ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀ — ਜਿੱਥੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕੋਈ ਅਸੁਵਿਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਂਕਸੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੰਗੋਲੀਆ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਮਾਈਨ ਓਪਰੇਟਰ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। FBD ਸੀਰੀਜ਼ ਮਾਈਨਿੰਗ ਫੈਨ: ਇੱਕ ਆਮ ਬਲੋਅਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਫੀਲਡ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਡ, ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਿਰੋਧੀ-ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਸਥਾਨਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪੱਖਾ ਵਜੋਂ ਜ਼ੀਰੋ-ਹਾਸ਼ੀਏ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਬਰੋਸ਼ਰਾਂ ਤੋਂ ਕਾਪੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਭੂਮੀਗਤ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। 8.2% ਮੀਥੇਨ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵਾਲੇ ਕੋਲੇ ਦੀ ਸੀਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਾਇੰਟ ਨੇ "ਖਨਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ" ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਧੁਰੀ ਪੱਖਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਇਸਨੇ ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤੇ। ਇਹ 17ਵੇਂ ਦਿਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਿਆ—ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਧ ਗਈ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਟ ਗਈ। ਮੂਲ ਕਾਰਨ? ਫੁੱਲ-ਲੋਡ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਨਹੀਂ। ਕੋਈ ਸਿਮੂਲੇਟਿਡ ਧੂੜ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ। GB 3836.1–2021 ਵਿਸਫੋਟ-ਸਬੂਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੋਈ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਨਹੀਂ। FBD ਸੀਰੀਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਕਮੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ - ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ।
ਕਾਊਂਟਰ-ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਜਾਰਗਨ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਧੁਰੀ ਪੱਖੇ ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। FBD ਸੀਰੀਜ਼ ਦੋ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਧਾਂਤਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਇਹ ਮਾਪਣਯੋਗ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ: ਇੱਕੋ ਪਾਵਰ ਡਰਾਅ 'ਤੇ 15% ਤੱਕ ਉੱਚ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ, 3 ਮੀਟਰ 'ਤੇ 8-12 dB(A) ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਨੇੜੇ-ਜ਼ੀਰੋ ਐਕਸੀਅਲ ਥ੍ਰਸਟ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਨਹੂਈ ਵਿੱਚ 1,200-ਮੀ-ਡੂੰਘੀ ਲੋਹੇ ਦੇ ਧੱਬੇ 'ਤੇ 90-ਦਿਨ ਦੇ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ। ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ -120 Pa ਅਤੇ -210 Pa ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਲੇਟ ਸਟੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋਹਰੇ-ਰੋਟਰ ਸੈਟਅਪ ਨੇ ਸੈੱਟਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ±2.3% ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ — ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਿੰਗਲ-ਰੋਟਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ±9.7% ਵਧ ਗਈਆਂ।
ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ - ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਨਹੀਂ। ਹਰ ਰੋਟਰ ਆਪਣੀ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ≤0.03 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੁੱਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਰੀਡਿੰਗ (TIR) ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ। ਕੋਈ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਹੀਂ। ਕੋਈ ਬੈਲਟ ਸਲਿਪੇਜ ਨਹੀਂ। ਸ਼੍ਰੇਣੀ M1 ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਐਕਸ dⅠ Mb ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਿਰਫ਼ ਸਿੱਧੇ-ਜੋੜੇ, ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਮੋਟਰਾਂ।
ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਟਿਕਾਊਤਾ: ਭੂਮੀਗਤ ਕੀ ਬਚਦਾ ਹੈ
ਖੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਧੂੜ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ। ਗੰਧਕ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਕੋਲਾ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਟੀਲ ਹਾਊਸਿੰਗ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। FBD ਸੀਰੀਜ਼ ਹਾਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਫਰੇਮਾਂ ਅਤੇ ISO 12944 C4 ਲਈ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਈਪੋਕਸੀ-ਪੋਲੀਸਟਰ ਪਾਊਡਰ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਕੱਲੇ ਕੋਟਿੰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕੱਟਦੀ—ਅਸੀਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਇੰਪੈਲਰ ਹੱਬ ਨੂੰ 3-mm-ਮੋਟੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਲਾਈਨਰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ; ਇਨਲੇਟ ਕੋਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਯੋਗ AR400 ਵੀਅਰ ਪਲੇਟਾਂ ਹਨ; ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਫਾਸਟਨਰ ਏ4-80 ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਹਨ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਸੀਜ਼ ਕੰਪਾਊਂਡ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਪਰੇ ਟੈਸਟ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਹਰ ਯੂਨਿਟ 35°C 'ਤੇ 4-ਘੰਟੇ ਲਗਾਤਾਰ ਨਮਕ-ਸਪ੍ਰੇ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 40°C 'ਤੇ 95% RH ਨਮੀ ਵਿੱਚ 72 ਘੰਟੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ-ਫਿਰ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੀਟੈਸਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ 1.5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਵੱਡੀ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ FBD ਇਕਾਈਆਂ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 42,000+ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਘੰਟੇ ਲੌਗ ਕਿਉਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ - ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੱਧਮਾਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ।
ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਏਕੀਕਰਣ: ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਘੱਟ ਰੁਕਦੇ ਹਨ
"ਪਲੱਗ-ਐਂਡ-ਪਲੇ" ਭੂਮੀਗਤ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਕਟਿੰਗ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਵੋਲਟੇਜ ਲਚਕਤਾ, ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ — ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ CE ਨਿਸ਼ਾਨ। ਤਿੰਨ ਕੋਰ ਏਕੀਕਰਣ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ FBD ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼:
- ਡਕਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿਕਲਪ: ਸਟੈਂਡਰਡ 600 mm, 700 mm, ਅਤੇ 800 mm flanges — ਨਾਲ ਹੀ ਪੁਰਾਤਨ 24″ ਜਾਂ 30″ ਡੈਕਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਕਸਟਮ ਟੇਪਰਡ ਅਡਾਪਟਰ
- ਪਾਵਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਮੇਨਲਾਈਨ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ 1140 V ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਡੁਅਲ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ (380 V / 660 V)
- ਸਮਾਰਟ-ਤਿਆਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ: ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ + ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟਰਾਂਸਡਿਊਸਰ (4-20 mA ਆਉਟਪੁੱਟ) 'ਤੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ PT100 ਸੈਂਸਰ, ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀ-ਵਾਇਰਡ-ਕੋਈ ਫੀਲਡ ਸਪਲੀਸਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ
ਕੋਈ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕਿੱਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕੋਈ "ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ" ਦੇਰੀ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਐਡ-ਆਨ ਨਹੀਂ ਹਨ—ਇਹ ਫੈਕਟਰੀ-ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਭੇਜੀ ਗਈ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹਨ।
ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ—ਬਿਨਾਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਏ
ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ FBD ਸੀਰੀਜ਼ ਮਾਈਨਿੰਗ ਫੈਨ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੂੰ ਮੈਪ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ: ਪੀਕ ਮੀਥੇਨ ਪੱਧਰ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਧੂੜ ਲੋਡਿੰਗ (mg/m³), ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੰਗ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਡਾਊਨਟਾਈਮ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕੈਟਾਲਾਗ ਤੋਂ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮਾਈਨ ਪਲਾਨ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ, ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਗੈਸ ਰੀਡਿੰਗ—ਅਤੇ CFD-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਪੱਖੇ ਦੇ ਕਰਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਆਦਰਸ਼ ਚਾਰਟ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 45 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੀਰੇਟਿਡ ਮੋਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ (ਕਲਾਸ H, F ਨਹੀਂ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਪੱਖਾ 3-ਮਿੰਟ ਦੇ ਸਟਾਪ/ਸਟਾਰਟ ਚੱਕਰਾਂ ਨਾਲ 22 ਘੰਟੇ/ਦਿਨ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਾਫਟ-ਸਟਾਰਟ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ "ਵਿਕਲਪ" ਨਹੀਂ ਹਨ - ਇਹ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤਯੋਗ ਹਨ। ਅਤੇ ਜ਼ੀਬੋ ਬਲੋਅਰ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਪਾਰਕ ਉਤਪਾਦਨ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ FBD ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਦੁਆਰਾ ਭੂਮੀਗਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਇਹ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜਾਅਲੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਟੈਸਟ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ — ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ, ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੀਵਨ। ਇਹ FBD ਸੀਰੀਜ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ। ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਨਹੀਂ। ਵਾਅਦਾ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਬੇਸਲਾਈਨ।
