ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਭੂਮੀਗਤ ਏਅਰਫਲੋ ਲਈ ਮੈਟਲ ਮਾਈਨ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਹੱਲ 

Metal mine ventilator systems aren’t just equipment—they’re the first line of defense against suffocation, explosion, and heat stress. ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ—ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਪੱਖੇ ਟੁੱਟ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੀਥੇਨ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ, ਧੂੜ ਲੋਡਿੰਗ, ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸ਼ੈਡੋਂਗ ਨਾਨਫੈਰਸ ਮਾਈਨ ਵਿੱਚ 2023 ਦੀ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਨੇ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ: ਅਸਲ ਧੁਰੀ ਪੱਖਾ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਏਅਰਫਲੋ ਵਾਲੀਅਮ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ 1,800 Pa ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਿਆ ਜਦੋਂ ਫਿਲਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 72 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 40% ਵੱਧ ਗਿਆ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਬਣਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਕਿਉਂ "ਬਸ ਕਾਫ਼ੀ ਏਅਰਫਲੋ" ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਧਾਰਨਾ ਹੈ

ਭੂਮੀਗਤ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਧੀਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। FBD ਸੀਰੀਜ਼ (dⅠ) ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕਾਊਂਟਰ-ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਲੋਕਲ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ—ਚੀਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀਆਂ 37 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਰਡ-ਰਾਕ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ—ਉਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਦੋਹਰੀ-ਮੋਟਰ, ਕਾਊਂਟਰ-ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਮਾਨ ਪਾਵਰ ਇਨਪੁਟ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਐਕਸੀਅਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲੋਂ 22-28% ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ I, ਡਿਵੀਜ਼ਨ 1 ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਇਹ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ-ਰੋਧਕ ਇੰਪੈਲਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਸਪੈਸਿਕਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 52 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ 95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲਿਕਾ ਧੂੜ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ 8 mg/m³ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਪੱਖਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜ਼ਬਤ. ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਸਲਿੱਪ. ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਟਲ ਮਾਈਨ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੈਪਿੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਕੈਟਾਲਾਗ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ਿੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ। ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੋਰਹੋਲ ਗੈਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਧਾਤ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀਆਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 60% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਡੇਟਾ ਹਰ ਵਾਰ ਡਿਫੌਲਟ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮੈਟਲ ਮਾਈਨ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤ

• ਵਿਸਫੋਟ-ਸਬੂਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜ਼ੋਨ 1 ਵਾਤਾਵਰਨ ਲਈ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਇਨਲੇਟ ਡਕਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਸਾਈਲੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨਸ਼ੀਲਡ ਫਾਸਟਨਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। FBD ਸੀਰੀਜ਼ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫਲੈਂਜ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ—ਕੋਈ ਫੀਲਡ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਧੂੜ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਸੰਚਤ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ 12,000 m³/h ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪੱਖਾ 14 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਬਿਨਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ 9,300 m³/h ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਨਲੇਟ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਪੱਖੇ—ਉੱਚ-ਖੋਰ, ਉੱਚ-ਘੜਾਉਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ—ਸਫ਼ਾਈ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 30-ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਏਅਰਫਲੋ ਦੇ 94% ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

• ਭੂਮੀਗਤ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ। ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵਾਂ (VFDs) ਨੂੰ CO ਸੈਂਸਰ ਟਰਿਗਰਜ਼ ਲਈ 1.2 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਐਨਾਲਾਗ-ਓਨਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੂਪਸ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ 4-7 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਲੇਟੈਂਸੀ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ - ਸੀਮਤ ਸਟਾਪਾਂ ਵਿੱਚ 5% LEL ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੀਥੇਨ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ।

ਜਦੋਂ ਆਫ-ਦੀ-ਸ਼ੇਲਫ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਕੁਝ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਿਆਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਧੁਰੀ ਪੱਖੇ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਥਰਮਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਵੇਂ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਗੈਸਕੇਟ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ, ਕੰਡਿਊਟ ਸੀਲ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਥਕਾਵਟ। ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜੋਖਮ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਰਕਫਲੋ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਯੂਨਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਖਾਣ ਨੂੰ 8,500 m³/h 'ਤੇ 3,200 Pa ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਪੱਖੇ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ 75°C ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ANSYS CFX ਵਿੱਚ ਬਲੇਡ ਟਵਿਸਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ, ਰੋਟਰ ਹੱਬ ਲਈ ਇਨਕੋਨੇਲ 625 ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ 120-ਘੰਟੇ ਦੇ ਬਰਨ-ਇਨ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ। ਨਤੀਜਾ? ਕਣਾਂ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਲਈ GB 3836.1–2021 ਅਤੇ ISO 8573–1 ਕਲਾਸ 2 ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਇਕਾਈ—11 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ।

ਇਨਵੌਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਮਾਈਨ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਕਮਾਉਂਦਾ-ਇਹ ਹਫ਼ਤੇ 17 ਦੀ ਤੀਜੀ ਸ਼ਿਫਟ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਸੰਗਤਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਰਕ ਫਰਮਵੇਅਰ ਬੱਗਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ FBD ਅਤੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ-ਸੀਰੀਜ਼ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਤਿਆਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: Modbus TCP ਸਹਾਇਤਾ, ਆਨਬੋਰਡ ਤਾਪਮਾਨ/ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ/ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਫਰਮਵੇਅਰ-ਅੱਪਗਰੇਡ ਹੋਣ ਯੋਗ ਤਰਕ ਕੰਟਰੋਲਰ। ਫੀਲਡ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ - ਉਹ 3% ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਭਟਕਣਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, 30% ਨਹੀਂ।

ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਈਨ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ-ਉੱਪਰ ਸੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਫਲੈਗ ਡਕਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਬੇਮੇਲ, ਕੂਹਣੀ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਗੜਬੜ, ਜਾਂ ਉਚਾਈ-ਅਧਾਰਿਤ ਘਣਤਾ ਸੁਧਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ 11% ਤੱਕ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਮਹਿੰਗੇ ਫੀਲਡ ਰੀਟਰੋਫਿਟਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ AQ 2013–2018 ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਧਾਤ ਦੀ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿੰਨ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: ਕੀ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ-ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ? Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ—ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਫੀਲਡ ਲੌਗਸ, ਅਤੇ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਆਡਿਟ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਵਜੋਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਭੂਮੀਗਤ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ, ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਸੰਕਟਕਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।