ដំណោះស្រាយកង្ហារផ្លូវរូងក្រោមដីសន្សំសំចៃថាមពលសម្រាប់ខ្យល់ចេញចូលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព 

ខ្យល់ចេញចូលផ្លូវរូងក្រោមដីទាមទារច្រើនជាងលំហូរខ្យល់ - វាទាមទារភាពជឿជាក់ក្រោមសម្ពាធ សុវត្ថិភាពក្នុងកន្លែងបង្ខាំង និងការសន្សំថាមពលដែលអាចវាស់វែងបានក្នុងរយៈពេលប្រតិបត្តិការជាច្រើនទសវត្សរ៍។ នៅពេលដែលអ្នកគាំទ្រដំណើរការ 24/7 នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ផ្លូវរថភ្លើង ឬការបញ្ចូលអណ្តូងរ៉ែ ការទទួលបានប្រសិទ្ធភាព 15% មិនមែនជាទ្រឹស្តីទេ។ វាមាន 28,000 kWh ដែលត្រូវបានសន្សំក្នុងមួយឆ្នាំលើឯកតា 75 kW តែមួយ។ វា​មាន​សម្ពាធ​កម្ដៅ​ទាប​លើ​របុំ​ម៉ូទ័រ។ វាជាការបិទដែលមិនបានគ្រោងទុកតិចជាងមុនក្នុងអំឡុងពេលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់បំផុត។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវិស្វករបញ្ជាក់កាន់តែខ្លាំងឡើង កង្វះកងរាបរលុកថាមពលកេសថាមពល ប្រព័ន្ធ - មិនមែនជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទេ ប៉ុន្តែជាតក្កវិជ្ជារចនាមូលដ្ឋាន។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកគាំទ្រផ្លូវរូងក្រោមដីប្រពៃណីធ្លាក់ចុះក្រោមបន្ទុកពិតប្រាកដ

យើងបានឃើញវាឆ្លងកាត់គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 37 ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2021៖ អ្នកគាំទ្រវាយតម្លៃថា "ប្រសិទ្ធភាព 82%" ធ្លាក់ចុះដល់ 64% នៅក្នុងទីតាំង។ ហេតុអ្វី? ទីមួយ ការបាត់បង់សម្ពាធឋិតិវន្តពីការពត់បំពង់ ក្រឡាចត្រង្គ និងឧបករណ៍បំផ្ទុះភ្លើង កម្រត្រូវបានយកគំរូតាមត្រឹមត្រូវក្នុងអំឡុងពេលជ្រើសរើស។ ទីពីរ តង់ស្យុងធ្លាក់ចុះ និងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិកនៅក្នុងស្ថានីយរងពីចម្ងាយធ្វើឱ្យដំណើរការម៉ូទ័រអាំងឌុចស្យុងថយចុះ ជាពិសេសនៅពេលផ្ទុកដោយផ្នែក។ ទីបី អង្គភាពកេរ្តិ៍ដំណែលភាគច្រើនខ្វះមតិកែលម្អតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង។ ពួកគេរត់ក្នុងល្បឿនថេរដោយមិនគិតពីកំហាប់ CO ភាពមើលឃើញ ឬដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍។ អតិថិជនម្នាក់នៅក្នុងខេត្ត Gansu បានកត់ត្រាម៉ោងដំណើរការ 41% ក្នុងល្បឿនពេញ ទោះបីជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគុណភាពខ្យល់បានបង្ហាញពីខ្យល់ចេញចូលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ 68% នៃថ្ងៃក៏ដោយ។

លទ្ធផល? ខ្ជះខ្ជាយអគ្គីសនី ការបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ទ្រនាប់ និងការបរាជ័យនៃអ៊ីសូឡង់មុនអាយុ។ អាក្រក់ជាងនេះ៖ កាលវិភាគថែទាំដែលមានប្រតិកម្មដែលព្យាបាលរោគសញ្ញា មិនមែនជាមូលហេតុឫសគល់ទេ។

