HTML * - = - * H1 # - = - # RUSH MANNETS * - = - # ДУСТА # - = - # ДУСТА # - = - # ДУСТАМ # - = - # (11 (11-нче да көчле MASE # - = - # (PMS) еш аңлашылмый, ләкин аның актуальлеге заманча кушымталарда үсә. Бу моторлар, минутлык детальләрнең игътибарын таләп итәләр, безнең инженер проблемаларын ничек йөрергә этәрделәр. Әйдәгез, бу җайланмаларны талаганны нәрсә этәрик. * - = - # * - = = - # - # - # - # # # # - Магнит моторында даими магнит мотоциклны электромагнит кыры булдыру өчен магнит куллана. Традицион магнитологлардан аермалы буларак, PMSMS урнаштырылган магнитлар аша магнит кырларын саклый. Бу гади дип уйларга мөмкин, чөнки катнашкан һөнәр. * - = - = - # * = = - Магнит материалы сайлау, һәм җылылык белән идарә итү кебек магнит материалы белән идарә итү кебек төп факторлар. Мәсәлән, Нодимум магнитлары нык торалар, ләкин томуллаштыру системаларының эффективлыгы. Алар 600 дән артык вентиляторлар, инженер чишелешләр чикләрен күрсәтәләр. Моторлар * - = - * / Көчле # - = - # Кушымталарда. Электр машиналарыннан сәнәгать машиналарыннан, алар кабул итү эффективлыкка һәм ышанычлылыкка күчүне аңлата. Ләкин бу бөтенләй тынычлык түгел; Авырлыклар бик күп. * - = - = / p # = = - # * - = - * - * - 1-нче фанатлар белән эштә, Офд.. Ләкин, озак вакытлы оператив экономияләргә баланслау чыгымнары - җентекләп анализлауга баланслау чыгымнары иде. * - = - # * - = = - # # - # # - реаль дөнья шартлары хәзерге вакытта сценарийларны сынап карыйлар. Моторлар кайвакыт көтелмәгәнчә бүленеп, дизайн вакытында катлаулылык катламын ачу. Бу авырлыклардан уку турыдан-туры киләчәк дизайннарны яхшырту турында турыдан-туры хәбәр итәләр. Сез момент, тизлек яки эффективлыкны оптимальләштерүме? Аларның һәрберсендә магнит тибындагы, стортор дизайны, конфигурацияләре белән сәүдә итүләре бар. * - = - # * - # - # - # / # - # * - # - Чынбарлыктан чынбарлыкка күчү еш кына теоретик модельләр һәм практик нәтиҗәләр арасындагы каршылыкларга туры килә. Мәсәлән, уң җилләү конфигурациясен сайлау эшкуарлыкны һәм ныклыкны сайлау өчен бассейнсыз корыч җанатарлар уйлаганда, фирмаларда тәкъдим ителгән. Район. * - = - * / p # - = - # * / H2 # - = - # / H2 # - = - # - # - # - # - M # = = # - Аларның өстенлекләренә карамастан, PMS еш аларның катлаулылыгы белән килә. Бер төп чәкет - беренче бәя, аеруча югары җитештерүчән магнитлар катнашканда. Индуктив доторлар белән чагыштырганда еш кына инвестицияләр сәүдәсе бар. * - = - * / p # = = - # - # 3 - Тагын даими магнит, вакыт узу белән эш күрсәткечләренә тәэсир итә торган даими магнит. Эффектив суыту стратегияләрен тормышка ашыру, аеруча коррозия чыдам җанатарлары. * - = - = - # * - = = - = = - # - # - # - # - ләкин бу проблемалар тәрбияли. Eachәрбер проблема - автомобиль дизайнында гына түгел, ә киңрәк тенденцияләр һәм киләчәк персонажлар * - = - Даими магнит моторлар * - = - * / Көчле # - = - # кебек Игътибариткеч, магнит материалларында алга китү белән, суыту технологияләре киләсе-ген үсеш өчен сәхнә куя. Тотрыклы һәм энергияне сак тотучы чишелешкә күченү - машина йөртү тармагы кирәк. * - = - * - # * - Зибо Гонченг Фан Кост, ОПД продуктлары линиясендә, җайлашу ачкыч. Центрифургал вентилизлары һәм тау җанатарлары белән идарә итү, бу таләпләр белән танышу, пимешлар күпсана булыр дип көтелә.. Алар әйтүенчә, һәрбер авырлык - инженер инновацияләре безне гел искә төшерә. * - = - * / p # = = - # * - = - * - * - =
