Котель – Pressureгары басымлы яну центрифуга җылыткыч структурасы: җылыткыч корпус, кертү, импульс, подшипник, гомуми таяныч, көйләнә торган һава ишеге (клиент таләпләренә карап) һәм двигательдән тора. Заводтан китәр алдыннан, җанатар каты сынау уза һәм тибрәнү амплитудасы милли стандартларга туры килә. 18 һәм аннан да күбрәк спецификацияләр өчен бөтен рамка клиент таләпләренә туры китереп сатып алына (гадәттә конкрет нигезләр кулланып).
Казан сугучы - pressureгары басымлы яну көчәйткеч центрифугаль җылыткыч куллану: Мич, эретү һәм эретү мичләре, пыяла, электроплатинг, керамика, батареялар, радио электроника һ.б тармакларда югары басымлы мәҗбүри җилләтү өчен кулланыла. Алар шулай ук азык эшкәртү, азык эшкәртү, минераль порошок эшкәртү һ.б. җиңел булмаган шартлаткыч булмаган, ябыштыргыч матдәләр булырга тиеш булмаган башка агулы булмаган, коррозив булмаган, янмый торган газлар. Гомуми җилләтү һәм һава алмашу өчен.
Коррозив матдәләрнең билгеле концентрациясе булган газларны ташу өчен, пыяла җепсел материалларыннан яки дат басмас корычтан ясалган коррозиягә чыдам җанатарлар кулланылырга мөмкин. Яна торган һәм шартлаткыч газларны ташу өчен, алюминий роторлардан һәм шартлаудан саклаучы двигательләрдән ясалган шартлаудан сакланучы җанатарлар кулланырга мөмкин. Газларны 80 ° C белән 250 ° C арасында ташу өчен, гади корыч тәлинкәләрдән ясалган су белән суытылган урындыклар кулланылырга мөмкин, ә 250 ° C-тан югары газлар өчен дат басмас корыч материаллар тәкъдим ителә.
Газның температурасы күтәрелү белән, центрифугаль җылыткыч басымы шулай үзгәрәчәк, һәм двигательнең көче дә көйләнергә тиеш булырга мөмкин. Детальләр өчен зинһар, җитештерүчегә мөрәҗәгать итегез.
Казан сугучы - pressureгары басымлы яну-ярдәмче центрифуга җылыткыч тибы
1. Бу җанатар бер сорау дизайнын кабул итә. Спецификация No. 4 дән No. 24 арасында.
2. Фанатның һәр төре сул яки уң кул конфигурацияләрендә дә ясалырга мөмкин. Мотор ягыннан караганда, этәргеч сәгать юлы белән әйләнсә, ул уң кул фанаты дип атала һәм "уң" белән күрсәтелә; сәгатенә каршы әйләнсә, ул сул фанат дип атала һәм "сул" белән күрсәтелә.
3. Фанатның чыгу урыны торак розеткасы белән күрсәтелә. 9 - 19 типтагы югары басымлы центрифуга җанатарлары өчен розетка турыпочмаклы, ләкин аны клиент таләпләре буенча түгәрәк итеп көйләргә мөмкин.
4. Фанатның йөртү ысуллары: А тибы: турыдан-туры двигательгә тоташтырылган; С тибы: каеш диск; D тибы: тоташтыргыч.
Казан сугучы - pressureгары басымлы яну центрифуга җылыткычының характеристикалары: 1. Компакт структурасы: тышкы кыяфәте матур, тотрыклылыгы яхшы, монтажлау һәм хезмәт күрсәтү гади. 2. Йомшак эш: этәргечнең оптимальләштерелгән дизайны күчәр көчен минималь дәрәҗәгә кадәр киметә. Efficiencyгары эффективлык импеллерларын куллану, статик һәм динамик баланс эшкәртү бөтен машинаның эшләвен тәэмин итә. Өстәмә тибрәнүне киметү җайланмалары кирәк түгел, һәм амплитуда ≤ 0.06 мм. 3. Түбән тавыш: Эш вакытында механик сүрелү юк. Акыллы форма тавышны киметә. Centентрифугаль сугучыдан ясалган тавыш югары ешлыклы типта, ул киртәләрне үзләштерә ала, шуңа күрә җанатар бүлмәсе читендәге тавышны күреп булмый диярлек. 4. Эш вакытында нефть томаны барлыкка килми. Махсус таләпләр өчен, молибден-литий баз майлары майлау өчен кулланылырга мөмкин. 5. rifентрифугаль җылыткыч импеллер: Эшләүче махсус составлы профиль кабул итә, эчке агып төшүне киметә һәм күләм күләменең эффективлыгын күтәрә. 6. Easyиңел көйләү: Керүдәге күбәләк клапан агым тизлеген көйли, розеткадагы күбәләк клапан басымны көйли. 7. Машина йөртү ысулы: Гадәттә тулы бакыр үзәк, өч дәрәҗә энергия эффективлыгы моторы белән йөртелә. Төрле көчәнеш моторлары кулланучының электр челтәре шартларына карап кулланылырга мөмкин. 8. Эшкәртүчедә газның әкренләп кысылуы аркасында, чыгарылган торак температурасы кабул итү йортына караганда күпкә югарырак. Airава белән суытылган яки су белән суытылган җайланмаларны эскиз утыргычына урнаштыру подшипникларның хезмәт срогын озайтырга мөмкин. Казан центрифугаль блокның структур характеристикалары түбәндәгечә: бу җанатарлар сериясе югары көчле киемгә чыдам импеллерлар, агып чыгудан сакланучы тартмалар, эленгән аксаль көйләү ишекләре кебек алдынгы технологияләрне үзләштерәләр. 2) Эш диапазоны киң һәм җанатар спецификасы тыгыз урнаштырылган, нәтиҗәле эш ноктасын сайлау җиңел. 3) Көйләнә торган кертү дизайны монтаж вакытында кертү белән импульс арасында охшаган һәм радиаль чистартуны көйләргә мөмкинлек бирә. 4) -гары көчле киемгә чыдам чыдам импеллерлар, артка караган бер плиталы плиталар кулланып, һава агымының йогынтысын киметергә һәм тотрыклы эшләүне тәэмин итәргә, двигательнең артык йөкләнешен булдырмаска һәм җанатарның хезмәт срогын сизелерлек озайтырга мөмкин. Бу төр җанатар югары басымлы баш коэффициентына, түбән периферия тизлегенә һәм түбән тавышка ия, һәм бик практик. 5) Саклагыч үткәргеч тартма чистарту боҗрасын куллана 甩 тиз тизлектә әйләнүче подшипниклар тудырган майны подшипникның эчке диварына таба һәм нефть бакчасына кире кайту өчен. Ярым ачык алюминий майлы мөһер хезмәт күрсәтү өчен уңайлы fr сүрелү аварияләрен кисәтә ала ， һәм нечкә майны тотып, аны нефть бакчасына кире кайтару өчен охаль каршылыкны арттыра. Тышкы төрү каплавы аз күләмдә нечкә майны блоклый ала. Сату тартмасының өске өлеше һава вентиляты белән җиһазландырылган, сандык эчендәге микро уңай басымны киметү һәм агып чыкмауны һәм тузан үткәрми торган яхшы эшне тәэмин итү.
