Bidh fàilligeadh rotor fan fionnarachaidh mèinn a’ stad sruth-adhair - agus ann am mèinnearachd fon talamh, tha sin a’ ciallachadh cunnart sa bhad do bheatha, cinneasachadh agus gèilleadh riaghlaidh. Tha sinn air còrr air 217 rotors a chuir an àite luchd-leantainn aiseach dìon-spreadhaidh sreath FBD ann am mèinnean guail Shandong agus Shanxi bho 2022. Anns a h-uile suidheachadh, cha b’ e briseadh gu h-obann a bh’ air a’ bhunait - bha e ro-innseach caitheamh air a chuartachadh le sgrùdadh neo-chunbhalach, stàladh mì-ainmichte, no cumail suas air a chuir dheth. Tha an iùl seo a’ toirt cunntas air na chì sinn air an làrach: chan e teòiridh, ach na dearbh cheumannan, ùine, agus stairsnich a tha a’ sgaradh obrachadh sàbhailte bho dhùnadh èignichte.
Nuair a tha ath-shuidheachadh neo-rèiteach - chan ann dìreach air a mholadh
Bidh rotor fan fionnarachaidh mèinn ag obair fo fhìor chuideam meacanaigeach: cuairteachadh leantainneach aig 1,450–2,980 rpm, fosgailte do dhuslach guail sgrìobach, taiseachd, agus rothaireachd teirmeach. Spìcean crathaidh os cionn 4.2 mm / s (RMS, ISO 10816-3 Sòn C) mì-chothromachadh rotor comharra - chan e dìreach caitheamh. Bidh sinn a’ tomhas seo gach latha le bhith a’ cleachdadh vibrometers laser inneal-làimhe aig àm gluasad gluasad. Ma dhìreas crathadh 18% seachdain-air-seachdain * agus * tha mion-sgrùdadh ìre a’ sealltainn tricead 1 × smachd, tòisichidh ath-nuadhachadh rotor taobh a-staigh 72 uairean. Le bhith a’ feitheamh ri sgàinidhean faicsinneach no bleith a chluinnear a’ toirt cuireadh do dh’fhàilligeadh tubaisteach. Tha rotors ann an luchd-leantainn FBD-6.3 (dⅠ) air fàiligeadh meadhan-shift às deidh 14,200 uairean obrach gun ath-chothromachadh fiùghantach - eadhon le leughaidhean giùlan “math”.
Am Pròtacal cumail suas ceithir ìrean a chuireas casg air 91% de dh’ fhàilligidhean Rotor
Bidh sinn a’ sparradh an t-sreath seo air gach làrach mèinn far a bheil ar rotor fan fionnarachaidh mèinn aonadan ag obrachadh:
- Ìre 1 - Diagnosachd ro-ghluasaid: Dùin cumhachd, glas tag a-mach (LOTO), an uairsin dearbhaich bholtadh neoni. Cleachd comharradh dial gus mapadh a dhèanamh air an t-slighe a-mach aig a 'mhol agus molaidhean lann - nas àirde na 0.12 mm a' comharrachadh deformachadh maireannach.
- Ceum 2 - Dì-chruinneachadh fo smachd: Thoir air falbh lannan an toiseach - chan e am meadhan. Cleachd wrenches torque calibrated (chan e innealan buaidh) air an suidheachadh gu 85 N·m airson luchd-ceangail M12 air sreath FBD. Le bhith a’ dìochuimhneachadh a’ cheum seo bidh an flange hub air 63% de rotors air an ath-ghairm.
- Ceum 3 - Ath-nuadhachadh mionaideach: Glan lannan ultrasonically ann an solvent pH-neodrach. Dèan sgrùdadh air gach airfoil airson doimhneachd sèididh> 0.08 mm (air a thomhas le tomhas doimhneachd didseatach). Cuir an àite lann sam bith le bleith uachdar nas àirde na 12% den tighead tùsail.
- Ìre 4 - Cothromachadh fiùghantach: Cothromachadh gu ìre G2.5 a rèir ISO 1940-1. Na seachain seo gu bràth - eadhon rotors ùra. Lorg an obair-lann againn gun robh 74% de na h-atharraichean “far-na-sgeilp” nas àirde na crathadh 5.1 mm / s mus deach an cothromachadh.
