. Yatan yatakları olan santrifüj fanlar için, rotor takıldıktan sonra, rotasyonun pürüzsüz olup olmadığına bağlı olarak rotor takıldıktan sonra belirlenebilir.
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd., 50'den fazla serinin üretimi ve 600'den fazla spesifikasyon ve hayran modeli konusunda uzmanlaşmıştır. Bu ürünler madencilik, kömür madenleri, petrol alanları, kimyasal bitkiler, fırınlar, metalurji, kazan, tekstil ve yapı malzemeleri gibi endüstrilerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Sağlanan çizimlere göre özel üretim ve işleme mevcuttur. İşbirliği için bizimle iletişime geçmeye hoş geldiniz.
