Шаклҳои дархостии мухлиси ҷараёни меҳварии TRoof T30 фанхеи ихроҷи саноатии мухлиси ҷараёни 30-меҳвар асосан дар асоси сенарияҳои барнома ва талаботи функсионалӣ тасниф карда мешаванд. Намудҳои маъмул инҳоро дар бар мегиранд:
1. Намуди вентилятсияи умумӣ ва табодули ҳаво Roof axial flow fan T30 industrial exhaust fan
Ин шакли асосии дархости мухлиси ҷараёни меҳвари T30 мебошад, ки асосан барои иваз кардани ҳаво дар ҷойҳои пӯшида ё нимпӯшида, ба монанди корхонаҳо, устохонаҳо, анборҳо ва таҳхонаҳо истифода мешавад. Бо маҷбур кардани гардиши ҳаво, он метавонад ҳавои кӯҳнаро (ба монанди чанг, бӯй ва ҳавои гарм ва намнок) дар ҳуҷра хориҷ кунад ва ҳавои тозаро ворид кунад, сифати ҳавои дохили хонаро беҳтар кунад ва бароҳатии кормандон ва бехатарии муҳити истеҳсолиро таъмин кунад. Масалан, он барои сенарияҳо, ба монанди хориҷ кардани чанги металлӣ дар коргоҳҳои коркарди механикӣ ва пароканда кардани ҳавои гарм ва намӣ дар цехҳои нассоҷӣ мувофиқ аст.
2. Таъмини ҳавои мавқеъӣ / навъи хунуккунӣ Фасли гардиши меҳвари боми T30 мухлиси ихроҷкунандаи саноатии
Барои эҳтиёҷоти маҳаллӣ барои хунуккунӣ ё таъмини ҳаво дар ҷойҳои мушаххаси корӣ дар як устохона тарҳрезӣ шудааст (ба монанди стансияҳои кафшерӣ, мизҳои амалиёти васлкунӣ ва минтақаҳои назди таҷҳизоти баландҳарорат). Он одатан дар якҷоягӣ бо стендҳои мобилӣ истифода мешавад ва метавонад ба мавқеи мақсаднок интиқол дода шавад, то ки ҳаворо мустақиман ба оператор таъмин кунад, ҳарорати маҳаллии муҳити атрофро паст кунад ва газҳои зарароварро (масалан, дуди кафшер) паҳн кунад, бароҳатии ҷои корро беҳтар созад ва операторонро аз таъсири ҳарорати баланд ё сифати пасти ҳаво дар муддати тӯлонӣ пешгирӣ кунад.
3. Намуди интиқоли қубур / ҳаво
Баъзе мухлисони ҷараёни меҳварии T30 метавонанд ба системаҳои қубур мутобиқ карда шаванд ва ҳамчун мухлисони канал истифода шаванд. Бо пайвастшавӣ ба каналҳои ҳаво, онҳо метавонанд ба самти ихроҷ ё таъминоти ҳаво дар минтақаҳои мушаххас ноил шаванд, ба монанди системаҳои партовҳои маҳаллӣ дар биноҳо (ба монанди ҳаммомҳо ва ихроҷи ёрирасони ошхона) ва интиқоли ҷараёни ҳаво байни равандҳо дар хатҳои истеҳсолӣ (масалан, интиқоли ҷараёни ҳаво дар саноати сабук). Ин мухлисон бояд ба андозаи қубур мувофиқат кунанд, то фишори ҳаво муқовимати қубурро бартараф кунад.
4. Сардшавии ёрирасон Фатили гардиши меҳвари боми T30 мухлиси ихроҷи саноатӣ
Барои хунуккунии ёрирасони таҷҳизоти саноатӣ, шкафҳои барқӣ ва агрегатҳои хурди яхдон ва ғайра истифода мешавад. Масалан, вентилятори T30, ки дар паҳлӯи корпуси мотор ҷойгир аст, метавонад хунукшавии моторро суръат бахшад ва аз зарари аз ҳад зиёд гарм шудани кори дарозмуддат пешгирӣ кунад; як вентилятори хурди T30 дар дохили кабинети барқӣ метавонад гармии аз ҷузъҳои электрикӣ тавлидшуда хориҷ карда, кори муътадили схемаро таъмин кунад.