Carson a tha “Dìreach mar an t-seann fhear” mar am mearachd as cosgaile
Bidh cuid de ghnìomhaichean ag òrdachadh rotors co-ionann gus ath-chothromachadh a sheachnadh. Ach chan urrainnear sgìth stuthan a thionndadh air ais. Tha rotor a ruith 18 mìosan ann an tunail àrd-mheata air atharrachaidhean microstructural sam bith a ghlacadh. Bidh sinn a-nis a’ toirt seachad teisteanasan làimhseachaidh teas a ghabhas lorg agus dàta neart tensile a tha sònraichte do bhaidse (toradh 725 MPa aig a’ char as lugha airson stàilinn Q345B) don h-uile rotor ùr. Feumaidh rotors titanium - airson àrainneachdan gas creimneach - làn dhearbhadh ASTM B265 Ìre 2. Le bhith a’ cleachdadh phàirtean neo-dhearbhte bidh sin a’ falmhachadh teisteanas dìon-spreadhaidh (GB 3836.1 – 2021) agus a’ brosnachadh ath-dhearbhadh èigneachail - a’ cosg $12,000+ agus 17 latha downtime.
Briseadh sìos cosgais fìor-shaoghal & loidhne-tìm
Chan eil e mu dheidhinn cosgais pàirt a-mhàin a bhith a’ cur an àite rotor fan fionnarachaidh mèinn. Seo na tha dha-rìribh a’ gluasad na snàthaid:
- Làbarach: 6.5 uairean aig a ’char as lugha (a’ toirt a-steach LOTO, diagnosachd, cothromachadh, ath-dheuchainn). Teicneòlaichean sgileil a-mhàin - gun phreantasan air gnìomhan slighe èiginneach.
- Peanas ùine downt: Aig toradh 1.2 millean tunna / bliadhna, tha gach uair a-thìde far-loidhne a’ cosg $8,400 ann an cinneasachadh caillte + $2,100 ann am peanasan siostam fionnarachaidh (a rèir riaghladh sàbhailteachd na roinne).
- Pàirtean: Rotor carbon-stàilinn àbhaisteach: $2,150. Rotor titanium le teisteanas dìon-spreadhaidh: $9,800. Ùine stiùiridh: 11 latha gnìomhachais àbhaisteach; 4 latha luath (le ro-phàigheadh).
- Cosgais falaichte: Bidh ath-chur neo-chothromach ag adhbhrachadh fàilligeadh giùlan ro-luath ann an 3.2 mìosan gu cuibheasach - a’ cur $1,320 ann am pàirtean agus saothair gun phlanadh.
Bidh sinn a’ cumail sùil air na meatrach sin thairis air 47 cùmhnantan mèinn gnìomhach. An ROI de ath-chur rotor clàraichte gach 12,000 uair? Lùghdachadh 3.8x ann an briseadh fionnarachaidh neo-eagraichte. Chan e cumail suas a tha sin - is e àrachas obrachaidh a th’ ann.
Facal Deireannach: Sàbhailteachd a’ tòiseachadh aig an Rotor
A rotor fan fionnarachaidh mèinn chan eil e ri chaitheamh. Is e cridhe cinneachail an t-siostam taic beatha agad fon talamh. Tha a h-uile leughadh crathaidh, a h-uile torque, a h-uile ìre cothromachaidh ann oir bha cuideigin uaireigin a’ feitheamh ro fhada - agus air pàigheadh le barrachd air airgead. Bidh Zibo Hongcheng Fan Co., Earranta a’ togail rotors a rèir inbhean GB/T 1236 agus ISO 5801 - ach chan eil inbhean a’ ciallachadh dad às aonais coileanadh smachdail. Tòisich an-diugh: tarraing clàran crathaidh na mìos a chaidh seachad. Ma sheallas aonad sam bith trì leughaidhean an dèidh a chèile os cionn 3.5 mm/s, clàr ùr a-nis. Chan e an ath chairteal. Chan ann às deidh an ath sgrùdadh. Nise. Air sgàth ann am fionnarachadh mèinnearachd, tha an iomall airson mearachd air a thomhas ann am millimeters - agus diogan.
