કેન્દ્રત્યાગી ચાહકના પ્રકારો: યોગ્ય પસંદ કરવા માટે એક વ્યવહારુ માર્ગદર્શિકા 

અધિકાર પસંદ કરી રહ્યા છીએ કેન્દ્રત્યાગી ચાહક પ્રકારો સૂચિ નંબરને નેમપ્લેટ સાથે મેચ કરવા વિશે નથી. તે એક વાસ્તવિક સમસ્યાને ઉકેલવા વિશે છે - પ્રતિકાર સામે હવાને ખસેડવા, કાટ લાગતા ધૂમાડાને નિયંત્રિત કરવા, 200 ° સે એક્ઝોસ્ટ સ્ટ્રીમમાં ટકી રહેવા અથવા વિસ્ફોટ-જોખમની સ્થિતિમાં કોલસાની ખાણને વેન્ટિલેટેડ રાખવા વિશે છે. અમે 2020 થી 1,200 થી વધુ કેન્દ્રત્યાગી ચાહકોનું કદ, પરીક્ષણ અને કમિશન કર્યું છે—અને દરેક કિસ્સામાં, ખોટા પ્રકારને કારણે વિલંબ, સલામતી સાથે સમાધાન અથવા અકાળ નિષ્ફળતા થઈ.

શા માટે "પ્રકાર" કદ અથવા ઝડપ કરતાં વધુ મહત્વ ધરાવે છે

9-19 હાઇ-પ્રેશર સેન્ટ્રીફ્યુગલ બ્લોઅર ડ્યુઅલ-ઇનલેટ સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફેન કરતાં અલગ રીતે હવાને ખસેડે છે - સમાન RPM અને સ્થિર દબાણ પર પણ. તફાવત ઇમ્પેલર ભૂમિતિ, કેસીંગ ડિઝાઇન અને એરફ્લો પાથમાં રહેલો છે. બેકવર્ડ-વક્ર્ડ ઇમ્પેલર્સ ધૂળથી ભરેલા ફ્લુ ગેસને ભરાયેલા વગર હેન્ડલ કરે છે. ફોરવર્ડ-વક્ર એકમો નીચા સ્થિર દબાણ પર ઉચ્ચ વોલ્યુમ પહોંચાડે છે-પરંતુ ઘર્ષક વાતાવરણમાં ઝડપથી નિષ્ફળ જાય છે. રેડિયલ-ટીપ ઇમ્પેલર્સ તેમની વચ્ચે બેસે છે: મધ્યમ કાર્યક્ષમતા, કણો માટે ઉચ્ચ સહિષ્ણુતા અને યાંત્રિક સરળતા જે દૂરસ્થ ભઠ્ઠામાં જાળવણી દરમિયાન મહત્વપૂર્ણ છે.

અમે એકવાર ટેક્સટાઇલ ડાઇંગ લાઇનમાં નિષ્ફળ ફોરવર્ડ-વક્ર્ડ ફેનને પછાત-વળાંકવાળા મોડેલ સાથે બદલ્યો. મૂળ યુનિટ 4 મહિના ચાલ્યું. નવું 37 મહિના ચાલ્યું—કોઈ બેરિંગ રિપ્લેસમેન્ટ નહીં, બેલ્ટ સ્લિપેજ નહીં, એરફ્લો ડ્રોપ નહીં. શા માટે? કારણ કે એપ્લિકેશનમાં મહત્તમ સીએફએમ નહીં, પણ ઓછા અશાંતિની માંગ કરવામાં આવી હતી. તે પ્રથમ નિયમ છે: મેચ કરો પ્રકાર માટે એરસ્ટ્રીમ વર્તન, માત્ર ડક્ટ ચાર્ટ જ નહીં.

ચાર મુખ્ય કેન્દ્રત્યાગી ચાહક પ્રકારો-અને તેઓ ક્યાં નિષ્ફળ જાય છે

ઔદ્યોગિક વપરાશકર્તાઓને શૈક્ષણિક શ્રેણીઓની જરૂર નથી. તેમને નિર્ણય તર્કની જરૂર છે. અહીં શું કામ કરે છે અને દરેક પ્રકાર ક્યાં તૂટી જાય છે તે અહીં છે:

• પછાત-વક્ર (BC) ચાહકો: ઉચ્ચ-સ્થિર, ઉચ્ચ-તાપમાન, અથવા કાટરોધક સેવા-જેમ કે ડિસલ્ફ્યુરાઇઝેશન સ્ટેક્સ અથવા બોઇલર પ્રાથમિક હવા માટે શ્રેષ્ઠ. ઇમ્પેલર બ્લેડ પરિભ્રમણથી દૂર વળાંક લે છે. કાર્યક્ષમતા 82-87% પર છે. પરંતુ તેઓ ચોક્કસ ઇનલેટ ગોઠવણીની માંગ કરે છે; ખોટી રીતે ગોઠવાયેલ ડક્ટવર્ક કંપનનું કારણ બને છે જે હાઉસિંગમાં તિરાડ પાડે છે. અમારા BC મૉડલ્સ (દા.ત., FRP-કોટેડ કેસિંગ્સ સાથેના કાટ-રોધક ચલો)માં પ્રમાણભૂત તરીકે લેસર-સંરેખિત ઇનલેટ શંકુનો સમાવેશ થાય છે.

• ફોરવર્ડ-વક્ર (FC) ચાહકો: નીચા પ્રતિકાર પર કોમ્પેક્ટ, શાંત અને ઉચ્ચ-વોલ્યુમ—HVAC મેક-અપ એર અથવા ક્લીનરૂમ રિસર્ક્યુલેશન માટે આદર્શ. પરંતુ તેઓ 150 Pa સ્ટેટિક પ્રેશર ઉપર સરળતાથી સ્ટોલ કરે છે. અમે રાસાયણિક પ્લાન્ટ દ્રાવક પુનઃપ્રાપ્તિ લાઇનમાં ત્રણ FC એકમો નિષ્ફળ જતા જોયા છે કારણ કે ઓપરેટરોએ દબાણ-વધારાના વળાંકની અવગણના કરી હતી. તેઓ ચલ પ્રતિકાર માટે બનાવવામાં આવ્યા નથી.

• રેડિયલ-ટીપ (RT) ચાહકો: ધૂળવાળા, ભેજવાળા અથવા હળવા ઘર્ષક ફરજના વર્કહોર્સ - માઇનિંગ વેન્ટિલેશન, ફાઉન્ડ્રી કૂલિંગ, રોટરી ભઠ્ઠા એક્ઝોસ્ટ. બ્લેડ સીધા બહાર વિસ્તરે છે, બિલ્ડઅપનો પ્રતિકાર કરે છે. વિશ્વસનીયતા માટે નીચી ટોચની કાર્યક્ષમતા (72–78%)નો વેપાર થાય છે. એક મેટલર્જિકલ ક્લાયન્ટની સિન્ટર કૂલર એપ્લિકેશનમાં, RT ચાહકોએ બિનઆયોજિત ડાઉનટાઇમમાં BC વિકલ્પોની વિરુદ્ધ 63% ઘટાડો કર્યો છે.

• ડ્યુઅલ-ઇનલેટ સેન્ટ્રીફ્યુગલ ચાહકો: એક શાફ્ટ પર બે ઇમ્પેલર, બંને બાજુથી હવા ખેંચે છે. ડક્ટ અસમપ્રમાણતા વિના સંતુલિત પ્રવાહ પહોંચાડે છે. જટિલ જ્યાં જગ્યા ચુસ્ત હોય પરંતુ હવાનો પ્રવાહ સ્થિર રહેવો જોઈએ - જેમ કે ટનલ વેન્ટિલેશન પોર્ટલ અથવા છત પર માઉન્ટ થયેલ સ્મોક એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ્સ. જો કે, તેમને સખત આધાર માઉન્ટિંગની જરૂર છે. અમે શીયર-રેઝિસ્ટન્ટ એન્કર પેડ્સ ઉમેર્યા ત્યાં સુધી તાજેતરના પ્રોજેક્ટમાં 2 mm ફાઉન્ડેશન શિફ્ટ પ્રેરિત રેઝોનન્સ.

કેટલોગ તમને શું કહેશે નહીં

કેટલાક એવી દલીલ કરી શકે છે કે સામગ્રીની પસંદગી ઇમ્પેલર પ્રકારને પસંદ કરે છે. પરંતુ અમે સંપૂર્ણ કાટ પ્રતિકાર સાથે ટાઇટેનિયમના ચાહકો નિષ્ફળ જતા જોયા છે કારણ કે પછાત-વક્ર ઇમ્પેલર ફ્લાય એશ લોડિંગને હેન્ડલ કરી શકતું નથી. પ્રકાર ભૌતિકશાસ્ત્રને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. સામગ્રી સર્વાઇવલ વિન્ડોને વ્યાખ્યાયિત કરે છે.

