ਕੁਸ਼ਲ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸੁਰੰਗ ਪੱਖਾ ਹੱਲ 

ਸੁਰੰਗ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ-ਇਹ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸੀਮਤ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਬਚਤ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ, ਰੇਲ ਬੋਰ, ਜਾਂ ਮਾਈਨ ਐਡਿਟਸ ਵਿੱਚ 24/7 ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ 15% ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਾਭ ਸਿਧਾਂਤਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ 75 kW ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 28,000 kWh ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ 'ਤੇ ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਹੈ। ਪੀਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਘੱਟ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਬੰਦ ਹਨ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨੀਅਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰਦੇ ਹਨ Energy ਰਜਾ-ਸੇਵਿੰਗ ਸੁਰੰਗ ਫੈਨ ਸਿਸਟਮ - ਇੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਬੇਸਲਾਈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਰਕ ਵਜੋਂ।

ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਅਸਲ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਿਉਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 2021 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ 37 ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ: "82% ਕੁਸ਼ਲਤਾ" 'ਤੇ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ 64% ਤੱਕ ਘਟ ਗਏ ਹਨ। ਕਿਉਂ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡੈਕਟ ਮੋੜਾਂ, ਗਰਿੱਲਾਂ, ਅਤੇ ਫਾਇਰ ਡੈਂਪਰਾਂ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਚੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਹੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਰਿਮੋਟ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸੱਗ ਅਤੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਵਿਗਾੜ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ-ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅੰਸ਼ਕ ਲੋਡ ਤੇ। ਤੀਜਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਰਾਸਤੀ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ; ਉਹ CO ਦੀ ਤਵੱਜੋ, ਦਿੱਖ, ਜਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਥਿਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਗਾਂਸੂ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਾਇੰਟ ਨੇ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ 41% ਰਨਟਾਈਮ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ — ਭਾਵੇਂ ਹਵਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੇ ਦਿਨ ਦੇ 68% ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦਿਖਾਈ।

ਨਤੀਜਾ? ਬਰਬਾਦ ਹੋਈ ਬਿਜਲੀ, ਤੇਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀਅਰ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ: ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਜੋ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ।

ਚਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲੀਵਰ ਜੋ ਅਸਲ ਊਰਜਾ ਬਚਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਸੱਚ ਹੈ Energy ਰਜਾ-ਸੇਵਿੰਗ ਸੁਰੰਗ ਫੈਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤਾਲਮੇਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਸਿਲਵਰ ਬੁਲੇਟ ਨਹੀਂ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• EC ਮੋਟਰ ਏਕੀਕਰਣ: ਸਟੈਂਡਰਡ IE3 ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਿਊਟਿਡ (EC) ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। ਅਸੀਂ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 20-100% ਲੋਡ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ 89-92% ਮੋਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ। EC ਮੋਟਰਾਂ ਸਲਿੱਪ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਟਾਰਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

• ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਰਿਫਾਇਨਮੈਂਟ: ਬਲੇਡ ਟਵਿਸਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਹੱਬ-ਟੂ-ਟਿਪ ਅਨੁਪਾਤ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਐਂਗਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ FBD ਸੀਰੀਜ਼ ਟਨਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ CFD-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਬਲੇਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ISO 13348 ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 11.3% ਤੱਕ ਗੜਬੜ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

• ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਲੋਡ ਮੈਚਿੰਗ: ਵੇਰੀਏਬਲ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵਾਂ (VFDs) ਨੂੰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਏਅਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਜੋੜੋ—ਸਿਰਫ ਟਾਈਮਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਸਟੇਜਿੰਗ ਹੀ ਨਹੀਂ। ਸ਼ੈਨਡੋਂਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ-ਪੱਖਿਆਂ ਵਾਲੀ ਸੁਰੰਗ ਨੇ VFD ਸੈੱਟਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ NO₂ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਲਾਨਾ ਖਪਤ ਵਿੱਚ 33% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ।

• ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਉਸਾਰੀ: ਲੂਣ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹਵਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਕਣ, ਅਤੇ ਨਮੀ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਕਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਘਟੀਆ ਸਤਹਾਂ ਖਿੱਚ ਅਤੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਅਤੇ ਈਪੌਕਸੀ-ਕੋਟੇਡ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਹਾਊਸਿੰਗ 15+ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ - ਬਿਨਾਂ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਹਲਕੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਇਕੱਲੇ ਸਾਲ 3 ਵਿੱਚ 4-6% ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤ ਹੈ

ਕੁਝ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਫ-ਦ-ਸ਼ੈਲਫ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਕੋਡ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਅਤੇ ਉਹ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਿਲਣਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਜ਼ੂਜ਼ੌ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਕੋਲੇ ਦੀ ਖਾਨ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ, ਕੋਲੇ ਦੀ ਧੂੜ ਘਸਣ ਅਤੇ ਮੀਥੇਨ ਜੋਖਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਿਆਰੀ ਧੁਰੀ ਪੱਖੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਏ। ਫਿਕਸ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ—ਇਹ ਧਮਾਕਾ-ਪਰੂਫ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ (dⅠ), ਸਿਰੇਮਿਕ-ਕੋਟੇਡ ਬਲੇਡ, ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਪਰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਲਬੰਦ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸੀ। ਉਹ ਯੂਨਿਟ ਹੁਣ ਬਿਨਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ 14,200 ਘੰਟੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।

ਜ਼ੀਬੋ ਹੋਂਗਚੇਂਗ ਫੈਨ ਕੰ., ਲਿਮਟਿਡ ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪੱਧਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ Energy ਰਜਾ-ਸੇਵਿੰਗ ਸੁਰੰਗ ਫੈਨ ਆਰਡਰ ਕੋਈ ਕੈਟਾਲਾਗ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ। ਕੋਈ “ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਡਲ + ਐਡ-ਆਨ” ਨਹੀਂ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ: ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ—ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਗਹਾਈ ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਰੰਗ ਲਈ -40°C ਕੋਲਡ-ਸਟਾਰਟ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੈਟਰੋ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਲਈ IP68-ਰੇਟਡ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ।

ਨੇਮਪਲੇਟ ਤੋਂ ਪਰੇ ਦੇਖੋ—ਡਿਮਾਂਡ ਪ੍ਰੋਵਨ ਫੀਲਡ ਡੇਟਾ

ਊਰਜਾ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਪ੍ਰਸੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਲਈ ਪੁੱਛੋ: 30%, 60%, ਅਤੇ 100% ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ ਫੀਲਡ-ਮਾਪਿਆ ਪਾਵਰ ਡਰਾਅ; ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਪੈਕਟਰਾ; ਅਤੇ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪ੍ਰਤੀ GB/T 1236-2017 ਅਤੇ ISO 5801। Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. ਵਿਖੇ, ਹਰ ਸੁਰੰਗ ਪੱਖਾ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 72-ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਿਮੂਲੇਟਡ ਡਿਊਟੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ—ਅਸਲ ਡਕਟਵਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਕਰਾਂ ਨਾਲ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਆਦਰਸ਼ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ।

ਅਦਾਇਗੀ ਠੋਸ ਹੈ। ਯੂਨਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 2.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ ਨੇ ਸਾਡੇ ਕਸਟਮ EC-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਟਨਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਹਵਾਦਾਰੀ OPEX ਨੂੰ ¥187,000/ਸਾਲ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਵਾਪਸੀ: 2.8 ਸਾਲ। ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ: 22 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਆਊਟੇਜ।

ਕੁਸ਼ਲ ਸੁਰੰਗ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਥਿਊਰੀ ਭੂਮੀ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ, ਨਮੀ, ਧੂੜ ਲਈ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ — ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਗਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਬੋਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਗਈ ਬੱਚਤ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰਫਲੋ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਜੋ ਇਸਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਮਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ Energy ਰਜਾ-ਸੇਵਿੰਗ ਸੁਰੰਗ ਫੈਨ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ—ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ।