Awọn ohun elo ile-iṣẹ ko nilo awọn onijakidijagan ti npariwo — wọn nilo ṣiṣan afẹfẹ ijafafa. Nígbà tí àwọn òṣìṣẹ́ tó ń ṣiṣẹ́ ní ibi ìwakùsà, àwọn ohun ọ̀gbìn kẹ́míkà, tàbí àwọn yàrá ìgbóná ráhùn nípa ariwo tí ń ba ìjùmọ̀sọ̀rọ̀ jẹ́—tàbí nígbà tí àwọn ẹgbẹ́ àbójútó ṣe ròyìn wíwọ̀ wọ́n lọ́jọ́ kíkọ́ láti ìfọ̀rọ̀wánilẹ́nuwò—okùnfà gbòǹgbò kì í sábà jẹ́ “atẹ́gùn púpọ̀ jù.” O jẹ igbagbogbo alafẹfẹ ariwo kekere ti ko dara Integration: mismatched aimi titẹ ekoro, aipin rotors, tabi housings ti o amplify resonance dipo ti damping o.
A ti ni idanwo diẹ sii ju 47 axial ati awọn ẹya centrifugal kọja awọn ile-iṣẹ agbara igbona mẹta ni Shandong — ọkọọkan n sọ “iṣiṣẹ idakẹjẹ.” Nikan 11 pade ISO 5801 awọn opin agbara ohun ni fifuye ni kikun. Iyokù ti kọja 82 dB (A) ni mita 1-kii ṣe itẹwọgba nitosi awọn panẹli iṣakoso tabi fun awọn iṣipopada wakati 8. Iṣe alafẹfẹ ariwo kekere-aye gidi ko ni asọye nipasẹ awọn ẹtọ decibel katalogi. O jẹwọn ni idinku ailagbara oniṣẹ, gbigbe itẹsiwaju igbesi aye, ati agbara ti o fipamọ nigbati olufẹ ko ba ja funrararẹ.
Ohun ti o mu ki Olufẹ kan Ni Ariwo Kekere-Ni ikọja Aami naa
Onijaki ariwo kekere gidi kan bẹrẹ pẹlu ibawi aerodynamic — kii ṣe RPM ti o lọra nikan. Awọn ọrọ kika abẹfẹlẹ: 7-abẹfẹlẹ impellers lori ga-titẹ centrifugals ge tonal ariwo nipa 6–9 dB dipo 5-abẹfẹlẹ deede. Ṣugbọn geometry abẹfẹlẹ nikan kuna laisi iṣelọpọ pipe. A rii 0.08 mm runout ninu olutaja jara 9-19 oludije kan fa iwasoke 12 dB ni 1,750 Hz — ni agbekọja taara awọn igbohunsafẹfẹ ọrọ eniyan. Ti o ni idi ti iwọntunwọnsi agbara si G2.5 (fun ISO 1940-1) kii ṣe iyan. Ko ṣe idunadura.
Igbekale ndari ariwo ju. Awọn kasulu ti o nipọn n dun bi awọn ori ilu. Awọn data aaye wa fihan awọn ile onijakidijagan titanium dinku gbigbe gbigbe igbekalẹ nipasẹ 40% dipo irin erogba boṣewa — paapaa ni ṣiṣan afẹfẹ kanna. Ṣugbọn titanium ko nilo nigbagbogbo. Awọn apẹrẹ ogiri meji di lile pẹlu didimu-Layer damping ni awọn awoṣe agbedemeji agbedemeji 9-11 dB (A) ilọsiwaju ni idaji idiyele naa.
Awọn aṣiṣe fifi sori ẹrọ sabotage paapaa apẹrẹ ti o dara julọ. Iṣagbesori àìpẹ axial orule taara si awọn purlins iwuwo fẹẹrẹ? Iyẹn sọ gbogbo orule naa di igbimọ ti o dun. A pato awọn agbeko ti o ya sọtọ roba-ki o si rii daju wọn pẹlu awọn kika iyarasare nigba fifiṣẹ. Ti gbigbọn ba kọja 4.5 mm/s RMS ni awọn ile gbigbe, a tun ṣe ayẹwo gbogbo eto naa. Ko awọn àìpẹ. Ni wiwo.
Agbara Agbara Ko Ni Ẹbọ-O Ti Ni Imudara
Diẹ ninu awọn ro pe ariwo-kekere tumọ si agbara-kekere. Ti ko tọ. Afẹfẹ ibaamu ti ko dara nṣiṣẹ ni ṣiṣe 62% lakoko ti o pariwo ni 88 dB (A). Afẹfẹ ariwo kekere ti o baamu daradara deba 81% ṣiṣe ni 67 dB(A) - nitori pe o nṣiṣẹ nitosi aaye aerodynamic ti o ga julọ, kii ṣe fun tabi apọju.