ફીલ્ડ ડેટામાંથી ત્રણ સખત સત્યો:

• દબાણ વણાંકો આવેલા છે. “12 kPa @ 25,000 m³/h” માટે રેટ કરેલ ચાહક આદર્શ ઇનલેટ શરતોને ધારે છે. વાસ્તવિક દુનિયાની ડક્ટ કોણી, ડેમ્પર્સ અને ફિલ્ટર વાસ્તવિક કામગીરીમાં 12-18% ઘટાડો કરે છે. હંમેશા સિસ્ટમ સ્તર પર પરીક્ષણ કરો - માત્ર ચાહક માટે જ નહીં.

• વિસ્ફોટ-પ્રૂફ સર્ટિફિકેશન (દા.ત., કોલસાની ખાણો માટે dⅠ) સંપૂર્ણ એસેમ્બલીને લાગુ પડે છે - માત્ર મોટરને જ નહીં. પ્રમાણિત મોટર બિન-પ્રમાણિત હાઉસિંગ રદબાતલ પાલન માટે બોલ્ટ કરે છે. અમારી FBD શ્રેણીના એકીકરણમાં સ્પાર્ક-રેઝિસ્ટન્ટ ઇમ્પેલર ક્લિયરન્સ અને GB 3836.1 દીઠ ચકાસાયેલ ગ્રાઉન્ડેડ સ્ટેટિક પાથનો સમાવેશ થાય છે.

• ડાયનેમિક બેલેન્સિંગ વૈકલ્પિક નથી. અસંતુલિત BC ચાહકો 1,450 RPM પર વાઇબ્રેટ કરે છે. 2,900 RPM પર, તે જ અસંતુલન બળને ચાર ગણું કરે છે. દરેક હોંગચેંગ સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફેન ISO 1940 G2.5 બેલેન્સિંગમાંથી પસાર થાય છે—માપવામાં આવે છે, ધાર્યું નથી.

કેવી રીતે પસંદ કરવું—એક પાંચ-મિનિટ ફીલ્ડ ચેકલિસ્ટ

તમે સ્પેક શીટ ખોલો તે પહેલાં, આ પાંચ પ્રશ્નોના જવાબ આપો:

• શું છે મહત્તમ સ્થિર સ્થિર દબાણ- શિખર નથી, સૈદ્ધાંતિક નથી? સંપૂર્ણ લોડ હેઠળ, પંખાના ઇનલેટ પર મેનોમીટર વડે તેને માપો.

• શું એરસ્ટ્રીમ સમાવે છે ઘર્ષક, ભેજ અથવા રસાયણો? જો હા, તો આગળ વક્રને દૂર કરો. રક્ષણાત્મક કોટિંગ્સ સાથે રેડિયલ-ટીપ અથવા બેકવર્ડ-વક્રને પ્રાધાન્ય આપો.

• છે જગ્યા મર્યાદિત? ડ્યુઅલ-ઇનલેટ ફૂટપ્રિન્ટ બચાવે છે પરંતુ માળખાકીય કઠોરતાની માંગ કરે છે. વિસ્તૃત ઇનલેટ શંકુ સાથે સિંગલ-ઇનલેટ સરળ હોઈ શકે છે.

• શું ઓપરેટરો વારંવાર પ્રવાહને સમાયોજિત કરશે? બેકવર્ડ-વક્ર હેન્ડલ્સ થ્રોટલિંગ વધુ સારી રીતે કરે છે. આગળ-વળાંક 60% ની ઝડપે અણધારી રીતે નીચે.

• શું છે નિષ્ફળતા ખર્ચ? બોઈલર હાઉસમાં શટડાઉનનો ખર્ચ $18,000/કલાક છે. બેકવર્ડ-વક્ર્ડ + ઇન્ટિગ્રેટેડ થર્મલ મોનિટરિંગ માટે ફ્રન્ટ અપ ચૂકવો - પછીથી કટોકટી સમારકામ માટે નહીં.

કેન્દ્રત્યાગી ચાહકોના પ્રકારો વિનિમયક્ષમ ભાગો નથી. તેઓ ભૌતિક અવરોધો માટે એન્જિનિયર્ડ પ્રતિભાવો છે. તમારી હવા, તમારા પર્યાવરણ અને તમારા અપટાઇમ લક્ષ્યોને માન આપતો પ્રકાર પસંદ કરો - સૌથી ચમકદાર બ્રોશર સાથેનો નહીં.