5. Намуди вентилятсияи ҳолати фавқулодда
Вентилятсияи T30 бо стенди сайёр метавонад ҳамчун дастгоҳи вентилятсияи фавқулодда барои ҳолатҳои ногаҳонӣ (ба монанди нигоҳдории муваққатии корхонаҳо, вентилятсия ва хушккунӣ пас аз обхезии таҳхона ва пароканда кардани газҳои зараровар дар ҷойҳои садама) истифода шавад. Хусусияти сайёри он имкон медиҳад, ки зуд ба эҳтиёҷоти вентилятсияи муваққатӣ ҷавоб дода, камбудиҳои системаҳои вентилятсияи собит ҷуброн карда шавад.
Мухлиси ҷараёни меҳвари T30 як таҷҳизоти вентилятсияи меҳварии ба таври васеъ истифодашаванда мебошад. Бо сохтори паймон ва кори устувори он, он метавонад эҳтиёҷоти вентилятсия ва табодули ҳавои сенарияҳои гуногунро қонеъ гардонад. Дар зер муқаддимаи муфассал аз ҷанбаҳо ба монанди параметрҳои асосӣ, тарҳи сохторӣ, моделҳои ҳосилшуда ва насб ва нигоҳдорӣ оварда шудааст:
1. Параметрҳои асосии иҷроиш Фалли гардиши меҳвари боми T30 мухлиси ихроҷкунандаи саноатӣ
Хусусиятҳо ва ҳаҷм ва фишори ҳаво: Ин силсилаи мухлисон аз навъҳои гуногун бой аст, ки ҳамагӣ 46 модел дорад. Шумораи теғҳо 3, 4, 6, 8 ва 9 намудҳоро дар бар мегирад. Рақамҳои намунавӣ аз №2.5 то №10 фарқ мекунанд (навъи 4-таза рақами ягонаи №2.5 дорад, дар ҳоле ки намудҳои боқимонда рақамҳои намунавӣ аз №3 то №10 доранд). Диапазони ҳаҷми ҳаво 550 – 49,500 м³/соат ва диапазони фишор 25 – 505 Паро ташкил медиҳад, ки метавонад ба талаботи вентилятсияи ҷойҳои гуногун ҷавобгӯ бошад.
Суръат ва Қувва: Моделҳои №3 – №8 дар ду суръати мотор мавҷуданд, дар ҳоле ки моделҳои №9 ва №10 танҳо як суръат доранд. Қувваи муҳаррик вобаста ба рақами модел ва шароити корӣ фарқ мекунад. Барои моделҳои хурд, ба монанди №2.5, иқтидор то 0,09 кВт кам аст ва барои моделҳои калон ба монанди №10, қудрат метавонад ба 11,0 кВт мерасад, ки метавонад ба талаботи қувваи барқ барои ҳаҷм ва фишорҳои гуногуни ҳаво мувофиқат кунад.
Шароити кор: Он танҳо барои интиқоли газҳои зангзананда ва ба таври назаррас чанголуд мувофиқ аст ва ҳарорати газ набояд аз 80°C зиёд бошад, то аз вайроншавии ҷузъҳо пешгирӣ карда, ба мӯҳлати хизмати таҷҳизот таъсир расонад.
2. Тарҳрезии сохторӣ Фатили гардиши меҳвари боми T30 мухлиси ихроҷи саноатӣ
Вендиатор аз мотор, найчаи шамол, чарх, кронштейн ва экрани муҳофизатӣ иборат аст.
Импеллер: аз теғҳо ва хаб иборат буда, теғҳо тавассути штамп кардани плитаҳои тунуки пӯлод ташкил карда мешаванд ва ба доираи берунии хаб кафшер карда мешаванд. Рақамҳои гуногуни майса ба кунҷҳои гуногуни насб мувофиқат мекунанд. Барои намудҳои 3-майса, кунҷҳо 10°, 15° ва ғайра мебошанд ва барои навъҳои 4, 6 ва 8-майса, кунҷҳо 15°, 20° ва ғайра мебошанд. Тасҳеҳи кунҷ метавонад ба талаботи гуногуни ҳаҷми ҳаво мутобиқ шавад. Импеллер бевосита ба чоҳи мотор пайваст карда шудааст, ки самаранокии баланди интиқолро таъмин мекунад.
Корпус: Он қубури шамол ва чаҳорчӯбаи пойгоҳро дар бар мегирад. Чаҳорчӯбаи пойгоҳ аз плитаҳо ва профилҳои тунуки пӯлодӣ сохта шудааст, ки метавонанд ҷузъҳои дохилиро муҳофизат кунанд ва тавассути чаҳорчӯбаи пойгоҳ насби устуворро ба даст оранд, ки барои сенарияҳои насби собит ва мобилӣ мувофиқанд.
Экрани муҳофизатӣ: Аз ворид шудани баргҳо ва дигар партовҳо ба қубури шамол ва осеб расонидан ба чарха пешгирӣ мекунад.
Мотор: Ин як муҳаррики асосии миси YE3 каммасраф аст.
3. Моделҳои ҳосилшуда
Модели ҳосилшудаи асосии BT30 мухлиси ҷараёни меҳвари аз таркиш тобовар аст. Импеллери он (гайр аз диски вал) аз алюминий сохта шуда, бо мотори аз таркиш тобовар чихозонида шудааст. Гузариш ё гузаргоҳи аз таркиш тобовар аст ё аз минтақаи таркиш дуртар ҷойгир шудааст. Ин модел барои соҳаҳои монанди муҳандисии кимиёвӣ ва дорусозӣ мувофиқ аст ва метавонад барои ихроҷи газҳои оташгиранда истифода шавад. Раванди насби як мухлиси ҷараёни меҳварии оддии T30 аст ва бехатарии он ба талаботи аз таркиш тобовар будани соҳаҳои махсус мувофиқат мекунад.
Дастури ба кор андохтани мухлиси Axial T30 - Эҳтиётоти асосӣ Фанти гардиши меҳвари боми T30 мухлиси ихроҷкунандаи саноатии
I. Принсипҳои асосии амалиёти бехатарӣ
– Пеш аз амалиёт, зарур аст, ки муҳофизати шахсиро таъмин кунед. Дастпӯшакҳои изолятсияшуда ва пойафзоли кории зиддилағзишро пӯшед. Мӯйҳои дароз бояд баста шаванд. Барои пешгирии печидан дар қисмҳои гардиш пӯшидани либосҳои фуҷур ё ҷавоҳирот қатъиян манъ аст.
Пеш аз оғози амалиёт, майдони кор бояд тоза карда шавад. Лавҳаи огоҳкунанда бо навиштаҷоти "Таҷҳизот ба кор даромад, вуруд нест" бояд насб карда шавад, то ки кормандони номатлуб ба минтақаи бехатар эвакуатсия карда, ҷароҳатҳои аз таъсири ҷараёни ҳаво ё ҷудо шудани ҷузъҳо пешгирӣ карда шаванд.
Ҳама амалиётҳо бояд аз ҷониби кормандони сертификатсияшуда, ки таълими махсус гирифтаанд, анҷом дода шаванд. Шахсони гайри-касбй даст расондан ба коммутаторхои каби-нети идоракунй, симхои мотор, кисмхои гардиши вентилятор катъиян манъ карда мешавад. Ҳангоми нигоҳдорӣ тартиби «хомӯш кардани барқ - тег - қулф» бояд қатъиян риоя карда шавад.
Дар сурати ба амал омадани ягон ҳолати фавқулодда дар ҷараёни ба кор даровардан (масалан, ворид шудани шахсони беиҷозат ё садои баланди ғайримуқаррарӣ аз таҷҳизот) фавран тугмаи "Истандарти фавқулода"-ро дар шкафи идоракунӣ пахш кунед, қувваи барқро қатъ кунед ва баъд ба коркарди минбаъда идома диҳед. Дар вакти кор кардан ба тачхизот бевосита дахолат кардан катъиян манъ аст.
II. Эҳтиётҳои махсус барои амалиёти оғозёбӣ
Мухлиси ҷараёни меҳвар бо хусусияти "оғози бидуни сарборӣ" тарҳрезӣ шудааст. Канали пӯшидаи ҳаво боиси якбора баланд шудани муқовимати ҷараёни ҳаво мегардад, ки боиси сарбории аз ҳад зиёди муҳаррик ва пеш рафтани мотор мегардад. Агар ин муддати дароз давом кунад, печҳои моторро сӯзонд.
Дар шароити талафи фаза ё шиддати ғайримуқаррарӣ оғоз накунед. Пеш аз оғози кор, бояд шиддати сефазаро бо мултиметр тафтиш кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки он ба шиддати номиналии муҳаррик мувофиқат мекунад ва номутавозунии сефаза набояд аз 2% зиёд бошад.
Самти гардиши вентилятор бояд ба самти тирчаи дар корпуси вентилятор нишондодашуда мувофиқ бошад.
Фосилаи байни ду оғози пай дар пайи як вентилятор набояд кӯтоҳ карда шавад. Барои мухлисони дорои иқтидори ≤15кВт, фосила бояд на камтар аз 10 дақиқа бошад; барои онҳое, ки иқтидори > 15 кВт доранд, фосила бояд на камтар аз 15 дақиқа бошад. Ин барои пешгирии пиршавии изолятсия аст, ки дар натиҷаи гармии боқимонда дар печҳои мотор пароканда намешавад. Подшипникхои двигатели вентиляторхо аз таъмир озоданд.