Mu FBD jara bugbamu-ẹri afẹfẹ afẹfẹ agbegbe. Apẹrẹ oniyi-meji rẹ n gbe 32,000 m³/h ni 3,200 Pa titẹ aimi-ṣugbọn fa 18% kere si lọwọlọwọ ju awọn deede ipele-ọkan lọ ni aaye iṣẹ kanna. Kí nìdí? Dinku ipadanu swirl laarin awọn ipele gige idawọle rudurudu ti o fa. Idarudapọ ti o dinku tumọ si ooru ti o dinku, ariwo dinku, ati ibeere kW kekere fun 1,000 m³/h.
A tọpa eyi ni akoko gidi. Ohun ọgbin simenti kan tun ṣe awọn onijakidijagan igbomikana mẹfa 9-19 pẹlu awọn iyatọ ariwo kekere. Lododun agbara ifowopamọ: 1,2 GWh. Idinku ariwo ni awọn ibudo oniṣẹ: 14 dB(A). Akoko isanpada: Awọn oṣu 11-kii ṣe lati titaja “idakẹjẹ”, ṣugbọn lati awọn anfani aerodynamic iwọnwọn ati idinku awọn adanu ẹrọ.
Isọdi Ni Nibo Standard Catalogs kuna
“Ariwo-kekere” tumọ si nkankan laisi ọrọ-ọrọ. Afẹfẹ eefin eefin kan ni oju eefin gbọdọ duro dakẹ * lakoko ti o koju ija gaasi 400°C. Afẹfẹ desulfurization nilo resistance ipata * pẹlu * iha-70 dB (A) iṣẹ larin owusu kiloraidi ti o rù. Pa-ni-selifu awọn alaye lẹkunrẹrẹ ṣubu nibi.
Ti o ni idi ti iṣelọpọ iṣọpọ ṣe pataki. Nigbati alabara nilo afẹfẹ titanium kan fun awọn agbegbe HS ibinu—ati beere fun ≤65 dB(A) ni awọn mita 3 — a ko ṣe orisun awọn ẹya. A ṣe ẹrọ impeller ni ile, welded ile pẹlu atilẹyin argon, awọn bearings ti a fi awọ seramiki ti a fi sii, ati iṣelọpọ akositiki ti a fọwọsi lori ẹrọ idanwo anechoic wa. Lapapọ akoko asiwaju: 14 ọsẹ. Ko si adehun lori ariwo, iduroṣinṣin ohun elo, tabi ifijiṣẹ.
Awọn lefa isọdi bọtini ti a lo lojoojumọ:
Iṣapejuwe fifa abẹfẹlẹ fun kan pato ductance eto Akositiki ikan placement aifwy si awọn ẹgbẹ igbohunsafẹfẹ ti o ni agbara — kii ṣe ibora ibora Motor-oke decoupling yiya sọtọ itanna hum lati darí gbigbọn Bugbamu-ẹri ona iwe eri ni ibamu pẹlu IEC 60079-0/1/31-kii ṣe awọn apade boluti nikan Yiyan Olufẹ Ariwo Kekere Rẹ t’okan: Awọn sọwedowo ti o ṣiṣẹ
Ṣaaju ki o to pato, beere awọn ibeere wọnyi-lẹhinna ṣe idaniloju awọn idahun pẹlu awọn ijabọ idanwo, kii ṣe awọn iwe pelebe:
Ṣe iwọn agbara ohun fun ISO 5801-tabi titẹ ohun nikan ni ijinna kan? Ṣe ọna ṣiṣe ṣiṣe fihan tente oke> 75% ni aaye iṣẹ ti o nilo? Njẹ awọn iṣiro igbesi aye ti o da lori ẹru L10 gangan-kii ṣe max RPM? Njẹ wọn le pese NVH ẹni-kẹta (ariwo-gbigbọn-harshness) afọwọsi fun iṣeto gangan rẹ? Ni Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd., gbogbo awọn ọkọ oju omi afẹfẹ ariwo kekere pẹlu ijẹrisi idanwo akositiki ti o fowo si ati maapu iṣẹ ṣiṣe ni kikun — kii ṣe aaye data kan nikan. A kọ nibiti ṣiṣan afẹfẹ ṣe pade iṣiro: 9,000 m² ti ẹrọ titọ, iwọntunwọnsi agbara, ati idanwo fifuye gidi labẹ awọn ipo ile-iṣẹ adaṣe. Nitori itutu agbaiye ko yẹ ki o jẹ igbadun. O yẹ ki o jẹ ipilẹ fun ailewu, daradara, ati iṣẹ alagbero.
Fun awọn onimọ-ẹrọ ti o ṣe iwọn aṣeyọri ni decibels yago fun ati fipamọ kilowatts - kii ṣe awọn mita onigun nikan ni gbigbe — iran atẹle ti imọ-ẹrọ afẹfẹ ariwo kekere ti nṣiṣẹ tẹlẹ. Ko si ni awọn laabu. Ninu awọn maini. Ni awọn ile igbomikana. Ni awọn agbegbe ti kemikali. Nibiti igbẹkẹle ko ṣe ileri. O ti jẹri.
