Туннель вентиляциясе уңышсыз - һава агымы җитмәүдән түгел, ә коррозиягә китергән бозылудан. Без моны үзебез күрдек: химик завод тоннельләренә урнаштырылган җанатарлар 18 ай эчендә плитаның бөтенлеген югалта; диңгез дәрәҗәсендәге яр буйлары тоннельләре бер кыш циклыннан соң торакка урнашуы турында хәбәр итәләр; хәтта бетон белән капланган метро туннельләре монтаж фланглары тирәсендә хлорид йөртүче стресс крекларын үстерәләр. Коррозия сигнализация белән игълан итми - акрынлап эффективлыкны югалту, тибрәнү арту һәм аңлатылмаган мотор сәяхәтләре аша пышылдата. Шуңа күрә а коррозиягә чыдам тоннель җылыткыч яңарту түгел. Бу вентиляция өчен төп таләп.
Ни өчен стандарт җанатарлар җир астында уңышсызлыкка ирешәләр, һәм нәрсә тора
Күпчелек тоннель җанатарлары әйләнә-тирә һава дип уйлыйлар. Чын тоннельләр кислота парларын, тозлы томанны, дизель газыннан күкерт газын яки түбән нокталарда конденсат туплауны китерәләр. Карбон корыч корпуслар мондый шартларда елына 0,1–0,3 мм корродлаша - биш ел эчендә структур катгыйлыкны бозырга җитәрлек. Алюминий тозга каршы, ләкин кислоталы төтендә эри. Датсыз 304 йомшак экспозиция белән эш итә, ләкин хлоридлар концентрацияләнгәндә эретеп ябыштыручылар арасында трансгранара һөҗүмгә дучар була. Төзәтү калын металл түгел. Бу акыллы материалны парлаштыру һәм процесс дәрәҗәсен саклау.
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. бу чынбарлыкны һәр агрегатка инженерлар. Аларның коррозиягә чыдам тоннель җанатарлары ике катлы оборона кулланалар: пассив оксид тотрыклылыгы өчен ASTM A588 һава корычының төп структуралары (бакыр-хром-никель эретмәсе белән), шулай ук ISO 12944 C5-M бәяләнгән өстәмә эпокси-полиэстер гибрид каплау (диңгез чуму дәрәҗәсе). Экстремаль очраклар өчен - блок газүткәргечләре яки дезульфуризация тоннельләре кебек, алар титан эритмәсе импеллерларын (2 класс яки 7 класс) берләштерәләр, ASTM B348 киеренкелеге> 345 MPa һәм коррозия дәрәҗәсе <0.025 мм / ел 10% H₂SO₄ 60 ° C. "Бер размерлы-барысы да" каплау юк. Eachәрбер спецификация лаборатория фаразларына түгел, фактик сайт химиясенә карта.
Реаль дөнья спектакле Рөстәмгә каршы торуны таләп итә
Фанат эшне дәвам итә алмаса, коррозиягә каршы тору аз дигәнне аңлата. Без 12 тоннель корылмасын тикшердек, анда җанатарлар тоз сибү сынауларын үткәннәр, ләкин кырны тикшерә алмаганнар - тибрәнү 72 Гц тизлектә тигез булмаган титан аркасында, яисә термик киңәю туры килмәгән эпокси мөһерләр аркасында 40 ° C велосипедта. Зибо Хонченг бу яшерен уңышсызлык юлларына мөрәҗәгать итә:
- ISO 1940 G2.5 белән динамик баланс- G6.3 түгел - йөк астында тикшерелгән, эшсез түгел
- Rылылык киңәйтү компенсациясе рамкаларда -20 ° C дан + 65 ° C га кадәр булган тоннельләр өчен биметалл күлмәкләр кулланып
- Мөһер геометриясе расланган 10⁵ басым циклына каршы (20 ел дампер актуациясен симуляцияләү)
- Мотор изоляциясе F-класслы (155 ° C), дымлылыкка каршы тору өчен, конформаль каплау белән
Аларның FBD серияле тоннель җанатарлары 4500 Па статик басымда һәм 120,000 м³ / с агымда өзлексез эшлиләр - коррозия маржасына юл куймыйча. Чөнки коррозия белән идарә итү механик дизайнга кертелгән, уйлану кебек түгел.