Пеш аз ба кор андохтани тачхизот бе тафтиши механикй ба кор андохтан катъиян манъ аст. Таҷҳизотро ба кор надиҳед, то он даме ки чархак дастӣ гардиш накунад, то чандирии онро тасдиқ кунад, то аз сӯхтани подшипник ё вайрон шудани чархи чарх дар натиҷаи роҳбандӣ ё набудани равған пешгирӣ карда шавад.
Дар шароити номусоид маҷбуран оғоз накунед. Дар ҳавои раъду барқ, вақте ки мухлисони берунӣ ба шамолҳои сахт дучор мешаванд (суръати шамол > 10 м/с) ё вақте ки консентратсияи чанг/газҳои зангзананда аз меъёр зиёд мешавад, барои пешгирӣ кардани аз кор мондани таҷҳизот ё садамаҳои бехатарӣ оғоз кардан бояд қатъ карда шавад.
III. Талаботи асосӣ барои мониторинги амалиёт
15 дақиқаи аввал пас аз оғозёбӣ як давраи муҳими мониторинг аст. Дар ин муддат ҷараёни муҳаррик, ҳарорати подшипник ва ларзиш бояд ҳар 5 дақиқа сабт карда шавад. Ҷараён бояд дар ҳудуди ±10% аз арзиши номиналӣ устувор бошад, ҳарорати подшипник набояд аз 75 ℃ зиёд бошад ва арзиши ларзиш набояд аз 4,5 мм / с зиёд бошад (қиматҳои мушаххас ба дастури таҷҳизот мувофиқанд).
Мониторинги садои кори таҷҳизот дар вақти воқеӣ зарур аст. Овози муқаррарӣ бояд садои устувор бошад. Агар садоҳои шадиди ғайримуқаррарӣ, садоҳои даврии зарба ё садоҳои фриксия ба амал оянд, мошин бояд фавран барои тафтиш қатъ карда шавад, то мушкилоте ба монанди молидани чарх ба корпус ё садоҳои ғайримуқаррарӣ аз подшипникҳои мотор бартараф карда шавад.
Асбобҳо ва чароғҳои индикатори кабинети идоракуниро бодиққат назорат кунед. Агар хатогиҳо ба монанди "ҷараёни аз ҳад зиёд", "ҳарорати аз ҳад зиёд" ё "талафшавии фаза" гузориш дода шаванд, мошинро фавран қатъ кунед. Танҳо пас аз бартараф кардани камбудиҳо ва аз нав барқарор кардани ҳушдорҳо мошинро аз нав ба кор андохтан мумкин аст. Бо камбудихо кор кардан катъиян манъ аст.
IV. Эзоҳҳо дар бораи нигоҳдории таҷҳизот ва робитаҳои он
Пеш аз оғози ҳар рӯз, шабакаи муҳофизатӣ дар даромадгоҳи ҳавои вентилятор ва партовҳои атроф бояд тоза карда шавад, то вентилятсияи хуб ва паҳншавии гармиро таъмин кунад. Ин имкон намедиҳад, ки партовҳо ба вентилятор ҷаббида шаванд ва ба винт зарар расонанд ва ё боиси баланд шудани ҳарорати мотор аз сабаби паҳншавии гармии суст гардад.
Хоки винт бояд дар як моҳ як маротиба тоза карда шавад, махсусан барои мухлисони дар муҳити чанголуд истифодашаванда. Ҷамъшавии чанг метавонад боиси номувозинати чархи чарх гардад ва бори аввалро зиёд кунад. Ҳангоми тозакунӣ қувваи барқро қатъ кардан лозим аст, то ки чархи тасодуфӣ пешгирӣ карда шавад.
Ҳама ҳолатҳои санҷиш, оғозёбӣ ва коркарди хатогиҳо бояд дар «Шакли сабти вентиляторҳои меҳварӣ ва нигоҳдорӣ», аз ҷумла вақти оғозёбӣ, маълумоти параметрҳо, падидаҳои хатогӣ ва натиҷаҳои коркард ба таври муфассал сабт карда шаванд. Сабтҳо бояд на камтар аз як сол нигоҳ дошта шаванд. Барои мухлисони аз таркиш тобовар BT30, бояд диққати махсус дода шавад, ки қуттии ноқилҳо хуб мӯҳр карда шавад ва барои пешгирӣ кардани шарораҳои барқ хатарро дар минтақаҳои тарканда истифода бурдан ё насб кардан лозим аст.
