* - = - * h1 # - = # - # 0 - = = = - # - # # аз тавыш тонбасы җанатарлары еш кына игътибарсыз калдырыла, ләкин алар заманча төзелеш һәм хезмәт күрсәтүдә мөһим роль уйныйлар. Ләкин чын сорау, тавышны киметкәндә җанатарның эффектив эшләвен ничек әйтәсең? Әйдәгез, бу кызыклы машиналарның нюансларына чумыйк һәм аларның практик кушымталары барыйк. * - = - # / h2 # - = - # * - = - 'аз тавышлы' термины яхшы түгел. Бу күп шәһәр төзелеше проектларында. Метро тоннелен күз алдыгызга китерегез: сез эффектив вентиляция телисез, ләкин югарыдагы тынычлыкны бозучы даими шау-шута алмый. Бу җанатарларның агымга максимальләштерү һәм дымлы тавыш арасында нечкә балансны үз эченә ала. * - = - * - # - # # # Берничә фактор шау-шу ял итүгә ярдәм итә, мәсәлән, пычак һәм мотор нәтиҗәлелеге. Практикада һава агымы, турбулентлык - һәм нәтиҗәдә аз тавыш. Зибо Гонченг Фан КО. Космик чикләүләр һәм әйләнә-тирә мохит уйлары кебек чикләүләр бу системаларның дизайнын тагын да катлауландыра. Шулай итеп, инженерлар бу киртәләрне ничек җиңделәр? Практик тәҗрибәсе килеп чыккан дәресләр киләчәк проектлардан алынган очраклар киләчәк дизайннардан хәбәр итә. = - # - # - # - # - # - # - # - # - # # - # # # - # # # - # # # - Сез ике тоннель беркайчан да охшаш түгеллеген аңлыйсыз. Метро системаларында, температура һәм дымлылыкны үзгәртеп, җанатар системасының ничек тотарга кирәклегенә тәэсир итү. Fansанатарлар җайлашырга тиеш, һәм катлаулылык үсә. * - = - * / p # = = - # - Мин катнашкан бер проект - шау-шу шәһәр үзәгендә катнашкан. ТУРЫНДА ТУРЫНДА Без Traffл бозулардан саклану өчен эшләргә тиеш идек, Туннельнең һава сыйфатын тәэмин иткәндә эшсез калды. Мондый логистик проблемалар сезне аякларыгыз турында уйларга өйрәтергә өйрәтергә, реаль вакыт шартларына җайлашырга өйрәтә. * - = - * - # * - = = - # - # Бу җиһаз турында гына түгел; Программа өлешен дә уйный. Заманча системалар еш җан чишелешләрен монитлау, шау-шу дәрәҗәсен оптимальләштерү дәрәҗәсен саклап калу өчен, әйләнә-тирә мохитне бозмас өчен, эшне оптималь дәрәҗәдә тоташтырырга. Менә шулай ук ​​Зибо Гонченг Фан К. Кайвакыт проблема механик - тоннельдә көтелмәгән резонанс сезгә пычрак почмакларын көйләргә яки җанатар тизлеген көйләргә кирәк дигән сүз. Башка вакытта бюрократик: күп фрактоль белән, һәрберсе өстенлекле. * - = - # / p # = = - # - # / p # = = = - # - # - # - # - # - # / p # = = - Мин хәтта структурадагы көтелмәгән кимчелекләрне очраткан очракларны күрдем. Бу тиз прототипа һәм кыр көйләүләре белән сыгылучан караш белән шөгыльләнә. * - = - * / p # = = - # / ләкин, тозаклар еш кына яңалыкларга китерә. Уңышсызлыклар яңадан бәяләү һәм яңадан эшкәртү. Бер ысул эшләмәсә, ул яңа идеялар белән идән ача. Ачкыч - тавышны киметмичә, тоннель җанатарларының киләчәге. = = - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - 1-нче Шәһәр кешеләре белән тыгыз һәм башкаларның киләчәге белән, эффектив, тавышсыз вентиляциягә менү. Материалларда барлыкка килүе Фан Дизайнда кызыклы йөкләмәне бирегез. * - = - * - 11-нче компанияләр Зибо Гонченг Фан К.С. 50 дән артык серия һәм 600 дән артык спецификация белән алар катлаулы мохиткә кадәр туктаусыз кирәк. Инновацияләр әйләнә-тирә мохит тәэсирен киметү өчен глобаль һәм яшел материалларга юнәлтеләчәк. * - = - # * - = = - 1 - # * - # - # / Нәтиҗәсе, аз тавыш тоннель җанатарларын киметү һәм кертү дезибельләрне киметүдән артып китә; Бу катлаулы системаларны шәһәр тормышы тукымасына интеграцияләү турында. Бу өлкәдәге тәҗрибәне һәр проект белән үсә, һәр авырлык йомшарды, һәм һәр уңышны яулап алды. Бу киңлектәге профессионаллар өчен сорау - инженер мөмкинлекләре һәм әйләнә-тирә мохит идарәсе арасында даими бию. * - = - # * - = - # - Авырлыклар күп, иҗади чишелешләр мөмкинлекләре. Тәмамланган проект - тәҗрибә инновацияләр турында, Зибо Гонченг Фан К.