វិស្វកម្មចំនួនបួនដែលផ្តល់នូវការសន្សំថាមពលពិតប្រាកដ

ពិត កង្វះកងរាបរលុកថាមពលកេសថាមពល ដំណើរការបានមកពីការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសម្របសម្រួល - មិនមែនគ្រាប់ប្រាក់មួយគ្រាប់ទេ។ នេះជាអ្វីដែលដំណើរការក្នុងការអនុវត្ត៖

• ការរួមបញ្ចូលម៉ូទ័រ EC៖ ជំនួសម៉ូទ័រអាំងឌុចទ័រ IE3 ស្តង់ដារជាមួយនឹងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច (EC) ដែលផ្លាស់ប្តូរ។ ជាធម្មតាយើងសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រ 89-92% នៅទូទាំងជួរផ្ទុក 20-100% ដោយមិនគិតពីល្បឿនទាប។ ម៉ូទ័រ EC ក៏លុបបំបាត់ការបាត់បង់រអិល និងផ្តល់ការគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំយ៉ាងជាក់លាក់ផងដែរ។

• ការកែលម្អលំហអាកាស៖ ទម្រង់បង្វិលរបស់ Blade, សមាមាត្រ hub-to-tip, និងមុំ vane guides ចេញដោយផ្ទាល់ប៉ះពាល់ដល់ភាពធន់របស់ប្រព័ន្ធ។ អ្នកគាំទ្រផ្លូវរូងក្រោមដីស៊េរី FBD របស់យើងប្រើធរណីមាត្រ blade ដែលមានសុពលភាព CFD ដែលកាត់បន្ថយការបាត់បង់សម្ពាធដែលបណ្ដាលមកពីភាពច្របូកច្របល់ 11.3% ធៀបនឹងស្តង់ដារ ISO 13348 ។

• ការផ្គូផ្គងការផ្ទុកឆ្លាតវៃ៖ ផ្គូផ្គងដ្រាយប្រេកង់អថេរ (VFDs) ជាមួយនឹងទិន្នន័យគុណភាពខ្យល់តាមពេលវេលាជាក់ស្តែង—មិនមែនគ្រាន់តែជាដំណាក់កាលផ្អែកលើកម្មវិធីកំណត់ម៉ោងប៉ុណ្ណោះទេ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានកង្ហារពីរនៅក្នុងខេត្ត Shandong បានកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រចាំឆ្នាំចំនួន 33% បន្ទាប់ពីបន្ថែម NO₂ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភាពមើលឃើញដែលភ្ជាប់ទៅនឹងចំណុចកំណត់ VFD ។

• សំណង់ដែលធន់នឹងការ corrosion៖ ខ្យល់ដែលផ្ទុកដោយអំបិល ភាគល្អិតប្រេងម៉ាស៊ូត និងសំណើមបានបំផ្លាញលំនៅដ្ឋាន និងបំពង់រុញ។ ផ្ទៃដែលខូច បង្កើនការអូស និងភាពមិនស្មើគ្នា។ ផ្ទះដែកកាបូនដែលស្រោបដោយទីតានីញ៉ូម និងអេផូស៊ី រក្សាបាននូវភាពសុចរិតនៃលំហអាកាសក្នុងរយៈពេល 15+ ឆ្នាំ - មិនដូចដែកថែបស្រាលដែលមិនបានព្យាបាលទេ ដែលបាត់បង់ប្រសិទ្ធភាព 4-6% ក្នុងឆ្នាំទី 3 តែមួយ។

ការប្ដូរតាមបំណងមិនមែនជាជម្រើសទេ មិនអាចចរចាបានទេ។

អ្នក​ខ្លះ​អាច​នឹង​ប្រកែក​ថា​អ្នក​គាំទ្រ​ក្រៅ​ធ្នើ​បំពេញ​តាម​តម្រូវ​ការ​កូដ​ហើយ​ពួកគេ​ធ្វើ។ ប៉ុន្តែការបំពេញអប្បបរមាមិនធានាភាពធន់នៃប្រតិបត្តិការទេ។ នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីអណ្តូងរ៉ែធ្យូងថ្មនៅជិត Xuzhou កង្ហារអ័ក្សស្តង់ដារបានបរាជ័យម្តងហើយម្តងទៀតដោយសារតែការច្រេះធូលីធ្យូងថ្ម និងហានិភ័យនៃមេតាន។ ការជួសជុលនេះមិនមានថាមពលខ្ពស់ជាងនោះទេ - វាគឺជាវិញ្ញាបនប័ត្រធន់នឹងការផ្ទុះ (dⅠ) ផ្លិតដែលស្រោបដោយសេរ៉ាមិច និងស្រោមទ្រនាប់បិទជិតជាមួយនឹងការបន្សុទ្ធអាសូតវិជ្ជមាន។ អង្គភាពនោះឥឡូវនេះដំណើរការ 14,200 ម៉ោងដោយគ្មានការថែទាំ។

Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. បង្កើតកម្រិតនៃភាពជាក់លាក់នេះទៅក្នុងគ្រប់ កង្វះកងរាបរលុកថាមពលកេសថាមពល លំដាប់។ គ្មានការសម្របសម្រួលកាតាឡុកទេ។ មិនមាន "គំរូស្តង់ដារ + កម្មវិធីបន្ថែម។" ជំនួសមកវិញ៖ វិស្វកម្មជាក់លាក់នៃកម្មវិធីចាប់ពីថ្ងៃដំបូង ថាតើអ្នកត្រូវការ -40°C សមត្ថភាពចាប់ផ្តើមត្រជាក់សម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី Qinghai highway tunnel ឬ enclosures-rated IP68 for underwater metro shafts.

រកមើលលើសពីស្លាកឈ្មោះ - តម្រូវការទិន្នន័យវាលដែលបានបញ្ជាក់

ការទាមទារថាមពលគ្មានន័យអ្វីទាំងអស់ដោយគ្មានបរិបទ។ សួររក៖ ការទាញថាមពលដែលបានវាស់វែងនៅកម្រិត 30%, 60%, និង 100% លំហូរ; វិសាលគមរំញ័រនៅល្បឿនប្រតិបត្តិការ; និងរបាយការណ៍ការធ្វើតេស្តភាគីទីបីក្នុងមួយ GB/T 1236-2017 និង ISO 5801។ នៅ Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. រាល់កង្ហារផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវឆ្លងកាត់ការជិះកង់កាតព្វកិច្ចរយៈពេល 72 ម៉ោងមុនពេលដឹកជញ្ជូន—ផ្ទុកដោយខ្សែកោងធន់ទ្រាំនឹងដំណើរការបំពង់ពិតប្រាកដ មិនមែនជាលក្ខខណ្ឌមន្ទីរពិសោធន៍សមស្របទេ។

ការទូទាត់គឺជាក់ស្តែង។ ផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 2.4 គីឡូម៉ែត្រក្នុងខេត្ត Yunnan បានកាត់បន្ថយខ្យល់ចេញចូល OPEX ត្រឹម 187,000 យ៉េន/ឆ្នាំ ដោយប្រើកង្ហារផ្លូវរូងក្រោមដីដែលជំរុញដោយ EC ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើង។ សងត្រលប់៖ 2.8 ឆ្នាំ។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត៖ គ្មានការដាច់ដោយបង្ខំក្នុងរយៈពេល 22 ខែនៃសេវាកម្ម។

ខ្យល់ចេញចូលផ្លូវរូងក្រោមដីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពចាប់ផ្តើមពីកន្លែងដែលទ្រឹស្តីជួបនឹងដី។ វាទាមទារឱ្យមានកង្ហារដែលបានរចនាសម្រាប់ភាពកខ្វក់ សំណើម ធូលី - មិនមែនត្រឹមតែឯកសារទិន្នន័យនោះទេ។ នៅពេលដែលគម្រោងរបស់អ្នកទាមទារភាពជឿជាក់ដែលបានវាស់វែងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទស្សវត្សរ៍ និងការសន្សំដែលបានវាស់វែងជាគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយម៉ែត្រនៃការខួង សូមចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងលំហូរខ្យល់ដែលរកបានការរក្សាទុករបស់វា។ ចាប់ផ្តើមជាមួយ កង្វះកងរាបរលុកថាមពលកេសថាមពល សាងសង់សម្រាប់ការងារ - មិនត្រឹមតែលក់សម្រាប់វាទេ។