Сайт чынбарлыгына туры килгән үзенчәлек - каталог таблицалары түгел
"Коррозиягә чыдам" - күмер шахтасында төрле әйберләр, метро тоннеле белән чистарту суларына каршы. Кайбер тәэмин итүчеләр өч каплау вариантын тәкъдим итәләр һәм аны үзләштерү дип атыйлар. Зибо Хонченг һәр проектны материал инженериясе проблемасы дип саный. Алар сайтка хас мәгълүмат сорыйлар: pH конденсат үрнәкләре, SO₂ концентрация бүрәнәләре, юу суында хлорид ион ppm, хәтта сезонлы чык ноктасы кәкреләре. Аннары алар сайлыйлар - язмыйлар.
Мәсәлән: daиндао порты янындагы тоннель NaCl аэрозолына һәм көндезге бүлектән UV бозылуына каршы торырга тиеш иде. Стандарт эпокси сары һәм киселгән. Аларны чишү? Inc 5 мм калынлыкны контрольдә тоту өчен робот спрей башлары белән кулланылган цинкка бай пример өстендә флюорополимер өс киеме. Тапшыру вакыты: 12 атна түгел, 6 атна. Гадәт әкренрәк дигәнне аңлатмый. Бу максатка туры килгән, җибәрү алдыннан расланган дигән сүз.
Озак вакытлы кыйммәт монтажлаудан башлана һәм файдалануга тапшырылганнан соң дәвам итә
Коррозиягә чыдам тоннель җанатары беренче елда түгел, ә өч елда түли. Аның ROI эштән туктаган вакытта барлыкка килә: пычакны алыштыру өчен планлаштырылган ябылулар юк, дым кертү аркасында аварияле двигатель артка борылмый, монтаж крепкаларын структур ныгыту юк. Ләкин кыйммәт дөрес урнаштыруга бәйле. Zibo Hongcheng тоннель геометриясенә калибрланган монтаж комплектларын тәкъдим итә - гомуми җиһаз пакетлары түгел. Аларның инженерлары субстрат тыгызлыгына (бетон класс, бетон бәйләнеш көче) якорь момент спекларын тикшерәләр, булган турбулент профильләре өчен керү конус почмакларын көйлиләр, һәм 12 Гцдан түбән резонанс ешлыклары өчен тибрәнү изоляцияләрен раслыйлар.
Монтажнан соң, алар IoT өстәмә сенсорлар ярдәмендә эшне күзәтәләр - температура дельтасы, агымдагы гармоника һәм һава агымының тайпылышын күзәтү. Алты ай эчендә мәгълүматлар 3,2% эффективлык төшүен күрсәткәндә, аларның командасы аның бозылуына, кечкенә коррозия башлануына, яисә каеш сузылуына диагноз куя - бу уңышсызлык булганчы. Бу хезмәт түгел. Бу оператив өзлексезлек.
Вентиляция уңайлы булмаган тоннельләр өчен - бу тормыш куркынычсызлыгы - а коррозиягә чыдам тоннель җылыткыч көн саен аның исемен алырга тиеш. Лабораториядә түгел. Кәгазьдә түгел. Дымда, химик яктан актив, җир асты инфраструктурасының тибрәнүчән чынбарлыгы. Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. бу сынауны үткән җанатарларны бер тапкыр түгел, унбиш ел дәвамында төзи. Чөнки озакламый вентиляция һава агымы белән башланмый. Ул бирелүдән баш тарткан материаллардан башлана.
